Reifendruck bei verändertem Fahrwerk

[maxhermann]

was soll ich da ausprobieren?

Also vorher waren auf allen 1,8. Seit ich (siehe oben) 2,5 überall habe, ist es schon recht nice. Fahrkomfort ist gestiegen, aber ich werde jetzt mal 0,1 mehr drauf hauen und dann 2,5 / 2,1 fahren

[Laschi]

In meinem Gutachten steht bei Bereifung 205/50R15

Mindestluftdruck Vorderachse 2,4 bar - Hinterachse 2,0 bar.

[Guido R.]

Wenns den überhaupt genau austestbar ist (Temperatur, Genauigkeit des
Luftdruckprüfers), dann sind vorne 2,5 - 2,6 und hinten 2,2 - 2,3 ein guter
Richtwert, denke ich.

Eigentlich soll der Druck bei kaltem Reifen getestet werden, also am besten
in heimischer Garage ohne Sonneneinstrahlung nach dem das Auto über
Nacht gestanden hat.
Meistens wird der Druck aber an der Tanke geprüft, also je nach Aussentemp
bei mehr oder weniger warmer Luft im Reifen.
Irgendwo hab ich mal gelesen, dass bei betriebswarmen Reifen (keine 100 Grad
wie bei der F1) der Druck 0,3 Bar höher als sonst ist.

[das Boot]

Hi nochmal ja das mit dem Austesten versteht sich ja bei normalen Außentemperaturen und normalen Reifentemperaturen.
Ist schwierig aber man muß wirklich selber probieren! Die verschiedenen Reifenquerschnitte und Fahrwerke machen es ohnehin ned einfach da genaue Werte festzulegen
Selber habe für meine Fulda excelero 215/40 17 vorne 2,4 und hinten 2,2
Bei sehr hartem Fahrwerk bewirkt eben mehr daß man über Unebenheiten der Straße hoppelt und der Fahrkomfort sehr nachläßt. Zuwenig gibt Schläge auf die Karosserie ungefiltert wieder und kann auch die Felgen schädigen. Wär vieleicht interessant was der Ein und Andere für Druckwerte hat auf seine Refengröße und Marke. Könnt ja daraus in etwa schließen was gut für Eure Pneus ist.
Liebe Grüße
Klaus