Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Exterieur => Thema gestartet von: KBE am 28. April 2007, 16:40:51
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Nachdem mein Autochen zwischenzeitlich die MS-Design Spoiler runrum und hinten oben drauf :lol: + Mattigblenden erhalten hat und frisch lackiert in der Sonne steht, sollten ansich schon längst die Zimmermannbremsscheiben, Greenstuffbeläge und Stahlflexleitungen montiert sein, aber leider hat mir D & W nur die Scheiben für hinten geschickt, und ich warte noch auf vorne.
Aber ich plane ja auch einen neuen Auspuff zu spendieren. Erst wollte ich mir so einen "Duplexauspuff" (mit 2 Rohren rechts und links) aus 2 "normalen" Auspuffanlagen basteln - schweissen - lassen, aber nachdem ich das mal durchgerechnet habe, erscheint es mir vernünftiger gleich einen "fertigen" aus Edelstahl zu kaufen. Hat dann ja auch TÜV
Ich hab nun 3 Modelle bei ebay gefunden und kann mich nicht entscheiden und will mach eure Meinung hören.
Artikelnr 290069328959
Artikelnr 290104185748 (wobei mir unterschied - ausser dem Preis - zu vorherigem nicht klar ist) und
Artikelnr 250080722618
Schön finde ich ja auch die grosse Auswahl der Blenden.
Bin mal auf eure Erfahrungen und Meinungen gespannt.
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Hi,
Du kannst ja auch mal eine PN an Samcity schicken, oder ich frage den mal wo er seinen Auspuff her hat. Wenn ich mich recht erinner, dann hat er ~400 Eus bezahlt für einen doppelseitigen (Edelstahl ?) Puff, auch mit frei wählbaren Blenden.
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Wenn`s preiswerter geht bin ich natürlich dabei.. danke
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So,
ich hab neue Infos : laut Michael ist sein Auspuff von der Ital.Firma CECAM und kostet so ca 500 Euro. Ich habe das Teil auch mal gehört, sogar mit kaltem Motor wars schon lauter als der Supersprint.
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Danke! Habe das Ding jetzt auch im Lexikon gesehen. Kann mir jemand sagen, wo ich es in Deutschland kaufen kann?? Für die ital. website reichen meine Sprachkenntnisse leider nicht..
Ich hab mir eh gestern meinen Spoiler vorne abgefahren und muss daher sowieso wieder in die Karosseriewerkstatt, da kann ich mir auch gleich den Auschschnitt hinten schneiden lassen.
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Ich kann ja Michael wieder fragen wo er das Teil her hat.
Würde ich heute wieder vor der Entscheidung "welcher Auspuff" stehen, würde ich mir wohl auch einen von CECAM kaufen. Aber ich hab ja schon den Supersprint, und der bestätigt bisher die italienische Regel (die Sache mit der Ausnahme :twisted: ).
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Auspuff von der Ital.Firma CECAM und kostet so ca 500 Euro. Ich habe das Teil auch mal gehört, sogar mit kaltem Motor wars schon lauter als der Supersprint.
@Snowman: Das ist mit einem Imasaf auch so.... und der kostet nur 190€ ;)
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So,
ich hab neue Infos : laut Michael ist sein Auspuff von der Ital.Firma CECAM und kostet so ca 500 Euro. Ich habe das Teil auch mal gehört, sogar mit kaltem Motor wars schon lauter als der Supersprint.
auch lauter als der novi?? entfällt bei dem auch der vorschalldämpfer?
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Nur eine Bezugsadresse bzw. ne Internetseite, wo man die Dinger kaufen kann hat wohl keiner.... schade...
:cry: :cry: :cry: :(
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auch lauter als der novi?? entfällt bei dem auch der vorschalldämpfer?
Das frage ich den Michael dann auch gleich. Er müsste es wissen, denn vor dem CECAM hatte er nen Novitec drunter. :wink:
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Hi,
so, ich zitiere Michael mal (Erlaubnis vorausgesetzt ;) ) : Hallo Dietmar der ist sogar viel lauter als der Novitec (den hatte ich vorher). Selbst der TÜV-Prüfer sagte der währe "hart an der Grenze" hat aber ein EU-Prüfsiegel. Mit dem Kaufen gibt es glaube ich ein Problem, denn die Homepage von CECAM-Auspuffanlagen in Italien gibt es nicht mehr. Habe auch schon Gegoogelt aber nichts gefunden..
So, also wo nun kaufen :?:
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Schaut doch mal da:
Auspuffanbieter hier im Forum (http://www.barchetta-forum.de/viewtopic.php?t=3033&highlight=sportauspuff+cecam)
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@Guido
:top:
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gut, aber ich hab hab auch einen offenen lufi drin, ist auch eingetragen. muss der auspuff eingetragen werden oder ist da eine ABE dabei wie beim novi? wenn er eine ABEhat und lauter ist als der novi, kann der das bemängeln obwohl der lufi eingetragen ist??
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Meist klappt das nicht zusammen, schau in die ABE oder Eintragung, meist
steht dabei, dass das Fahrzeug ansonsten serienmässig sein muss.
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Meist klappt das nicht zusammen, schau in die ABE oder Eintragung, meist
steht dabei, dass das Fahrzeug ansonsten serienmässig sein muss.
in welche ABE? vom ausspuff?
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Auspuff und/oder Lufi
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Meist...
Aber es kann auch klappen, z.B. beim Green steht nix von serienmässigem Auspuff, sondern dort steht "nur mit Schalldämmatte in der Motorhaube". Ich habe den Green drin und eingetragen. Und die Eintragung wurde gemacht als der Supersprint schon drunter war.
Ich bin auch schon ohne Probs damit über die HU gefahren. Der Supersprint hat den TÜV Prüfer nicht interessiert "...hat ja ein E Zeichen..." sagte er nur. Übrigens brauchen auch die Freunde nicht genauer danach zu gucken, auch denen muss das E Zeichen reichen. Es herrscht keine Mitführpflicht irgendwelcher Papiere wegen dem Supersprint Auspuff !
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Ich hab den Green auch eingetragen, trotz Postert-Auspuff, aber ich denke,
es kommt auf die Laune des Prüfers/Rennleitungsbeamten an...
Blöd ist, wenn man nen Haufen Kohle investiert hat und bekommts dann
nicht eingetragen oder, alles eingetragen und bei ner Kontrolle doch als
verboten eingestuft wird (vor allem, wenns dann einer der lauteren Sportpüffe
ist)...
Aber vielleicht bin ich auch nur zu ängstlich oder eher schon zu alt (vgl. Escort :wink: )
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wenn der lufi aber schon eingetragen ist, können die doch garnichts mehr sagen, oder?? auch wenn in der abe vom lufi was drin steht.
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Da gehen die Meinungen auseinander, wie es einige andere Beiträge in diversen Threads ja bereits gezeigt haben.
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Ich hab den Green auch eingetragen, trotz Postert-Auspuff, aber ich denke,
es kommt auf die Laune des Prüfers/Rennleitungsbeamten an...
Blöd ist, wenn man nen Haufen Kohle investiert hat und bekommts dann
nicht eingetragen oder, alles eingetragen und bei ner Kontrolle doch als
verboten eingestuft wird (vor allem, wenns dann einer der lauteren Sportpüffe
ist)...
Aber vielleicht bin ich auch nur zu ängstlich oder eher schon zu alt (vgl. Escort :wink: )
Neenee, du bist nicht zu ängstlich. Was es da schon alles gab!
Einen Fall kenne ich, wo die Rennleitung einen Punto HGT zur Dekra "begleitete" und dort die eingetragenen Genehmigungen für Lufi und Sportauspuff für ungültig erklärt wurden. Der Wagen wurde erst wieder freigegeben, als der originale Luftfilter montiert wurde.
