Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Fahrwerk => Thema gestartet von: Overload am 10. März 2022, 12:32:31
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Erster März, sonnigstes Wetter, ein Mann, eine Barchetta
Erste Anlaufstelle SB Waschbox, den Dreck vom winterlichen Stehen runter waschen.
Was passiert dann, Ausfahrt Autobahn, Ampel grün, Flott darauf zugesteuert, stark verzögert, Bremse kommen lassen und um die Kurve gezirkelt.
Mit einmal Mahlende Geräusche von vorne rechts (ähnlich Sägezahn).
Je länger „Mann“ fährt desto schlimmer wird’s. :nixweiss: Beim Bremsen geht es nicht weg, beim schneller werden wird es eher lauter. Beim leichten Lenken nach Rechts wird es besser. Eindeutig Radlager.
Wagen aufgebockt, am Rad gedreht, dreht total frei, nicht mal die Bremse schrubbt, gewackelt, kein Spiel, wie so oft bei Fiat lagern :mrgreen:
Nun zum Problem, gestern mal Pro-forma 20 km Gefahren und keine Geräuche, nichts nada niénte :shock:
Auf Grund der Problematik mit dem auspressen des Lagers wollte ich die Bar natürlich vorführen, aber ohne Geräuche oder Spiel will das ja natürlich keine Seriöse Werkstatt tauschen.
Als ob nichts gewesen wäre.
Naja fahre jetzt solange bis es wieder Geräuche mach und dann ab zur Werkstatt und hoffen, das die Bühne frei ist :lach:
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Vielleicht ein Fremdkörper (z. Steinchen) an der Scheibenbremse oder an der Antriebswelle (Zähne fürs ABS), und der ist inzwischen
abgefallen oder runtergeschliffen...
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:nixweiss: fehlerbeschreibung. Ist halt schwierig. Schön wäre es natürlich, aber dafür das es je länger man gefahren ist immer lauter geworden war, gehe ich mal nicht davon aus. :gruebel:
Kann vielleicht die Feuchtigkeit vom Autowaschen dafür sorgen das Radlager „kurzzeitig“ ( 20-30km) permanent Geräuche mach? Kenne ich zwar nicht so. Und jetzt nach 4 Tagen Standzeit vielleicht „entfeuchtet“ ist?
Das Fett sollte das ja eigentlich verhindern. Aber naja ist ja 27 Jahre :mrgreen:
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Sicher erst mal richtig, nichts zu tun, wenn nichts ist. Da Radlager aber keine Selbstheilungskräfte besitzen, wird es sicherlich wiederkommen - sofern es das Lager war. Aber selbst wenn, da du sicherlich mit der B. nicht zum Nordkap fahren willst, würden ein paar Kilometer mit defektem Lager zur nächsten Werke auch keine Katastrophe verursachen. Mußt dabei ja nicht die Vmax ausreizen.
Gruß,
Micha
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Antriebswelle?
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Antriebswelle?
Kusch, aus, Hundehütte :mrgreen: mach es nicht schlimmer als es ist :lach:
Wetter passt aber, da werde ich noch ein wenig günstigen Sprit vom letzten Jahr verfahren :zustimm:
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Könnte ja ne Kugel vom Schiebegelenk verklemmt gewesen sein...
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Kusch, aus, Hundehütte :mrgreen: mach es nicht schlimmer als es ist
Ich bin ja schon !
:happy:
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Also, wenn ein Radlager defekt wäre, hört man das - brummend, wenn man fährt - bei Lastwechsel - und auch geräuschemachend (Bremsscheibe dreht sich ohne Klotzkontakt 🙂) - wenn man aufgebockt das Rad durchdreht. Wenn Du gar nichts mehr hörst und alle! Räder aufgebockt mal von Hand durchgedreht hast - vorausgesetzt die Bremsscheibe berührte nichts und auch kein Teil des Rades irgendwas - war es definitiv nicht das Radlager!
Viele Grüße, Moritz
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Nach dem aufbocken per Wagenheber war das Geräuch aber immernoch da. Nur erstmal leiser. Wurde dann aber wieder lauter. Bin dann noch eine große Runde gedreht und mit dem Geräuch in die Garage gestellt.
4 Tage später nen guten km ohne Geräuch zur Werke :nixweiss: naja wie gesagt, Wetter ist schön, mal beobachten :danke: :dafuer:
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Jippi, heute war es wieder da, mit einem leichtem tackern bei unteren Geschwindigkeiten und je schneller man wurde durch die Fahrgeräuche oder Geschwindkeit mehr ein "brummen"
Ich gehe immernoch davon aus, das es von rechts kommt. Lenke ich nun leicht nach links und belaste das rechte Rad, ist zumindest das tackern weg/leiser. Das würde ja eigentlich der Radlagerproblematik widersprechen und da ggf. auf Uli seine Antriebswellentheorie gehen.
Habe proforma auch nochmal die Bremsscheiben auf Hitze geprüft, die sind alle gleich kühl gewesen.
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An deiner Stelle würde ich noch eine Weile beobachten bis es eindeutiger ist. Ich hatte das bei unserem Renault Grand Scenic: ich hätte schwören können, das rechte Radlager ist defekt, dann sind meine Frau und ich weitergefahren, bis es so richtig gebrummt hat. Und dann die Überraschung: das defekte Radlager war links..
Allerdings geht es nun wieder los, wenige Tausend Kilometer auf der anderen Seite - war ja klar. Will sagen: mach beide neu und gut ist… 🙂
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Hallo liebe Gemeinde,
heute hat sich das Schleifgeräuch mit einem lautem Plopp :undweg: verabschiedet.
Ich will euch ja nicht sagen, wie mir der Arsch auf Grundeis gegangen ist. :grosseaugen:
Zum Glück kein Verkehr vor mir und beim bremsen in einen Ort. Ging zwar bergab, aber dank Handbremse konnte ich verzögern. :respekt:
Habe die Gute jetzt in meine Garage schleppen lassen.
Neue sind bei Klausi schon bestellt und ich wechsel die jetzt selber.
Wie ich ja schon geschrieben hatte, kam es ja das erste mal vor, bei einem richtigen "hakenschlag" um die Kurve, dabei ist die Leitung durch die unzureichende Befestigung dann wahrscheinlich in die Richtung gerutscht und hatte sich dann immer bewegt beim lenken. Daher der Verdacht mit Radlager. Aber wenn die natürlich innen an der Felge reibt.
Ich bin auf jeden Fall noch froh das ich hier stehe, das ist die Hauptsache :zustimm:
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Ups .... :nein: ;-( ;-D
Grüße aus Flensburg
Jockel
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Oke, Du hast damals erst garnicht nachgeschaut, als das Geräusch aufgetreten war...?
Glückwunsch, dass nix passiert ist...
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Guten Morgen.
nicht explizit danach wurde geschaut.
Er war 2 mal auf der Bühne, es wurden die obligatorischen Raddrehtests gemacht. Und ohne Rad ab geschaut.
Ich hatte natürlich letzte Woche nochmal überlegt das Rad abzuschrauben. Dann hätte man es wahrscheinlich gesehen.
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Autsch!
Zum Glück ist niemandem etwas passiert!
VG