Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: Frank K am 30. Mai 2021, 06:31:40
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So, nach längerer Abstinenz läuft Sie wieder gut erholt auf deutschen Straßen :zustimm:
Was war passiert?
Auf Symptome sollte man(n) ja stets reagieren, in diesem Fall eine Kombination aus:
- Flüssigkeitsflecken an gleich drei Stellen auf dem Boden nach längerer Standzeit
- Schleifendes/rasselndes Geräusch im Leerlauf
- Quietschen bei höheren Drehzahlen (ähnlich eines rutschenden Keilriemens)
- Zeitweise unrunder Lauf und schwankende Drehzahl bis Motor aus
Also Termin in der Werkstatt gemacht und dann zeigte sich das gesamte Ausmaß :shock:
- Kühler undicht (1. Fleck auf dem Boden)
- Undichtigkeit zwischen Motor und Getriebe (2. Fleck auf dem Boden)
- Undichtigkeit an der Kopfdichtung (3. Fleck auf dem Boden)
- Ausrücklager defekt
- Servo-Öl vollkommen zäh und schleimig
Ich habe nicht lange gezögert und der Not-OP zugestimmt ;-)
- Motor raus und komplett zerlegen
- ALLE (!) Dichtungen neu
- Kopf- (inkl. Schraubensatz) und Ventildeckel-Dichtung neu
- "Froststopfen" getriebeseitig neu (sowas kannte ich vorher nicht...)
- Kühler neu
- Kupplung neu
- Kupplungsscheibe Instand gesetzt
- Kupplungsseil neu
- Lambdasonde(n) neu
- Servo-Kreislauf gereinigt und Instand gesetzt
- Alle Flüssigkeiten und Filter erneuert
- Neue Riemen (WaPu ist neuwertig)
- Jede Menge Kleinteile
- Zusammenbauen und Motor rein
Über Geld redet man(n) ja bekanntlich nicht, aber der Mehrwert an Leichtgängigkeit und Laufruhe ist eh unbezahlbar, schnurrt wie ein junges Kätzchen :zustimm:
Sollte jemanden ein Bella-Driver mit 360°-Grinsen entgegen kommen, dann bin ich es :mrgreen:
Gruß
Frank
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:danke: für die Mühe!
Ich habe mir erlaubt, wegen der Beispielhaftigkeit, Sachlichkeit und Ausführlichkeit der Aufzählung aus dem Thread einen WIKI-Beitrag zu machen - Ok?
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Na sowas von okay :dafuer:
Und die rennt :mrgreen:
Gruß
Frank
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Das ist ja mal eine "Generalwartung"! Die "hardware" scheint aber in Ordnung gewesen zu sein, sonst wäre es wohl in eine Motorrevision ausgeartet. Immerhin. Wünsche allzeit pannenfreie Fahrt, eine gute Saison und daß dir das Grinsen erhalten bleiben möge.
Gruß,
Micha
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:zustimm: :zustimm:
Frank, eine weise Entscheidung!
Grüße aus Flensburg
Jockel
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Und die rennt :mrgreen:
Spaß bei Seite, ich bin echt irritiert, wie schön der Motor jetzt läuft. Laufruhe, sofortiges Anspringen, Durchzug und Drehzahl freudig, konstante Leerlauf Drehzahl ohne Ruckeln und Zuckeln, keinerlei Nebengeräusche, kein FIAT typisches Klappern oder Rasseln.
Da die Karosserie soweit intakt ist, gab es nicht wirklich eine Alternative und das Ergebnis spricht für sich, das war es wert.
Ich denke, um den Antrieb muss ich mich erst einmal nicht mehr sorgen :zustimm:
Automatikantenne ist jetzt auch drin, Seitenscheiben sind frisch geschmiert und sausen auch rauf und runter ohne Mucken.
Also, der automobile Sommer kann kommen :dafuer:
Gruß
Frank
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Frank, wie ich oben schon geschrieben hatte, eine weise Entscheidung, gerade wenn man die Bella noch länger fahren will.
Wie ich in einem anderen Beitrag geschrieben hatte, stand bei mir letzten Monat TÜV-Termin an. Hierfür musste einiges repariert bzw. instandgesetzt werden. Ich hätte auch die "kostengünstigere" Variante wählen können, habe mich jedoch dann anders entschieden.