Für Gutachten und Eintragungen gibt es nämlich keinen "Bestandschutz"
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Für Gutachten und Eintragungen gibt es nämlich keinen "Bestandschutz"
Vor allem sind die Eintragungen nicht der rechtlich bindende Teil. Rechtswirksam ist nur, wa im Gutachten oder der Betriebserlaubnis steht.
Da kann ein Prüfer eintragen, was er will, das ändert nichts.
Diese Regelung vermeidet Gefälligkeitseintragungen und Bestechlichkeit.
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Für Gutachten und Eintragungen gibt es nämlich keinen "Bestandschutz"
Vor allem sind die Eintragungen nicht der rechtlich bindende Teil. Rechtswirksam ist nur, wa im Gutachten oder der Betriebserlaubnis steht.
Da kann ein Prüfer eintragen, was er will, das ändert nichts.
Diese Regelung vermeidet Gefälligkeitseintragungen und Bestechlichkeit.
muss man die abe`s mitführen auch wenn es im fahrzeugschein eingetragen ist? aber wenn nichts in der abe bzw. gutachten drin steht ist es doch eh egal wenn es eingetragen wurde.
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@ JP:
Das ist mit einem Imasaf auch so.... und der kostet nur 190€
Ich vermute, dass ich auch einen Imasaf habe (habe leider vor 2 Jahren vergessen, genauer drauf zu achten, und seitdem nicht mehr drunter geschaut),
wüsste es jetzt aber gerne genauer, weil ich recht zufrieden bin.
Preis würde zu der Angabe oben passen, also sehr günstig (im Vergleich)!
Frage:
Entspricht der in der Form der Original-Fiat-Form, also doppeltes Endrohr links, allerdings nüchtern-schwarz?
Kalt recht leise :wink:, aber warmgefahren angenehm (!) "röhrig" :D ?
:?: Isses der?
Uli
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Hm.... wäre gut wenn du mal ein Foto vom Endrohr machen könntest.. .dann könnte ich mehr sagen.
Der imasaf hat ein Ovales Endrohr, kein Doppelflutiges. Das Endrohr ist blank und weitet sich nach hinten auf.
An sonsten sieht der Auspuff fast so aus wie das serienteil, nur der letzte Schalldämpfer ist etwas anders und das ganze Teil ist schwarz lackiert (sieht man aber irgendwann nicht mehr, weil die Farb mit der Zeit abgeht)
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Nöö, dann issers nicht! Schade, muss ich wohl doch mal druntersehen!
(Oder es gibt ihn mit einfachem ODER doppeltem Endrohr.)
Aber danke!
PS: Sagt Euch eine Firma namens "Cisam" was?
Uli
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Hier gibts ein paar Bilder zum Vergleichen:
http://www.barchetta-lexikon.de/?action=artikel&daten=a001
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Ich weiß - da ist aber meiner einfach nicht dabei ...
Uli
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Hi,
von Imasaf gibts nicht nur den Sportauspuff mit dem grossen ovalen Endrohr, sondern auch einen normalen, der fast (oder sogar ganz genauso) wie das Serienteil aussieht.
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Stimmt...ist dann aber kein Sportpott. ;)
Aber den Sportpott gab es nur mit dem von mir beschriebenen Endrohr.
Es sei denn man ändert das Endrohr selbst... so wie ich ;)
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von Imasaf gibts nicht nur den Sportauspuff mit dem grossen ovalen Endrohr, sondern auch einen normalen, der fast (oder sogar ganz genauso) wie das Serienteil aussieht.
DAS könnte er sein (wenn der SCHWARZE Endrohre hat) - ca. 200 €!
sehr zu empfehlen, wenn man es nicht so gerne glänzend, sondern lieber Understatement mag und außerdem die Dorfbewohner Sonntags morgens nicht aus den Betten scheuchen und Kinder auf der Straße erschrecken will - ohne beim Beschleunigen zu vergessen, dass man hinter einem Explosionsmotor sitzt (solange es das noch gibt) ...
Werde demnächst ein Foto fürs Lexikon machen!
Uli
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Habe seit kurzem auch den "normalen" Imasaf drunter (Doppelendrohr). Ist aber auch silber, wie die Serie. Bin sehr zufrieden. Klingt etwas kerniger und ist deutlich günstiger (140 Euronen incl. Versand!).
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CECAM Auspuffanlagen bekommt ihr bei uns.
Wir haben bereits einige Kunden, die bei uns Ihre Auspuffanlage für den Barchetta gekauft haben.
Unter anderem auch Michael Kallenbach aus dem www.barchetta-lexikon.de.
Wir stellen euch auch gerne eine Angebotsliste der Produkte zusammen, da wir die CECAM Produkte leider noch nicht in unserem Onlineshop (http://www.pacys-world.de) eingepflegt haben.
Allerdings haben wir die CSC Marmitte Produkte für den Barchetta bereits im Onlineshop und das auch noch zu sehr guten Preisen.
Wenn Ihr Fragen habt, beantworten wir euch diese gerne.
Ihr könnt uns eine PN schicken, oder am besten direkt per Email.
Die Emailadresse findet ihr im Onlineshop.
Es wäre uns eine freude euch bei Fragen helfen zu können und euch mit dem Preis etwas entgegenkommen zu können!
MfG. Patrick
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@PW-Tuning:veigentlich finde ich es nicht gut, wenn außerhalb der "Kleinanzeigen" gewerbliche Postings auftauchen.
Aber beim Auspuff interessiert es mich doch:
CECAM und CSC gehören beide zu Marmitte, wenn ich das richtig sehe. Könnt Ihr über diese Verbindung auch ANSA-Anlagen besorgen?
ANSA-Marmitte hat den einzigen für mich akzeptablen Sportauspuff für die barchetta im Programm, den kriege ich hier aber nirgends.
Was sind denn die Eigenschaften des CECAM?
Was für ein Material? Anzahl Endrohre und deren Durchmesser? Form der Endrohre?
Der Webauftritt von CECAM gibt absolut nichts her, vermutlich habt Ihr deswegen auch die Sachen noch nicht eingepflegt, aber diese Infos habt Ihr vielleicht...
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ANSA-Marmitte hat den einzigen für mich akzeptablen Sportauspuff für die barchetta im Programm, den kriege ich hier aber nirgends.
Hast Du dazu noch ein paar Infos, evtl. Bild/Link?
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Hast Du dazu noch ein paar Infos, evtl. Bild/Link?
Bild gibt es auch bei ANSA bzw. Arvinmeritor nicht.
Den will ich, weil er dem Originalauspuff am ähnlichsten sieht: zwei relativ kleine, kreisrunde Endrohre (2x 63mm), dünnwandig (nicht "gerollt" oder doppelwandig) und die Endrohre schräg abgeschnitten wie bei der Werksanlage. Schaut halt aus wie die klassisch italienische Sportwagen-Auspuffanlge aus den Sechzigerno oder Siebzigern und nicht wie Bauerntuning mit oberschenkeldicken Abwasserrohren.
Früher waren die ANSA die Anlagen, die Ferrari und Lamborghini an die Autos drangebaut haben, die in Italien verblieben sind (und da richtig röhren durften) und bei der Nachrüstung beispielsweise bei Alfas die erste Wahl, wenn es keinen Abarth gab.
Ich habe gerade mal geschaut und eine andere Site von CECAM gefunden (CECAM für barchetta (http://www.cecamscarichisportivi.it/marche%20auto/fiat/barachetta/1%20.htm)), die sind mir dann doch zu prollig. Da hilft auch kein handverarbeiter Edelstahl.
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Da gehts Dir wie mir. Alles bislang erhältlichen kommen meinem Geschmack nicht nach. Einzig der ehemals über Postert angebotene (war wohl ein modifizierter Remus?) mit den dünnwandigen, abgeschrägten Edelstahl-Endstücken hätte mir gefallen.
Ich hatte bereits mal einen Fred wegen des britischen DTR gestartet. Sieht ebenfalls auch wie das Original, ist aber aus Edelstahl und klingt italienischer.
