Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Fahrwerk => Thema gestartet von: moralez am 17. April 2016, 17:34:45
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Moin.
Ich bin gerade dabei, dem Rumpeln der HA meines Autos den Garaus zu machen. :x
Der Grund ist diese Silentbuchse, die totol runtergerockt ist.
Bei jedem Bremsmanöver rumpelte die Achse unterm Auto :(
Muß ich zum wechseln der Buchse die komplette Hinterachse ausbauen,
oder gibt es einen Kniff oder Trick um das zu vermeiden und ich
bekomme die Buchse irgendwie rausgefummelt?
:danke: schon mal für eine Idee ...
(http://up.picr.de/25239089uv.jpg)
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Hi,
Schau mal im barchetta lexikon unter "Achslagerwechsel" nach.
Da siehst du auch die Möglichkeit das mit den Gummiteilen zu verbessern.
Hat bei mir auch super funktioniert.
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Mit den "Gummiteilen" stabilisiert man aber nur die hintere Buchse.
Meines Wissens nach. Bei mir ist leider die vordere Buchse hin :(.
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Die hinteren musst du einpressen , bzw. einpressen lassen. :shock:
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Die hinteren musst du einpressen , bzw. einpressen lassen. :shock:
es gab hier aber auch schon spezialisten die das ganze bei montierter hinterachse durchgeführt haben. 8)
war hier im forum jedenfalls mal zu lesen, warscheinlich die holländer. :lol:
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Vorne kann man die Überstülpgummis nehmen. Hilft aber nur gegens klappern, schwammig bleibts trotzdem.
Ich bin auch grade am schauen nach neuen Tonnen-Lagern + Einpress-Werkzeug.
Eigentlich braucht man ja nur die Bremszange + Handbremsseile abbauen, dann sollte sich die Achse komplett vom Auto
demontieren lassen. (Bremse kann man so abbauen dass die Leitung dran bleiben kann, hatte gestern auf diese Weise
die Schwinge ausgebaut wegen Verdacht auf Lagerschaden, war aber bestens)
Und dann gibts da dieses Einpresswerkzeug:
http://www.ebay.de/itm/262195193165?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Mal sehen wie weit ich komme, muss erst mal alles bestellen...
Hier noch ein Link zum gleichen Thema:
http://www.barchetta-forum.de/smf/index.php/topic,16253.msg180817.html#msg180817
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Eigentlich braucht man ja nur die Bremszange + Handbremsseile abbauen, dann sollte sich die Achse komplett vom Auto
demontieren lassen. (Bremse kann man so abbauen dass die Leitung dran bleiben kann, hatte gestern auf diese Weise
die Schwinge ausgebaut wegen Verdacht auf Lagerschaden, war aber bestens)
hmm, bist du da sicher das man die leitung nicht öffnen muss? als ich meine stahlflexleitungen verbaut habe meine ich mich zu erinnern, dass die bremsschläuche genau an der hinterachse mit der bremsleitung verschraubt werden und das ganze während des festschrauben durch kleine platten mit der hinterachse fixiert wurde. :gruebel:
werden die achslager nach unten rausgezogen und dann von unten auch wieder eingepresst (also mach ich das wenn ich unter dem auto stehe), oder werden die nach oben herausgedrückt?
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Habs nochmal angeschaut, (VSD wieder eingebaut :-) ) Schwingen ausbauen geht ohne Bremsleitung zu öffnen.
Achskörper geht eher nicht. Ablassen zum Lager wechseln könnte aber trotzdem gehen.
Sinn macht auf jeden Fall der Ausbau/Auspressen nach unten, damit im Falle eines Falles die Achse nicht verloren geht.
Ich werds dann sehen...
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ich habe gerade nochmal ins rep-handbuch geschaut, dort steht, dass man zum ausbau der hinterachse die leitungen lösen muss die zum bremskraftverstärker gehen. wenn man sich die bilder im handbuch so anschaut und mit den bildern der neuen lager z.b. aus der bucht vergleicht, sieht man, dass die lager von oben eingesetzt werden müssen und somit auch nach oben ausgepresst werden.
achse muss dann wohl nicht komplett raus, aber anscheinend soweit abgesenkt werden dass man das abzieh-/einpresswerkzeug von oben ansetzen kann.
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JoJo, hast mal wieder recht... :-) (Ich mags ja nicht wenn die Jungspunde recht haben... :-) )
Bericht folgt, wenn ich nach dem Frust-Saufen wieder nüchtern bin...
Alleine ist das echt Kacke, und Bilder, , naja, da hatte ich auch niemand der die macht...
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JoJo, hast mal wieder recht... :-) (Ich mags ja nicht wenn die Jungspunde recht haben... :-) )
da fällt mir folgendes zitat ein:,,Junge Leute leiden weniger unter eigenen Fehlern als unter der Weisheit der Alten." 8)
da bin ich aber mal auf deinen bericht gespannt. bilder sind denke ich nicht so wichtig, eher die handgriffe um das schnell zu erledigen und die info ob man die lager selber raus und wieder rein bekommt ohne eine hydraulikpresse zu benutzen. wäre ja schön wenn man nur nen abzieher oder das von dir verlinkte werkzeug benötigt.
die gröbste methode ist warscheinlich bremsleitungen zwischen karosse und achse trennen, die vier schrauben der hinterachse rausschrauben, dann müsste das teil ja schon samt rädern, stoßdämpfern und bremsen vom auto gelöst sein. :gruebel:
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Sodele,
schlussendlich habe ich es so gemacht wie es im WHB beschrieben ist, denn die Buchsen werden nach oben ausgebaut.
