Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: RustyRacr am 15. Oktober 2017, 20:19:57
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Hallo liebe Forianer, ich hab heut zu meinem Geburtstag und vor allem ob des traumhaften Wetters, eine ausgiebige Tour durchs Bergische Land gemacht. Dabei ging mir auf der Hinfahrt auf einmal die Warnlampe " Einspritzdüsensymbol" an. Einmal an der Ampel Motor kurz aus, und vorbei war der Spuk.
Zurück musste ich aus Zeitgründen; ich stand auf einmal im Megastau auf der Landstrasse und meine Gäste standen gg 15h zwecks Grill- und feierei auf der Matte, übe die Autobahn.
Also nicht langsam zurück(160kmh, ca)
Dann war auf einmal wieder die Lampe an, welche aber ganz alleine wieder während des Fahrens ausging.
Fahren tut der Wagen ganz normal. Hab das getestet; hat ausreichend Power. Hatte dieses Phänomen das erste mal bei meiner Italien Tour erlebt, da ging die Lampe auch mal kurz auf der Autostrada an, und nach einem Neustart war sie wieder aus und blieb es auch- bis heute!
Hab ich irgendwo evtl einen Wackelkontakt? Was kann das sein?
Für eure Hilfe wäre ich euch dankbar. :danke:
Grüße
Olli
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Die Warnleuchte leuchtet auf, wenn das Motor-Steuergerät einen Fehler registriert. Dafür kann es vielfältige Gründe geben.
Das kann ein Fehler in Bezug auf einen Sensor sein, also auch ein Wackelkontakt (z.B. der Lambda-Sonde, die natürlich auch selbst defekt sein kann), oder in einem Messparameterwert.
Das Steuergerät speichert dann einen entsprechenden Fehlercode ab, der sich interpretieren lässt. Wenn der Fehler sich nicht wiederholt, wird der Fehlercode evtl. gelöscht (und die Warnleuchte erlischt wieder).
Tritt der Fehler öfter oder länger auf, bleibt der Fehlercode gespeichert, und man kann ihn selbst auslesen (wenn man ein entsprechendes Werkzeug hat) oder in einer Werkstatt auslesen lassen.
Mehr lässt sich so auf Anhieb nicht sagen.
Hilft das als erste Information?
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Morgen Uli, dank dir vielmals; das hilft mir erstmal, auf jeden Fall.
Der Fehler leuchtete ja gestern zweimal kurz auf- ich werde erstmal die Anschlüsse der Lambda Sonde checken. Und dann mal gucken, ob das nochmal aufkreuzt. Ich denke aber nicht, das es was wildes ist, da der Wagen ganz normal weiterfuhr- hab's ja erstmal gar nicht gemerkt(war ja ziemlich hell gestern, so das die Leuchte nicht auffiel). Denke daher auch, das es irgendetwas mit der Sonde ist..aber mal schaun..
Nochmals danke
Grüße
Olli
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Gerne.
Aber fokussiere dich nicht gleich auf nur eine mögliche Fehlerquelle - die Lambda-Sonde war wirklich nur ein Beispiel!
Das Sinnvollste wäre wirklich das Auslesen des Fehlercodes - zumal der Fehler ja wohl nur von Zeit zu Zeit auftritt, also nicht so leicht reproduzierbar ist.
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Nein, nein.
Geh das schon systematisch durch/ aber erst in ein paar Tagen. Schaffe das heute nicht.
Aber dank dir vielmals- ich geb bescheid, was ich herausgefunden habe.
Was wären den zb. weitere, mögliche Fehlerquellen die diese Kontroll- Leuchte auslöst ?
Grüße
Olli
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Oli, erstmal Glückwunsch nachträglich! :lol:
Ich würde, wie Uli schon geschrieben hat, zusätzlich noch alle Stecker von den kleinen "Helferlein" im Motorraum öffnen, sauber machen und mit Kontaktspray einsprühen. Wer weiß vielleicht hat sich bei dir der "Feuchtigkeitsteufel" eingenistet. :lol:
Bei meinem Alfa(1,9 JTD, gechipt offiziell auf 139 PS, hat aber mehr Druck!) habe ich soetwas bereits auch schon mehrere Mal erleben dürfen. Nach einer kurzen Vollgasorgie ging gelegentlich (natürlich nicht immer) die Motorkontrolllampe an!
Das erste Mal habe ich voll Panik geschoben, mittlerweile ist das nur lästig ... :shock: :lol:: Fehler auslesen, lösen, Ruhe.
Das ist so, altes Auto, Sensoren alt, Lambda alt und träge. Da kommt die Elektronik dem Druck im Motor nicht mehr richtig hinterher! :lol: :lol:
Mittlerweile ist das egal, mein Alfa ist der Dieselprämie zum Opfer gefallen. Das tut zwar weh, aber mehr Kohle hätte ich für den Wagen sonst nie bekommen. Aber ein paar Wochen muss er noch durchhalten! Ist nur schade um den Motor, den rennt wie die Hölle ... :P
Grüße aus Flensburg
Jockel
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Grüß dich Jockel, dank dir vielmals :D
Das mit deinem liebgewonnenem Alfa ist ja schade; aber manchmal müssen solche Dinge nunmal durchgezogen werde, umd ein neuer betritt die (auto)- Bühne.