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Den will ich, weil er dem Originalauspuff am ähnlichsten sieht: zwei relativ kleine, kreisrunde Endrohre (2x 63mm), dünnwandig (nicht "gerollt" oder doppelwandig) und die Endrohre schräg abgeschnitten wie bei der Werksanlage. Schaut halt aus wie die klassisch italienische Sportwagen-Auspuffanlge aus den Sechzigerno oder Siebzigern und nicht wie Bauerntuning mit oberschenkeldicken Abwasserrohren.
Sowas könnte mir auch gefallen. :P
Eine ANSA Anlage hatte ich auf meinem Uno drauf, die klang nicht schlecht.
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Eine ANSA Anlage hatte ich auf meinem Uno drauf, die klang nicht schlecht.
"Früher" (in der Antike des Autobaus) hatten die ANSAs rot lackierte Innenseiten der Endrohre. Daran waren die schon von weitem von den schwarz lackierten Abarths zu unterscheiden. Äußerlich waren die weitgehend gleich - schwarzer Schrumpflack und verchromte Endrohre. Die ANSAs waren aber entschieden rauher im Ton. Dazu der Werbespruch "ANSA. The exhaust system Ferrari uses in Italy."
Wir haben mal auf einem Italientrip beim 1750 Bertone den Endschalldämpfer tauschen müssen und nur ein einfaches Rohr von ANSA bekommen, weil der Dämpfer grad beim Händler nicht auf Lager war. Das sah von hinten vollkommen original aus, röhrte aber unglaublich. In Italien störte das niemand, zurück in Teutonien gab es innerhalb 14 Tagen vier Anzeigen, da mußte der Auspuff wieder weichen 8)
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Also, dann will ich euch mal alle Fragen beantworten. :wink:
Marmitte ist ein italienischer Begriff, also keine Handelskette oder so.
Als Beispiel kann man das so sehen:
CECAM Auspuffanlagen
CSC Auspuffanlagen
ANSA Auspuffanlagen
ASSO hat 2 linien, ASSO Marmitte und ASSO Racing.
Bei ASSO ist es jedoch so, dass Marmitte die Standart-Linie ist und Racing die Sport-Linie.
Ich hoffe das ist verständlich?
Ich kann gerne einmal bei ANSA anfragen, ob wir die Waren von denen beziehen können, dann machen wir euch auch gerne für diese Produkte ein Paar gute Preise.
CECAM hat den Vorteil, dass man sich die Endrorvariante aussuchen kann.
Entweder ein oder zwei Endrohre und bei Duplex dann ein oder zwei je Seite.
Es gibt folgende Endrohre in den aufgeführeten Varianten (Durchmesser):
1 Endrohr oval: 90x70mm und 120x80mm.
1 Endrohr flachoval: 140x76mm und 140x76mm-DTM.
1 Endrohr rund: 60mm, 70mm, 76mm, 80mm, 90mm und 100mm.
1 Endrohr DTM: 60mm, 70mm, 76mm, 80mm, 90mm und 100mm.
2 Endrohre oval: 90x70mm.
2 Endrohre rund: 60mm, 70mm, 76mm, 80mm, 90mm und 100mm.
2 Endrohre DTM: 60mm, 70mm, 76mm, 80mm, 90mm und 100mm.
Es sollte also für jeden etwas dabei sein.
Die Vorteile bei CECAM ist der Sound, die Handverarbeitung und die starken Schweißnähte.
Dadurch ist eine lange Lebensdauer gewährleistet und es sind keine Billigprodukte wie z.B. Novus, Supersport oder andere.
CECAM hat sonst aus Stahl und Edelstahl gefertigt, seit Anfang des Jahres gibt es allerdings nur noch Edelstahl, jedoch unterscheidet CECAM da auch wieder zwischen 2 Serien.
Serie 1: Schalldämpfer und Endrohre bestehen aus Edelstahl, und die Verbindungsrohre aus Stahl. Alle Stahl-Teile werden natürlich mit einer speziellen Rostschutzlackierung versiegelt.
2 Jahre Garantie.
Serie 2: 100% Edelstahl mit 5 Jahren Garantei.
Hier noch 2 Bilder:
(http://farm1.static.flickr.com/88/243625602_b5f76e4c3c_o.jpg)
(http://farm1.static.flickr.com/92/243608416_60024f0516_o.jpg)[/img]
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die starken Scheißnähte.
nanana....
Zurück zum Thema: Ansa ist definitiv im Fokus. Alles andere mit nach innen gerollten Endrohr-Wänden ist überhaupt nicht mein Ding. Poste daher bitte mal den Preis für den Ansa, und ggf. mal einen Preis bei Abnahme von mehreren.
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Sorry für den Schreibfehler! :oops:
Ich hab schnell mal nachgesehen, ich wusste doch dass mir ANSA etwas sagt...
Ich weiß nicht ob ich da richtig liege, aber soweit ich weiß hatte ABSA mal eine Zusammenarbeit mit CSC.
Ich werde auf jeden Fall sofort nochmal eine Händleranfrage an ANSA stellen, wir hatten damals schon einmal angefragt, aber damals sind wir wegen der schlechten Konditionen nicht zu einer Zusammenarbeit gekommen.
Versprechen kann ich natürlich nichts, aber ich werde denen auf jeden Fall gleich schreiben und hoffe auf eine baldige Antwort.
MfG. Patrick
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Ist ANSA in Deutschland überhaupt schon vertreten?
ANSA wurde in grauer Vorzeit von Nöldeke & Co. in Konstanz vertrieben.
Ist aber mindestens 25 Jahre her.
Vor ca. zwei Jahren hatte ich bei ArvinMeritor eine Anfrage wegen ANSA Anlagen gestartet, da hatten sie keinen deutschen Importeur.
Wenn es die CECAM mit "dünnen" Rohren gibt, wäre das schonmal was. Auf der Website kriegte ich den Eindruck, daß nur dicke Proletenrohre im Angebot sind. 2 x 60 würde ja reichen und sähe schräg abgeschnitten einigermaßen original aus.
Was kostet sowas in komplett Edelstahl? ABE ist natürlich ein absolutes Muß.
Die arme barchetta oben auf den Bildern. Behängt wie ein Pfingstochse, das hat die Kleine nicht verdient.
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Auf der page (http://www.cecamscarichisportivi.it/marche%20auto/fiat/barachetta/1%20.htm) kann ich aber keine abgeschrägten Endrohre entdecken. Nur die DTM-Variante, die aber ein klares no-go ist.
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Die Produkte sind mit EG-Betriebserlaubnis und somit eintragungsfrei.
Wie bei einer ABE muss die Betriebserlaubnis nur im Fahrzeug mitgeführt werden.
Leider sind bei CECAM nur die DTM Endrohre ohne gebördelten Rand und schräg sind die meines wissens auch nicht angeordnet.
Gebördelte Endrohre sind halt die beliebteren, daher werden diese von den meißten Herstellern verwendet.
Ich hatte zuvor einen Duplex ESD an meinem italiener, wo die Endrohre nicht gebördelt waren und hab mir nur deshalb einen neuen ESD gekauft, da es mir nicht mehr gefallen hat, dass man die Endrohre aus ein Paar Metern entfernung nicht erkennt, wenn sie schon ein wenig dreckig sind, aber Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden! :wink:
Also wenn ich mir die ANSA HP so anschaue, dann kommt die mir doch sehr inaktiv vor und einige Sachen erinner mich doch sehr an CSC.
Z.B. sehen die EG-Genehmigungen komplett gleich aus (von dem was man auf der HP sehen kann), das ist nicht normal, da diese sonst unterschiedlich sind und auch CSC hat jahrelange Erfahrung als Entwickler in der Ferrari Challange.
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Gebördelte Endrohre sind halt die beliebteren.
:abgelehnt:
Deine Mail liest sich in Sachen Ansa ja eher pessimistisch. Würde mich aber freuen, wenn dann doch noch was dabei rauskommt.
