An einer barchetta habe ich noch kein Diff gefahren, aber die Diffs von Quaife kenne ich sehr gut. Hab einige Bekannte, die bei Slalomrennen aktiv sind und solche Diffs eingebaut haben.
Diese Sperren haben keine feste Sperrwirkung, weshalb sie erst im Moment der Drehzahlunterschiede anfangen, die Sperrung aufzubauen. Daraus entsteht folgender Vorteil: Das Auto ist auch im Alltag einwandfrei fahrbar, es wirken keine Antriebskräfte auf die Lenkung! Die Sperrwirkung setzt weich ein, ohne Rucken wie es bei Lamellenkupplungen üblich ist.