An sich steht die gute ja in einer echt gut trockenen Garage, aber wer weiss; evtl ist da tatsächlich was feucht geworden irgendwie.. weil das Wetter heut so geil war, hab ich heute die Barchetta für alles genutzt. Das ist schon echt toll, den ganzen Tag offen unterwegs zu sein.
Der Fehler tauchte übrigens nicht auf- bin jedoch auch nicjt über die Bahn geknallt oder übel geheitzt.
Muss mal gucken- welche Stecker soll ich denn mal öffnen und mit den Kontaktspray in Berührung bringen..?
Grüße und vielen lieben Dank!!
Olli
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Stimmt - ganz vergessen: Auch von mir noch schnell nachträglich die besten Geburtstagswünsche :birthday:
Da bin ich ja einen Tag vor dir dran. :P
Und Oktoberkinder sind natürlich sowieso die besten!! :lol:
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Hallo Olli :D
eine sehr häufige Ursache sind sporadische Fehler des Nockenwellensensors...Mögliche Ursache sind Kontaktprobleme am Stecker selbst, aber häufiger dass der Nockenwellensensor entweder stark verschmutzt oder gar beschädigt ist.
Hab schon häufiger solche Defekte nach unsachgemäßen Zahnriemenwechseln gesehen..
Tödlich immer, wenn mit einem Schraubendreher das Nockenwellenrad verdreht wird..dabei wird das rückwertige Blech am Zahnriemenrad verbogen und so schleift der Magnetkontakt sich kaputt und das Ding geht flöten..
Lese zunächst mal aus und berichte, was denn für Fehlermeldung bekommst..
Auch nicht selten der Steckkontakt am Leerlaufsteller...oder auch am Drehlzahlgeber am Block..
Liebe Grüße
Klaus
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Guten Morgen!
Danke erstmal für die lieben Glückwünsche :danke:
Wieder ein Jahr mehr auf'm Tacho :/
So wie ihr das alle beschreibt, werde ich wohl einen Freund kontaktieren müssen, welcher diese Software
(Fiat Multi Eco Scan od. so ähnl. ) hat. Sonst werd ich mir wohl n Wolf suchen bei der Suche nach dem Übeltäter.
Ich hab auch erhlich gesagt keine Ahnung, wo die ganzen Anschlüsse der jeweiligen Sensoren zu finden sind. Werd wohl mal das Werkstattbuch wälzen müssen- das ist leider übelst dick & verwirrend(find ich).
Aber vielen Dank für eure Unterstützung & informativen Tipp's !!! :D
Grüße
Olli
P.S: @ Uli: na klar sind die Oktoberkinder die besten/ immer total ausgeglichen :freude:
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So liebe Leut', war vorhin mal bei nem Freund, welcher die notwendige Hard-, sowie Software sein eigen nennt.
Haben dann mal versucht, die Gute zum Fehler melden zu bewegen- hab natürlich intuitiv erstmal den falschen Diagnose Stecker erwischt( ABS, vorne ls.) und haben uns gewundert, das keine Verbindug zu stande kam... :?
Nach ein wenig Recherche ist dann der Groschen gefallen; im Beifahrer Fussraum hinter der Matte war der richtige Stecker.. :D
Raus kam dabei, das ich einen periodischen Lambdasonden Fehler habe. Also entweder ist die Vorheitzung der Sonde im Eimer oder nur das Kabel. Keine Ahnung. Muss mir wohl mal bei Zeiten ne
neue besorgen, aber fahren kann ich damit erstmal. Haben den Fehler auch gelöscht: im laufe der Zeit ist er 79 mal angefallen! Hat aber nur dreimal aufgeleuchtet. :shock:
How ever- alles gut soweit.
Allen einen schönen Abend.
Grüße
Olli
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:gut:
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(Weiter) Viel Erfolg
"Kurzschluß nach Masse" ...hoffe das der Spuk verschwindet
(und Danke für die Bilder)
LG
Reinhold
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Abend Reinhold, gerne geschehen. Hoffe, das dir Stephan helfen kann bei deinem Problem.
Aber da mach ich mir keine Gedanken; das wird schon :D
Grüße
Olli
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Super Olli, Vitamin b. schadet nur dem, der keines hat! :lol:
... und wie immer, kleiner Fehler große Ursache.
Grüße aus Flensburg
Jockel
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Moin Jockel, das seh ich so wie du; kann nie schaden und sich unternander helfen ist eh ne gute Sache :D
Werd das alles mal zusammen erledigen, wenn ich die Gute auf der Bühne habe- bei der Gelegenheit noch die Hinterachslager reparieren/ bietet sich ja an.
Grüße und schönen Tag allen.
Olli
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Wünsche allen einen schönen guten Abend!
Wollte euch mal kurz fragen, ob ihr mir evtl. sagen könnt', wo sich denn im Motorraum
der Lambdasondenstecker versteckt hat. Hinter der Abbdeckung an der Spritzwand, konnte
ich ihn nicht ausmachen. Die Sonde sollte am Freitag da sein, dann wollte ich die schnell einbauen.
Ich hab ja noch die Sonde, mit dem alten, viereckigen Stecker(Bj.97 / kein Superseal)
Vielen Dank schon einmal :forensuche: :D
Grüße
Olli
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Von unten, in der Nähe des Anlassers...
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Danke.
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Tach Olli,
na hast du eine neue Lambarsonde gleich mit Stecker zum guten kurs gefunden und schon getauscht so das der fehler weg ist?
Gruß Georg