geschafft

[nichtschrauber]

Es ist geschafft. Meine Bella hat ein neues Herz. - 2 L 20 V 5 Zyl. ( aus dem Coupe) - Noch ein paar Anpassungsarbeiten und am Dienstag wird er eingetragen.  Nach meinem Urlaub kommt noch ein kleiner Tourbo drauf. Dann ist meine Schöne - für mich -perfekt. Fly me to the moon.

Nichtschrauber

[italo addicted]

Glückwunsch!

Wie hat der Motor den in die B gepasst? Hast vorne ein Stück anbauen müssen? Und wie sieht's mit thermischen Problemen aus? bei dem voll gestopften Motorraum ist das bestimmt nicht ohne...

BTW: Gibt's von dem Umbau auch noch Bilder zu sehen?

[Barchettianer]

Bildeeeeeeeeer und Datenblatt vom Prüfstand   

[Sash]

Das is doch bestimmt wieder oraltuning.
warum postet man denn nicht einfach mal paar Bilder???

[oldtimer1000]

Also bei dieser lapidaren Nachricht ist mein Name auch "Thomas". Der Ungläubige aus der Heiligen Schrift für weniger Bibelfeste.
Und so einfach ein TÜV-Eintrag!? Als ob das so einfach wäre! Von den ganzen technischen Problemen mal abgesehen.

Da müßen wirklich Detailfotos und genauere Angaben her. Lasse mich aber gerne überzeugen. Sollte es mehr sein als "Oral-
tuning", würde auch ich mir die Sache überlegen.

Grüße,

Micha

[hmbcs]

Hallo Nichtschrauber,
auch, wenn ich 5-Zylinder-Motoren nicht sonderlich mag.
Bilder wäre sicherlich spannend.
Kann man sich das Teil auch in natura ansehen?
Wenn ja, wo denn?

Viele Grüße,
hmbcs

[JP]

Kann man sich das Teil auch in natura ansehen?
Wenn ja, wo denn?

DAS würde mich auch brennend interessieren.

[das Boot]

Klingt ja interessant und mich würde es eben auch interessieren, wie denn so ein Motor in den engen Raum Platz findet Vorallem, wie sieht es mit der Motoraufhängung und dem Getriebe aus? Antriebswellen usw. Was mußte alles weichen, bzw. umgebaut werden?
Bilder und Infos wären auf alle Fälle mal ned verkehrt, da hier im Forum schon viele soclhe Botschaften gekommen sind, aber dann weiter nix nach
Grüßlis und Hut ab..
Klaus

[nichtschrauber]

Hallo ,

nicht umsonst ist meine Name Nichtschrauber - deswegen Folgendes:  Der Motor ist drin - am Montag werden einige - -
laienhaft ausgedrückt- Verbindungen noch hergestellt.  Einizig und allein der Paltz war das Problem  - Die Aufhängung und einige Verbindungen waren sofort perfekt.  Wir probieren später an einer alten B-Haube Lufteinlässe zu schneiden (Thermik) Am Dienstag folgt die TÜV-Eintragung. Seid mir nicht böse, wenn ich diesem Punkt noch nicht ins Detail gehe. Wir haben eine Woche telefoniert und sind "unterwegs" gewesen (vom Rheinland bis Hessen), bis wir jemanden hatten, der diesen Eintrag vornimmt. Dazu später mehr. Hintergrund ist, warum wir das in 2 Schritten machen ( 1. Motoreinbau 2. Tourbo im August nach meinem Urlaub) ist, dass wir jetzt beim 1. Eintrag innnerhalb der 20% Grenze der Leistungssteigerung bleiben und als Argument die verbesserten Abgaswerte anführen - weiterhin auch die Bremsanlage modifizieren.  Ich verspreche, dass - wenn ich alles durch habe -  mir alle technische Anpassungen nochmal erklären lasse und an Euch weitergebe, bzw. das Auto an geeignetem Ort mal vorführe    Damit wit den "Oralteil" gleich weghaben versuche ich eines der 1. Bilder anzufügen, extra ohne Abdeckung, sonst komm als nächstes: Duhast nur den Deckel draufgelegt. Drückt mir einfach die Daumen, dass ich alles so umgesetzt bekomme.  Wenn das Hochladen nicht klappt ( ...eben Nichtschrauber) schickt mir eine PN. An E-Mail kann ich Bilder dranhängen

Liebe Grüße an alle

Michael

[das Boot]

...das mit dem Bild hat scheinbar ned geklappt ...wir warten mal ganz einfach Deine weiteren Informationen mal ab .
Hast Du einen gebrauchten Motor einbauen lassen? Was hat Dich der Spaß gekostet? Wie sieht es mit Einspritzung usw. aus? Alless vom Coupe übernommen, samt Steuergerät und kabelbaum? War bestimmt eine mords Reißerei
Vorallem ist ja jetzt auch ein Zahnriemenwechsel ein dickes und vorallem teures Problem
Na denne bis denne..
Klaus