Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: Austrian Monti am 10. Mai 2006, 06:15:01
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liebe Leute
Dieses Thema hat nur am Rande mit meiner Bar. zu tun, aber doch.
Ich habe nach dem Wechsel auf den Supersprint ESD den originaltopf etwas modifiziert und unter meinen Peugeot 306 gehängt (da dieser sowieso einen neuen Topf brauchte) - ohne VSd und MSD, nur den Endtopf der bar.
Seit kurzem höre ich immer wieder Fehlzündungen bei Gaswegnahme und Halbgas. Bis jetzt nie bei Vollgas.
Kann das an alten zündkerzen liegen? Sonst geht der Wagen eigentlich ganz gut, bis auf einen Spritverbrauch von ca. 9 l bei 90 PS. (190000km Laufleistung)
Abgasuntersuchung hat er erst vor 4 Monaten und ca. 2000km gemacht - alles I.O. ohne Beanstandung.
Habt ihr Ideen woran es liegen könnte?
MFG Monti
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@monti
Falschluft a.d. Anschlüssen.Absuchen.
R.F.
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An welchen Anschlüssen?
Krümmerdichtung Auspuffdichtungen oder eher ansaugseitig? (Nee, oder?)
Mfg Monti
PS: Vielleicht neue Zündkerzen?
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@monti
Hast Du am Auspuff Gefummelt?
wenn ja ,welche Anschlüsse,oder bist du etwa Holländer ?
Beim Gas wegnehmen sollen die Kerzen zu Fehlzündung Führen aber beim Beschleunigen nicht ?Ne komm jetzt.
R.F.
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Heh wieso sollte ich Holländer sein, kannst mir das verraten?
Ja ich habe am Auspuff gefummelt, habe ich ja geschrieben. es wurde der originalauspuff (vsd, msd und esd) durch den ESD der BArchetta ersetzt. Aber ich glaube nicht dass es das ist, da ich ja schon ne Weile so fahre (2000km) allerdings hat der Wagen beim Gaswegnehmen ein leichtes Bollern und nun immer öfters fehlzündungen (allerdings nicht sehr laute)
Die fehlzündungen treten beim gaswegnehmen und bei 15 - 20 km bei wenig Gas auf. Bei Vollgas bis jetzt noch nie.
MFG Monti
Fazit: Also kerzen wechseln?
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Das sind verpuffungen keine Fehlzündungen.
Wer so aufräumt an seiner Auspuffanlage muss sich nicht wundern.
Ich finde sowas schön da mein Auto dann lebt
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@spacemover
Oder Du hast bald nen Sterbefall,weil,was da so toll Bollert kann nicht gut sein f.Kat. und Co.
R.F.
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Ist das hier ein Technikforum oder ein Tummelplatz für Kindergartenkinder?
Ich habe geschrieben, ein leichtes Bollern. Und es dürften tatsächlich Fehlzündungen sein.
Kann man hier beim Thema bleiben?
MFg Monti
edit: Sorry für die Wortwahl, aber manchmal da gehen 131 Pferde mit mir durch! :?
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also wenn du einige töpfe weglässt, kann ich mir vorstellen, dass da einiges auch nicht mehr stimmt. die volumenänderung, der staudruck, evtl keine schubabschaltung ... da könnte es schon zum bollern (nächzünden) kommen.
was meint ing mille?
gruss c.
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Ist das hier ein Technikforum oder ein Tummelplatz für Kindergartenkinder?
Mittlerweile habe ich oft das Gefühl es ist hier zweites...
Kann man hier beim Thema bleiben?i
Ja, das wäre wieder mal schön, also, meine Bitte an ALLE, Postings sollten zum Thema gehören, ansonsten kann man meinetwegen einen neuen Thread aufmachen. Und so Sachen wie "Türkentrommel" gehören auch nicht hierher, sowas kannst Deinem Friseur erzählen, aber hier bitte NICHT!
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@spacemover
Oder Du hast bald nen Sterbefall,weil,was da so toll Bollert kann nicht gut sein f.Kat. und Co.
R.F.
Meiner bollert nicht Chef
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Wenns nur beim Gaswegnehmen ist, sind das Verpuffungen im Auspuff
durch unverbranntes Gemisch.
Der VSD der b. ist genau dazu da, um diese zu dämpfen. Seit ich den
ausgebaut hab, hab ich diese Verpuffungen auch ab und an (leichtes
Gasgeben im Schiebebetrieb, damit wird die Schubabschaltung nicht 100%
fertig).
