wozu pauschal wasserpumpe bei zahnriemen erneuern ??

[Guido R.]

Noch ein Grund:

Hab vor 4 Wochen bei nem Kumpel den ZR am 3er Golf gewechselt (um 130tkm),
Ich empfahl die WP mitzuwechseln, er meinte nee, die hält noch.
Vor ner Woche ist sie gestorben...

35 Euro am falschen Ende gespart...

[Fiat Barchetta]

Ahoi,

ich würde immer empfehlen die Wasserpumpe mit zu tauschen.
Es kann ja nicht nur so kommen, dass die Pumpe nach einem Zahnriemenwechsel undicht wird und der Zahnriemen nochmal
runter muss.
Wie von -Alfons 1972- beschrieben, kann sich ebensogut aufgrund
eines Defekts am Schaufelrad die Pumpleistung derart verringern,
dass der Motor überhitzt, und das war´s dann mit dem schönen Motor
oder bestenfalls mit der Zylinderkopfdichtung. Kommt zwar nicht so
oft vor, aber es kommt vor.

Kann mir nicht passieren da ich immer meine Instrumente im
Blick habe?

Wenn man bei Sonnenschein schön fährt, die Lanschaft genießt
und seine Aufmerksamkeit auf was weiss ich was alles richtet,
übersieht man ganz einfach die Temperaturanzeige.

Bei neueren VW Motoren habe ich genau dieses, Defekt am Kunststoffschaufelrad und Mororschaden durch
daraushergehende Überhitzung schon gesehen.

Geiz ist nicht immer nur geil, sondern geht viel zu oft im Leben
richtig nach hinten los!

Beste Grüße,
Heino

[Mille Miglia]

Bei neueren VW Motoren habe ich genau dieses, Defekt am Kunststoffschaufelrad und Mororschaden durch
daraushergehende Überhitzung schon gesehen.

Wir hatten schon mehrere BMW, bei denen hat sich das Metall-Pumpenrad in der WaPu regelrecht aufgelöst! Ursache war wohl verschmutztes Kühlwasser in Verbindung mit Luftblasen im System. Das wirkte ähnlich wie ein Sandstrahler.


Irgendwo auf Seite 1 hier  hab ich schon mal geschrieben: Mann muss die Wapu nicht wechseln, aber man braucht sich hinterher auch nicht beschweren, wenn es tröpfelt. Also besser mitwechseln.