Entscheidend ist es ohnehin, den richtigen Punkt beim Anfahren zu finden, an dem das Auto maximale Traktion hat, die Räder aber noch nicht durchdrehen. Die sogenannten "burnouts" sind mir ein Greuel. Absolut ineffektiv, reifen- und materialmordend, reine Effekthascherei! Wenn ein Auto beim Anfahren "rubbelt", rottert oder was auch immer, also keine vernünftige Traktion hat, liegt das oft an nicht mehr taufrischen Stoßdämpfern oder - wie oben gesagt - überalterten Reifen. Ansonsten drehen die Antriebsräder bei zuviel Gas halt durch. Also vielleicht mal in diese Richtung forschen.