Wo Handbremse einstellen?

[Stefan3777]

Die Grundeinstellung geht ganz einfach.
Da man zum Belagwechsel die Bremskolben reindrehen mußte, müssen diese wieder so weit wie nötig rausgedreht werden.
Das geht mehr oder weniger automatisch.
FUßbredmse so weit wie irgend möglich durchtreten und getreten halten.
Handbremshebel ganz hochziehen, runterlassen, wieder ziehen.
Dabei merkt man, daß von Mal zu Mal der Hebelweg kürzer wird, weil sich hinten die Ratsche in den Bremskolben bewegt.
Wenn der Hebelweg nicht mehr kürzer wird (nach drei bis fünf Mal ziehen), Fußbremse lösen - fertig.

Muss da Zündung an sein? oder Motor laufen? oder alles aus lassen?

[Stefan3777]

bei mir hat diese art der einstellung auch nicht funktioniert. kann man das nicht mit der hand irgendwie nachstellen?

[JRed]

Hallo Stefan

Soweit ich mich erinnere,kann man das Handbremsseil,was über einen Waagebalken geführt wird mittels Zentralschraube etwas vorspannen,damit der Hebelweg kürzer wird.Man kommt nur relativ besch..... an die Zentralschraube ran. 
Handbremsmimik

Bock den Wagen hinten auf und schraub das Ablagefach der Mittelkonsole ab,so das die Handbremsmechanik offen liegt.Dann pumpst du das Bremspedal solange durch bis die hinteren Beläge anliegen.

Dann ziehst du den Handbremshebel in die 4.te Raste und drehst die Zentralschraube der Handbremse so weit zu,bis die Räder anfangen zu bremsen.Das war´s im groben und ganzen.

Wenn die Räder anfangen in der 4.ten Raste zu bremsen,dann sind sie in der 5.Raste komplett blockiert.
Prüf natürlich auch,ob die Räder sich wieder frei drehen lassen,wenn der Hebel entspannt ist.

Gruß Ralf

[Mille Miglia]

@ JRed
Du beschreibst die Einstellung der Handbremsseile.
Da aber die Bremsbeläge ersetzt wurden, MUSS erst einmal der Bremssattel eingestellt werden, genau wie rotesboot beschrieben hat!

Wenn das nicht geht, dann ist die Ratschenverstellung festgegammelt. Entweder gangbar machen, überholen oder wenn es ganz übel aussieht, neue Sättel einbauen. Meist kriegt man das aber wieder hin.

[rotesboot]

Da aber die Bremsbeläge ersetzt wurden, MUSS erst einmal der Bremssattel eingestellt werden, genau wie rotesboot beschrieben hat!
Wenn das nicht geht, dann ist die Ratschenverstellung festgegammelt. Entweder gangbar machen, überholen oder wenn es ganz übel aussieht, neue Sättel einbauen. Meist kriegt man das aber wieder hin.

Wenn man die Bremsbeläge getauscht hat, gibt es überhaupt keinen einsichtigen Grund, an den Bremsseilen herumzuschrauben. An der Betätigungsmechanik der Bremse hat sich ja durch den Belagwechsel nichts geändert.
Wenn die Bremse vorher funktioniert hat, geht sie auch mit neuen Belägen.
Wenn sie mit den neuen nicht funktioniert, ging sie vorher auch nicht.
Bei den Bendix-Zangen kommt es sehr häufig vor, daß die Ratschenmechanik im Bremssattel (nicht der Waagebalken unter dem Handbremshebel!) festsitzt, weil die eben optimal mit Wasser versorgt wird und durch die hohen Temperaturen festgammelt.
Da hilft nur Zerlegen und gangbar machen, aber nicht Herumdrehen an den Bremsseilen.

Muss da Zündung an sein? oder Motor laufen? oder alles aus lassen?

Der Motor kann aus bleiben, Zündung braucht man nicht. Ein kräftiger Tritt aufs Bremspedal reicht.
Dadurch spannt man hinten die Bremse so weit vor, daß die Ratschenmechanik arbeiten kann, wenn sie denn überhaupt funktioniert - siehe die anderen Postings hier, bei denen die Ratsche hängt.
Daß die Ratsche ihre Arbeit macht, merkt man am kürzer werdenden Hebelweg des Handbremshebels.
Den kann man anfangs meist ohne großen Widerstand bis in die Senkrechte ziehen, dann wird der Weg allmählich kürzer.
Man kann diese Mechanik auch zwischendurch mal "joggen" lassen, wenn man bei Ampelpausen die Fußbremse feste tritt und an der Handbremse zieht. Das hält die Nachstellmechanik beweglich und vermeidet solche überflüssigen Aktionen, bei denen fälschlicherweise am Bremszug herumgedoktert wird.

[Stefan3777]

kann man nicht einfach unter der mittelarmlehne die seile etwas anspannen? so das man beim ziehen doch eine gewissen bremswirkung erzielen kann??

[rotesboot]

kann man nicht einfach unter der mittelarmlehne die seile etwas anspannen? so das man beim ziehen doch eine gewissen bremswirkung erzielen kann??

Die Verstellung der Bremszüge ist nur dafür da, daß Längungserscheinungen der Züge (oder Längenunterschiede bei neuen Zügen) ausgeglichen weden, keinesfalls zur Verschleißnachstellung der Bremsbeläge.
Wenn die Bremsseile nicht getauscht wurden, ist Schrauben an dieser Stelle nicht nur unnötig, sondern absolut kontraproduktiver Pfusch.
Wenn hinten die Nachstellvorrichtung fest ist und man vorne den Zug spannt, funktioniert das genau bis zu dem Zeitpunkt, wo hinten der Bremsbelag soweit abgefahren ist, daß wieder per Automatik nachgestellt werden müßte.
Dann muß man ohnehin ran.
Dann kann man es auch gleich richtig machen.