Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Exterieur => Thema gestartet von: Der_Architekt am 27. Mai 2008, 08:31:13
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Guten Morgen Leute,
ich hab mal ne Frage was das Verdeck betrifft. Folgendes Problem: An der Fahrerseite liegt das Verdeck unten an der B-Säule nicht richtig an (siehe Foto).
http://www.sonicphusion.de/verdeck.jpg (http://www.sonicphusion.de/verdeck.jpg)
Ich hab bereits die Forensuche benutzt und die Ursache für dieses Problem herausgelesen. Meine Frag ist nun, ob vielleicht jemand eine Übergangslösung kennt, bis ich ein neues Verdeck habe. Ich meine, außer Moosgummi dazwischen zu klemmen. Kann man da evtl. mit nem Heißluftföhn arbeiten um das Seitenteil wieder etwas zurückzuformen oder sollte man das besser nicht tun?
P.S.: Ich hab nicht all zu viel Ahnung von Autos, also hab bitte Nachsicht wenn euch eine Frage dumm erscheint ;)
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Hi,
Heißluftfön ist grundsätzlich eine gute Idee.
Bei DEM Spalt glaube ich aber nicht, daß das viel bringen wird.
Wenn Du's trotzdem versuchen willst, stell' die Temperatur nicht zu hoch, die Kunststoffschicht außen schmilzt sonst. Wenn sie glänzend wird, ist's zu viel....
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Okay, dann werd ich das einfach mal versuchen. Schlimmstenfalls kann ich es ja immer noch bleiben lassen. Mir geht's ja nicht unbedingt darum, dass es dicht ist - es regnet ja nicht rein oder so aber es wird ja auch nicht besser wenn ich es einfach so lasse. Außerdem kommt sowieso diesen Sommer noch ein neues Verdeck drauf...
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Der Weichmacher im Kunsstoff ist entwichen, weshalb sich diese Haut zusammenzieht. Dadurch das Phänomen. Wenn du extreme Hitze einwirken lässt sollte dieser Effekt meiner Ansicht nach sogar verstärkt werden, außer du ziehst die Ecke mit irgendwas lang, wenn sie heiß ist. Aber das wird wohl nicht klappen.
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Ähnlich wie bei mir. Allerdings waren es bei mir nur wenige mm Abstand. Ich hab mir abhilfe mit schwarzen Montageband geschaffen das ich um die Gummidichtung legte, jetzt ist es fast komplett dicht und dadurch ein gutes Stück leiser drin, Ich mach morgen mal Bilder damit man sich was drunter vorstellen kann 8)
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Es würde mich mal interessieren, wie das ganze auch von außen aussieht! So ein großes Loch :?....kann man auch ned mit nem Heißluftfön bearbeiten, d.h. das Verdeck so zu erwärmen, daß man selbiges soweit ziehen kann.
In der Regel kann man bei größeren Spaltmaßen auch versuchen das komplette Verdeckgestänge auf dieser Seite an den 3Imbusschrauben zu lösen und dann insgeamt ein wenig tiefer setzen. Am Verdeck selber gibt es ja doch ein paar Einstellmöglichkeiten und am Besten wär wirklich, wenn Du die Verdeckmechanismusverkleidung abmontierst und dann eben die 3Imbusschrauben des Verdeckgestänges löst und das Dach ein wenig runterdrückst! Aufpassen aber, da Du auch die Seitenscheibe berücksichtigen mußt! Wenn das Dach tiefer runter kommt, kann es auch sein, daß die Scheibe am Rand dann auch erstens nicht mehr richtig auf den Türgummis liegt, bzw. auch die Kante der Scheibe am Verdeck scheuert! Nur so viel drücken, daß auch nix streift und auch noch alles an der Scheibe dicht bleibt. Keine Sorge...ist ja meißt genug Speilraum drinnen und Deinen Spalt bekommst auf jeden Fall verkleinert! Den Rest kann man mit nem speziellen Moosgummi abdecken. Auf die Innenseite des Verdecks an diesem Knickpunkt den Moosgummi so anbringen, daß auch dr restliche Spalt kleiner wird, bzw. wenn´s klappt dann auch komplett verschlossen wird.
