Lagerschalen tauschen sollte normalerweise nichts bringen.
Die Schalen von Gleitlagern verschleißen nicht, weil sie keinerlei mechanischen Kontakt zum Lagerzapfen haben - die Lager laufen auf einem Ölfilm, dem "hydrodynamischen Schmierkeil". Dieser Film ist umso stabiler, je höher die Drehzahl ist. Bei niedrigen Drehzahlen und hoher Last kann dieser Schmierkeil schonmal kollabieren und die Lagerschalen mechanisch am Lagerzapfen reiben.
Bei hohen Drehzahlen muß die Ölpumpe genug Druck aufbauen, um das Öl gegen die Fliehkraft in die Kurbelwelle hineindrücken zu können und sie muß eine ausreichende Menge fördern. Da könnte an einer "unterdimensionierten" Pumpe was dran sein, allerdings hilft dagegen kein Lagerschalentausch, sondern nur eine bessere Ölpumpe.