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Die arme barchetta oben auf den Bildern. Behängt wie ein Pfingstochse, das hat die Kleine nicht verdient.
Ist immer Geschmackssache, DTM gefällt mir jetzt auch nicht unbedingt so, aber Duplex und am besten 4 Endrohre gefällt mir persönlich echt super und gerade bei den Italienern kommen die wirklich gut, egal ob Barchetta, Coupé, Stilo, Grande Punto, oder andere und aus Erfahrung kann ich sagen, dass Duplex in der Szene mittlerweile am beliebtesten ist, single ESD's sind nicht mehr so sehr gefragt, außer man hat eben einen anderen Geschmack, oder viele haben auch nicht das Budget für einen Duplex ESD.
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Gebördelte Endrohre sind halt die beliebteren.
:abgelehnt:
Deine Mail liest sich in Sachen Ansa ja eher pessimistisch. Würde mich aber freuen, wenn dann doch noch was dabei rauskommt.
ANSA kommt mir eben ziemlich inaktiv vor, da das neueste Modell bei Fiat z.B. der Stilo ist, nicht einmal ein Grande, Croma oder Panda der neueren Generation ist dabei... :(
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Die arme barchetta oben auf den Bildern. Behängt wie ein Pfingstochse, das hat die Kleine nicht verdient.
Ist immer Geschmackssache, DTM gefällt mir jetzt auch nicht unbedingt so, aber Duplex und am besten 4 Endrohre gefällt mir persönlich echt super und gerade bei den Italienern kommen die wirklich gut, egal ob Barchetta, Coupé, Stilo, Grande Punto, oder andere und aus Erfahrung kann ich sagen, dass Duplex in der Szene mittlerweile am beliebtesten ist, single ESD's sind nicht mehr so sehr gefragt, außer man hat eben einen anderen Geschmack, oder viele haben auch nicht das Budget für einen Duplex ESD.
Getreu dem Motto "the trend is your friend". Nöö, nöö, die originalen Endrohre sind schon ganz nett, von mir auch aus mit 10mm mehr Durchmesser. Weniger ist manchmal mehr. :idea:
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Anscheinend hatte ich zuvor die alte HP von ANSA, jetzt hab ich die neue HP, aber da gibt es FIAT nicht! :cry:
Sehr komisch!!!
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aus Erfahrung kann ich sagen, dass Duplex in der Szene mittlerweile am beliebtesten ist,
Die Tatsache, daß die tiefer-breiter-härter Fraktion oberschenkeldicke DTM Rohre bevorzugt, ist absolut ein Grund, genau das nicht zu wollen.
Dann gibt's halt nach wie vor keine akzeptable Alternative zum Originalauspuff. Auch gut.
Mir wäre es eh' nicht um Krach oder Optik gegangen, sondern nur um die Haltbarkeit.
Naja, ein bißchen mehr nach Rundheck-Spider oder Giulia hätte die barca klingen dürfen, aber nicht zu sehr, keinesfalls den prolligen Baß der typischen Nachrüstanlagen.
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Naja, ein bißchen mehr nach Rundheck-Spider oder Giulia hätte die barca klingen dürfen, aber nicht zu sehr, keinesfalls den prolligen Baß der typischen Nachrüstanlagen.
Sag ich doch. Die DTR wäre dazu klanglich und optisch wirklich die Alternative.
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Wie gesagt, Geschmäcker sind verschieden.
Wenn wir etwas von ANSA hören werden wir Sie auf jeden Fall nach den Produkten für den Barchetta und die restlichen Fiat's fragen und wenn wir etwas erreichen, dann melde ich mich bei dir, versprochen!
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Gracie.
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Mach ich doch gerne, hoffe nur, dass ich für dich da etwas erreichen kann :!:
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Ich hab doch noch etwas gefunden...
Auf einer anderen HP die anscheinend auch von ANSA ist.
Wie viele HPs haben die denn noch?! :roll:
Das sind wohl die ANSA Produkte für den Barchetta:
(http://82.109.198.32/webcatansa/Files/picture%20parts/exhausts/pixscr/704357.png)
Auf der anscheinend älteren HP von ANSA ist für den Barchetta 1 Produkt und beim Googlen hab ich auch ein Bild dazu gefunden!
(http://www.afterparts.co.jp/images/ansa/FA190A8.gif)
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Ich hab schnell mal einige Angebote zusammengeschrieben!
Was haltet Ihr davon und sorry, dass ich das wieder hier rein schreibe! :wink:
PREISLISTE (http://www.pacys-world.de/shop/cecam-angebote.pdf)
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Ich hab schnell mal einige Angebote zusammengeschrieben!
Was haltet Ihr davon und sorry, dass ich das wieder hier rein schreibe! :wink:
PREISLISTE (http://www.pacys-world.de/shop/cecam-angebote.pdf)
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Auf der anscheinend älteren HP von ANSA ist für den Barchetta 1 Produkt und beim Googlen hab ich auch ein Bild dazu gefunden!
Der abgebildete ANSA FA19027 ist ein alter und hat genau die Bauart, die ich nicht brauchen kann (2 x 70). Der neuere ANSA FA190A8 hat dünnere Endrohre (2x 63) und hoffentlich keine gebördelten Enden.
Was haltet Ihr davon
Die Preise klingen für edelstählerne Anlagen doch vernünftig.
Wenn die Endrohre nicht wären :wink:
Jo, wann mi' dös Reisebüro net vermittelt hätt'
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Naja, ein bißchen mehr nach Rundheck-Spider oder Giulia hätte die barca klingen dürfen, aber nicht zu sehr, keinesfalls den prolligen Baß der typischen Nachrüstanlagen.
Sag ich doch. Die DTR wäre dazu klanglich und optisch wirklich die Alternative.
Bei DTR haben wir auch schonmal angefragt, aber die Mail kommt nie durch! :(
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@ rotesboot
also ich finde dass nicht alle dtm schei**e aussehen. ich hab den von novitec dran. ich finde die "eckigen" auch etwas hässlich und vorallem wenn die auch noch dickwändig bzw. gerollt sind.
der novitec hat keine ecke und ist auch dünnwändig. wenn ich meinen austauschen müsste, dann würde ich mir auf jedenfall keinen eckigen dtm dran machen. wenn der so von cecam die optik von novi hätte, dann wäre es auch interessant für mich.
hier mal zur ansicht.
(http://ne-clan.de/pics/urlaub2005/rest%20314.jpg)
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@ rotesboot
also ich finde dass nicht alle dtm schei**e aussehen. ich hab den von novitec dran. ich finde die "eckigen" auch etwas hässlich und vorallem wenn die auch noch dickwändig bzw. gerollt sind.
der novitec hat keine ecke und ist auch dünnwändig. wenn ich meinen austauschen müsste, dann würde ich mir auf jedenfall keinen eckigen dtm dran machen. wenn der so von cecam die optik von novi hätte, dann wäre es auch interessant für mich.
Wie meinst du das genau mit der Ecke, weil der eckig abgewinkelt ist :?:
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hier mal zur ansicht.
Die Geschmäcker sind zum Glück verschieden.
Ja, er hat keinen Knick.
Nein, er wäre nichts für mich.
Die Rohre haben keinen scharfen Knick, sind aber unmotiviert hochgebogen.
Außerdem sind sie für mein Verständnis viel zu dick, nicht auf derselben Höhe und auch noch asymmetrisch im Stoßstangenausschnitt. Da stimmt entweder die Paßform ganz wesentlich nicht oder die Montage ist windschief.
Wie gesagt: jeder kann an sein Auto schrauben, was ihm gefällt.
Ich auch, oder eben im Fall eines Auspuffs halt nicht.
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Naja, ein bißchen mehr nach Rundheck-Spider oder Giulia hätte die barca klingen dürfen, aber nicht zu sehr, keinesfalls den prolligen Baß der typischen Nachrüstanlagen.
