Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Exterieur => Thema gestartet von: JP am 05. Oktober 2011, 22:37:54
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Wollt ihr mal lachen?
Ich habe ja (zwar beim Panda, aber immerhin auch Fiat) vor ziemlich genau 2 Jahren und einem Monat einen nagelneuen ESD der Marke BOSIMA verbaut.
Der sieht jetzt nach 25 Monaten so aus:
(http://www7.pic-upload.de/05.10.11/23ggahresjq3.jpg)
BEIDE ENDROHRE ABGEROSTET!!!
Das Innenleben ist ebenfalls nicht mehr vorhanden:
(http://www7.pic-upload.de/05.10.11/xk2f5kmxa76.jpg)
Und damit ihr morgen auch noch was zum lachen habt, werde ich hier morgen mal meine Korrespondenz mit Bosima veröffentlichen ... soviel verrate ich aber schon: Bosima nimmt sich da nix von an... war ja klar... :?
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Und damit ihr morgen auch noch was zum lachen habt, werde ich hier morgen mal meine Korrespondenz mit Bosima veröffentlichen
Ich bitte Dich um die Veröffentlichung und nehme mal vorweg:
Mein lieber JP, auch Edelstahl rostet LLLOOOOLLLL gröhl(!!!) "kringelvorlach"
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bosima war schon immer einer der billighersteller. wer wenig geld hatte, holte sich bei duw so einem müll. war zumindes ende 80er/anfang 90er so.
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Nabend,
Edelstahl rostet nicht sondern wird durch Feuchtigkeit mit extremer zersetzenden Säure zerstört. Da am Endtopf nicht die erforderlichen Temperaturen für die Abtrockung ankommen sieht es aus als wenn das Rohr nicht aus Edelstahl ist und einfach abgerostet ist.
Wir haben Brennwertheizungen die einen Abgaswert von unter 50 Grad haben , setzt da ein V4 A Rohr ein 8)das ist nach einem Jahr Schweizer Käse,
Gruß
Karsten
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JP, das sieht ja böse aus ...., aber dafür hast du bestimmt einen "Mördersound".
Nach Edelstahl sieht mir das aber nicht aus. Karsten schreibt, das auch Edelstahl "wegfault", also weggeätzt wird, `das kann ich an diesem Auspuff nicht erkennen. Das ist nur blanker Rost. Allenfalls ist oder war der Auspuff "nur" verchromt, also nix Edelstahl.
Was lernen wir daraus: wer am falschen Ende spart, zahlt doppelt.
Oder man "sprüht" von anfang an.
Ich kann ja mal (wieder) Bilder von meinem über 4 Jahe alten Serienauspuff einstellen. Soll ich?? :lol: 8)Auf den Schriftverkehr bin ich ebenfalls gespannt!
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was steht - vergeht !
Vielleicht solltest du deinem Bötchen öfter mal die Sporen geben, anstatt mit der S Bahn durch die Rieselfelder zu juckeln !
Meine Holde hatte früher einen Arbeitsweg von ca 2 Kilometern.....hat bei ihrem R 5 jedes Jahr einen Endtopf gekostet (allerdings nich aus "Edelstahl")
Gruß
Heiner
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Hi
... stimmt was Heiner sagt - kurzstrecke ist - Der Auspuffkiller - :danke:
lg
wolfmuc
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was steht - vergeht !
Vielleicht solltest du deinem Bötchen öfter mal die Sporen geben, anstatt mit der S Bahn durch die Rieselfelder zu juckeln !
Meine Holde hatte früher einen Arbeitsweg von ca 2 Kilometern.....hat bei ihrem R 5 jedes Jahr einen Endtopf gekostet (allerdings nich aus "Edelstahl")
Gruß
Heiner
nenno Heiner.... JP spricht von dem Panda seiner Freundin.... 8) , nicht von der b.
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Und von Edelstahl hat JP noch nix geschrieben, das war ich!
Weil because ich diese Daten als Basis genommen habe:
http://www.bosima.net/produkte/ESD_in_Stahl-aluminisiert_beschichtet_50.18.10.10.20.php
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nenno Heiner.... JP spricht von dem Panda seiner Freundin.... 8) , nicht von der b.
uups - wer lesen kann ist klar im Vorteil!!
aber mal ehrlich - so einen dicken Pott unter einem Panda....geht da noch was vorwärts ??? :P
Heiner
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Also momentan sitze ich noch im Büro, daher kann ich den Schriftverkehr noch nicht einstellen.
