Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Exterieur => Thema gestartet von: sualk am 18. September 2012, 08:38:26
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lieber herr italiatec, demnächst schicke ich dir eine rechnung über meinen mehrverbrauch an sprit 8)
du bist schuld dass ich immer wieder mal zwischendurch einen gasstoss gebe nur um den geilen auspuffsound zu hören von der auspuffanlage die du mir verkauft hast und ich dadurch mehr sprit brauche.. 8)
zur strafe werde ich sicher noch mehr davon bei dir ordern - weil ich andere damit anstecke...
gruss sualk
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aaaah - ein Freund der guten Töne!
da hab ich was - http://www.vintagebike.co.uk/galleries/sounds.php
aber mit ohne Gewähr !!!
Heiner
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lieber herr italiatec, demnächst schicke ich dir eine rechnung über meinen mehrverbrauch an sprit 8)
du bist schuld dass ich immer wieder mal zwischendurch einen gasstoss gebe nur um den geilen auspuffsound zu hören von der auspuffanlage die du mir verkauft hast und ich dadurch mehr sprit brauche.. 8)
zur strafe werde ich sicher noch mehr davon bei dir ordern - weil ich andere damit anstecke...
gruss sualk
Hallo sualk,
wollte ja ursprünglich eine zweiflutige Anlage kaufen, aber die Lobeshymnen auf den Supersprint, zusammen mit dessen Preis haben mich doch nachdenklich gemacht. Vielleicht probiere ich doch erst mal den.
Möchte dich daher was fragen: Man braucht doch nur den Endschalldämpfer oder? Und welche Teile des originalen Auspuffes ersetzt der? Wie ist die Passgenauigkeit und der Aufwand für die Montage? Liegen die nötigen Schellen etc. bei oder nimmt man die alten Teile?
Zu guter Letzt soll es wohl auch einen Rabatt für Forumsmitglieder geben. Ist das so?
Mit Schraubergruß,
Micha
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hallo micha, der italiatec/ ragazzon fängt mit dem vorschalldämpfer hinterm kat an.
passgenauigkeit ist sehr gut, der lieferumfang ist komplett mit neuen aufhängegummis und schellen.
um den sound zu bekommen solltest du schon auch den vorschalldämpfer dazu nehmen, ausserdem solltest du beim preisanschauen auch berücksichtigen dass die anlage aus edelstahl ist...
wir verbauen ausnahmslos diesen auspuff, eine klangvorführung hat bis jetzt jeden begeistert und zum kauf verführt :D :D
montage geht mittlerweile ratzfatz in ca. 15 minuten, leichter tut man sich wenn man das linke hinterrad und die abdeckung demontiert - dann kann man den doppelten aufhängegummi am ednschalldämpfer leichter einhängen...
seinen richtigen sound bekommt er übrigens nach rund 350 km "einfahrzeit" 8) 8)
gruss sualk
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lieber herr italiatec, demnächst schicke ich dir eine rechnung über meinen mehrverbrauch an sprit 8)
du bist schuld dass ich immer wieder mal zwischendurch einen gasstoss gebe nur um den geilen auspuffsound zu hören von der auspuffanlage die du mir verkauft hast und ich dadurch mehr sprit brauche.. 8)
zur strafe werde ich sicher noch mehr davon bei dir ordern - weil ich andere damit anstecke...
gruss sualk
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ja die anstechungsrate ist sehr gefährlich :lol: :lol: :lol:wurde auch bereits angesteckt.aber der sound macht es wieder wett - vor allem wenn man den italiatec im tunnel brüllen lässt😃es gibt schlimmere krankheiten...
gruss skrolan
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vorschalldämpfer
gruss sualk
??? das is doch nur unnötiges Gewicht
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??? das is doch nur unnötiges Gewicht
.......... sprach heiner, der dickmops :lol: :lol: :lol:
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hallo micha, der italiatec/ ragazzon fängt mit dem vorschalldämpfer hinterm kat an.
Hi, sualk,
danke für die Antwort, nur leider scheint es bei italiatec den ragazzon z.Zt. nicht zu geben. Ich verstehe dich richtig, den Supersprint meinst du nicht? Ich hatte gedacht, du hättest diesen.
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hallo micha, nein ich meinte schon immer den italiatec/ ragazzon...
da fast alle italienischen firmen am 1.august den riemen runterschmeissen und am 1. september wieder anfangen zu arbeiten kommt es halt zu ner kleinen warteeinheit ( die sich aber lohnt 8) 8) )
gruss klaus
ps: bestell ihn halt sobald wie möglich - du weisst ja wer zuerst bestellt bekommt zuerst ..
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Habe eben mit italiatec telefoniert und erfahren, daß die den ragazzon unter der Bezeichnung "italiatec" anbieten. Deshalb findet man ihn unter "ragazzon" nicht. Er ist allerdings z. Zt. wirklich für die b. nicht lieferbar, erst ab September wieder. Ich werde das Teil jetzt gemäß deinem Rat incl. Vorschalldämpfer bestellen, obwohl ich einem Moment überlegt hatte, nur das Rohr anstelle des VSD zu ordern. Dann wäre er sicherlich noch lauter, hat aber keine ABE. Aber vielleicht ist der sound mit VSD ja besser.
Gruß,
Micha
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Ich hab den Italiatec VSD an meinem mittlerweile 13 Jahre alten Supersprint, der Sound ist unschlagbar ;)
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Habe eben mit italiatec telefoniert und erfahren, daß die den ragazzon unter der Bezeichnung "italiatec" anbieten. Deshalb findet man ihn unter "ragazzon" nicht. Er ist allerdings z. Zt. wirklich für die b. nicht lieferbar, erst ab September wieder. Ich werde das Teil jetzt gemäß deinem Rat incl. Vorschalldämpfer bestellen, obwohl ich einem Moment überlegt hatte, nur das Rohr anstelle des VSD zu ordern. Dann wäre er sicherlich noch lauter, hat aber keine ABE. Aber vielleicht ist der sound mit VSD ja besser.
Gruß,
Micha
also ich habe mal die version gefahren: kat durch durchgangsrohr ersetzt, dann den italiatec/ragazzon komplett wieder drauf.
ich bin normalerweise nicht von der leisen sorte ( stichwort ducati... ) aber das war sogar mir zu laut...
auch war der klang nicht mehr so schön rotzig...
beim panda 100hp habe ich zuerst auch den vsd weggelassen und das durchgangsrohr bestellt, dort ist mir die druckwelle die von unten kam eher unangenehm beim fahren gewesen - war irgendwie stressig..
gruss klaus
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Das kann ich mir gut vorstellen, daß das dann zu laut wird. Das Ziel ist ja auch nicht die reine Lautstärke, sondern ein schöner, sonorer und sportlicher Klang. Da fährt das Auto dann - gefühlt - ein paar km/h schneller. Wahrscheinlich liegt da auch der "Leistungszuwachs" begründet.
Grüße,
Micha
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na dann machst du nichts verkehrt wenn du den kompletten auspuff druntermoggggelst :D :D
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Heute kam Anruf von Italiatec. Auspuff (ragazzon) wird in den nächsten Tagen geliefert. Bin schon heiß drauf. Schade, daß die Saison
für mich Ende Oktober beendet ist. Aber die läppischen 350 Kilometer "Einfahrzeit" kriege ich bis dahin dreimal drauf.
Grüße,
Micha :lol: :lol:
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oooooooooh ja.... das kostet mehr sprit - weil man immer mal wieder nen gasstoss gibt um ihn brabbeln zu hören. :D :D
der italiatec-alex hört aber absolut nix auf dem ohr in punkto spritbeteiligung :lol: :lol: :lol:
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Na ja, den Sprit kaufe ich zur Not noch selber. Aber wirklich schlimm ist, daß es in Leipzig nicht genügend Tunnel gibt, wo man's so richtig röhren lassen kann. Muß wohl doch baldigst wieder um den Gardasee kurven. So long!
Micha :lol: :lol: :lol:
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nimm ne zweite unterhose mit............... :D :D
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Oh, Mann!, oder "Boah eyhh!", wie früher die Manta-Fahrer gesagt haben. - Das "Ding" ("ragazzon" von italiatec) ist ja wirklich der Hammer! Schon am Mittwoch (Tag der Einheit), als ich das teil montiert hatte, hatte ich beim Beschleunigen und Runterschalten (natürlich stilecht mit Auskuppeln - Gasstoß - Einkuppeln) das Gefühl, in einem Maserati zu sitzen. Und jetzt nach ca. 750 Kilometern (Wochenendausfahrt) blinzle ich in Bahnunterführungen und Straßen mit hohen Mietshäusern aus den Augenwinkeln vorsichtig nach der Polizei.
Der Auspuff macht richtig Gänsehaut, und der Hinweis mit der erhöhten Spritrechnung war voll berechtigt. Das Ding animiert auf eine Art und Weise zum Gasgeben, die bestimmt ein ziemliches Verbrauchsplus mit sich bringen wird. Schade, daß am Monatsende die Saison vorbei ist. Aber die Vorfreude auf die nächste wird mir fortan keine Ruhe mehr lassen.
Grüße,
Micha
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:lol: :lol: :lol: du musst mal aufpassen bei gemeinsamen ausfahrten - die ragazzon fahrer suchen sich alle stellen wo´s richtig hallt wie kirchenmauern, stadelvordächer oder felswände :D :D
gell eckhard 8)
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:irre:
:zustimm:
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:lol: :lol: :lol: du musst mal aufpassen bei gemeinsamen ausfahrten - die ragazzon fahrer suchen sich alle stellen wo´s richtig hallt wie kirchenmauern, stadelvordächer oder felswände :D :D
gell eckhard 8)
Noch besser in Schottland: da kann man schön links an den Felsen vorbei fahren.... ;-)
Gruß
Uli
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@ uli: mein zanke hat ne neue wortschöpfung kreiert:
wie heisst ein tunnel oder ne unterführung?
= RAGAZZON-LOCH 8) 8) 8) 8) 8)
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Jungens, fahrt nach Norwegen, da gibts schöne lange Tunnels ;) Der Record Monza meines Abarth 595 ist noch eine Steigerung des ganzen, aber der hat auch eine nette Klappe, da brüllt der kleine dann noch mehr. Aber ob ich damit jemals nach Norwegen fahre... Schön wars und 10 barchetta in einem Tunnel, das hatte was ;)
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Sehe schon, da stehe ich noch ganz am Anfang der Möglichkeiten..... Ein Konvoi mit 10 barchette und ragazzon im Tunnel..., mein Gott, da wäre ein Schnellboot ein sanftes Lüftchen und der Gehörschaden ohne Ohrenstöpsel garantiert!
:shock: :shock: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Sehe schon, da stehe ich noch ganz am Anfang der Möglichkeiten..... Ein Konvoi mit 10 barchette und ragazzon im Tunnel..., mein Gott, da wäre ein Schnellboot ein sanftes Lüftchen und der Gehörschaden ohne Ohrenstöpsel garantiert!
:shock: :shock: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
komm zum deutschland- meeting nächstes jahr zu uns - dann wirst du´s wahrscheinlich erleben :D :D
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Die Idee mit dem meeting ist nicht schlecht. Wo findet es denn statt?
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guckst du zum einen meine signatur und zum anderen unter termine deutschlandtreffen 2014....
in ulm um ulm und um ulm herum....... 8) 8) 8)
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Na denn, bis zum nächsten Jahr! Meine b. geht Ende des Monats erst mal in Winterschlaf. So long.
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:lol: :lol: :lol: :lol: das klingt grade so als ob du dich auch mit hinlegen würdest :lol: :lol:
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Habe ich mir in der Tat schon manchmal vorgestellt. So wie ein Grizzly in Winterschlaf zu fallen und dann zum Frühjahr wieder aufzuwachen. :lol: :lol: So aber werd' ich dann auf meinen zwar zuverlässigen, aber langweiligen 305er Peugeot umsteigen und mich bei jeder Autobahnfahrt freuen, daß das böse Salz nicht in die Radkästen meiner Barchetta dringt.
Und für die sonnigen Abschnitte im Winter bleibt der Commodore mit H-Kennzeichen.
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Hallo erstmal....
habe sehr interessiert diesen Thread gelesen!! Ich habe dringenden Handlungsbedarf, weil ESD durchgerostet bzw. die Endrohre. Schweißtechnisch geht da leider nichts mehr. Serien-ESD, 16 Jahre alt, aber erst 80T km, trotzdem kein Wunder.
Fahre z.Z. Serie ohne VSD (Edelstahlrohr), der TÜV hats nicht gemerkt :D . Hat ein wenig Sound gebracht, aber nicht viel.
Also Ihr empfehlt alle den Italiatec mit VSD!?! Andere Autos aus meinem 28-jährigen "Vorleben" will ich mal nicht in die Waagschale werfen, jedes Auto und jeder Sportschalldämpfer ist anders.
Daher meine Frage an Euch schon "Soundsüchtigen": Hält man A) beim "normalen" Fahren ohne viel Last und B) auf der Autobahn bei ca. 160 (geschlossen) das noch aus oder wird das nach ner Stunde nervig? Ohne VSD bestimmt, mit VSD ok ?
Würd mich über schnelle Antworten freuen weil ich schnell kaufen muß.
Jaaa, ich bzw. meine Tochter fahren die barchetta im Winter! 14 Jahre u. 60T km hat die keinen Winter gesehen, aber seit letztem Winter mußte es sein. Schöön tagelang (ca. 30h) alles mit Unterbodenschutz und Hohlraumwachs vom Korrosionsschutzdepot versiegelt, im Frühjahr sah man nichts vom Winter - ehrlich !
VG von Daniel
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ich bin sicher kein freund von zu leisen b´s , aber mir wäre der ragazzon ohne vsd auf dauer zu laut. habe mal den kat durch ein ersatzrohr ersetzt, der effekt lässt sich wohl vergleichen als wenn man ohne vsd fahren würde....
der ragazzon macht sicher genug sound, wenn er wie ja schon oft hier erwähnt, "eingefahren" ist..
trotz hohlraumversiegelung ist es in erster linie wichtig, dass die b eben dicht ist und nicht absäuft durch defekte dichtungen oder verstopfte ablauflöcher.
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danke sualk für die schnelle Antwort!
Also gehts mit VSD, nicht nervig...?!? Also kaufe ich den VSD noch dazu (hab ja ein Ersatzrohr drunter).
Unsere barchetta ist schon in top Zustand gewesen beim Kauf vor 1,5 Jahren, null Rost usw. - bis auf die Dichtungen, weil eben schon alt. Hab mich da ausgiebig mit beschäftigt, besonders am Verdeckdeckel - auch dank dieses Forums (Dichtungsrevision = zeitraubend!). Neues Verdeck drauf von Rainer aus Eschborn=weltklasse! Es ist alles schön dicht, keinerlei Wassertropfen innen. Auch um die Fenster nicht, hab die neuen Kunststoffgleiter drin von Henk.
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ich glaube dass kaum einer hier im forum ohne den vsd fährt - und jeder ist ja begeistert vom klang..
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......gestern druntergebaut mit VSD- yeah :lol:. Gestartet: leise bei Dach zu, leicht brabbelnd !! Okay..... dann nervt er wenigstens nicht, bei Dach auf wohl besser = ok.
Aber schon gedacht, er wird lauter wenn warm gefahren. Okay..... warm gefahren, Dach zu = ok aber etwas lauter. Fenster auf - aaahhh, schon kerniger. Dann ab in den Tunnel mit Fenster auf: schon richtig geil !!! :D
Also dann ich mich vor die Garage gestellt und Tochter um den Block rum: holaaa was ist das denn ??? Krach ohne Ende !! Wie die Ferraris vom Freak hier aus der Stadt, kein Witz! Ok, man hört natürlich die fehlenden Zylinder, aber das Klangbild ist ähnlich :lol:
Und wenn der jetzt noch etwas lauter wird nach ein paar 100 km, dann ists ne richtige Nummer !!
Ich bin begeistert wie Ragazzon das hingekriegt hat! Schön auch die Lösung mit dem kleinen Querblech in der Endrohrverzweigung. Das bringt zwar etwas Strömungswiderstand bei hoher Drehzahl, aber nimmt das Dumpfe weg und macht den Klang aggressiver.
Durchzug ist auch besser als bei Serie (kein Wunder bei den Resonanzkammern), spürt man deutlich.
Danke für diesen tollen Thread :danke: sonst hätte ich definitiv nicht den Ragazzon gekauft :?
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Ach übrigens-Paßgenauigkeit finde ich nicht 100% ig, aber es gibt schon schlechtere. Leider "hängt" das rechte Rohr ein paar mm runter (hab ich auch schon auf Blidern anderer barchettas gesehen). Das wird auch noch dadurch verstärkt, weil der Stoßfängerausschnitt darüber zur Mitte hin ansteigt. Ich hab ne Stunde gebraucht, um das so halbwegs gerade hinzukriegen. Die ultralangen dünnen Bügel im Bereich des serienmäßigen MSD sind sehr elastisch. Man kann zwar mit Biegevorspannung ausgleichen, aber der längere rechte verbiegt sich bei Hitze wieder . Außerdem wird dann das Gummi sehr lang gezogen. Ich werde wohl von Oberkante Rohr nach aussen eine Dreiecksstrebe einschweißen, damit er sich nicht wieder zurückbiegt.
Ebenso stimmt die Flucht der beiden hinteren kurzen Haltepinne nicht mit den Karo-Pinnen überein, sodaß das Gummi sehr verzerrt ist. Mal gespannt wie lange das hält. Wenn dieses Gummi reißt und nicht sofort merkt, hat man ein ernsthaftes Problem. Vielleicht baue ich den Ragazzon nochmal ab und richte die beiden Pinne oder flexe sie ab und schweiße sie lagerichtig wieder an.
@sualk, habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
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@sualk:
die beiden Ragazzonis hängen ja auch rechts wie meiner! Siehe Tread "auspuff italiatec"
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Passt sich halt optisch am Stoßfängerbogen an...
Mir gefällt meiner noch immer am besten (obwohl er schon 15 Jahre dranhängt):
(http://guido-r.homepage.t-online.de/barch14a.jpg)
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"man hört natürlich die fehlenden Zylinder"
........wie geht das denn :unknown:
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@bodo:
..weil sich ab 5 Zylindern aufwärts die Arbeitstakte der Zylinder pro Kurbelwellenumdrehung überlappen im Gegensatz zum Reihenvierzylinder. Das Klangbild ist dann anders. Je lauter der Auspuff desto besser hört man das.
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Einfach mehr Drehzahl geben:
Ferrari = 12 Zylinder, b. = 4 Zylinder.
Ferrari 5000 Touren = b. 15000 Touren, dann passt der Sound...
Zur Not dremelt der Sualk die passende Nockenwelle... :-)
:-) :-)
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@sualk:
die beiden Ragazzonis hängen ja auch rechts wie meiner! Siehe Tread "auspuff italiatec"
der ragazzon soll ja auch leicht schräg "hängen", eben wegen der linie...
übrigens, mit der passgenauigkeit hatten wir noch keine grossen probleme. meist reichts wenn man die langen haltestreben leicht korrigiert.
@admin - wäre wohl besser die letzten drei beiträge zum ragazzonthreat zu verschieben - sorry
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@bodo:
..weil sich ab 5 Zylindern aufwärts die Arbeitstakte der Zylinder pro Kurbelwellenumdrehung überlappen im Gegensatz zum Reihenvierzylinder. Das Klangbild ist dann anders. Je lauter der Auspuff desto besser hört man das.
.....aha und ich dachte immer, was nicht da ist kann man auch nicht hören :lol:
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Na ja, nichts gegen den 850er, aber da hört man nicht nur nichts, sondern man sieht auch nicht viel, wenn man das Heckabteil öffnet.
Ich hatte seinerzeit an meinem 850 Sport Coupé einen Abarth Doppelendrohrauspuff montiert: der hat schön Alarm gemacht. Aber der Motor sah nicht wirklich beeindruckend aus, trotz sagenhafter 52 PS!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
Fröhliche Weihnachten!
Micha
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Micha,
ich hab seinerzeit alle 850'er gefahren: Limo 34 PS, Spezial 48 PS, Coupe 52 PS, Spider 52 PS, waren schöne Autos und nicht son "Einheitsbrei" wie heute. :lol:
Frohe Weihnacht
Bodo
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Hallo, habe mir auch die Italiatec Anlage ab Kat montieren lassen. So ganz gerade bekommt man die anscheinend wirklich nicht rein. Der Klang ist jetzt nach rund 600km auch sehr schön, gerade ab 3.000U/min. Im Schiebebetrieb zwischen 2.500/3.000 U/min finde ich es aber doch arg drönig, besonders geschlossen. Bekommt man das irgendwie abgestellt?
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Bloß nicht abstellen... Ich finde gerade das ist der schöne Soundbereich. Aber so hört jeder anderster 😊
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...achso, was ich noch sagen wollte. Meiner hangt eigentlich gerade. Ich muss noch mal ein Foto machen, wird dann nachgereicht.
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Ich bevorzuge den Bereich ab 3.500-5.000 bei Vollast, wenn er anfängt zu röhren ;) Das sehr dumpfe Dröhnen erinnert mich etwas an die Gölfe mit Ofenrohren hinten dran, die sich keinen vernünftigen Vorschalldämpfer leisten können. Das Dröhnen kommt aber scheinbar nicht hinten raus, sondern eher so als würde die ganze Anlage in der Frequenz schwingen (Resonanzfrequenz?).
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stimmt ea81 , dabei vibriert das ganze Auto!
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du meinst weil ihr der radau auch gefällt ? :D :D :D
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Ich freue mich schon endlich wieder diese Musik zu hören...
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Das sehr dumpfe Dröhnen erinnert mich etwas an die Gölfe mit Ofenrohren hinten dran, die sich keinen vernünftigen Vorschalldämpfer leisten können.
klar, erinnert mich auch immer an die "gölfe".
gut das wir bar-fahrer uns noch einen "vernünftigen vorschalldämpfer" leisten können, nachher hört sich das auto noch so an, als ob man für das auto nur einen niedrigen dreistelligen eurobetrag ausgegeben hätte. 8)
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...achso, was ich noch sagen wollte. Meiner hangt eigentlich gerade. Ich muss noch mal ein Foto machen, wird dann nachgereicht.
hier das Foto...
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...habe gestern nochmal "nachgerichtet". Wenn er optisch gerade ist, muß das innere Rohr 2-3mm höher sein als das äußere, weil die Kanten der Stoßstange zur Mitte hin hochgehen. Dann ist allerdings unterm Stabi fast keine Luft mehr (ca.3mm), weil die Sicke im Rohr nicht parallel zum Stabi verläuft. Habe dann die beiden hinteren Halter am Schalldämpfer etwas gerichtet, weil die auch nicht richtig im Gummi stehen, so noch ca. 1mm am Stabi gewonnen. Hört sich dämlich an, aber wenns so knapp ist, hilft jeder mm. Übrigens das Hitzeschutzblech am Stabi muß "richtig" freigebogen werden.
Außerdem hinten an der Schürze innen an den schwarzen Rippen noch etwas Kunststoff weggedremelt. Jetzt ists top von der Optik, auch anschlagen tut er nicht. :D Ist aber schon eine Fummelei.....
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... wer schön sein will, musste schon immer leiden...
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........... und was sagte birne kohl schon: wichtig ist was hinten raus kommt :D :D
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:D :D
aber mal im ernst:
Alles schön und gut, ich bin auch sehr begeistert vom Sound. Aber wenn der Auspuff richtig warm ist, ist das Dröhnen zw. 2.500 und 3.000 rpm schon nervig. Leider auch genau die Drehzahl, die man sehr oft fährt beim "Normalfahren". Haben andere Autos aber auch irgendwo mittendrin. Die teuren Autos/Anlagen haben genau dafür ne Klappe drin.
