Ich hsbe es immer so gehalten:
vor dem Einmotten neues Ol rein - damit bei dem gebrauchten die
aggressiven Rückstände keinen schädlichen Einfluß haben.
Allerings erst wenn das Fahzeug ins Winterquartier gefahren wurde, ablsssen Filter wechseln und neues auffüllen, danach den Motor ein paar mal drehen lassen ohne zu starten. Ein paar Tropfen in die Kerzenbohrungen - und gut ist, bzw. war weil inzwischen Ganzjahresfahrer.
Das mit dem Volltanken ist auch so eine Sache - der "moderne" bleifreie Sprit ist hygroskopischer als der alte und "fällt" Wasser aus,
d.h. an der tiefsten Stelle des Tanks sammelt sich das Kondenswasser (schwerer als der Kraftstoff) und beginnt u.U. sein zerstörerisches Werk.
Hat mich bei meiner Ducati nach 3 Jahren einen Tank gekostet.