Da mußt Dich mit Autos ned unbedingt auskennen, nur ein klein wenig handwerkliches Geschick und Gefühl und Du bekommst das gebacken.
Bitte darauf achten, wenn Du die Schrauben löst, daß Du diese nur soweit aufmachst, daß das dach gerade noch mit leichtem Druck bewegen läßt! Du mußt auch darauf achten, daß Du beim Drücken, das dach auch in der Horizontalen so unter Spannung hälst, damit das Dach auch nicht nach vorne rutscht! Es soll ja nur in der Höhe verstellt werden und nicht in der Horizontalen! Wenn Du die Schrauben zu locker machst und nicht darauf achtest, daß das Verdeck eben nur in der Höhe verstellt wird, mußt Du dann halt doch ne Zeit mit justieren des Verdecks investieren :?
Jede kleine Veränderung macht sich ja auch an der Dichtigkeit der Gummis zur Seitenscheibe bemerkbar und die Scheibe soll ja auch überall richtig dicht auf den Gummis aufliegen.
Viel Erfolg und keine Bange!!....Hört sich vieleicht beim lesen recht kompliziert an, ist es aber wirklich nicht!
ba ba und liebe Grüße
Klaus
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So kompliziert klingt das eigentlich gar nicht. Zumindest kann ich gut nachvollziehen wie du es gemeint hast :)
Mir fiel da eben auf dass die Seitenscheibe der Fahrerseite sowieso nicht genau bündig abschließt. Das macht sich bei Regen insofern bemerkbar, dass ich ein klein wenig Wasser im Fußraum habe bzw. sieht man unterm Fahren dass da immer ein kleines bisschen Wasser reinläuft. Da liegt die Vermutung nahe, dass das Verdeckgestänge allgemein etwas verzogen ist.
Vielleicht sollte ich den Wagen einfach mal zur (Vertrags-)Werkstatt bringen damit man das überprüft...
Ich werde morgen mal Fotos machen wie das Ganze von außen aussieht, dann kann man sich etwas mehr darunter vorstellen. Auf jeden Fall schon mal danke für eure Tipps ;)
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So sieht die Stelle am Verdeck von außen aus:
http://www.sonicphusion.de/verdeck2.jpg (http://www.sonicphusion.de/verdeck2.jpg)
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Benster hat recht:
die Kunststoffhaut des Verdecks hat sich im Laufe der Zeit zusammengezogen. Da ist kaum was zu machen. Abhilfe schafft langfristig nur ein neues Verdeck, vorzugsweise eins aus Stoff.
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Das hab ich mir fast schon gedacht... Für ein Stoffverdeck hätte ich mich sowieso entschieden. Die fand ich im Allgemeinen schon immer besser als PVC.
Auf jeden Fall danke für die ganzen Antworten ;)
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So hab ich mir erstmal geholfen:
Bild (http://ec2-72-44-38-243.compute-1.amazonaws.com/images/cache/user_galerie/wa/dV/wadVXtT7fxU,1.jpg)
Sieht nicht so toll aus, aber ist Bombig dicht, ansonsten ist mein Verdeck nämlich noch gut in Schuss, seh einfach noch nicht ein ein neues zu kaufen...
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Wie hast du es gemacht?
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Das sieht wirklich dicht aus. Sooo schlimm find ich das jetzt auch nicht aber da der Spalt von innen aus gesehen etwa 3-4 cm breit ist, wird mir das nicht recht viel bringen und jedesmal beim Schließen Moosgummi o.ä. reinzustopfen ist sicherlich mit der Zeit recht nervig. Da das Auto in einem recht guten Zustand ist, lohnt es sich auf jeden Fall für mich, ein neues Verdeck draufmachen zu lassen.
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Habs mit schwarzem Gewebeisolierband gemacht, und in verschiedenen Schichten immer wieder aufgetragen. Bin leider auf Arbeit und komm heute nicht mehr dazu mehr Bilder zu machen. Aber es ist wirklich dicht und ein gutes Stück leiser.