Um mal ein paar Unklarheiten zu beseitigen:
Nach Edelstahl sieht mir das aber nicht aus. Karsten schreibt, das auch Edelstahl "wegfault", also weggeätzt wird, `das kann ich an diesem Auspuff nicht erkennen. Das ist nur blanker Rost. Allenfalls ist oder war der Auspuff "nur" verchromt, also nix Edelstahl.
Was lernen wir daraus: wer am falschen Ende spart, zahlt doppelt.
Diese Vermutung habe ich auch dass der Topf kein Edelstahl war, weils ganz stark nach Kontaktkorrosion aussieht (Edelstahlendrohr an Stahltopf)... aber selbst wenn nicht, sollte auch ein Stahltopf nach 2 (!) jahren noch nicht so aussehen ;)
... stimmt was Heiner sagt - kurzstrecke ist - Der Auspuffkiller -
Auch das kann ausgeschlossen werden, da der Panda im Jahr von uns 30-35.000km bewegt wird und das zu 90% auf Langstrecken >70km. ;)
So gesehen ist es für mich umso verwunderlicher, dass so ein Topf nach 2 Jahren so aussieht, erst recht wenn FA Bosima auf ihrer Shopseite schreibt
"hochwertige Materialien und Verarbeitung garantieren eine lange Lebensdauer"
Lang ist dann wohl relativ zu verstehen.... :?
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Und von Edelstahl hat JP noch nix geschrieben, das war ich!
Weil because ich diese Daten als Basis genommen habe:
http://www.bosima.net/produkte/ESD_in_Stahl-aluminisiert_beschichtet_50.18.10.10.20.php
ich zweifle auch, dass das edelstahl ist. bei dem produkttitel steht was von stahl aluminisiert beschichtet.
ich habe einen edelstahlauspuff dran und der ist nun schon seit über 10 jahre drauf und der sieht noch nicht mal annährend so aus wie der. trotz vieler kurzstrecken.
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@ JP....war da nicht irgendwas mit Autogas in dem Panda ?????
Wenn ja: Abgase von gasbetriebenen Motoren sind deutlich "feuchter" als Benzinabgase.
Lies dich in den entsprechenden Foren schlau.
Bei meinem Xantia (auch mit LPG) ist nach 2,5 Jahren der Mittelschalldämpfer in die Binsen gegangen, da ich über das Problem bescheid wußte war das allerdings ein Teil aus der Bucht für ein Ei und ein Butterbrot. (Originaltöpfe halten auch nicht länger)
Gruß
Heiner
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Das die Gasauto-Abgase feuchter sind kann ich bestätigen, liegt zumindest beim Erdgasfahrzeug an der sauberen Verbrennung. Da gibt's auch keine Säuren, die dann den Auspuff wegfressen.
Bei unserer Multipla ist nach 9 Jahren und über 200 Tkm im Erdgasbetrieb noch immer der erste Auspuff dran, und so wie der aussieht überlebt er das Auto locker!
So wie das bei JP aussieht, kanns eigentlich nur mieses Blech gewesen sein.
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der Fluch des Recyclings - vielleicht war der Pott früher ja mal ein Corsa :P
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brauchte bisher nur wenige Auspuffe, :? aber der >Eberspächer< war sehr langlebig :ja: :happy:
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Ja, der Panda fährt mit Autogas, aber feuchtes abgas sollte bei entsprechender Temperatur weil Langstrecke doch eigentlich keine Rolle spielen. Ausserdem frage ich mich warum dann die Endrohre abgefault sind und nicht der Pott durchgerostet ist an der Unterseite wo sich dann ja Wasser gesammelt hätte.
Wie gesagt... meine Vermutung ist immernoch dass es sich dabei um einen Konstruktions- oder Fertigungsfehler handelt.
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...Ausserdem frage ich mich warum dann die Endrohre abgefault sind und nicht der Pott durchgerostet ist an der Unterseite wo sich dann ja Wasser gesammelt hätte.
Wie gesagt... meine Vermutung ist immernoch dass es sich dabei um einen Konstruktions- oder Fertigungsfehler handelt.
Hi JP, das ist kein Fertigungsfehler, wohl eher ein Denkfehler deinerseits. ;)
Der Pott ist aus "Stahl aluminisiert", das geht natürlich nur von außen. Innen war also nur blankes Blech und jetzt ist da nur noch Eisenoxidhydrat, besser bekannt als Rost.