Es war zwar nur eine innere Antriebswellenmanschette defekt, das Öl hätte ich weiterhin absaugen können, die Radlager waren auch noch nicht wirklich dran. Zahnriemen war auch erst 4 Jahre alt, aber viel Stehzeit und wenig Kilometer.
Tabularasa, dann ist erstmal Ruhe. Ich brauch` mir dann um den Antriebsstrang die nächsten Jahre keine Sorgen machen. Meistens kommen die Defekte ja dann, wenn man nicht unbedingt damit rechnet oder es finanziell überhaupt nicht passt.
Dann kam ja noch ein defektes Lenkgetriebe dazu. Zu meinem Glück hatte ich noch ein neues im Keller liegen. Wo hätten wir auf die schnelle am WE Ersatz bekommen sollen.
Da ich die Ersatzteile zum EK bekomme war die Rep. kein Problem.
Bisher hat mich diese Reparatur noch keinen Cent gekostet, ... hilfst du mir, helf ich dir. :mrgreen: :mrgreen: :zustimm:
Grüße aus Flensburg
Jockel
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kein FIAT typisches Klappern oder Rasseln.
Das ist nicht Fiat-typisch.
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Das ist nicht Fiat-typisch.
Denke ich auch. Regelmäßige Wartung halt vorausgesetzt.
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Ja, regelmässige Wartung und Instandsetzung ist das A und O für jedes Auto, wenn es einem lange Freude bereiten soll - und insbesondere bei der B bringt die Pflege und "Zuneigung" auch noch Spass mit - by the way: Ich kenne kein Hobby, das man zum 0-Tarif betreiben und ausleben kann!
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Zahnriemen war auch erst 4 Jahre alt, aber viel Stehzeit und wenig Kilometer.
Ernsthaft? Einen 4 Jahre alten Zahnriemen hast du gewechselt? Das ist ja schön, wenn du soviel Freizeit hast :D
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Ernsthaft? Einen 4 Jahre alten Zahnriemen hast du gewechselt? Das ist ja schön, wenn du soviel Freizeit hast :D
Jupp, da schau mal ins Serviceheft. Außerdem hatte Thorkild mir das empfohlen.
Und nee, das macht er alles für mich. Mich darfst du an soetwas nicht ranlassen. Ich kann nur polieren und Rost klopfen. :mrgreen:
Thorkild schraubt, ich mach´alle abgebauten Teile schick. :lach:
Außerdem war die B. eh bei ihm in der Werkstatt, um sie TÜV-fertig zu machen. Da kam es auf den ZR-Wechsel auch nicht mehr drauf an. ... und sicher ist sicher. :zustimm:
Gruß Jockel
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Der Erst-Besitzer meiner barchetta hatte den Riemen 37.000km und 18 Jahre drauf gelassen.
Und der Riemen sah beim Wechsel nicht so aus, als hätte es den gleich zerlegt.
2019 habe ich zum zweiten mal den Zahnriemen gewechselt... und ganz ehrlich: Ich mach mir künftig nach 6 Jahren jetzt nicht mehr gleich in die Hose, dass sofort der Riemen runter muss.
Aber wenn man dann natürlich besser schlafen kann, muss man das machen, das steht ausser Frage :-)
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Besser wechseln, als wenn er reißt.
Ich hatte letztes Jahr auf einem Hyundai Sonata von 2004 einen überfälligen Riemen drauf (war ein V6), der sah auch gut aus, aber so geheuer war mir das nicht...
Man hört ja leider zu oft davon - gebraucht gekauft und dann gerissen....
VG
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Das ist ja das tolle an einem Zahnriemen. Kann man ganz einfach wechseln.
Bei den neuen Autos mit den Lifetime-Steuerketten aus dem Fahrradzubehör wechselt man die nicht Mal so eben und dann fliegen sie einem bei 150.000 um die Ohren.
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Ja genau, der Steuerkettenwechsel ist der neue Zahnriemenwechsel :?
Bei 150tkm sind die drei Jahre Autololeben eben rum, da musste neu kaufen!!! :bindagegen: