Katastrophenalarm?: Was tun, ohne roten Schlüssel und Code?

[barchettaGlück]

Wieder News... leider blöde: Mein Motorsteuergerät ist nicht zu reparieren 
Grund: Eeprom ist futsch!...

Jedenfalls benötige ich jetzt eine komplettes Motorsteuergerät mit integriertem Wegfahrsperrendings (ist in meiner version ja schon wie von husky-willem erwähnt, drin). Allerdings das inkl. Codekarte, Schlüssel... Hat nun jemand zufälligerweise genau das? Supergerne auch direkt an mich wenden... falls ich irgendwie die 800 € plus Einbau umgehen könnte, wäre das riesig. Heute wurde mir auch schon angekündigt, dass die Monteure ja schon so lange nach der Ursache suchen und da ohnehin schon einige (was auch immer einige sind) Stunden zusammen gekommen sind 

Oder alternativ: Habt ihr Erfahrung mit dem Einbau? Mein Partner würde es nämlich eventuell gerne selbst machen, um mich vor dem netto Stundenlohn von 90 Taler zu bewahren... oder übersteigt das die Fähigkeiten eines ambitionierten Laien? ....

Oder gibts jmd. im Raum Südbaden, der/die mit dem Einbau Erfahrung hat? Kann den Wagen ja blöderweise nicht großartig über die autobahn schieben....

Beileidsbekunden, Ratschläge,.. bitte alles her damit 

[36sec]

wie so einige stunden ,
denke fehlerspeicher auslesen und gut,
da sollte doch alles drin stehen ,habe ich hier gehlernt.

egal bring die kleine nach hause ,das tauschen der teile sollte kein ding sein,
die karte mit code ist nicht wirglich wichtig,
der rote schlösel ist wichtig,

[husky-willem]

wie so einige stunden ,
denke fehlerspeicher auslesen und gut,
da sollte doch alles drin stehen ,habe ich hier gehlernt.

egal bring die kleine nach hause ,das tauschen der teile sollte kein ding sein,
die karte mit code ist nicht wirglich wichtig,
der rote schlösel ist wichtig,

nicht alles steht in den fehler speicher, das wäre sowas von super wenn alles da drin stand, aber ist ja nicht möglich.
denke die haben auch die bekabelung durchgemessen und leider gehn da wohl stunden drin sitzen.

@barchettaglück
informiere hier mal http://www.actronics.eu/

[REINERV]

Das Motorsteuergerät zu wechseln ist easy ... fummelig wird es bei den Schlössern! 

Man liest sich!!
Reiner

Btw: Hilfe gibt es auch hier >>> http://www.barchetta-lexikon.de/?action=artikel&daten=e002 und hier >>> http://www.barchetta-lexikon.de/?action=projekt&daten=006   

[Ralf A.]

Das Motorsteuergerät zu wechseln ist easy ... fummelig wird es bei den Schlössern! 

Man liest sich!!
Reiner

Btw: Hilfe gibt es auch hier >>> http://www.barchetta-lexikon.de/?action=artikel&daten=e002 und hier >>> http://www.barchetta-lexikon.de/?action=projekt&daten=006   

Hallo Reiner,
warum willst du die Schlösser tauschen?
Du must nur darauf achten, dass beim neuen Steuergerät der Masterschlüssel dabei ist, mit Hilfe dessen Transponder kannst du dann die alten Schlüssel wieder in das neue Steuergerät. einprogrammieren.

Gruss Ralf

[REINERV]

Kann man machen ... muss man aber nicht 
Für mich kommt immer nur eine "ganzheitliche Lösung" in Betracht ... soll heißen:
Es passen ALLE Schlüssel in ALLE Schlösser (auch der MASTER!) und das übrige Zeugs landet für die Bastelwütigen in der Bucht.
Ich hab hier auch so eine "Schlüsselkatastrophe" (FIAT COUPE 2,0 20V) mit nur einem einzigen blauen Schlüssel, kein Master und auch keine Codekarte!
Da gibt es dann nicht ganz viele Möglichkeiten ... 

Man liest sich!!
Reiner

[Ralf A.]

Es gibt genügend Schlüsseldienste, die können auch den Transponder klonen können. Schlüsselklinge von alten Schlüssel kopieren und Transponder vom neuen Master klonen, schon hast du einen neuen passenden Master.
Schon hast du dein Ziel erreicht, ohne ein einziges Schloss auswechseln zu müssen.

Bei den Coupe würde ich die Wfs deaktivieren lassen, da gibs jemanden im Coupeforum, der das macht. leider nur für die 5 Zylinder.


Gruss Ralf

[Chr1s]

Oder einfach das Röhrchen umbauen in den alten Schlüssel... Arbeit, keine 10 min.

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[REINERV]

Tja ... bislang hat nur leider niemand auf meine "Beitrittsbettelmail" im CoupeForum reagiert und somit kann ich wegen der WFS grad nichts machen.
Und die Schlüssel nachmachen und den RFID klonen ist nur eine "Notlösung", um überhaupt einen Ersatzschlüssel zu haben 
Eben nicht so ganz meine Welt 

Man liest sich!!
Reiner

[36sec]

Sag MA 36 sec. was laberst du denne da für ne Schwachsinn, mit speicher lesen und daten auslesen braucht mann nix ausprobieren da kann man sehen was passiert.

hast du nicht das geschrieben ?
und jetz das hier!

nicht alles steht in den fehler speicher, das wäre sowas von super wenn alles da drin stand, aber ist ja nicht möglich.
denke die haben auch die bekabelung durchgemessen und leider gehn da wohl stunden drin sitzen.

@barchettaglück
informiere hier mal http://www.actronics.eu/

wie einfach .
na ja egal

und wie fielle kabel willst du den durch klingeln,
und wiederstands stecker buchsen sollten die ja woll harben als fachbetrieb fiat,
sol heisen die stecker im motoraum werden abgezogen und mit den pasenden buchse überbrügt,
macht 20 Minuten,
das selbe am steuergeret ,macht 20 Minuten,
und stecker aierback plus ein zwei andere,
dann sollten alle lampen auf den stecker grün leuchten,
alle auser Relais die nicht,

also so wird ein haubt kabel baum kontrolirt

der rest ist Bauchgefül

grus