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gleiche Farbe, selbst alle Risse sind wirklich identisch ... :shock:
Scheint also an der Farbe zu liegen ... :? :D
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Ob es reicht wenn ich ihn teillackieren lasse :-D
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Hi @ Der_Architekt... :shock: ups...der Spalt von außen ist ja schon sehr heftig und auch das Verdeck ist insgesamt auch ein wenig zu hoch! Wie Dir schon beschrieben hab, solltest zumindest mal probieren am Verdeck ein wenig einzustellen! Am besten auf beiden Seiten und so, daß auch der Spalt zw. Verdeckhaut und Deckel nicht zu groß ist. Natürlich nicht zu viel, daß das Verdeck auf dem Deckel aufliegt und scheuert, aber eben soviel, damit eben der Spalt kleiner wird. Wenn Du auch oben am Verdeck genug Luft hast, so daß eben die Seitenscheiben an der Dachhaut ned scheuern, wär es schon ratsam wenigstens mal zu probieren ein wenig dieses Loch zu verkleinern.
Mit einer neuen Dachhaut wärst natürlich besser bediehnt und hättest auch dann erstens Ruhe und auch wieder ein schöneres Verdeck. So wie es eben jetzt aussieht ist das einfach zu schlimm :(
Debke mal, Du hast ja doch auch ein wenig handwerkliches Geschick und kannst Dir mit der Einstellerei selber helfen. Kannst Dir ja die Kohle sparen und in den Werkstätten gibt es kaum einen, der sich mit der Einstellerei recht amüsiert. Wenn dann wirds zu teuer und ein neues Verdeck wär ja schon zu einem Teil mit dieser Kohle bezahlt.
Schraub die beiden Verdeckmechanismusabdeckungen ab und öffne die Imbusschrauben, je 3 pro Seite! Es wär vieleicht gut, wenn Du noch einen Spezi zur Hand hättest, der Dir bei der Einstellerei zur Hand geht. Einer drückt und zieht und der andere macht die Schrauben wieder fest. Alleine ist das eine wirkliche fummelige Angelegenheit und das Verdeck soll ja zumindest überall sauber anliegen und an den Dichtungen eben auch dicht werden.
Deine Dachhaut ist anscheined wirklich schon recht zusammengeschrumpelt und mit ziehen glaub ist da nix mehr drinnen :?
Probiers einfach und dazu wünsch Dir gutes Gelingen und schick liebe Grüßlis
Klaus
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Hallo, das mit dem Verdeck hatte ich genauso an meiner bar! An der Farbe kann es also nicht liegen! Ich würde sagen, dass da nichts mit Einstellen zu machen ist. Da hilft nur das erwähnte Moosgummi oder ein anderer Stopfen! Mit dem Fön wäre ich sehr vorsichtig, da man es auch noch verschlimmern kann! Unbedingt möchte ich dich davor warnen, die Schrauben des Verdecks zu lösen, da es nicht so einfach ist, das Verdeck einzustellen! Das kann Stunden dauern!
Da dein Verdeck noch gut ist, würde ich einfach was reinstopfen und fertig.
Ich hab mir damals ein gebrauchtes Verdeck samt Gestänge besorgt, weil bei mir sowieso die Scheibe hinüber war.
Die Optik war mir zwar egal, aber der Krach auf der Autobahn, der druch diese Löcher entstanden war, war schon wirklich nicht schön und bei starkem Regen musst du auch aufpassen!
Gruß Andre
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FINGER WEG von der Verdeckeinstellung!! Ich spreche aus Erfahrung....
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Ich hatte vor einigen Jahren (habe bisher immer Ford Escort Cabrios gefahren) zusammen mit einem Kumpel das Verdeck an meinem Escort selbst gewechselt und neu eingestellt. Das ging ohne größere Probleme innerhalb von drei Stunden.
Allerdings ist der Mechanismus von Grund auf anders, da beim Escort das Verdeck hinten komplett fest ist, also nicht angehoben werden kann. Da trat dieses Problem gleich gar nicht auf.
Nachdem ich mir das Verdeckgestänge heute mal etwas genauer angesehen hab, werde ich aber lieber davon absehen, daran irgendwas rumzuschrauben. Mit meinem "Talent" mache ich da sowieso nur mehr kaputt als alles wert ist. :?
Und wenn wir schon beim Thema Verdeck sind - hatte von euch schon mal einer einen Versicherungsfall bei dem die Versicherung das Verdeck bezahlt hat? Wenn ja, war die Abwicklung mit der Versicherung recht kompliziert? Ich frag nur mal so allgemein...
