Projekt: Barchetta Coupé

[Mc. Barchetta]

Die hier  kannst Du auch mal fragen!

Die haben ja auch schon den einen oder anderen ansehnlichen Umbau gemacht.  



Edit:

Ich seh' gerade, die haben den Shop in Berlin schon dicht gemacht. Na, da haben die aber nicht lange durchgehalten, haben wahrscheinlich des öfteres Bekanntschaft mit dem deutschen TÜV gemacht ... ... is' ja nicht so wie in Amiländle!

[Eicka]

Hi Leutz,
wenn man sich die Frage stellt ein Fahrzeug zu tunen oder einen Umbau vorzunehmen muß man kalkulieren was man bereit ist zu investieren.
Ich habe selten ein Fahrzeug gefahren was ein so schönes Design hatte wie die Bar. Ich habe noch nie ein Fahrzeug gefahren was schlechter verarbeitet war. Trotzdem ich das Fahrzeug gepflegt habe hat sich der Rost an Stellen ausgebreitet die man einfach nicht immer im Blick hat. Selbst TÜV hatte sie noch bekommen. Einziger Mangel der dort festgestellt wurde waren die Spurstangenköpfe.
Und ich rede nicht von etwas Rost. Es fing damit an, das ich ein paar Stellen ausbessern wollte und endete damit das ein Karrosserieschweißer mir offenbart hat die Reparatur/Restauration würde min. 10.000 - 15.000,- Euro kosten weil die Bar wirklich komplett zerlegt werden müsste. Unterboden, Fußraum, beide Radkästen hinten waren komplett durchrostet. Schweller stark angegriffen. (@Uli etwas Rost?)
Und das alles ohne äußerlich erkennbare Anzeichen. Der Unterbodenschutz war noch intakt während darunter schon längst kein Blech mehr vorhanden war. In Punkto verzinkte Karrosserie *lach* kann ich nur sagen, das einzige, was an dieser Karrosse auch nur Zinkbedampft ist sind die hinteren Träger (auch nur seitlich) wo Innenkotflügel und Heckschürze verschraubt sind.
Heute bin ich froh das ich mich nicht habe locken lassen das Projekt Coupe in die Tat umzusetzen denn man hat nur zwei Alternativen. Entweder knetet man sich sich aus Plaste und elaste ein Coupe-Hardtop zurecht oder man baut sich selbst ein komplett neues Fahrzeug. Der Umbau einer Bar scheidet gänzlich aus weil der Preis in keinem Verhältniss mehr steht. Ich habe mich Tatsächlich für einen Neuwagen entschieden und baue mir in meiner Freizeit  hobbytechnisch mit Unterstützung von AME ein schickes Moped zusammen. Die kosten behält man im Überblick und es ist absehbar wann das Mopped fertig ist. Für mich allemahl besser als einem Traum hinterher zu jagen.
Fazit : Barchetta-billig gekauft, drei Jahre Spass gehabt und bevor sie richtig teuer wird abgestossen.

[180jo]

Oh gott, was da für Preise sind..!
Dann sollte man mal zwischendurch selber schonmal noch mehr Rostschutz auftragen, dafür gibt es ja genügent Mittel....
Ich meine bei einem Auto was fast 15 Jahre alt ist , ist doch klar das irgendwann der Rostschutz aufgebruahct ist, besonders, wenn vom Werk aus nciht viel auf getragen wurde

[jioti]

Oh gott, was da für Preise sind..!
Dann sollte man mal zwischendurch selber schonmal noch mehr Rostschutz auftragen, dafür gibt es ja genügent Mittel....
Ich meine bei einem Auto was fast 15 Jahre alt ist , ist doch klar das irgendwann der Rostschutz aufgebruahct ist, besonders, wenn vom Werk aus nciht viel auf getragen wurde

der rostschutz aufgebraucht? wo muss man den denn nachfüllen?

du hast das irgendwie falsch verstanden, der rostschutz ist noch da, nur das was es schützen soll nicht. das auto bleibt praktisch durch den rostschutz "lochfrei".

[Bernie]

der rostschutz aufgebraucht? wo muss man den denn nachfüllen?

Tja, wenn man doch nur wüsste, was die Verzinkung eigentlich tut.... 

[Eicka]

Tja, wenn man doch nur wüsste, was die Verzinkung eigentlich tut.... 

... und wie schön wärs erst gewesen wenn's auch funktioniert! Ob es wirklich mit nem bißchen Zinkspray getan ist? Da frage ich mich warum andere Hersteller Karosserien vollverzinken?
Naja als Fazit war die Bar großer Spass für kleines Geld.

[Mille Miglia]

Da frage ich mich warum andere Hersteller Karosserien vollverzinken?

Die meisten Hersteller sind inzwischen vom Vollverzinken abgekommen, denn auch das hat nicht nur Vorteile. Besonders bei der Verwendung von hochfesten Stählen ist es technisch gar nicht mehr möglich, eine vollverzinkte Karosse herzustellen. Aber dafür gibts ja die Kathodentauchbäder, in so eins wurde die barchetta damals auch getunkt.
Wichtig ist, dass die gefährdeten Blechbereiche verzinkt sind, dann hält das Blech auch ein Autoleben lang (welches von den meisten Herstellern mit 12 Jahren kalkuliert ist, sie wollen ja irgendwann auch mal wieder einen Neuwagen verkaufen)

[180jo]

Die meisten Hersteller sind inzwischen vom Vollverzinken abgekommen, denn auch das hat nicht nur Vorteile. Besonders bei der Verwendung von hochfesten Stählen ist es technisch gar nicht mehr möglich, eine vollverzinkte Karosse herzustellen. Aber dafür gibts ja die Kathodentauchbäder, in so eins wurde die barchetta damals auch getunkt.
Wichtig ist, dass die gefährdeten Blechbereiche verzinkt sind, dann hält das Blech auch ein Autoleben lang (welches von den meisten Herstellern mit 12 Jahren kalkuliert ist, sie wollen ja irgendwann auch mal wieder einen Neuwagen verkaufen)

Aber unsere ist schon 14 1/2 

[LimiBar]

ohhhhh, dann hat die ja schon mehr Erfahrung als Du