Wie jeder weiß, bildet Rost aus festem Eisen ein lockere Gefüge geringer Festigkeit. Tja, und dieses Gefüge kann die dicken Endrohre einfach nicht mehr an Ort und Stelle halten und wirft sie einfach ab.
Was bleibt zu tun? Entweder alle zwei Jahre einen billigen Endtopf montieren oder, wenn es schon so eine fette Brülltüte sein soll, dann bitteschön eine aus Edelstahl. Die Investition sollte man aber möglichst schon bei einem Neuwagen machen, denn im Kleinwagensegment übersteigt sie schon bald den Fahrzeug-Restwert. :P
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Aha... verstehe ich dich richtig Mille dass das also normal ist dass so ein Topf nach 2 jahren "auf" ist? Dann frage ich mich aber warum der Serienschalldämpfer (Stahl) davor 6 jahre gehalten hat?
Na ja... ich finde es trotzdem merkwürdig... vor allem weil Firma Bosima wohl selber nicht weiß was sie da verkauft, siehe Korrespondenz die jetzt folgt:
Meine erste Mail:
Gesendet: Sonntag, 25. September 2011 19:57
An: Info Bosima
Betreff: Haltbarkeit Sportendschalldämpfer Fiat Panda Typ 169
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich möchte auf diesem Wege erfragen, ob es "normal" ist, dass ein von
Ihnen hergestellter Sportendschalldämpfer nach nur 2 Jahren bereits
ausgetauscht werden muss.
Grund meiner Frage ist folgender Sachverhalt:
Ich habe im August 2009 einen Sportschalldämpfer der Firma Bosima an
unserem Fiat Panda Typ 169 montiert. Dieser muss nun nach nur 2 Jahren
bereits ausgetauscht werden, da die hintere Stirnseite des
Schalldämpfers teilweise so stark durchrostet ist, dass eines der zwei
Endrohre abzufallen droht. Einen Standschaden durch Kondenswasser
welches längere Zeit im Schalldämpfer verblieb schließe ich aus, da das
Fahrzeug regelmäßig bewegt wird.
Ich war bei Schalldämpfern der Marke Bosima immer davon ausgegangen
Qualität zu einem guten Preis-Leistungsverhältnis zu erhalten, aber
selbst der vorher verbaute Serienschalldämpfer, welcher laut Fachpresse
schon schnell rosten soll, hat 6 Jahre gehalten und bei Austausch auch
deutlich geringere Rostschäden als der jetzt defekte
Bosima-Schalldämpfer.
Über eine Stellungnahme diesbezüglich würde ich mich sehr freuen.
Mit freundlichen Grüßen,
XYZ
Wie ihr seht habe ich mit keinem Wort einen Edelstahlschalldämpfer erwähnt. ;)
Dann die erste Antwort von Herrn G.:
Guten Tag Herr XYZ,
es tut uns leid, dass Sie Probleme mit einem Produkt aus unserem Hause haben.
Leider müssen wir in diesem Fall auf den Rechnungstext bezgl. Regelmäßiger Pflege des Edelstahlschalldämpfers hinweisen. Denn ja, auch Edelstahl rostet.
Flugrostschäden, durch regelmäßige Pflege bald genug erkannt, lässt sich ohne weiteres entfernen.
Wir können Ihnen aus Kulanz einen Neukauf für nur 130.-€ plus Versand ( 15.-€ UPS NN ) anbieten.
Mit freundlichen Grüßen
Best regards
i.A Herr G.
Dieses Schreiben hat mich dann natürlich neugierig gemacht.... also schrieb ich nochmal:
Sehr geehrter Herr G,
vielen Dank für Ihr Entgegenkommen. Leider kann ich Ihr Angebot nicht
annehmen, da ich kurzfristig einen neuen Schalldämpfer bestellen musste.
Das Fahrzeug ist im täglichen Einsatz und kann mangels Schalldämpfer
nicht mehrere Tage ausser Betrieb gehalten werden.
Dass Edelstahl auch rosten kann, insbesondere bei Kontakt mit
minderwertigem Metall ist mir bekannt. Da es sich aber um eine extrem
schnelle und starke Oxidation am Schalldämper und nicht an den Endrohren
handelt, gehe ich davon aus, dass es sich nicht um Edelstahl, sondern
aluminisierten Stahl handelt, welcher bei der Herstellung des
Schalldämpfers verwendet wurde. In Verbindung mit den Edelstahlendrohren
ergibt sich eine hohe Kontaktkorrosion, welche eher auf einen
Konstruktionsfehler, als auf einen Pflegefehler hindeutet. Davon
abgesehen erschließt sich mir nicht so ganz wie der Endverbraucher einen
Auspuff pflegen soll. Vielleicht wären Sie so nett mir das zu erläutern.
Mit freundlichen Grüßen,
XYZ
Dann war ich natürlich hoch gespannt was da wohl für eine Antwort kommt....
Hallo,
Edelstahl-Pflegecreme oder Paste ( z.B Neverdull )
Und den kompletten ESD von Flugrost und Verfärbungen reinigen.
Mit freundlichen Grüßen
Best regards
i.A G.
Da war ich zuerst sprachlos, und dann habe ich ne halbe Stunde einfach nur gelacht... :lol:
Also merken: Wenn man nicht will dass sein Edelstahlschalldämper, der garkein Edelstahlschalldämpfer ist, von INNEN nach AUSSEN durchrostet, dann muss man sich nur regelmäßig unters Auto legen und ihn von AUSSEN polieren... :lol:
Ja nee... is klar... da kann ich die Polierpaste auch nehmen um an ner Wunderlampe zu reiben... bringt wahrscheinlich mehr.
So... das wollte ich euch nicht vorenthalten... denn dafür war es einfach zu köstlich ;)
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Sagt mal, hat Jockel einen BOSIMA-Auspuff an seiner barchetta? (http://www.forum500.de/community/Smileys/default/s015.gif)
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Sagt mal, hat Jockel einen BOSIMA-Auspuff an seiner barchetta? (http://www.forum500.de/community/Smileys/default/s015.gif)
:lol: das würde ja nichts machen, seine b steht doch eh immer auf der Bühne und wird geputzt, da hält auch ein BOSIMA locker 20 Jahre.. :versteck:
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Was ihr immer mit dem Jockel habt, Ende August stand sein Schätzchen den ganzen Tag im Regen, es gibt sogar einen Beweis Foto. :lol:
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Da droht doch schon bald ein Schlldämpfer-Polier-workshop for runnaways, mit Flugrostaufarbeitung und Schweißnaht-
Nano-Verdröselung, oder??
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Ich kann ja mal Bosima anschreiben, ob sie das sponsorn würden... sie waren ja auch bei mir ach so großzügig... :lol:
Als Testobjekt für so einen Workshop hätte ich ja noch nen Schalldämpfer rumliegen... ach nee... der dämpft jetzt ja nix mehr... :lol:
PS: Ich merke schon... es erheitert euch genauso wie mich ;) :D :lol:
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Was ihr immer mit dem Jockel habt, Ende August stand sein Schätzchen den ganzen Tag im Regen, es gibt sogar einen Beweis Foto. :lol:
Glaub ich nicht, glaub ich nicht!
Wann kommt denn nun der Schriftverkehr?
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Wann kommt denn nun der Schriftverkehr?
Andre... schau mal weiter oben ;)
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Ups, sorry, bin von Seite 1 direkt auf Seite 3 gegangen.
Und da ist er ja, der Satz auf den ich gewartet habe:
Denn ja, auch Edelstahl rostet.
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Hallo,
Edelstahl-Pflegecreme oder Paste ( z.B Neverdull )
Und den kompletten ESD von Flugrost und Verfärbungen reinigen.
Mit freundlichen Grüßen
Best regards
i.A G.
kackgelaber. meiner hat kein bisschen pflege gesehen und hält schon seit über 10 jahre.
bosima ist höchstwahrscheinlich wie schon früher einfach nur schrott. edelstahl sieht für mich anders aus und nicht wie auf den bildern. leider ist meine b. im winterschlaf und kann keine fotos davon machen.
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Also merken: Wenn man nicht will dass sein Edelstahlschalldämper, der garkein Edelstahlschalldämpfer ist, von INNEN nach AUSSEN durchrostet, dann muss man sich nur regelmäßig unters Auto legen und ihn von AUSSEN polieren... :lol:
Könnte man nicht den Luftfilter mit Poliermittel tränken?? Die enthaltenen Wirkstoffe müssten dann doch irgendwann in gasförmiger Form ihre heilenden Kräfte im ESD entfalten.
Die Firma verwendet in ihrer Korrespondenz außerdem den Sammelbegriff "Flugrost", unter den auch der "Gemeine Tiefflugrost" zu subsummieren ist. Er tritt insbesondere bei allzu nassforscher Durchquerung der alleruntersten Schicht der Erdatmosphäre auf. Vielleicht könnte man durch Reduzierung der Vmax eine längere Lebensdauer des ESD erreichen.
Allerdings würde bei geringerer Geschwindigkeit ja auch wieder der Luftdurchsatz im Luftfilter abnehmen, wodurch auch wieder weniger Wirkstoffe nach hinten gelangen würden.
Ein echter Teufelskreis. Ich schlage vor, vor einem Workshop zunächst einen Arbeitskreis mit der Problematik zu befassen.
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Ich schlage vor, vor einem Workshop zunächst einen Arbeitskreis mit der Problematik zu befassen.
Dazu sollten wir jedoch erst einen Ausschuss bilden, der die einzelnen Punkte
für den Arbeitskreis erarbeitet, katalogisiert und eine vernünftige excel/openoffice Tabelle
erstellt, um den anschliessenden Datenbankimport zu vereinfachen.
Ich reiche dafür wohl zeitig eine Petition ein, denn die von Dir angesprochene
"höhere V proportional zu Flugrostmenge antiproportional zu Luftdurchsatz" könnte
sich zu einem globalen Problem entwickeln.
:D :D :D :D :D :D :D :D :D
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Bei nochmaliger Lektüre aller Beiträge durchfuhr mich soeben noch der Verdacht, dass der Firmenname "BOSIMA" auch ein umgangssprachlich zum Zwecke der besseren Merkbarkeit und Kundenbindung abgekürztes Zitat von erstaunten Ex-Kunden sein könnte, wenn diese nach 2 Jahren ihren ESD bewundern:
Boah, sieh mal!?!?!"
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Ganz klarer Fall, zuviel Ventilsauber in den Tank geschüttet.... :-)
Trotzdem sehr ärgerlich, ist jedenfalls kein Edelstahl, sondern "nur" alumisierter Stahl
mit verchromten Endrohren.
Mein Postert ist aus dem gleichen Material, aber mit mehr Wandstärke.
In 13 Jahren hab ich auch schon 3x nachgeschweißt, bin aber dennoch zufrieden...
(denn so einen "Totalschaden" hatte ich bisher nicht)
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Die Firma verwendet in ihrer Korrespondenz außerdem den Sammelbegriff "Flugrost", unter den auch der "Gemeine Tiefflugrost" zu subsummieren ist. Er tritt insbesondere bei allzu nassforscher Durchquerung der alleruntersten Schicht der Erdatmosphäre auf. Vielleicht könnte man durch Reduzierung der Vmax eine längere Lebensdauer des ESD erreichen.
Ach DARAN liegts... ok... dann wars wirklich mein Fehler... 8) :lol:
Dazu sollten wir jedoch erst einen Ausschuss bilden, der die einzelnen Punkte
für den Arbeitskreis erarbeitet, katalogisiert und eine vernünftige excel/openoffice Tabelle
erstellt, um den anschliessenden Datenbankimport zu vereinfachen.
Wer macht das denn? Hat derjenige schon den Passierschein A38??? :D
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Was ihr immer mit dem Jockel habt, Ende August stand sein Schätzchen den ganzen Tag im Regen, es gibt sogar ein Beweis Foto. :lol:
Uwe, das ist mir auch schwer abgegangen .... 8) Aber herrlich wie´s perlt .... :lol: Feinstes Flensburger Regenwasser.
(http://s14.directupload.net/images/111007/e47nod6t.jpg) (http://www.directupload.net)
Aber so wie JPs Auspuff darf ein "2 jähriger" Auspuff nicht aussehen. Wer weiß, was dort für minderwertiges Blech verwendet wurde.
Anscheinend hatten da die "Fiats" ein besseres Händchen bei der Auswahl des Zulieferers und des Stahls.
Mein Auspuff hatte nur minimalste Rostansätze (von außen) und beim Abbauen für die neuen Bowdenzüge "flutschten" ESD und MSD vom Rohr, nichts festgegammelt, Schrauben fest pp. Das Dank auch von Keramikpaste.