Früher hatten wir uns noch nen Spass daraus gemacht: Mit 100 in die
Ortschaft rollen lassen (dritter Gang), 1 - 2 Sekunden Zündung aus (damals
gabs so modernes Zeugs wie ne Schubabschltung noch nicht), und wieder
an :
RRRuuummsss ! Flamme aus dem Auspuff war nicht selten ! Tut aber den
Ventilen wohl nicht so gut, und mit Kat ist eh nix (zu teuer).
Hatte bei meinem Escort mal nen gerissenen Krümmer, da hat wohl das
Falschluft/Spritverhältnis gepasst und es hat ohne Zündungstrick beim
längeren Schiebebetrieb geballert und geflammt wie bei den Rallyautos....
Später hab ich mal des Nachts den Auspuff so heftig auchgesetzt, daß er
nach dem Krümmer auseinander rutschte. War ein schönes Feuerwerk...
(2 44er Webers geizen halt nicht mit dem Sprit, und was übrig ist, geht hinten wieder raus :D )
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@Guido
Scheint beim Escort wohl normal zu sein, meiner hatte auch manchmal Feuer gespuckt. Den (serienmässigen) Fächerkrümmer hats dabei insgesamt 4 mal kaputt gemacht.
Und bei "Gas weg" in den Auspuff "geballert" hat z.B. mein E Kadett Cabrio 2.0 i auch (Fächerkrümmer + Remus Endtopf, Rest original). Obwohl, der war ziemlich umgebaut, Motor + Einspritzung vom Kadett, Kabelbaum vom Ascona, Einspritzrechner vom Omega. Sah komisch aus, im AU Wisch stand C Ascona ^^
Dieser "Zündungstrick" bei Vergasern kann net nur für die Ventile schädlich sein, einem Arbeitskollegen ist beim T1 VW Bus der ganze Auspuff explodiert und abgerissen :shock:
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Hallo LEute
Muss euch wieder mal mein leid klagen mit meinem blöden Franzosen.
Jetzt knallt er nimmer, dafür leuchtet nun ab und wann die Motordiagnose auf. (Wenn er warm ist aber nimmer)
In der Werkstätte wollten sie den fehlerspeicher auslesen,. aber scheinbar hat der Vorbesitzer den Stecker dazu abgezwickt. Super!!!
Dann haben sie die Lamdasonde geprüft und gesagt die Heizung sei hin (hätte einen Kurzschluss) Jetzt hab ich die dritte Sonde probiert - hat 10 min hinmgehauen - nun leuchtet der Schei.. schon wieder.
Hab keinen Plan mehr was ich noch tun soll, da das Auto ja nicht mehr viel wert ist und ich nicht auf Gut Glück teile wechseln will bis alles hinhaut.
Hab ihr vielleicht Ideen was ich mir am Motor ansehen sollte?
PS: Ach ja, Luftfilter und zündkerzen habe ich gewechselt, Öl und Wass ist genug drin.
Werde heute noch das THermostat checken + Temperaturfühler!
MFG Monti
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Es ist das Drosselklappenpoti.
Musst die ganze Einspritzanlage wechseln dann ist alles wieder ok.
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??????
:shock:
Das ist ja ne hoch interessante Antwort.
Scheinbar bist du einer der Spezialmechaniker die zuerst alles austauschen und dann denken, oder?
Anders kann ich mir deine Antwort nicht erklären?
:shock:
Mfg MOnti
PS: Werde damit leben dass die Karre etwas spinnt.
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Lass es und leb mit deiner Karre.
Der einzige der nicht denkt bist du mein Freund aus den Bergen.
Aber vieleicht hilft es je doch.
Das Drosselklappen-Potentiometer sitz unten an der Einspritzanlage.
Es zu wechseln ist fast unmöglich.
Deshalb wechselt man das ganze Teil.
Ok?
Behalt in Zukunft solch Bemerkungen bei dir.
Du kannst nicht verlangen das man dir hilft und du hast dann nichts besseres im Sinn als dämlich Komentare abzugeben (PUNKT) :evil:
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@Monti & Spacemover: Könntet Ihr Eure Animositäten bitte per PM ausmachen? Danke!
Wenn Ihr Euch anmotzen müsst bitte, aber lasst diese mentale Diarrhoe hier raus. Und hier mach ich jetzt nen Punkt! Kindergarten, echt :motz: