"MPI-Anlage (Examiner)" - ist das die Selbstdiagnose des Motor-Steuergeräts?

[Uli]

Und gleich noch so eine Frage:

Ist "MPI-Anlage (Examiner)" identisch mit der Selbstdiagnose-Einrichtung des Einspritzanlagen-Steuergeräts?

Und was heißt dann MPI (in diesem Fall ja wohl nicht Max-Planck-Institut - oder habe ich eine Spezial-Forschungsanfertigung?!)? (Habe ich im Lexikon nicht gefunden.)

Uli

[JP]

MPI heißt Multi Point Injection

[Uli]

Hey, super JP (und ich dachte schon: endlich mal eine Frage, auf die keiner eine Antwort hat !

Dann hatte ich recht mit meiner Vermutung.

(Wir sollten doch mal einen Wettbewerb machen: "Wer ist der Schnellste beim Auskunft Geben?" Mit 55 min warst Du schon nicht schlecht!)
)


Ich habe da noch was Passendes, "was ich schon immer mal fragen wollte":

Dieses MPI korrigiert doch selbst nach und optimiert nach irgendwelchen Messparametern aus der Selbstdiagnose, wenn ich das richtig verstehe; mit anderen Worten, stellt den Zündzeitpunkt nach (noch mehr?).

Tut es das schon bei laufendem Motor, sozusagen online, oder erst offline beim nächsten Einschalten der Zündung oder beim Anlassen des Motors?

(Manchmal habe ich das Gefühl, der Motor läuft etwas rauer als sonst, dieses Gefühl legt sich dann aber wieder nach einigen km - deswegen die Frage.)

[JP]

Hmm... da weiß ich jetzt auch keine Antwort drauf.... 

vielleicht kommt gleich noch was von unseren Spezis 

[Uli]

Hmm... da weiß ich jetzt auch keine Antwort drauf....

Hach!! Trotzdem: 

[JP]

Hach!! 

Tja.... da merkt man dann doch dass ich nur ein kleiner student und kein KFZ-Fachmann bin ... 

[Uli]

Na - dafür kennst Du Dich aber gut aus! -

Ich schließ mal lieber den Thread hier und mache einen neuen zum Thema auf - eh die sinnigen Off-Topic-Kommentare kommen.

OVER

[Guido R.]

Nachdem was ich hier und im Lexikon gelesen habe, passt sich die Motor-Elektronik laufend
an die Gegebenheiten an, d.h., sie verändert Zündzeitpunkt, Einspritzzeitpunkt, Einspritzdauer usw.
den aktuellen Gegebenheiten an, und behält sie auch.
Bis man das Steuergerät länger als eine Minute vom Strom abklemmt.
Dann resettet sich das Steuergerät.
Also versuchs mal mit nem Reset (60 A Sicherung im Motorraum für länger als eine Minute raus).

Auf jeden Fall ist nach dem o.g. Reset eine evtl. leuchtende Einspritz-Warnlampe zumindest für
ne Weile aus...

[Uli]

Hier geht das Thema weiter!! Trotzdem 

Uli

Thread-Ende

[Guido R.]

Habs inzwischen (10min nach meinem Post) gesehen das Du wieder Doppelpostings machst