Hi Edewolf,
das ist kompletter Schwachsinn !!
Wenn ein Zylinderkopf plangeschliffen wird, kommt danach eine Kopfdichtung mit Übermass (andere Dicke) drauf, eben um das Kompressionsverhältnis nicht zu verändern. Ich wüsste nicht, warum das bei der barchetta anders sein sollte. Die montierte Art der Dichtung lässt sich normalerweise von aussen an der Anzahl der Kerben, etc. erkennen, woran man auch normalerweise einen bereits abgeschliffenen Kopf identifizieren kann.
Da die Kompression im Laufe der Zeit eher ab- als zunimmt (Verschleiss der Zylinderbuchsen, Kolbenringe, etc.) ist also kaum was zu befürchten.
Im Zuge einer kompletten Motorüberholung gehören allerdings die Pleuellagerbuchsen definitiv mit ausgetauscht. Aber sicher nicht beim Wechsel der Kopfdichtung.
Gruß
Stefan