Wer nun meint, meine Bella steht nur rum, und kann deswegen nicht gammeln, ... der irrt. :lol:
In den 4 1/2 Jahren wurde meine Bella auch zwei Winter durch gefahren bei Schnee und Eis, ich musste ja auch mein Wiesmann testen. Drunter ist der Serienauspuff seit gut 10.000km. Wird aber bei jedem "Bühnenaufenthalt" aufgehübscht. Zum reinen "Sommersonneundichfahrnichtbeiregenauto" ist sie erst geworden, seitdem ich eine Garage habe.
Nun mach ich´s doch! :shock: Ihr habt es so gewollt.
(http://s14.directupload.net/images/111007/yv9vw6mu.jpg) (http://www.directupload.net)
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die Endrohre haben es innen dringend mal wieder nötig !!!
Ich empfehle Rohrfrei und ne zackige Flaschenbürste :P
Heiner
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die Endrohre haben es innen dringend mal wieder nötig !!!
Ich empfehle Rohrfrei und ne zackige Flaschenbürste :P
Heiner
Dass ich auf die Flaschenbürste noch nicht gekommen bin ... :danke: Heiner für den Tipp.
Im übrigen kann die Blende auch mal wieder ´ne "Runde Autosol" vertragen. :lol: :lol:
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Aha... verstehe ich dich richtig Mille dass das also normal ist dass so ein Topf nach 2 jahren "auf" ist? Dann frage ich mich aber warum der Serienschalldämpfer (Stahl) davor 6 jahre gehalten hat?
Dazu eine Erklärung von Guido R. aus L. :)
Mein Postert ist aus dem gleichen Material, aber mit mehr Wandstärke.
Bosi und Bosima sind beide von Höhn GmbH, teilweise sind die Teile sogar gemischt (z.B. Topf von Bosi und auf den Endrohren steht Bosima). Meine Meinung: Billigteile mit sehr begrenzter Haltbarkeit.
Auf Motor-Talk steht was Treffendes zu Bosima:
Bosima ist warscheinlich ein Bosi der durch die Qualitätskontrolle gefallen ist. Denn Bosima ist ein wenig billiger.
Also die Zweitmarke eines Billiganbieters! :lol:
Ich hatte bei meinem Clio damals einen Endtopf von Remus. Kein Edelstahl, aber klasse Sound und er hielt länger als das Auto! Den Topf hab ich nach 8 Jahren sogar gebraucht weiterverkauft!
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Bosi und Bosima sind beide von Höhn GmbH, teilweise sind die Teile sogar gemischt (z.B. Topf von Bosi und auf den Endrohren steht Bosima). Meine Meinung: Billigteile mit sehr begrenzter Haltbarkeit.
mit "einer der billighersteller" aus meinem ersten post meinte ich auch bosi, wollte es halt nicht nennen. kenne einige die solche sachen an golfs verbauten und im endeffekt waren es meisten normale endtöpfe mit "sport"-optik.
Ich hatte bei meinem Clio damals einen Endtopf von Remus. Kein Edelstahl, aber klasse Sound und er hielt länger als das Auto! Den Topf hab ich nach 8 Jahren sogar gebraucht weiterverkauft!
mille, den remus hatte ich auch früher an meinem 205 gti 1,9 verbaut gehabt, wollte den bosi/bosima müll nicht. 2006 hatte ich den käufer des 205er gesehen und er meinte alles wäre noch im gleichen zustand und das auto fährt immer noch. einzig den kühler hat er tauschen müssen. sprich, der remus war schon seit sommer 1997 dran und war auch kein edelstahl.
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Hatte an meinem 500er auch ne Bosi-Brülltüte. Qualität war mehr als Mau, nach nicht mal 50000km hats das Innenleben raus gedrückt und irgendwas ist innen drinnen gebrochen, denn den Endtopf konnte man in sich verwinden... Und schon nach ein paar Monaten hat das Innenleben des Endrohres zu rosten angefangen - das war halt kein Edelstahl, aber wohl auch kein Dosenblech, das rostet nämlich nicht so schnell. Hab dann bei Bosi gemeckert und hab dann - wohl auch mit meinem 500er-Forum als Druckmittel - einen neuen bekommen, allerdings Wochen nachdem ich meinen alten tauschen musste weil ich nicht mehr vom Fleck kam - und nebenbei habe ich denen da auch noch hinterher laufen müssen, Kundenservice ist was anderes. Heute habe ich einen Supersprint drunter, ok, der ist schon teurer als der Bosi, allerdings auch 1000x besser verarbeitet. Wenn auch nicht aus Edelstahl denke ich, der wird sicher länger halten als der Bosi. Nebenbei sieht er auch noch viel besser aus und hört sich noch besser an. Meine "Ersatzlieferung" von Bosi habe ich dann verscheuert, der trötet jetzt unter einem Diesel-500er, da ist er ganz dezent. Mein Fazit: Bosi ist einfach nur billig und die "Ausreden" scheinen immer die gleichen zu sein. Ich hatte ja nur Pech, denn mein Bosi-Endtopf war ja einer der ersten für den 500er und seit dem wurde der laufend verbessert. Den Satz können sie in der Bild schreiben, da glaubt ihnen vielleicht noch jemand...