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Bin derzeit mit meiner Versicherung am Verhandeln, da mir die Heckscheibe gerissen ist und die nicht nach KV abrechnen wollen. Als ich meinen Versicherunsfutzi dann erklärt hab, dass ein neues Stoffverdeck günstiger ist als ein Scheibenwechsel ist er zur Zeit dabei dieses intern ab zu klären. Sieht nach dem derzeitigen Stand nicht schlecht aus.
Halte dich auf dem laufenden, wenn ich mehr weis.
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Laut meinem Versicherungsvertreter ist bei meiner TK ohne SB das Verdeck, die Front- und Heckscheibe und die Scheinwerfer mit inbegriffen. Ich habe nämlich festgestellt dass die Scheibe sozusagen "aus dem Verdeck reißt". Zum Einen ist dieser Schaden ja offensichtlich abgedeckt und zum anderen wäre sowieso bald ein neues Verdeck fällig.
@Auge: Bei welcher Versicherung bist du denn?
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Bin bei der Züricher. Aber hier ist wohl lt. Aussage vom Vertreter nur die Heckscheibe inbegriffen (und dass hab ICH ihm sagen müssen). Bin gespannt wie´s weitergeht.
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Da bin ich auch mal gespannt. Ich hatte zuvor überlegt, eine Vollkaskoversicherung abzuschließen aber die war mir dann doch zu teuer, obwohl ich SF9 mit 45% habe...
Ich bin bei der WWK, hatte bisher nur gute Erfahrungen damit.
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Wenn Du über die Versicherung abrechnest und doch ein neues Verdeck raufmachst, ist das natürlich die besse ;)re Variante. Na ja @ Benster und co...Veredeck einstellen...und Stunden ist doch quatsch....die Schwierigkeit liegt halt eben mit der Anpassung der Setenscheiben, aber diese müssen ja nicht eingestellt werden, wenn das Dach nur etwas in der Höhe verstellt wird. Hab das ja auch schon einige male gemacht und hatte da keine Probleme.Wie schon gesagt, wenn man zu zweit ist, tut man sich um einiges leichter und dauert auch nicht all zu lange...Na ja..sei´s drum....war ja nur gut gemeint und sollte eben nur eine Notlösung sein, so lange noch kein neues Verdeck raufkommt ;).
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ich würde mir die Fummelei sparen und von Rainer ein neues Verdeck kaufen... Vorallem wo das Verdeck doch schon die besten Jahre hinter sich hat und .. wie geschrieben ... die Scheibe auch defekt ist..
Ich hab - leider - schon 2 mal mit der Versicherung ein Verdeck im Rahmen von Glasbruch = Teilkasko abrechnen dürfen.. Ich hab im Prinzip immer ehrlich gesagt, die Scheibe kostet bei Fiat X € ein ganzes Verdeck neu kann ich aber für Y € bekommen..
(Einmal musste ich diesen Sachverhalt allerdings mehr erkären, bis er vom zuständigen Sachbearbeiter begriffen wurde) ich hab immer ein Foto vom defekten Fenster beigelegt.. und hab letztendlich einen Scheck über die Rainerkosten abzgl. SB bekommen...
Wenn ich ein ganz Bölder dort am Schreibtisch sitzt, verstehen die Vesicherungen schon irgendwann, dass es die für sie günstigste Variante ist...
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Ich werd mir jetzt sowieso die nächsten Wochen wenn's passt ein neues Verdeck von Rainer machen lassen. Es sind zwar einfach 300 km Fahrt aber es lohnt sich in jedem Fall.
Die Scheibe reißt zwar langsam aus dem Verdeck (man sieht es nur ansatzweise) aber ich glaube nicht dass ich das mit meiner TK abrechnen kann, was mir aber in dem Fall wirklich egal ist da die Investition wirklich sinnvoll ist :)
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EDIT:
Die "Dichtungsergänzungen" die ich modeliert hatte, haben leider nicht richtig gehalten! Hab somit wieder den gleichen Abstand drin wie davor :-(
Ich brauch zu allem überfluss auch ne neue Dichtung für den Verdeckkasten! Wenn es kommt dann richtig :?