Auspuff ab, Handbremsseile ab, Bremsleitungen an den Bremkraftreglern ab. (Neue Flüssigkeit muss danach rein, ist klar)
Dann kann die Achse nach dem Lösen der 4 Befestigungsschrauben komplett vom Auto abgenommen werden.
Problem war, dass ich das alleine gemacht habe, also keine helfende Hand hatte, so war es mühsehlig die Achse abzulassen
ohne etwas kaputt zu machen und noch viel mühseliger die Achse wieder ans Auto zu bauen.
Das Wechseln der Lager selbst war mit dem Werkzeug recht einfach. Wenn die Gewindestange nicht so lange gewesen wäre
hätte es evtl. auch mit montierten Bremsleitungen gereicht. Aber erstens wollte ich das Werkzeug nicht zersägen und zweitens
musste die Bremsflüssigkeit eh gewechselt werden weil schon alt.
Das Werkzeug ist soweit oke, nur die große Glocke hat 1-2 mm zuwenig innendurchmesser, dadurch haben sich die größeren,
hinteren Lager beim Ausbauen verbogen und ich musste sie mit etwas Gewalt aus der Glocke entfernen.
Ich habe die Sitze der Lager vorher noch mit Rostlöser eingesprüht damit sie besser rauskommen sollen.
Auf jeden Fall hatte es die Lager hinter sich, auch beim Fahren hab ich eine spürbare Verbesserung, bisher dachte ich
immer meine Reifen sind platt...
Poltergeräusche gab es keine weil ich schon seit langem (damals ohne Not) die Überstülp-Gummis montiert hatte.
Bilder zunächst vom Werkzeug und dann von den alten Lagern (von den neuen gibts Bilder im Netz)...
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Achja, Die Lager habe ich bei Daparto/Carondo gekauft, da gabs alle 4 vom gleichen Hersteller (Ruville) incl. Versand für unter 26 Euro...
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Hallo Guido
Hut ab vor so viel extrem körperlichen Einsatz.
Ne komplette Achse mit all dem Gedöns was da so dranhängt mal eben so alleine ein und aus zu bauen ist schon ne Wahnsinnsleistung.
Ich hab mich auch letztens mit der Bremsanlage rumgequält und neue Scheiben,Beläge,Handbremsseil eingebaut.Und zufällig ein unterbrochenes Kabel der Bremsbelagverschleissanzeige entdeckt.
Wie haste denn die Bremsanlage alleine entlüftet bekommen?
Machste dass mit Unterdruck oder alternativ zu zweit? :D
Gruss Ralf
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Mit Eezi-Bleed... :-) (Also Überdruck...)
http://www.amazon.de/Gunson-G4062-Eezibleed-Satz/dp/B001KTFIWA
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Hallo Guido
Danke für die Info
Scheint ja ganz gut zu funktionieren wenn ich mir die Kundenbewertungen so durchlese.
Gruss Ralf
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Ja, aber ich mach max ein bar druck drauf, das reicht völlig !
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danke für die info´s und bilder. hast du die ganze aktion auf der bühne durchgeführt und das auto nach dem abschrauben der achse angehoben um diese unter dem auto hervor zu bekommen? ich hab nur ne grube, vieleicht kann man die achse ja nach dem abschrauben auch kippen um an die lager zu kommen.
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Über der Grube, und das Auto mit 2 fahrbaren Wagenhebern hochgehoben.
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So, ich hab es geschafft.
Ich habe meine HA auch wieder drunter.
Ist allerdings `ne ganz schöne Fummelei. Ohne Hebebühne und ohne Grube.
Alles in einer relativ kleinen Garage.
Geht aber. :?
(http://up.picr.de/25445328gq.jpg)
Und das ist mein Aus- bzw. Einpresswerkzeug :D
(http://up.picr.de/25445204wc.jpg)
Passt ausgezeichnet.
Schönen Abend noch,
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Respekt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Viel wichtiger ist jetzt aber, ob sich das Gerumple bzw. der "Fahrkomfort" verbessert hat.
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Alles gut.
Das Gerumpel ist weg und
der ganze Hinterwagen fühlt sich wieder nach Auto an.
Nicht mehr nach "Boot" :D
Jetzt müssen noch die Federbeinstützlager erneuert werden,
dann ist alles, was unangenehme Geräusche verursacht,
wieder top.
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Vielen Dank für die Rückmeldung :danke:,
das macht mir Hoffnung für die demnächst bevorstehende Auffrischung der Lagerbuchsen.
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Bei mir steht das heute Abend auch an.
Ich hoffe ich bekomm die mit unserem Lager Auspresswerkzeug hin.
Schau mal ob ich auch Bilder hinbekomme.
Grüße aus Fichtenberg
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Bilder sind immer gern gesehen.
Gutes Gelingen.
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Hallo Miteinander,
Meine Achslager sind drin.
Es geht definitiv ohne irgendetwas an der Bremsanlage zu demontieren.
Hebebühne und Getriebeheber vorausgesetzt.
Räder ab,Getriebeheber mittig unter die Achse,ABS Sensoren ausstecken und die 4 Lagerschrauben lösen.
Die Bremsleitungen sind ja mittig in einer Schlaufe gewickelt.
Dadurch lässt sich die komplette Achse soweit absenken und Kippen,damit die Lager ausgepresst werden können.
Ich habe die Lager mit einem günstigen Lagerauspresssatz recht gut herausbekommen.
Ca 2 Stunden Arbeit.
Bilder folgen
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:gut: :gut: :gut: :gut:
Man liest sich!!
Reiner
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Hallo zusammen.
Bei mir hatte sich beim auspressen der Ring vom Gummi gelöst der steckte dann immer noch drinne.Muste ihn mit dem Hammer raus klopfen.