steuerzeiten marea, bravo

[sualk]

hallo, die nockenwellen des bravo und der marea sind ja unterscheidlich zur b. kann mir jemand die steuerzeiten mitteilen oder hat mir jemand einen link bei dem man überhaupt technische daten wie z.b. in der werkstatt- cd rom findet?

danke im voraus, gruss sualk

[JP]

Ist vielleicht ne doofe Frage, aber was hast du denn vor?

[Teuphil]

Wenn du die Zündzeitpunkte meinst:

Code: [Auswählen]

Barchetta M1 (96-98): 10° ± 5 vor KW-OT
Barchetta StepA + M2 (98+): 9° ± 1 vor KW-OT
Marea 1.8: 9° ± 1 vor KW-OT
Bravo 1.8 (95-99): 10° ± 5 vor KW-OT
Bravo 1.8 (99-00): 9° ± 1 vor KW-OT

Gruß, Phil

[sualk]

@ JP :   ich denke dass bei der b noch was drin wäre von der fahrbarkeit her und darum möchte ich mal die steuerzeiten der   anderen motoren vergleichen

@ theuphil: habe die nockenwellen- steuerzeiten gemeint, trotzdem danke für die zündungsdaten, gruss klaus

[Mille Miglia]

sualk, die steuerzeiten von Bravo und Marea hab ich hier gerade nicht parat. Aber soviel: Sie sind deutlich "zahmer" als die von der barchetta. Damit gewinnst du also nichts.

Es gibt in Italien einen Händler von Motorsport-Teilen, die haben zwei Versionen scharfe Nockenwellen im Programm, sind aber sündhaft teuer (738€ +Tax+Shipping+specific tools)!

Serie:
Einlass 234° Nockenhub 9,5mm
Auslass 231° Nockenhub 9,0mm

Version 1 (Road medium):
E 258° Nockenhub 9,6mm
A 258° Nockenhub 9,2mm
noch stabiler Leerlauf, mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, mehr Leistung im gesamten Drehzahlbereich

Version 2 (Road max):
E 260° Nockenhub 10,4mm
A 258° Nockenhub 9,6mm
deutlich mehr Leistung bei hohen Drehzahlen

[sualk]

sualk, die steuerzeiten von Bravo und Marea hab ich hier gerade nicht parat. Aber soviel: Sie sind deutlich "zahmer" als die von der barchetta. Damit gewinnst du also nichts.

hallo, mein mille, danke für die daten. ich will einfach mal sehen wie die b reagiert wenn man die steuerzeiten ändert ( machen wir ja bei den motorrädern ja auch ).
bei tests mit dem powercommander wurde das untenrum zähe ansprechverhalten schon mal anders, jetzt will ich spasseshalber mal die überschneidung ändern, darum möchte ich mich auch an den neuen bravo- mtoren z.b. orientieren..

eine reine renn- nocke ist nicht das thema, eher die kanalbearbeitung im winter. damit wird dann die drehmomentkurve und die leistungskurve erfahrungsgemäss fülliger, die b soll kein rennauot werden sondern ein spassmobil bleiben..

gruss sualk