Achsmanschetten kaputt

[snowman]

... Steht nicht mehr gerade, sondern schräg nach oben ...

Hmh, wenn ich mich recht erinnere isses net mal mit dem Originalfahrwerk gerade, sondern auch da schon schräg. Tiefer gelegt isses halt noch schräger.

[maxhermann]

Ich kann gerne ein Foto machen lassen auf der Bühne. Scheint ja Interesse zu bestehen. Es sind sicher die Inneren (extra fett gedruckt)
Es bestätigt nur wieder meine Meinung: Tieferlegung hat keinen Nutzen; Kostet Geld, meine Wirbelsäule nimmt Schaden und es schadet dem Fahrzeug

Meine Werkstatt hat mir ne Visitenkarte gegeben von einer anderen WS. Er meinte er kommt da nicht ran...
Werde da morgen mal fragen was das kosten soll.

Vielleicht versuche ich auch erstmal so durch den TÜV zu kommen.

[doc-vinylski]

Vielleicht versuche ich auch erstmal so durch den TÜV zu kommen.

Die Zeit und das Geld dafür kannst du dir sparen. Ohne Manschette, keine Plakette.

[Mille Miglia]

Und wieso gerade bei Tiefergelegten? Liegt das an dem dann anderen Einschlagwinkel der Kardangelenke?

Das sind keine Kardangelenke!

Nennt sich Gleichlaufgelenk, genauer gesagt Kugel-Verschiebegelenk
Die bei der barchetta verwendete Variante (getriebeseitig die Scheibenausführung) hat einen maximalen Beugewinkel von 22°
Bei tiefergelegten Fahrzeugen kommt es beim Einfedern schon ab und zu mal vor, dass dieser Grenzwert erreicht wird und das Gelenk dadurch schneller verschleißt.

[Taktloss™]

Bei mir sinds auch die inneren auf beiden Seiten, hatte zwar auch erst gedacht weils so klackert rechts es wäre die äussere, aber die schaut aus wie neu.

[wushu]

Bei mir waren es auch die Inneren, auf Grund der Tieferlegung. Kostenpunkt: 80 oder 90 Euronen für beide Seiten. Ich an deiner Stelle würd das möglichst zügig beheben. Denn wenn das Fett, mit dem die Achsmanschetten gefüllt sind, das weite gesucht hat und das Kugelgelenk blau anläuft (durch die Reibung) weil es nicht mehr geschmiert wird hast du ein wesentlich größeres Problem. Das bist du mal locker bei 300-400 Euro. Dagegen sind die 90 Euro ja ein Witz.

Grüüße

Felix

[rotesboot]

Bei tiefergelegten Fahrzeugen kommt es beim Einfedern schon ab und zu mal vor, dass dieser Grenzwert erreicht wird und das Gelenk dadurch schneller verschleißt.

Vor allem sind die Gelenke nicht dafür gemacht, daß sie permanent "um die Ecke" arbeiten.
Im Regelbetrieb bei normaler Belastung sollte die Welle einigermaßen gerade sein, um die Gelenke zu entlasten.

Bei einer überflüssigerweise geknickten Gelenkwelle verstärken sich zudem auch nolch die Antriebseinflüsse in der Lenkung.
Das war damals auch der Grund, warum Alfa beim 164 sehr kurz nach dem Serienanlauf den Motor drei Zentimeter niedriger ins Auto eingebaut hat: dann waren die Gelenkwellen gerade und die Antriebseinflüsse waren zwar immer noch beachtlich, aber nicht mehr unerträglich.

[maxhermann]

Habe gerade mit zwei freien Werkstätten telefoniert.... Angeblich gibts die Teile nur bei Fiat und ich kann Sie gerne mitbringen, dann guckt er sich das an und sagt mir den Preis. Bisschen strange das Ganze.

Danke auf jeden Fall für die Tipps. Schnell machen lassen, muss ich das eh, da das Auto durch den TÜV muss bis April.

Gruß
Max

PS: Ist "innen" = Getriebeseitig. Ich nehms an....

[snowman]

Imho gibt's die nicht nur bei FIAT, aber es gibt sie in mehreren Varianten (mindestens zwei) : mit und ohne Blechdeckel. Normalerweise reicht aber die (günstigere) Variante ohne das Blechteil.

[Mille Miglia]

Richtig Snowy, die Manschetten gibts auch von anderen Anbietern. Und normalerweise reicht die Manschette ohne das Blechteil.

Das war damals auch der Grund, warum Alfa beim 164 sehr kurz nach dem Serienanlauf den Motor drei Zentimeter niedriger ins Auto eingebaut hat

Pssst! Ich sehe schon die nächsten Hilferufe: "Wie lege ich meinen Motor tiefer ins Auto, ohne dass die Ölwanne am Boden schleift???"