Das Kabel (besser: das Signal) geht logischerweise VON der Steuerung ZUM Anzeigeinstrument.
Hätte der Tacho die berühmte kalte Lötstelle, wage ich zu behaupten, daß das Navi noch funktionieren müßte.
Meine Reihenfolge wäre:
Die Stelle, an der das Navi angeklemmt wurde, genau unter die Lupe nehmen.
Navi abklemmen, Tacho testen
Tacho abklemmen, Navi testen.
Damit müßte sich das Problem schonmal auf eine Baugruppe eingrenzen lassen.