Sag ich doch. Die DTR wäre dazu klanglich und optisch wirklich die Alternative.
Bei DTR haben wir auch schonmal angefragt, aber die Mail kommt nie durch! :(
Ich hatte im letzten Jahr mal Mail-Kontakt mit denen. Ging "relativ" schnell. Aber da es keine deutschen Papiere gibt, bzw. auch keine EU-Betriebserlaubnis in Sicht ist, wollten die erst gar nicht nach Deutschland liefern. Als Mailadresse hatte ich wohl dtrsports(at)fsmail.net genommen.
Im Übrigen meine ich die Version, die auf dem letzten Bild (http://www.dtrsports.com/serviceandparts/serviceandparts.htm) zu sehen ist.
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Ok, ich versuch es mal mit der Emailadresse, vll. bekommen wir ja wenigstens eine Antwort und wenn trotz der nicht vorhandenen Zulassung Interesse besteht, dann werden wir mal fragen, ob die nicht eine Ausnahme machen können! :wink:
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hier mal zur ansicht.
Die Geschmäcker sind zum Glück verschieden.
Ja, er hat keinen Knick.
Nein, er wäre nichts für mich.
Die Rohre haben keinen scharfen Knick, sind aber unmotiviert hochgebogen.
Außerdem sind sie für mein Verständnis viel zu dick, nicht auf derselben Höhe und auch noch asymmetrisch im Stoßstangenausschnitt. Da stimmt entweder die Passform ganz wesentlich nicht oder die Montage ist windschief.
Wie gesagt: jeder kann an sein Auto schrauben, was ihm gefällt.
Ich auch, oder eben im Fall eines Auspuffs halt nicht.
Da hast du recht und ich zwinge ja auch keinen etwas zu kaufen, will euch nur ein Paar gute Preise anbieten, wenn jemand Interesse daran haben sollte und ich beantworte natürlich auch weiterhin gerne eure Fragen, sofern ich diese beantworten kann, auch wenn keiner direkte Interesse an den Produkten hat, denn dazu ist ein Forum ja da, um zu helfen!
Die Montage eines Duplex ESDs an Fahrzeugen wo standard kein Duplex ESD vorhanden ist, ist natürlich nie ganz einfach und es muss immer angepasst werden.
Teilweise muss man Rohre eben auch etwas verlängern oder kürzen und auch mal ein Rohr etwas erhitzen und zurecht biegen.
Das war bisher bei fast allen Anlagen so, die wir verbaut haben, es hat nie alles gepasst und das auch bei Herstellern wie Bastuk, Ragazzon, Supersport, Remus, Sebring, Napexx, usw...
Wenn alles richtig gemacht wird, dann passt es auch, aber dazu braucht man auch ein wenig Geschick und Geduld!
MfG. Patrick
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@ rotesboot
auf dem bild hängt er rechts leicht nach unten. das bild ist aber auch schon älter und ist mittlerweile auch gerade. :wink:
klar ist es geschmackssache aber ich meinte nur, dass der mit dem knick und dem gerollten mir auch nicht gefällt. der novi ist dünnwändig und kommt auch nicht so "prollig" rüber mit der "biegung".
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m Übrigen meine ich die Version, die auf dem letzten Bild zu sehen ist.
Genau die wäre es. Hatten wir aber vor einiger Zeit schonmal.
Ohne ABE ist's aber Essig und wie ich die Briten kenne, hat man auch keine Chance auf Einzelabnahme. Auf der Insel schätzt man Auspuffanlagen mit ausgesprochen kräftiger Aussprache, siehe die "straight through" für die TVRs (die heißen wirklich so und sind auch so konstruiert wie sie heißen).
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Ob ich den Vorschalldämpfer in Verbindung mit meinem Supersprint montieren darf ?
Wegen DTR, auf dem Pfingstmeeting war auch ein "großer Brite" mit on Tour, und der hatte einen DTR Auspuff montiert. Ich glaube kaum dass das bei uns erlaubt ist. Vom Klang her aber gut (nur evtl. zu laut auf Dauer).
Die Rohre haben keinen scharfen Knick, sind aber unmotiviert hochgebogen.
Außerdem sind sie für mein Verständnis viel zu dick, nicht auf derselben Höhe und auch noch asymmetrisch im Stoßstangenausschnitt. Da stimmt entweder die Paßform ganz wesentlich nicht oder die Montage ist windschief.
Also scheinbar ein Originalteil, zumindest die Verarbeitung / Montage betreffend. :twisted:
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Ob ich den Vorschalldämpfer in Verbindung mit meinem Supersprint montieren darf ?
Falls du den CECAM VSD meinst.
Der VSD hat normalerweise keine einzelne EG-Betriebserlaubnis, aber die vom ESD ist auch für den VSD.
Wir könnten also sagen, dass Sie dir ein Gutachten mitschicken sollen.
Ich habe bei mir auch 2 unterschiedliche Hersteller verbaut, also der MSD ist von einem anderen Hersteller wie der ESD und beim TÜV gab es keinerlei Beanstandung und ich hatte letztens erst TÜV und ASU...
Wie es bei deinem TÜV aussieht, solltest du allerdings erst einmal erfragen!
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Das da (http://www.atspeedimages.com/csrg_2005/ferrari_daytona_rear.jpg) ist eine Anlage, wie sie in der Epoche üblich war, aus der die Optik der barchetta stammt.
Oder auch dieser (http://www.autozeitung.de/online/bildDB/55195_700.jpg), oder der da (http://www.supercars.net/gallery/4839/75/3676.jpg).
Die Sportlichkeit der abgebildeten Fahrzeuge steht wohl außer jedem vernünftigen Zweifel, und das ganz ohne meterdicke Auspuffe und ohne DTM-Knick.
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Meinen Geschmack treffen diese Endrohre jetzt nicht, aber zu diesen Fahrzeugen passen sie allemal besser als DTM oder runde Endrohre mit gebördeltem Rand.
Wobei ich mir nicht vorstellen könnte die an meinem Auto zu haben, Geschackssache eben! :wink:
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Hmh,
mal gucken ob ich mir den VSD dann kaufe. Mal abwarten was hier (http://www.barchetta-forum.de/viewtopic.php?t=4146) noch geschrieben wird.
@rotesboot
Zwischen dem (http://www.afterparts.co.jp/images/ansa/FA190A8.gif) oder diesem (http://www.autozeitung.de/online/bildDB/55195_700.jpg) kann ich nicht all zu viele Unterschiede erkennen ?
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wischen dem oder diesem kann ich nicht all zu viele Unterschiede erkennen ?
An dem zweiten hängt ein großes rotes Bauteil mit dran 8)
Im Ernst: der Ferrari hat dünnwandige Endrohre. Davon allerdings zwei konzentrisch, die eben genau von hinten gesehen so ausschauen als wären sie ein dickes. Genau betrachtet sieht auch beim 250 SWB der Auspuff nicht wesentlich anders aus als beim Daytona oder beim Alfa 33 Stradale
Meinen Geschmack treffen diese Endrohre jetzt nicht, aber zu diesen Fahrzeugen passen sie allemal besser als DTM oder runde Endrohre mit gebördeltem Rand.
Wobei ich mir nicht vorstellen könnte die an meinem Auto zu haben, Geschackssache eben!
Das Design der ganzen barchetta erinnert halt absichtlich sehr stark an Autos aus dieser Zeit. Da sollte der Auspuff dazu passen.
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Hmh,
mal gucken ob ich mir den VSD dann kaufe. Mal abwarten was hier (http://www.barchetta-forum.de/viewtopic.php?t=4146) noch geschrieben wird.
spyderpete hat genau den VSD, um den es sich auf unserer Preisliste handelt, allerdings bieten wir diesen wesentlich günstiger an als der eBay-Verkäufer A.G-Carstyling der zuvor Fiatalfaprofi hieß.
