6 Gang Getriebe

[MrDriver1990]

^Hallo Zusammen,

wie ich schon in einem anderen Beitrag geschrieben habe, weilt mein Getriebe nicht mehr unter den lebenden

Bekommt im Mai zwar ein "neues/gebrauchtes" mit 30.000 km

Aber ich spiele mit dem Gedanken mir ein 6 Gang Getriebe einbauen zu lassen.
Hat hier jemand Erfahrung damit? Welches Getriebe passt?
Ist das Problemlos umzurüsten?

Ich freue mich auf eure kompetente Beratung

Grüße

[hmbcs]

Hallo MrDriver1990,
ich rate mal, dass das nahezu unmöglich sein dürfte.
Du musst ein Getriebe finden, dass Platz für 6 Gänge hat, aber bei dem Lagerpunkte, Schaltgestänge und Glocke passen müssen.
Selbst innerhalb der Fiat Gruppe wäre das ein großer Zufall, da fast alle Fahrzeuge irgendwelche Ungleichheiten haben.
Lass uns aber in jedem Fall wissen, wie deine Recherchen ausgehen und lass uns hoffen, dass ich wieder mal zu pessimistisch war.

Viele Grüße,
hmbcs

[luschipuschi]

Gab´s da nicht mal was von Novitec. Ich erinnere mich irgendwie, dass jemand Zahnräder für einen 6.Gang für die Barchetta bei ebay angeboten hat.

Gruß Jockel

[Sash]

Den 176er punto gabs mit 6 Gang Getriebe. Eventuell passt das ja, is ja soweit ich weiß die gleiche Basis.

[diavoletto]

Gab´s da nicht mal was von Novitec. Ich erinnere mich irgendwie, dass jemand Zahnräder für einen 6.Gang für die Barchetta bei ebay angeboten hat.

Das war ein "längerer" 5. Gang für die Turbo-Version!

[das Boot]

Ein 6 Gang-Getriebe wär schon interessant....aber glaube auch nicht, daß es bei Fiat ein passendes Getriebe gerade für unser 1,8l Triebwerk gibt.
Entweder man braucht eine passende Glocke, oder eben ein Getriebe, welches auf die Kupplungsglocke paßt...Alles andere wie Gestänge, dürfte eher weniger das Problem werden...
Bin mal gespannt, ob jemand hierzu a bisserl mehr weis und vieleicht was Passendes hat...
Grüßlis
Klaus

[Gaugel]

ich selber arbeite bei einem getriebebauer (Getrag) und da gibt es einige "verrückte" personen die sich 6-gang getriebe in 5-gang autos bauen! meistens dann eben für den rennsport!

vom prinzip her ist das nicht so wild! du musst nur jemand finden der zeit und können hat um die passenden adapter für die kupplungsglocke etc herzustellen. der vorteil bei der barchetta ist, dass es keine kardanwelle gibt, die gekürzt/verlängert werden muss worin zusätzlich arbeit liegt.

mein onkel hatte so einen umbau bei einem pagode vorgehabt, sich dann aber entschieden zuerst die karosse komplett zu restaurieren.

ich würde dazu mal in deiner gegend ein paar werkstätten oder vielleicht auch getriebeinstandsetzer aufsuchen und mit denen über dein vorhaben reden.

ich denke nicht, dass es ein radsatz geben soll, den man in das originale getriebe bauen kann und dann hat man einen 6. gang.
dazu ist mehr notwendig...(schaltwalzen, gabeln, synchronringe, ...)

plug'n'play wirds da wohl eher nicht geben

Grüße Chris

[Mille Miglia]

Den 176er punto gabs mit 6 Gang Getriebe. Eventuell passt das ja, is ja soweit ich weiß die gleiche Basis.

Den gab es mit 6-Gang-Getriebe, das ist richtig.

Allerdings passend für die 1,1l-Fire-Motoren. Komplett andere Glocke, andere Lage des Anlassers, andere (dünnere) Antriebswellen usw.
Also vergesst es.

Sogar am Fire-Motor macht ein Umbau keinen Sinn, da die Übersetzungen nicht länger sind.

Wen es interessiert, bitteschön:

Punto 1.1 8v

3,909
2,157
1,480 (1,345 bei Economy Drive)
1,121 (0,974 bei ED)
0,902 (0,808 bei ED)

Achsübersetzung: 3,866


Punto 1.1 8v - 6Speed

3,545
2,157
1,480
1,121
0,902
0,744

Achsübersetzung: 4,923


Barchetta 1,8 16v

3,909
2,238
1,520
1,156
0,946  (ab 12/96 0,971)

Achsübersetzung: 3,562  (ab 12/96 3,353)