Riemenspanner

[rotesboot]

Der Flachriemen ist normalerweise auch total unauffällig.
Wird beim ZR Wechsel mitgetauscht und fällt nicht ins Gewicht.
Mir fiel nur die Geschichte aus der Franzosenecke ein, wo es eine ganze Produktionsserie mit schiefen Flachriemenspannern gab, bei denen der Riemen "aufritt" und den Motorhimmelte.

[Edewolf]

Viel Spaß beim Flachriemen wechseln.Die Spannrolle sollte dabei nicht vergessen werden.Warum?Die Spannrolle kann bei Beschädigung in den ZR Bereich gelangen.
Richtig: ich meine die Spannrolle vom Flachriemen.Habe das alles in der Fiat Werkstatt machen lassen.War nach der Erklärung laut PC ( Explosionszeichnung auch einleuchtend die Rechnung leider auch.
Übrigens war der Riemenspanner für den Zahnriemen besonders teuer.90 Euro.Also
muß ja wohl einiges aushalten.Bin kein KFZi,aber technisch interessiert.
Eine bebilderte Anschauung fürs Lexikon wär doch was???

[Guido R.]

Sorry, irgendwo hörts aber auf, wenn ich dann jedes Jahr Kolben wechseln soll, weil die ja
irgendwann kaputt gehen könnten, dann kann ich ja wieder meine frisierte Peugeot wieder
raus holen, die hat auch alle halbe Jahr nen neuen Kolben gebraucht...( kein Wunder bei 10000 U/min ).
(Ich war auch mal jung  )
Noch hat die b. kein F1 oder sonstigen an der Leistungsgrenze arbeitenden Motor, der alle 1000 km
ne Revision braucht.
Mein frisierter Essi hat auch klaglos 120 tkm abgespult (und das in meinen Sturm und Drang Jahren  ,
und war nach Inzahlunggabe für die b. noch top im Futter, wie ich leidlich feststellen musste...
Die b. hat gefühlte 50 PS weniger in der Beschleunigung...) (oder 500 Kilo mehr... )