Aus 100% Edelstahl würdet Ihr bei uns im Moment über 45€ sparen und das allein bei einem Vorschalldämpfer.
Das ist eine Menge Geld! :shock:
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Ja,
aber was bringt's mir, wenn die ABE / EG Bescheinigung eigentlich nur gilt, wenn auch der Rest vom Auspuff dran ist ?
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Das ist nicht direkt so, wir haben das nur ein bisschen umschrieben, aber das hat auch seinen Hintergrund, den ich erläutern werden.
Wir haben damals einen MSD für einen Kunden bestellt (war allerdings nicht für einen Barchetta), dieser wurde allerdings ohne EG-Genehmigung ausgeliefert.
Die Nachlieferung der EG-Betriebserlaubnis hat leider sehr lange gedauert und der Kunde war nicht zufrieden, da er solange den MSD nicht montieren konnte/wollte und er hat befürchtet, dass das EG-Gutachten nicht ausreichen würde.
Die EG-Betriebserlaubnis war die des Endschalldämpfers, da diese für beide Teile gilt und hat auch für den MSD vollkommen ausgereicht, nur hat das der Kunde nicht begriffen, daher wollten wir dem vorbeugen und haben dies so in der Preisliste geschrieben.
Es sollte aber kein Problem sein, dass in dem Fall, die EG-Genehmigung gleich mitgeliefert wird.
Am einfachsten wäre es, wenn du mal spyderpete fragst, denn der hat ja den VSD und vll. könnte er einmal die EG-Betriebserlaubnis einscannen und die und uns mailen, dann sehen wir ja um welches genaue Gutachten es sich handelt, denn evtl. gibt es bereits eine separate EG-Betriebserlaubnis nur für den VSD.
Wir können gerne auch noch einmal beim Hersteller nachfragen, aber das würde sicherlich länger dauern als so, da der Hersteller uns dann erst das Gutachten schicken würde, da der Hersteller keine spezifischen Gutachten-Kopien per Mail versenden darf, aber das ist eine andere Sache.
Ich hoffe es ist einigermaßen Verständlich!?
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Bei mir ist es bald soweit.
Brauch einen Auspuff!
Hab meinen im Dezember nochmal geschweist , aber das hält halt nicht ewig.
Mir würd eimer in Originaloptik am besten gefallen, möchte aber einen in Edelstahl.
Was habt ihr bisher zu empfehlen.
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Also ich würde auf jeden Fall einen von Cecam nehmen, die gibt es auch komplett in Edelstahl, oder eben Teil-Edelstahl, sind Preiswert und haben einen super Sound.
Die Endrohre kann man sich aussuchen und die Optik auch, also ob das Rohr dann gerade nach hinten gehen soll, oder wie original.
Aber frag da doch am besten mal bei PW-Tunung nach!
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Was kostet einer mit Doppelrohr( kein DTM) komplett in Edelstahl?
Die Preise bei PW geben ja nur die Teil-Edelstahl Ausführung an.
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Also wenn du ne komplette Anlage brauchst dann kostet der VSD 180€ und die Einheit aus MSD und ESD 370€ mit zwei Runden Endrohren. Also alles in allem 550€.
Die Töpfe sind dann aus Edelstahl und die Verbindungsrohre aus Stahl :shock: Dachte immer sowas rostet besonders schnell....
Edelstahl hin oder her, aber das ist ganz schön viel Schotter ;)
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Der VSD ist noch gut, brauch nur die beiden hinteren.
Die halten einfach net lang, hab die Rechnung rausgesucht, die sind erst 3 Jahre alt.
Sowas kenn ich von meinen Dieseln ,die ich immer noch dabei habe, überhaupt nicht.
Da sind nach 7-10 Jahren immer noch die ersten Töpfe drunter
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Also ich würde dir dann empfehlen doch lieber nach was günstigerem zu suchen.
Ich habe den berühmten IMASAF genommen und das Endrohr selber geändert. Dabei lag ich dann unter 250€.
Die Qualität stimmt auch beim Imasaf. Ist zwar kein Edelstahl, aber sehr dicker und sehr gut verschweisster Stahl, der sicherlich auch mindestens 7-8 Jahre hält. Und dafür 190€ finde ich mehr als ein gutes Preis-Leistungsverhältnis ;)
Vom schönen Klang und der guten Passgenauigkeit ganz zu schweigen.
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Was für ein Endrohr hast du jetzt dran?
Das Ovale vom Imasafsportauspuff gefällt mir nicht besonders.
Hätt gern was in Richtung original, gibt es ja auch von imasaf, aber das wird wohl auch nicht länger halten wie die von Fiat.
Deshalb wollte ich ja was in Edelstahl.
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Ich habe jetzt DIESE (http://www.barchetta-forum.de/smf/index.php/topic,2496.0.html) Lösung.
Wenn du nicht möchtest dass dein Endrohr abrostet dann solltest du aber nicht das Teil von Cecam nehmen. Denn da sind nur die Töpfe und das endrohr aus Edelstahl. Die Verbindungsrohre sind aus normalem Stahl. Und Edelstahl welches mit normalem Stahl verbunden ist sollte eigentlich noch schneller rosten als normaler Stahl alleine ;)
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Ich hab meine Cecam Anlage jetzt seit gut 2 Jahren... und würde sie für jedes fahrzeug sofort wieder kaufen.
Verarbeitung ist echt klasse (für handgefertigt ), und der Sound ist wahnsinnig gut...nicht zu laut - sondern einfach gut!
Auch das mit dem Rost ist nicht so, wie angenommen. leichten Flugrost hat die Anlage logischerweise...aber nicht annähernd irgendwelche "rostigen" Stellen.
Und ich fahre den Wagen auch im Winter ;)
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Ich hab meine Cecam Anlage jetzt seit gut 2 Jahren... und würde sie für jedes fahrzeug sofort wieder kaufen.
Verarbeitung ist echt klasse (für handgefertigt ), und der Sound ist wahnsinnig gut...nicht zu laut - sondern einfach gut!
Auch das mit dem Rost ist nicht so, wie angenommen. leichten Flugrost hat die Anlage logischerweise...aber nicht annähernd irgendwelche "rostigen" Stellen.
Und ich fahre den Wagen auch im Winter ;)
Hi Don-Onno
Kanst du mir von deiner Anlage mal ein Bild machen und hier einstellen.
wäre echt hilfreich :danke:
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Inwiefern? Im montierten Zustand von unten? Oder wie?
Denk dran, ich fahre ein Coupe, glaub also nicht, das dir das weiterhilft ;)
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Die obere hier, das müsste die Cecam sein :
Bielstein-Link (http://www.bielstein.com/FIAT/Barchetta/bar01auspuff/bar01auspuff.html)
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Die auf dem Bild dargestellte Auspuffanlage ist aber noch die veraltete Voll-stahl version. Die werden so nichtmehr produziert.
Ebenfalls wurden die Dämpferkörper in ihrer Form verändert
Hier mal ein Ebaylink zu einem CECAM verkäufer und seinen Barchetta-angeboten. Sind alles original Bilder.
Mod-Edit: Bitte Links einkürzen (oben aufs Weltkugelsymbol klicken)
Kurzer Link (http://search.ebay.de/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&dfsp=1&from=R10&satitle=barchetta&sacat=-1%26catref%3DC6&sadis=200&fpos=59494&sabfmts=1&ga10244=10425&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&seller=1&sass=a.g-carstyling&fsop=1%26fsoo%3D1&coaction=compare&copagenum=1&coentrypage=search&fgtp=)
Hoffe man darf hier solche Links einfügen :?
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Die obere hier, das müsste die Cecam sein :
Bielstein-Link
Das scheint mir eher der CSC zu sein.
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Kann natürlich sein, dass es sich um den CSC handelt, hab die wohl verwechselt...
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Sorry für den großen Link!