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ich wills zwar nicht besser wissen, :nein: aber bei Hersteller Info Remus steht: für die Auspuffanlagen wird ausschließlich "hochwertiger Edelstahl" verarbeitet, :ja: an Bar-Anlage sind nach fast 4 Jahren, kaum Verschleisserscheinungen erkennbar, selbst die Endstücke machen einen soliden Eindruck, :lol: besonders empfehlenswert 8)
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Mein Supersprint unter der barchetta ist jetzt 10 Jahre/140000km alt und der TÜV-Mensch meinte im März, der Auspuff wäre ja neu...
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ich wills zwar nicht besser wissen, :nein: aber bei Hersteller Info Remus steht: für die Auspuffanlagen wird ausschließlich "hochwertiger Edelstahl" verarbeitet...
Das mag sein, dass Remus mittlerweile nur noch Edelstahlanlagen verbaut. Damals an meinem Clio war das definitiv kein Edelstahl, aber das Teil war der Hammer. Besonders bei mittleren Drehzahlen hatte der einen tollen Sound.
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Das mag sein, dass Remus mittlerweile nur noch Edelstahlanlagen verbaut. Damals an meinem Clio war das definitiv kein Edelstahl, aber das Teil war der Hammer. Besonders bei mittleren Drehzahlen hatte der einen tollen Sound.
kein edelstahl und tollen sound kann ich bestätigen. der endtopf war schwarz und das rohr verchromt.
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Was mich an der Sache am meisten wundert : Wie bekommt es ein Unternehmen hin, das, genau einen Monat nach Ablauf der Gewährleistung, sich das Gerät verabschiedet ?!?
Fällt mir auch oft bei anderen Gerätschaften auf. Mein Navi, meine HDD, dann wars mal ein Verstärker .. etc.
Sind da Nano-Partikel im Einsatz, die sich zersetzen ... oder gar spaltbares Material, mit einer Halbwertzeit von 25 Monaten ? :shock: :lol:
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Genau DAS habe ich mich eben auch gefragt... ;)
WEnn ich mir Michis Beitrag so durchlese bin ich ja auch ein bisschen Beleidigt dass ich nur nen neuen für Geld angeboten bekommen habe und nicht für lau... ;) :D
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WEnn ich mir Michis Beitrag so durchlese bin ich ja auch ein bisschen Beleidigt dass ich nur nen neuen für Geld angeboten bekommen habe und nicht für lau... ;) :D
Alles eine Frage der richtigen Wortwahl - und des richtigen Druckmittels 8)
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Wortwahl dürfte bei mir passen... bin ja nicht unfreundlich gewesen 8)
Und was ist das Druckmittel gewesen? :D
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Wortwahl dürfte bei mir passen... bin ja nicht unfreundlich gewesen 8)
Und was ist das Druckmittel gewesen? :D
Es geht ja nicht um unfreundlich! Das Druckmittel nennt sich forum500.de und mein Händler. Im Forum habe ich aber trotzdem meine Erfahrungen gepostet, auch deswegen weil ich mich von denen schon ziemlich verarscht fühlte - erst am Telefon so und so, später schriftlich ist davon nix mehr und beim darauffolgenden Anruf sei das ja alles ganz anders gewesen. Bei sowas kann ich schnell ungemütlich werden und deswegen ging das dann doch noch so wie anfangs vereinbart und ich bekam einen neuen Endtopf auf Kulanz. Hätte ich den Zeitaufwand den ich damit hatte in Rechnung gestellt, wars im Endeffekt doch ein sehr teurer Endtopf der nix taugt!