Da wir uns grade ein Haus gekauft haben und in nem Monat umziehen werd ich das neue Verdeck wohl erst ordern wenn alles wieder geregelt läuft und mich primär auf die Dichtung vom Kasten festlegen. Ich bau das Softtop evtl. auch mal ganz aus um mir alles mal in ruhe anzuschauen.
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Das Softtop ausbauen würde ich tunlichst vermeiden. Glaubst du mir nicht, oder liest du nicht mit? Hast du auch nur annähernd eine Ahnung wieviel Aufwand es ist das wieder richtig justiert zu bekommen? Ich glaube nicht. Ich habs schon mal gemacht. Sogar nicht nur einmal. Ich hab auch langsam Erfahrung wies relativ "schnell" geht. Ist aber sehr wahrscheinlich nicht unter 3 Stunden mit Erfahrung machbar, wenn es wieder perfekt passen soll.... Da gehts um Millimeter. Denn ein Millimeter Unterschied an der Befestigung ist ca. ein cm am vorderen Ende.... Dann passt es vielleicht vorne, ist hinten aber zu hoch, oder es passt sogar hinten und vorne, aber es wird anders vorgespannt und die Scheiben können nicht mehr so eingestellt werden, dass sie noch gut in die Verdeckdichtungen hinten an der C-Säule passen, oder es passt perfekt, stößt aber ordentlich hinten am Verdeckdeckelgummi an und zieht den Gummi hoch beim rausnehmen usw....
PS: Ich habs nie wieder ganz so perfekt hinbekommen, wies ab Werk war, und ich hab insgesamt mehr als 8 Stunden rumprobiert. Vielleicht hatte ich auch nur Pech, aber ich würd einfach die Finger davon lassen. Ich hab aber auch schon ein Verdeck gesehen, das ab Werk schlechter eingebaut war als meins.....aber eben nur eins.
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Um meinem Problem nun endlich ein Ende zu setzen, habe ich anfang August einen Termin bei Rainer um mein Verdeck wechseln zu lassen. Laut Rainer werden danach auch die Scheiben aller Wahrscheinlichkeit wieder dicht abschließen. Mir fiel nämlich auf, dass die Fensterscheiben richtig an den Dichtungen (in den Führungen der Dichtung) anliegen, solange das Verdeck geöffnet ist. Sobald ich es aber schließe, drückt es die Scheiben ein wenig nach außen.
Dadurch entsteht bei mir das Problem, dass Regenwasser in den Innenraum läuft und sich im Fußraum sammelt, wo unter den Pedalen die PVC-Verkleidung etwas aufgebrochen ist und das Wasser nach innen laufen kann. Ich hoffe ich bekomme das mit möglichst wenig Aufwand wieder trocken dass ich das mal abdichten kann. In der Hoffnung dass es nicht bereits von innen anfing zu rosten...
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Das Problem mit den Verdeckgummis wird definitiv nicht von einer neuen Verdeckhaut gelöst. Außer Reiner bastelt irgendwas an den Gummis. Die Ursache liegt woanders.
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Das Softtop ausbauen würde ich tunlichst vermeiden. Glaubst du mir nicht, oder liest du nicht mit? Hast du auch nur annähernd eine Ahnung wieviel Aufwand es ist das wieder richtig justiert zu bekommen? Ich glaube nicht. ....
Ab heute hab ich dann "annährend" Ahnung wie das ganze abläuft 8)
Hab die Schrauben erstmal auf beiden Seiten gelöst, dann eine Seite angepasst und fixiert. Das ganze immer auf jeder Seite Stück für Stück, hatte etwa 30 min. gebraucht (alleine) bis es gut war. Mittlerweile sind die Erhebungen zwar noch da, aber bei weitem nicht mehr so schlimm wie davor:
Vorher-Nachher (http://ec2-72-44-38-243.compute-1.amazonaws.com/images/cache/user_galerie/R6/-h/R6-hYGpJHa4,1.jpg)
Die Scheiben liegen aber nun ein gutes Stück besser in den Dichtungen als vorher, wenn ich morgen dazu komme mach ich wieder mit der richtigen Cam Bilder, ist jetzt schon zu dunkel.
