Zündschloss, Schließzylinder tauschen

[micha78]

Hallo zusammen,

in einem anderen Thread wurde beschrieben, wie man den Schließylinder tauschen kann.
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Wenn es nur der Schließzylinder sein soll,dann kann man das Schloßgehäuse dranlassen und durch eindrücken einer seitlichen Lasche und drehen des Zündschlüssels auf MAR den Schloßeinsatz herausnehmen.

Danach den hinteren Sicherungsring abnehmen,den Standlichtknopf drücken und gedrückt halten,dabei den Schlüssel auf Park drehen und den Schloßeinsatz herausnehmen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
So steht´s im WHB  Very Happy
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Hat das schon jemand erfolgreich durchgeführt? Nachdem ein paar böse Jungs mein Fahrertürschloß demoliert haben, steht nämlich ein Schloßtausch an, und wenn schon, dann will ich gleiche Schlösser haben, nicht mehrere Schlüssel.
Irgendwie komm ich mit der obigen Anleitung aber nicht klar. Nach Drücken der Lasche tut sich nichts, Schließzylinder läßt sich nicht ziehen.
Also falls jemand einen Tip hat, wäre schön.
Gruß,
Michael

[rkscanmich]

Das funktioniert genau so. Die Lasche läßt sich nur in Stellung MAR richtig tief eindrücken. Habe dann noch ein bißchen mit einem schmalen Schraubendreher in der Öffnung nachgehebelt um den Zylinder rauszudrücken. Bei mir hielt der Schlüssel nicht im Schloß und deshalb konnte ich nicht richtig am Schlüssel ziehen.

[micha78]

Alles klar, der 2.Versuch war erfolgreicher.
Vielen Dank!
Gruß,
Michael

[Henk]

Versand slüssel und zylinder nach mich dan mache ich von eine andere zylinder die slüssel von dich pasend

[micha78]

Hallo Hank,
Danke für das Angebot, melde mich per PM.
Gruß,
Michael

[Jürgen]

Tach zusammen,
schön das es so eine Truppe wie Euch gibt.
Habe mir ein Boot Bj 95 zugelegt, tolles Auto, allerdings habe ich Zündschlossprobleme:
Der rote Schlüssel funktioniert einwandfrei, der blau/silberne lässt sich in das Zündschloss stecken, aber nicht auf Anhieb drehen, man muss da erst ein paar mal raus rein oder versuchen hin und her zudrehen, irgendwann gehts dann.
Mein Gedanke war, das evtl. der Schlüsselbart abgenudelt ist, habe mir einen neuen Schlüssel schneiden lassen und als Kopie den roten genommen, um einen optimalen Bart zu erhalten. Den Transponder des blau/silbernen Schlüssel hat der Schlüsseldienst als Orginal für den neuen Schlüsseltransponder genommen. Das hat keinerlei Verbesserung gebracht.

Die Möglichkeit den Silber/blauen neu anzulernen kann ich vergessen, weil die Zeit bis ich den Schlüssel auf MAR drehen kann länger als 5 Sekunden beträgt.

Kennt einer von Euch das Problem und hat einen Tip für mich, es würde mir das Bötchenfahren erheblich erleichtern, danke.  Grüße Jürgen

[hmbcs]

Hallo Jürgen,
erst mal herzlich willkommen hier im Forum.

Ich würde mal den Schließzylinder ausbauen und richtig saubermachen.
Dann siehst Du auch schon, warum es hakt.

Die überstehenden Plättchen kannst Du dann egalisieren und alles ordentlich fetten.

Viele Grüße,
hmbcs

[Mille Miglia]

Nachdem ein paar böse Jungs mein Fahrertürschloß demoliert haben, steht nämlich ein Schloßtausch an, und wenn schon, dann will ich gleiche Schlösser haben, nicht mehrere Schlüssel.

Warum lässt du denn da nicht den benötigten Tür-Schließzylinder auf deine Schlüssel passend ändern? dann sparst du dir die ganze Arbeit mit dem Zündschloß.

[Jürgen]

Hallo Jürgen,
erst mal herzlich willkommen hier im Forum.

Ich würde mal den Schließzylinder ausbauen und richtig saubermachen.
Dann siehst Du auch schon, warum es hakt.

Die überstehenden Plättchen kannst Du dann egalisieren und alles ordentlich fetten.

Viele Grüße,
hmbcs

Hi hmbcs,
warum hakt dann der rote Schlüssel nicht, schließlich hat der Schlüsseldienst für den geklonten Schlüssel den roten als Vorlage genommen und den Transponder des blauen kopiert ?
Grüße Jürgen

[Guido R.]

Ich will Deinen Schlüsseldienst ja nicht schlecht machen, aber ich hatte früher
(nicht bei der b.) öfter mal Probleme mit nachgemachten Schlüsseln, so ne 100% Kopie
sind die meistens nicht.