Weiß jemand "zufällig" Abhilfe, OHNE wieder Serie zu verbauen? Mir fällt nichts ein außer Klappe - hab aber noch nichts käufliches gefunden für die barchetta. Manchmal gibts auch kleine Tricks, um bestimmte Dröhnfrequenzen raus zu bekommen, irgendwo ein kleines Blech rein oder so. Weiß da jemand "zufälligerweise" was von?
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Die teuren Autos/Anlagen haben genau dafür ne Klappe drin.
Nö, die Klappe haben teure Anlagen drin, damit man (idR bis 3000/min) zivil und StVO-konform durch die Gegend bügeln kann, aber ab einer bestimmten Drehzahl die Hölle los ist.
Die beschriebenen Dröhnfrequenzen habe ich beim Supersprint nicht, vielleicht wäre das 'ne Alternative, wenn auch leiser.
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Servus...
ich fahr jetzt schon geraume Zeit mit meinem Supersprint durch die Gegend... Und nicht so ein leister, sondern eine derartige Tröte die ab KAT bis zum ESD ging in Edelstahl. Joa die ersten 3 Fahrten hatte ich ein Klingeln im Ohr. Danach nicht mehr ;(
Trotzdem war das eine penetrante Belästigung in der City jedes mal schon bei geringer Fahrt und Umdrehung unproporzional laut. Dann habe ich mich entschieden den VSD wieder einzubauen. DEUTLICH angenehmer, aber immer noch viel zu laut.
Klingt schon cool, aber ich bin mittlerweile doch lieber mit nem sportlichen, rotzigen sound aber dafür auch auf langen Strecken ertragbar.
Habt ihr ne empfehlung für ne Tröte ganz ohne Bass?
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:confused: :confused: du bist doch schon auf dem richtigen thread - was fragste denn da noch? 8)
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Habe probehalber ein Edelstahl-Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer geschweißt und eingebaut, hui, das ist ein mächtiger
Unterschied !
Beim Postert/Remus hat das fast nichts ausgemacht, beim Ragazzon muss ich den VSD wieder einbauen damits kein Ärger mit den
Nachbarn gibt...
(Spaß machts allemal :-) )
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jaja, du ungläubiger .............. hatte ich ja schon gesagt.. 8) 8)
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Habe probehalber ein Edelstahl-Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer geschweißt und eingebaut, hui, das ist ein mächtiger
Unterschied !
Beim Postert/Remus hat das fast nichts ausgemacht, beim Ragazzon muss ich den VSD wieder einbauen damits kein Ärger mit den
Nachbarn gibt...
(Spaß machts allemal :-) )
Hatte ich auch dann war die Polizei hinter mir her und hat mich angehalten. Konnte mich rausreden und hab den Vorschalldämpfer wieder eingebaut.
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tssssss, radaubruder, fränkischer :undweg: :undweg:
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Hatte ich auch dann war die Polizei hinter mir her und hat mich angehalten. Konnte mich rausreden und hab den Vorschalldämpfer wieder eingebaut.
Na toll :? Dank der Rennleitung hört man Ihn nun wieder falsch singen beim hinterherfahren. :D
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Also ich fahr beim Punto HGT auch den Ragazzon ohne VSD. Das Gute ist doch dass die EG-Genehmigung in Italienisch ist, das versteht keiner dass die Anlage nur mit VSD legal ist und die Variante mit Ersatzrohr keine Zulassung hat :-D
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Jo, geil ist das !
Aber entweder werd ich zu alt, oder meine Frau hat mich zu sehr im Griff... :-)
oder beides :-)
Mein Escort war nicht ganz so laut mit dem englischen Auspuff, obwohl, viel hat da nicht gefehlt mit dem offenen Webers...
(oder mein Empfinden war vor 25 Jahren anders) 8) :D
http://guido-r.homepage.t-online.de/mk2rush.mpeg
http://guido-r.homepage.t-online.de/ogp_2004_donut_2.mpg