Alles in allem hat es sich gelohnt das Verdeck mal zu lösen, am liebsten wär mir es wenn ich über Winter (beim "Hardtopbetrieb") das Softtop ganz rauslassen könnte um es zu schonen. Das Problem ist nur, dass somit auch die Haltepunkte für Hardtop weg sind :?
Ich werd mal schauen das ich entweder ein kaputes Verdeckgestänge auftreibe und dann nur die Halteplatten im Winter verbau, oder ob mir jemand sowas herstellen kann.
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Liegt definitiv nicht zu stark auf, der Deckel hat noch ein gaaaanz kleines Spiel nach unten. Man muss aber auch folgendes sagen, das Ding war anscheinend eh schon von nem vorbesitzter abgeschraubt worden. Waren nämlich von Seite zu Seite verschiedene Unterlagsscheiben an den Schrauben und ich glaube nicht das sowas ab Werk der Fall ist. Die Schrauben gingen auch "verdächtig" leicht auf.
Mit anderen Worten: es war eh schon verhundst. Bin jetzt aber wieder ziemlich zufrieden.
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Das stückweise anpassen war sicher eine gute Idee. Ich hätte aber nicht beide Seiten gleichzeitig lose gemacht. Dadurch kann sich die Lage des Verdecks ändern (vor-zurück). Wenn da unterschiedliche Unterlegscheiben drunter waren, wurde garantiert rumgefummelt. Wenn du das Verdeck komplett ausbauen willst, würde ich dir auf jeden Fall emfpfehlen die Stellung der beiden Platten außenrum mit Edding zu markieren. So wird es auch von Fiat vorgeschrieben. Das erleichtert den Einbau ungemein. Denn sonst wirst du dich garantiert an meine Warnung erinnern. Optisch würde ich trotz allem darauf tippen, dass das Verdeck nun insgesamt zu tief sitzt. Der Deckel hat Spiel nach unten? wie meinst du das? Wenn die Spannung im Verdeck noch stimmt und es nicht wie ein nasser Sack auf den Frontscheibenrahmen fällt beim zumachen, gehts noch. Optimal gepannt wäre es, wenn nach dem Schließen bei erneutem Öffnen ein Finger breit Luft zwischen Verdeck und Frontscheibe ist.
Hast du das Verdeck im geschlossenen Zustand justiert? Das wäre immernoch am sichersten gewesen in diesem Fall.
was du kurz prüfen solltest:
ist die Spannung beim umklappen (Schließen) des vorderen Stückes des Verdecks jetzt spürbar höher? Wenn ja, kann es passieren, dass dir irgendwann das Scharnier im Gestänge bricht - so bei mir gewesen. Die hohe Spannung wäre ein Indiz dafür, dass es hinten zu stark aufsetzt.
Passt das Verdeck problemlos in den Verdeckkasten ohne hinten die Gummis zu stark zu streifen?
PS: Ich hab das sicher nicht erzählt weil ich zu doof bin Verdecke einzustellen oder weil ich dich ärgern will ;-)
Aber ich weiß was alles schief gehen kann und worauf man überall achten muss. Wenn ich mir das Bild anschaue liegt die Vermutung nahe, dass es nicht optimal eingestellt ist. Aber das Loch ist halt weg.
LG
Benster
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Wären da nicht die dubiosen Unterlagsscheiben gewesen, hätte ich evtl. garnet damit angefangen. Mit dem Spiel am kasten mein ich, dass ich bei geschlossenem Verdeck den Kastendeckel mit meinen Fingern immer noch zart ein wenig nach unten drücken kann (weis net wie ich es anders beschreiben soll). Ich hatte das Verdeck anfangs vorne geschlossen, später aber auch da aufgemacht. Ich kann nicht sagen, dass die Spannung vorne wesentlich höher ist als vorher. In den Kasten gehts noch immer gut rein ohne stark an den Gummis zu reiben. Das Loch ist auch noch da, aber wesentlich wesentlich kleiner, bzw. man sieht von aussen nix mehr, von innen einen mm vielleicht noch.
Das Loch kommt meiner Meinung nach daher, dass sich das PVC Verdeck zu stark zusammengezogen hat. Die Gummis von meinem Verdeck sehen alle samt noch sehr gut aus, eine Saison lass ich das Ding noch drauf und dann wirds einem Rainer-Verdeck weichen.