Kann den verlinkten Händler auch nur empfehlen, habe schon mehrfach diese Auspuffanlagen bei ihm bestellt, sehr sehr freundlicher Kerl und klasse Ware! 8)
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Nicht so schlimm wg. dem Link, Hauptsache, Du gelobst Besserung ! :D :D
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Inwiefern? Im montierten Zustand von unten? Oder wie?
Denk dran, ich fahre ein Coupe, glaub also nicht, das dir das weiterhilft ;)
Ich hab bisher immer nur Bildbeispiele gesehen, wollte deshalb nur zur info eine CECAM mal sehen.
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Werde die Tage einen anderen Kat bei mir montieren - werde dann sehen, dass ich Fotos von der restlichen Abgasanlage mache 8)
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Ich hab mich zu 90% für einen Supersprint entschieden.
Werd mal bei unseren Lieferanten nachfragen, ob die den auch liefern können.
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Ich hab mich zu 90% für einen Supersprint entschieden.
Werd mal bei unseren Lieferanten nachfragen, ob die den auch liefern können.
Frag mal bei Sandtler (http://www.sandtler.de/) an, die waren damals, als ich meinen gekauft habe, sehr günstig!
Online steht da wohl kein Preis, musst du wirklich anfragen!
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Hallo,
nimm mal Kontakt mit Daniel Wilke auf,
der kann Dir für gutes Geld eine klasse Anlage bzw. Endtopf bauen:
Fon: +49 175 540 15 44
Mortiis1@gmx.de
MfG
Baggetta
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Ich hab mich zu 90% für einen Supersprint entschieden.
Werd mal bei unseren Lieferanten nachfragen, ob die den auch liefern können.
gibts euch auch nen stahlgruber?
Vertreibt auch Supersprint und meine stammt auch von denen. Hab damals knapp 310 Euro bezahlt.
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Schlage mich auch momentan mit der Auspuffentscheidung herum....bin mir da auch nicht so wirklich sicher. Ich hab mir schon mal die verschiedenen Bilder aus dem Lexikon angesehen..aber zur Entscheidung hat das nicht wirklich etwas beigetragen.
Meine Frage:
Wer von euch hat denn die Remus Anlage verbaut? Ich würde gern mal ein paar Bilder im eingebauten Zustand sehen, allerdings in einer kompletten Heckansicht und nicht nur die beiden Endrohre. Vielleicht kann ja irgendwer weiterhelfen.
Danke und Grüüße
Felix
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War am Donnerstag bei unserem örtlichen Auspuff Stein wegen dem Supersprint.
Soll dort 477€ kosten.
Hab ihm dann gesagt das ich ein Angebot von 397+5€ versand hab( MD Tuning )
Er meinte das wäre auch sein Einkaufspreis.
Ich hab jetzt mal eine Anfrage an Sandtler geschickt, ist auch der Lieferrant von Auspuff Stein.
Bin mal gespannt ob die sich melden und was er kosten soll.
Ansonsten werd ich ihn bei MD Tuning bestellen.
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Achtung, es gibt zwei verschiedene Supersprint´s für die b.
Die, sagen wir mal, normale Version, und die für die FL-bar ab 2003!
Die ist Aufgrund der deutlich geringeren Stückzahl auch teurer! (bei Italiatec 40€)
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Achtung, es gibt zwei verschiedene Supersprint´s für die b.
Die, sagen wir mal, normale Version, und die für die FL-bar ab 2003!
Die ist Aufgrund der deutlich geringeren Stückzahl auch teurer! (bei Italiatec 40€)
Es war schon die richtige Version, hatte ja meinen Schein dabei.
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Die, sagen wir mal, normale Version, und die für die FL-bar ab 2003!
Warum ist die denn anders? Wegen der Anderen Aussparung in der Heckschürze?
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Die, sagen wir mal, normale Version, und die für die FL-bar ab 2003!
Warum ist die denn anders? Wegen der Anderen Aussparung in der Heckschürze?
Vermute ich mal, aber wissen tue ich dass nicht!
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Hi,
es gibt, oder besser gab, sogar 3 Versionen. Die ersten Supersprints hatten einen kleinen Endrohrdurchmesser. Ich glaube macowin hat so einen Supersprint.
Wegen Remus, falls Die Frage noch aktuell ist, Heiko hat an seiner gelben b. einen Remus soweit ich weiß.
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So
Hab ne Antwort von Sandtler bekommen.
365€ für den Supersprint.
Versandkosten haben sie nicht mitgeteilt.
Aber ich denk das der Preis ok ist.
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So mal ein Update:
365€ für den Supersprint +
12,50€ für Versand und Nachnahme.
bei Sandtler.
Werd ihn am Dienstag bestellen, soll eine Woche brauchen.
Was habt ihr so bezahlt?
Ist zum vergleich ja nicht schlecht, zu wissen. Mein Händler vor Ort wollte ja 477€ haben.
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denke so 400 komplett ist ok alles drunter ist besser aber mehr als 400 würd ich nicht geben
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So mal ein Update:
365€ für den Supersprint +
12,50€ für Versand und Nachnahme.
bei Sandtler.
Werd ihn am Dienstag bestellen, soll eine Woche brauchen.
Was habt ihr so bezahlt?
Ist zum vergleich ja nicht schlecht, zu wissen. Mein Händler vor Ort wollte ja 477€ haben.
hast jetzt nicht mal bei
stahlgruber (http://kunden.stahlgruber.de/vhs/index.php)
gefragt- hab damals 330 Euro mit Pozenten bezahlt...
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So mal ein Update:
365€ für den Supersprint +
12,50€ für Versand und Nachnahme.
bei Sandtler.
Werd ihn am Dienstag bestellen, soll eine Woche brauchen.
Was habt ihr so bezahlt?
Ist zum vergleich ja nicht schlecht, zu wissen. Mein Händler vor Ort wollte ja 477€ haben.
hast jetzt nicht mal bei
stahlgruber (http://kunden.stahlgruber.de/vhs/index.php)
gefragt- hab damals 330 Euro mit Pozenten bezahlt...
Ne, der nächste zu mir ist knapp 100 km weg.
Warst du vor Ort da oder übers Telefon/ Internet?
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Ich bekomme bei Stahlgruber den maximalen Rabattsatz (also bis zu 46%) auf den Originalpreis. Ich muss wahrscheinlich nächste Woche da mal hin...kann auch anrufen und fragen. Wusste garnicht, dass die auch sowas haben.
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also ich hab nur 30 km zum nächsten Stahlgruber-ist aber schon ein paar Jahre her , wo ich meinen gekauft habe- ändert aber nix daran, dass er damals auch um die 400 Euro gekostet hat.
Stahlgruber war damals und ist wahrscheinlich auch heute noch Supersprintvertreter.
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Ich hab ihn jetzt bei Sandtler bestellt.
Irgendwann muss man sich ja auch mal entscheiden und Stahlgruber gibts halt keinen in meiner Nähe.
Meinen originalen Auspuff hab ich schon vor 4 Monaten schweissen müssen, weis nicht wie lang der noch hält( wurde laut Rechnung 2005 verbaut).
Die Halterung ist komplett weg gerostet, hab ein stück Blech einsetzen müssen.
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So, der Supersprint ist da.
Hat mit Nachnahme 380€ gekostet.
Mal sehen ob ich ihn morgen noch unter die Kleine bekomme.
Er sieht, von der Verarbeitung, sehr gut aus. Bin mal auf den Klang gespannt.
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So, der Supersprint ist da.
Hat mit Nachnahme 380€ gekostet.
Mal sehen ob ich ihn morgen noch unter die Kleine bekomme.
Er sieht, von der Verarbeitung, sehr gut aus. Bin mal auf den Klang gespannt.
Aber nicht zu früh enttäuscht sein! Der Auspuff muss warm sein, damit er richtig klingt!
Bei den ersten paar Meter klingt er kaum besser, als ein Serientopf!
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So, der Supersprint ist da.
