Zylinderkopf Hgt

[arrowtommi]

http://www.michaelstuningklinik.de/grundlagen.html

Lies dir dieses auch noch mal durch was das Kürzen der Ventilführungen an Vorteilen u. Nachteilen bringen kann.
Gerade bei den Ausslassventilen!

MFG arrowtommi

[luschipuschi]

tommi, danke für deinen Beitrag, sehr interessant.
Langsam macht ihr mich alle "fickrig" ...

Aber wie schon gesagt, dieses Projekt hat Zeit. Mein Motor ist noch intakt und läuft prima.
Dieser Kopf ist nur als Spielzeug gedacht bzw. als eventueller Reservekopf für den Fall aller Fälle.
Und für 25€ + 16x8€ für neue originale Hydrostößel (von 16 Stück waren 10 absolut platt/ innere Feder gebrochen) + 20€ Porto plus eine Tüte Harribo, ein bisschen Farbe, Akkupads und Spüli ist das bis jetzt noch kein finanzieller Verlust.

Ich bin auf diesem Gebiet auch nur interessierter Laie und bin natürlich dankbar für jeden Hinweis.
Es bringt Spaß sich mit dieser Materie auseinanderzusetzen.

Dennoch Dietmar hatte mir versichert, dass ich mir über die Überholung des Kopfes keinerlei Gedanken machen brauche. Er hat schon unzählige Köpfe auf diese Weise instandgesetzt. Dabei gab es keinerlei Probleme.
Auch in Hinsicht auf die Ventile langen normal Standard-Ventile (Federal Mogul/AE/Mahle/ Febi). Extra gehärtete/ gepanzerte Ventile sind nicht erforderlich. Es ist und bleibt ein "0815"- Motor. Der Motor wird dadurch nicht zum Rennmotor.
Ich habe gerade mit Thorkild in anderer Sache telefoniert, seine Aussage deckt sich mit den Angaben von Dietmar. Ich brauche mir da wirklich keinen Kopf machen, es ist und bleibt ein einfacher "Stra0enmotor".

Gruß Jockel

[Torminik]

Ich finde die Aktion vom Dietmar auch prima - Bin auch einer derjenigen, die immer gepisackt haben.

Die Frage die sich nun stellt ist jedoch folgende - wenn es keine Nachteile hat und es nach wie vor ein 0815 Kopf ist - wieso dann den Aufwand betreiben?
Irgendwas verspricht man sich doch davon oder?

Grüße

[luschipuschi]

Ein bisschen soll es ja schon bringen, größeres Volumen, bessere Verwirbelung des Gemisches pp., aber der Leistungszuwachs wird sich wohl im nichtmessbaren Bereich abspielen.
Ich lass mich mal überraschen.

Gruß Jockel

[luschipuschi]

So die Reingungsarbeiten sind fast abgeschlossen ... alles schön geputzt, entrostet, neu lackiert und auf Hochglant poliert.
Wie man sehen kann, sehen die Einlassventile aus wie neu!

Gruß Jockel

[rkscanmich]

Und wieder alles auf dem Glastisch...

[sualk]

  hast du was anderes erwartet ? 

[luschipuschi]

Und wieder alles auf dem Glastisch...

Wo denn sonst! Im Keller auf der Werkbank wird doch wieder alles schmutzig.
Was war ich froh, dass Dietmar das waschen des Kopfes übernommen hat. Das hätte sonst wieder eine Putzorgie in Ankes Küche gegeben ... Atzeton, Pinsel, Akkupads, Spüli und alles was der Putzmittelschrank so hergibt.
Bei meiner alten Ölwanne hat das ja auch gut gefunzt. Nur haben manchmal Kaffeemaschine und Toaster gestört.

Gruß Jockel

[sualk]

an deiner stelle würde ich dann aber den motor nie wieder laufen lassen sonst werden die ventile schmutzig - und da kommst du im zusammengebauten zustand so schlecht hin   

[arrowtommi]

Zu Bild 2 ?
Hast du die Nockenwellenböcke auch markiert(sollten eigentlich nummeriert sein) damit sie alle wieder auf ihren Platz kommen?
Sind ja schliesslich auf ihrem Platz eingelaufen!

MFG arrowtommi