Muss jetzt nur noch schauen wo ich ein Gestänge herbekomm um die Hardtophalterungen im Winter zu haben.
PS.: Hab deinen Rat sicher nicht böse gemeint, aber da hat eh vorher schon einer stark rumgespielt und schlimmer konnt ich nix mehr machen :-D
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Klingt ja wirklich alles sehr positiv! Freut mich. ;-)
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Weil ich kein passenderes forum gefunden habe, benutze ich dieses hier um mein todtrauriges problem an die geneigte gemeinschaft zu richten.
meine liebe silberne b. hat sich letztens auf der autobahn geopfert, nachdem sich jemand überlegt hat noch schnell zu überholen, obwohl ich mich schon neben ihm befand.
(das war ein tag nachdem die b. aus der lackiererei kam und 4 wochen nachdem das rainerverdeck zum ersten mal geschlossen wurde!)
und weil mein budget schon dramatisch geschrumpft war, hat es nur für eine ersatz b. gereicht, deren dach in fetzten hängt.
jetzt hab ich das ding, dafür eben gar keine kohle mehr und bin wild entschlossen das dach von der kaputten auf die intakte zu implantieren.
für jeden tipp bin ich tierisch dankbar, z. B. was eigentlich passiert, wenn ich sämtliche halteschrauben gelöst habe und das verdeck samt gestänge abhebe. fliegt das dann alles auseinander, oder mir um die ohren?
und falls jemand weiß, wer in und um berlin mir die demnächst geborgene kappe wieder fein aufsetzt und zurechtrückt....freu ich mich auch!
hoffnungsvoll grüßt der pit.
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Zu zweit oder gar zu dritt sollte man sein (2 die das Dach halten, einer der schraubt).
Dach schließen, alle Befestigungsschrauben an der B-Säule raus (je 3 pro Seite), Dach abheben.
Dann auf die neue b. drauf, Schrauben ansetzen. Dach vorne schließen, hinten etwas anheben damit
der Gummi nicht zu stark aufliegt, Schrauben festmachen.
Hier wurde aber auch erwähnt, dass das Dach vorne Spannung haben soll, also würden die das Dach dann
vorne nicht schließen sondern 1 cm Luft lassen...
Darauf achten, das beide Seiten an der B-Säule den gleichen Abstand haben.
Ausprobieren und evtl. nachjustieren.
Scheiben müssen dann bestimmt auch neu eingestellt werden.
So sollte es grob funktionieren...
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Oh je, oh je :(
Würdest du mir evtl. das Gestänge mit den Fetzen verkaufen? Ich suche ja momentan eins zum auseinanderbauen wegen den Hardtophalterungen.
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meine liebe silberne b. hat sich letztens auf der autobahn geopfert, nachdem sich jemand überlegt hat noch schnell zu überholen, obwohl ich mich schon neben ihm befand.
(das war ein tag nachdem die b. aus der lackiererei kam und 4 wochen nachdem das rainerverdeck zum ersten mal geschlossen wurde!)
Das ist aber ganz große Obersch... :motz: Beileid!
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@guido vielen dank, ich werd mal sehen, dass ich fürs we hilfe oranisiere und mach mich dann ran.
über die ergebnisse halte ich dich auf dem laufenden.....
@raider ich kann mir gut vorstellen dir das gestänge zu überlassen, muß allerdings erst mal sehen, wie das läuft und was mit dem rest vom rest passiert, der motor, nach meiner ansicht, war z.b. recht gut und je nach dem wer das dann haben will, oder ob ich mir ein ersatzteillager bastel......... ich meld mich und sag bescheid! (wo wohnst du eigentlich?)
@ uli.... das kannst du laut sagen.......ich hab noch nie wegen eines autos geheult, aber da war ich kurz davor.
da steckte soviel arbeit, ärger und geld drinnen.
drück(t) mir den daumen für den 2. Versuch!
herzliche grüße aus berlin und nochmals :danke:
pit
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Ich wohne im Saarland. Ich brauche ja eigentlich nur 2 Teile aus dem Gestänge und zwar die Befestigungsplatten.
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drück(t) mir den daumen für den 2. Versuch!
*DRÜCK*