Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Elektrik => Thema gestartet von: Markus183 am 23. Oktober 2020, 15:52:42
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Hallo allerseits,
der letzte Beitrag war schon sehr alt, daher habe ich mir erlaubt einen neuen zu öffnen...
Mein Drehzahlmesser tut es nicht mehr und ich habe das Kombiinstrument bereits ausgebaut und zuerst optische Fehler (kalte Lötstellen) gesucht. Leider ohne Erfolg.
Dann habe ich die 3 Leitungen (+ Spannung, Masse und Signal) von den großen KI-Steckern bis zu dem 3-poligen Kleinen Stecker im KI durchgemessen, welches dann direkt den Drehzahlmesser versorgt.
Hier war auch alles OK.
Dann habe ich das KI weiter auseinandergebaut, bis ich an der Spule des Drehzahlmessers war und habe diese durchgemessen
Auch alles OK.
... Nun habe ich leider keine Idee mehr.
Alle anderen Funktionen des Tachos sowie Tank- und Tempanzeige laufen.
Leider leuchtet jetzt die Airbaglampe, obwohl die Batterie abgeklemmt war :nixweiss:
Ich bräuchte jetzt ein paar gute Ideen, was ich noch machen kann. Ist es denn möglich, dass das Gebersignal aus dem Steuergerät nicht ankommt, und wie kann man das prüfen ?
Macht es sinn hier noch weiter zu suchen, oder sollte man das Teil zur Reparatur schicken ? Falls ja, wer macht sowas ?
Hat jemand vielleicht die Ansteuerplatine des Drehzahlmessers, die er mir zu Testzwecken überlassen würde ? Das wäre meine letzte Idee noch im KI was zu probieren...
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar.
Vielen Dank !
Markus
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Hallo Markus,
bist Du mit dem Fehlerfinden weitergekommen?
Viele Grüße
Jens
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Hallo Markus,
vielleicht ist der Drehzahlfühler (am Kurbelgehäuse) defekt. Oder es gibt ein Masseproblem (Korrosion an Verbindungen) im Schaltkreis Motorraum.
Kontrolliere zunächst einmal die Masseverbindungen auf guten elektrischen und korrossionsfreien Kontakt.
LG Tom
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Hallo Markus,
vielleicht ist der Drehzahlfühler (am Kurbelgehäuse) defekt. Oder es gibt ein Masseproblem (Korrosion an Verbindungen) im Schaltkreis Motorraum.
Kontrolliere zunächst einmal die Masseverbindungen auf guten elektrischen und korrossionsfreien Kontakt.
LG Tom
:unknown: :unknown: wenn der drehzahlsensor defekt läuft das auto gar nicht. der hat mit dem drehzahlmesser gar nichts zu tun. das signal für den drehzahlmesser kommt vom steuergerät.
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ah ok, dann kann der ja ausgeschlossen werden. Merke ich mir!
Dann zusätzlich Signal am Steuergerät prüfen.
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Hallo Markus,
bist Du mit dem Fehlerfinden weitergekommen?
Viele Grüße
Jens
Jawohl, ich bin weitergekommen.
Habe die Tachoeinheit komplett auseinandergebaut (so wie im B-Lexikon beschrieben) und keinen offensichtlichen Fehler (kalte Lötstelle, Kabelbruch, Leiterbahnunterbrecher oder wackeligen Stecker) gefunden.
Habe dann aus einer gebrauchten Tachoeinheit (von einem freundlichen Forumskollegen ;-)) den Geber mit der Spuleneinheit, die den Zeiger dreht, ausgetauscht.
Nun funktioniert der Drehzahlmesser wieder.
LG
Markus
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Hallo Markus,
prima, das freut mich. Ich habe deshalb solange ich meine barchetta hatte, ein funktionsfähiges und genau zum Fahrzeug passendes Kombiinstrument im Lager liegen gehabt, denn "Haben ist besser als brauchen". ;-)
Manche Dinge kann man schneller lokalisieren, wenn man mal eben eine funktionsfähige Baugruppe einbaut.
Mittlerweile ist aber auch das KI in gute Hände abgegeben.
Viele Grüße
Thomas
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Nun funktioniert der Drehzahlmesser wieder.
LG
Markus
super, Glückwunsch zur Fehlerbeseitigung!
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Habe dann aus einer gebrauchten Tachoeinheit (von einem freundlichen Forumskollegen ;-)) den Geber mit der Spuleneinheit, die den Zeiger dreht, ausgetauscht.
Cool. Ich habe ein Kombiinstrument bei dem der Drehzahlmesser nicht geht, und deswegen ein Gebrauchtes als Ersatz gekauft, welches aber leider ein Problem mit der Airbagleuchte hatte und somit nicht TÜV-fähig war.
Ist dieser Wechsel des Gebers leicht? Oder muss man viel auseinandernehmen und löten?
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Cool. Ich habe ein Kombiinstrument bei dem der Drehzahlmesser nicht geht, und deswegen ein Gebrauchtes als Ersatz gekauft, welches aber leider ein Problem mit der Airbagleuchte hatte und somit nicht TÜV-fähig war.
Ist dieser Wechsel des Gebers leicht? Oder muss man viel auseinandernehmen und löten?
"Mal eben" geht das leider nicht.
Ich bin gelernter Elektroniker und habe trotzdem bei der Demontage geschwitzt. Der Beitrag zum KI im Lexikon hilft sehr, aber an manchen Stellen wird es speziell und dann muss man selber etwas fummeln.
Den Lötkolben (regelbar mit feiner Spitze) braucht man sowieso, da bei der Demontage einige Lötstellen zu überarbeiten waren, denn wenn man das Teil schonmal offen hat ...
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Habe dann aus einer gebrauchten Tachoeinheit (von einem freundlichen Forumskollegen ;-)) den Geber mit der Spuleneinheit, die den Zeiger dreht, ausgetauscht.
Nun funktioniert der Drehzahlmesser wieder
Gerne doch 😀
Super, freut mich daß es damit geklappt 👍
Drehfreudige Grüße
Jens
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"Mal eben" geht das leider nicht.
Ich bin gelernter Elektroniker und habe trotzdem bei der Demontage geschwitzt.
dann lass ich das mal lieber...
sie dreht ja bis zum kammerton a (440Hz), dann muss ich mich weiter daran orientieren :mrgreen:
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Man kann sich das durchaus zutrauen, nur sollte man 2 weitere helfende Hände und Augen haben, die bei fummeligen Situationen helfen können.
Gutes Licht, gutes Werkzeug und das B-Lexikon...
Versuch macht kluch !
Gutes Gelingen.