Hat mit Nachnahme 380€ gekostet.
Mal sehen ob ich ihn morgen noch unter die Kleine bekomme.
Er sieht, von der Verarbeitung, sehr gut aus. Bin mal auf den Klang gespannt.
Aber nicht zu früh enttäuscht sein! Der Auspuff muss warm sein, damit er richtig klingt!
Bei den ersten paar Meter klingt er kaum besser, als ein Serientopf!
Ich wollt es ja nicht zu prollig.
Wenn er ein bischen mehr bass hat ist das schon ok
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Na da bin ich ja mal gespannt wie dein Urteil über deinen neuen Supersprint ausfällt...
Gruß
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Ja, da bin ich auch mal gespannt. Ich habe jetzt den remus bestellt. Ich hoffe das er nächste Woche drunter kommt...uiuiuiuiiii...kanns irgendwie kaum erwarten... :heiss:
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Vor allem dran denken, der Supersprint braucht ein wenig "Einfahren" bis er richtig klingt. Bei mir wars einmal Umbrien und zurück (runde 2500km), seit dem hört er sich klasse an, vorher wars kein Unterschied zum Original! Also erst mal so 500km und ne längere Autobahnfahrt abwarten!
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Vor allem dran denken, der Supersprint braucht ein wenig "Einfahren" bis er richtig klingt. Bei mir wars einmal Umbrien und zurück (runde 2500km), seit dem hört er sich klasse an, vorher wars kein Unterschied zum Original! Also erst mal so 500km und ne längere Autobahnfahrt abwarten!
Was Michi schrieb, gilt auch für alle anderen Sport-ESD!
Mit der Zeit werden die lauter!
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Ja, es soll wohl auch solche Spinner geben, die nen halben Liter Öl in den neuen Sportauspuff schütten um den direkt auszubrennen um nen derben Proleten-Sound zu erzeugen. :wall:
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Ja, es soll wohl auch solche Spinner geben, die nen halben Liter Öl in den neuen Sportauspuff schütten um den direkt auszubrennen um nen derben Proleten-Sound zu erzeugen. :wall:
Geil, wie zu Mofafahrerszeiten! Schweißbrenner angeschmissen und dann wenn er glüht mit reinem Sauerstoff ausbrennen! Chrom war weg, aber der Auspuff blitzeblank! :anonym:
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Hab ihn drunter. :D
Man kann schon erahnen, wie er mal klingt, wenn er "eingefahren" ist.
Vor allem beim anlassen und abstellen des Motors klingt er richtig gut.
Ich fahre ja knapp 400km die Woche, halt alles Landstrasse, mal sehen wie er sich da macht.
Mir ging es ja in der Hauptsache um das Material, will keinen Rosttopf mehr haben.
Wenn er dann noch schön klingt, um so besser.
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Hi,
Du musst aber schon ein bisserl Temperatur kriegen auf der Landstraße, sonst wirkt der Supersprint nicht so wie er kann. Wenn Du so nen Spritverbrauch wie Bernie hast, dann wirds nix mit Supersound vom Supersprint. :versteck:
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@fiatpfälzer: Na, dann hoff ich doch mal auf eine baldige "Hörprobe" in Wild-Süd-West.
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Ja, rosten tut der Supersprint wirklich nicht. Meiner ist jetzt 7 Jahre und über 120000km alt, nix von Rost zu sehen!
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@fiatpfälzer: Na, dann hoff ich doch mal auf eine baldige "Hörprobe" in Wild-Süd-West.
Das müssen wir demnächst mal machen!
Wenn ihr wieder ne kleine Tour macht, versuch ich mal dabei zu sein.
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Wenn ihr wieder ne kleine Tour macht, versuch ich mal dabei zu sein.
Du meinst: Hinterher zu kommen? :biggrin:
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Wenn ihr wieder ne kleine Tour macht, versuch ich mal dabei zu sein.
Du meinst: Hinterher zu kommen? :biggrin:
Gasbrenner ein und es klappt.
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Statt Butan/Propan einfach Acetylen in den Tank! Rußt dann evtl. ein bischen, geht aber ab wie ne Hummel. (und der Auspuff ist dann endlosverschweißt) :D
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So, ich hatte ja schon mal angekündigt, dass ich mir die Remus-Auspuffanlage gegönnt habe. Nun ist sie seit drei Tagen untergebaut und ich bin wirklich sehr begeistert. Mal abgesehen davon das es wirklich eine passgenaue Plug-n-Play Anlage ist muss man auch mal die hervorragende Verarbeitung loben. Sobald der Auspuff schön warm gefahren ist entwickelt sich auch wirklich ein sehr schöner, sonorer, tiefer Sound. Ich hab nur noch etwas Sorge, dass wenn er nach 1000 km mal richtig eingefahren ist, dass er dann zu tief, zu laut und zu prollig wirkt, aber ich denke das wird sich schon alles geben. Insgesamt bin ich wirklich sehr zufrieden damit. Anbei noch ein, zwei Bilder. Ich hatte damals verzweifelt nach Bildern mit der verbauten Anlage gesucht, leider nie ganz überzeugende gefunden. Deshalb gibts meine nochmal mit dabei.
Ich weiß, meine Bar ist schmutzig...,,, :willnicht:
http://i267.photobucket.com/albums/ii289/wushu36/IMG_4508.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/ii289/wushu36/IMG_4511.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/ii289/wushu36/IMG_4509.jpg
Grüüüße
Felix
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Hallo Wushu
Was hast du für den Remus gezahlt?
Schaut auf jeden Fall nicht prollig aus.
Du müsstest meine mal sehen, die ist zur Zeit so schmutzig, die kann man keinem zeigen :?
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...haha...ja, das Wetter will sich ja momentan nicht so wirklich entscheiden. Ich bin immer noch in der Hoffnung, dass es demnächst mal wieder beständig wird.
Also kosten soll der End- und Mittelschalldämpfer bei Remus um die 550 Euronen ohne Steuern. Ich hab ihn für 550 Euro inklusive Steuern und allem drum und dran erhalten. Immer noch ziemlich teuer im Vergleich zum Supersprint, oder??? Was hast du gezahlt? Ich habs schon gesehen, 400, gell?? Na ja, aber ich wollte den Remus ja haben...mir persönlich gefällt der Supersprint zumindestens nicht so wie der Remus...
Ich finde auch, dass sich der Remus gut dem Hinterteil von der Diva anpasst und zu extrem find ich es auch nicht...
Grüüße
Felix
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...haha...ja, das Wetter will sich ja momentan nicht so wirklich entscheiden. Ich bin immer noch in der Hoffnung, dass es demnächst mal wieder beständig wird.
Also kosten soll der End- und Mittelschalldämpfer bei Remus um die 550 Euronen ohne Steuern. Ich hab ihn für 550 Euro inklusive Steuern und allem drum und dran erhalten. Immer noch ziemlich teuer im Vergleich zum Supersprint, oder??? Was hast du gezahlt? Ich habs schon gesehen, 400, gell?? Na ja, aber ich wollte den Remus ja haben...mir persönlich gefällt der Supersprint zumindestens nicht so wie der Remus...
Ich finde auch, dass sich der Remus gut dem Hinterteil von der Diva anpasst und zu extrem find ich es auch nicht...
Grüüße
Felix
Ich hab 382 mit Versand und Nachnahme bezahlt.
Ich hätt schon gern wieder die 2 Rohrvariante wie Original gehabt, aber der Preis hat mir die Entscheidung abgenommen.
Der Klang ist bisher, nach knapp 800Km, überhaupt nicht aufdringlich. Das soll ja bei Imasaf schon eher der Fall sein.
Die Optik ist , wenn man bis zum Topf schauen kann, in das ja das ovale Endrohr übergeht, sehr hochwertig beim Supersprint.
Aus der Perspektive gibts vom Supersprint noch gar kein Foto, wenn ich sie geputzt hab, werd ich mal eins machen.