Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: NicolaNero am 03. Juni 2021, 11:33:28
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Guten Morgen Gemeinde 😊
Ich hab da folgendes Anliegen:
Da man für den M2motor überhaupt keine neuen, und nur eher selten ein gebrauchtes Hosenrohr mit den intergrierten Vorkats bekommt, wollte ich mal wissen, ob es denn so etwas wie passende Universakatalysatoren gibt, die man dann einschweißen lassen kann, sollte der originale kaputt, bzw. schon recht angeschlagen sein.
Und falls ja, wo bekommt man sowas?
Wäre bei mir nicht wirklich super dringend, aber beim Getriebetausch ist uns augefallen, dass bei einem Kat schon ein paar Kammern zugekokelt sind.
Ach ja - und wie bekommt man eigentlich die Befestigungclips für die Dämmmatte der Motorhaube ab, ohne diese gleich zu pulverisieren? Meine hängt - wie vermutlich jede irgendwann mal - und ich wollte sie n3u befestigen, oder ganz weglassen. Erstma hören wie sie ohne klingt 😁
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Zur Dämmmatte, mit so Clipsentferner, das sind Haken um Verkleidungen zerstörungsfrei zu lösen, geht das.
Tipp, habe ich hier bekommen (danke an das Forum), löse die Matte soweit nötig und nimm Sprühkleber um sie wieder zu befestigen.
VG, Moritz
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Hast du ein Foto von dem Teil? Da gibbet ja verschidenste Ausführungen....
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Zum Beispiel sowas:
https://www.pollin.de/p/12-tlg-demontage-werkzeug-fuer-kfz-radio-und-tuerverkleidung-851357
oder so:
https://www.amazon.de/Manelord-Zierleistenkeile-Verkleidung-T%C3%BCrverkleidung-Zierleisten/dp/B07PQRJGXN/ref=sr_1_5?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1YQTA1YTKIL9W&dchild=1&keywords=clips+werkzeug&qid=1623017772&sprefix=clips+wer%2Caps%2C180&sr=8-5
(ui, langer Link)
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Wenn die Kats bei der Montage "rausfallen" merkt das im Grunde übrigens auch niemand.
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Ähm ..... schafft die Barchetta dann noch die AU??? 🤔
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Mein Punto HGT mit dem gleichen Motor hats unter diesen besonderen Umständen noch mehrmals geschafft.
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Nochmal blöd nachgefragt von mir ......
Kann man dann einfach das Hosenrohr ohne Kats einbauen? Schließlich müssen die zwei extra Lamdasonden auch irgendwo hin. Und die Zusatzkatalysatoren haben ja den Zweck, die Barchetta mit bestimmten Werten zu Euro3 zu bekommen. Das ist ja theoretisch dann ohne die zwei garnicht möglich, oder????
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Hast du ein Foto von dem Teil? Da gibbet ja verschidenste Ausführungen....
Hi, ich hab das Set hier:
https://www.google.de/aclk?sa=L&ai=DChcSEwie8oPZ_4XxAhUVzncKHUQwA_IYABAMGgJlZg&ae=2&sig=AOD64_0X7XCjR_nN6EZP_MPJ9-5qq1Z7_w&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwiR1frY_4XxAhUC7aQKHblhDqQQwg96BAgBECU&dct=1&adurl=
Mit dem zweitstärksten ging’s ganz gut...
Viele Grüße, Moritz
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Ah. Ok. Also braucht man im Prinzip nen Hebel. Ich dachte, es gibt da sowas wie ne Zange, oder ähnliches, mit dem man die Dinger zusammendrücken muß, um sie raus zu bekommen. Und wo bekommt man Ersatz, falls man sie doch beim Ausbau terminiert hat?
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Ich weiß nicht ob’s die noch neu gibt bei FIAT. Sie sitzen in der Tat stramm aber wahrscheinlich ramponiert man eher die Dämmmatte als die Clips.
Ansonsten vielleicht weiß es jemand hier oder schau mal im Eper und frag mal bei Fiat nach :-)
Viele Grüße, Moritz
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clips haben wir in lager
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Nochmal blöd nachgefragt von mir ......
Kann man dann einfach das Hosenrohr ohne Kats einbauen? Schließlich müssen die zwei extra Lamdasonden auch irgendwo hin. Und die Zusatzkatalysatoren haben ja den Zweck, die Barchetta mit bestimmten Werten zu Euro3 zu bekommen. Das ist ja theoretisch dann ohne die zwei garnicht möglich, oder????
Also ganz offen gesagt:
Wenn man damit auf der öffentlichen Straße fährt, sollte man schon sich schon bewußt sein was man da gerade macht.
Die 2 Vorkats braucht die barchetta natürlich um die Euro3-Werte zu erreichen. Allerdings ist die Abgasprüfung für die Zulassung eines Autos deutlich aufwendiger als die AU.
Die AU ist im Grunde ja nur eine Funktionsprüfung und das was dort an Grenzwerten zu erreichen ist, erreicht man auch wenn nur der Hauptkat drin ist (der sollte allerdings warm sein und nicht auch schon defekt).
Das heißt, bei der AU fällt nicht auf, dass keine Kats mehr im Hosenrohr sind.
Ich hatte damals eine zeitlang den Krümmer verbaut, bei dem ich die Vorkats rausgestochert habe.
Später hatte ich dann den Supersprint-Fächerkrümmer drauf.
Die Lambdasonden bleiben einfach im Krümmer verbaut, das Steuergerät meckert nicht.
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Puk. Ok. Das wäre ja dann die Notnotlösung. Aber zurück zu meiner Frage - gäbe es denn Universalkatalysatoren, die man dann einbauen kann? Was haben denn die anderen gemacht, die da ein neues Hosenrohr - aus welchen Gründen auch immer - gebraucht haben, gemacht?
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So.....
Im Bezug auf die Clips der Dämmmatte hab ich kurz überlegt, und bin dann auf eine recht einfache und extrem naheliegende Lösung gekommen, die zudem auch noch kostenfrei ist.
Eine Gabel 😁
Geht supereinfach und garantiert splitterfrei 😉
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Klasse, gute Idee!
So eine Gabel hat man ja meistens doch zur Hand! :lach:
VG, Moritz