Beitrag von: spatzi am 20. Oktober 2018, 16:53:05
ja ja ich weiß, die Suche ..., aber wer weiß ob das dann jetzt noch aktuell ist ...
Also: Ich hab gerade Reifen gewechselt und leider dabei festgestellt,
dass der linke Schwingarm (Längslenker) hinten hin ist (Lager).
Ich hab bei unserer 1. Ba die Lager schon mal gewechselt.
Ist aber schon ein paar Jahre her und ich hab alles vergessen.
Deshalb mal schnell gefragt:
- Besser ganzen Lenker, oder nur Lagersatz ?
- Kann man die Lager am Fahrzeug wechseln, oder muss der Lenker raus ?
- Irgendetwas (Hersteller ....) besser nicht kaufen ?
- Hab ich noch was vergessen zu fragen ?
Danke und Grüße
Karsten
Beitrag von: Uli am 20. Oktober 2018, 17:09:56
Beitrag von: spatzi am 20. Oktober 2018, 17:24:22
Beitrag von: Uli am 20. Oktober 2018, 17:38:51
Dachte nur, könnte was miteinander zu tun haben, ohne lange drüber nachzudenken ... ;-)
Beitrag von: REINERV am 21. Oktober 2018, 07:39:15
- Steckachse vom Schwingarm raus
- Schwingarm auf die Werkbank
- altes Lagergedöns rauswühlen (am Besten mit ner Presse o.ä.)
- neues Lager gut gefettet einsetzen
- in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen
- die andere Seite genauso angehen!
*Ironie an*
- über die riesige Sauerei mit dem alten Lagerfett ärgern
- 2 Pfund Handwaschpaste verballern und die versauten Klamotten zu Putzlappen zerschnippeln
- Werkzeug und Werkbank mit den soeben erzeugten Putzlappen reinigen
*Ironie aus*
- FERTIG! 8)
Halb eingebaut überkopf unterm Auto brauchste ne kleine Handpresse, sonst bekommst Du die Lagersitze nicht aus dem Schwingarm!
Besser ausbauen und ordentlich auf der Werkbank arbeiten;)
Und immer beide Seiten (also achsweise) wechseln!!
Man liest sich!!
Reiner
Beitrag von: spatzi am 22. Oktober 2018, 07:16:44
Danke für Deine Antwort!
Die Bremse hast Du in Deiner Aufzählung vergessen. :(
Habe gerade 2 Rep.-Sätze (Febi) bestellt ...
Baue ich nächstes WE ein.
Danke und Gruß
Karsten
Beitrag von: REINERV am 22. Oktober 2018, 20:31:16
8) 8)
Man liest sich!!
Reiner
Beitrag von: spatzi am 26. Oktober 2018, 11:41:55
Beitrag von: spatzi am 26. Oktober 2018, 12:03:22
Beitrag von: REINERV am 26. Oktober 2018, 13:05:31
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Beitrag von: spatzi am 26. Oktober 2018, 14:31:09
Beitrag von: REINERV am 26. Oktober 2018, 16:44:24
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Beitrag von: spatzi am 28. Oktober 2018, 10:47:51
Aber jetzt habe ich ein Problem:
ABS-Leuchte ging nach ca. 25m an ! :(
- Links hatte ich den Sensor mit etwas Gewalt aus der Schwinge ausgebaut.
(Ich hatte das Gefühl, dass die Metallplatte mit der der Sensor festgeschraubt wird,
etwas Bewegung zum Plastiksensor hatte ...)
- Rechts rührte sich der Sensor überhaupt nicht, da habe ich dann den Stecker
unterm Tank gezogen ...
Nun habe ich das Steuergerät ausgelesen.
Fehler > "Drehzahlsensor hinten rechts, Signal unlogisch"
Also rechts nochmal den Stecker ... > ABS-Leuchte kommt wieder
Den ABS-Ring auf der Nabe
und den Sensor nochmal penibel gesäubert > ABS-Leuchte kommt wieder
Habt Ihr da ne Idee ?
Trennt das MES wirklich zwischen links/rechts, oder sagt er vll. immer rechts
und ich habe einen Schaden am linken Sensor ?
Ich will später nochmal mein Oszilloskop dranhängen, weiß
jemand wie das Signal korrekt aussieht ?
Soll der Sensor nun wegen 2 Mal auf die Metallplatte gehämmert defekt sein?
Danke und Gruß
Karsten
Beitrag von: REINERV am 28. Oktober 2018, 11:14:40
Dass Du den linken Stöpsel da überhaupt heil rausbekommen hast, grenzt ja schon fast an Zauberei!
Die Dinger mögen keine "Gewalt" und sind meist hin, wenn man versucht sie da rauszuprökeln ...
Just my 2 cent!
Reiner
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Beitrag von: JRed am 28. Oktober 2018, 11:17:04
Dass MES trennt die Signale immer auf.
Jede Rad Drehzahl wird separat erfasst.
Nur so kann das ABS korrekt arbeiten.
Dass Signal vom Hallsensor ist ein Rechtecksignal.
Auch schon leichte Schläge aufs Gehäuse nimmt Dir der Hallsensor recht schnell übel.
Die Dinger sind schon sehr empfindlich was Stöße anbelangt.
Auch der Abstand zum Raddrehzahlblech sollte nicht allzu großzügig eingestellt sein.
Ich würde mir ein paar neue Hallsensoren gönnen. Die kosten nicht die Welt und du bist in Sachen Steckkontakte auf der sicheren Seite.
Die Löcher der alten Sensoren würde ich schön reinigen und dann die neuen Sensoren mit etwa Fett am Gehäuse einsetzen.
Gruß Ralf
Beitrag von: spatzi am 28. Oktober 2018, 13:05:50
Ich wollte ja mit dem Oszi vorne an dem Stecker vom Steuergerät die Sensoren abgreifen,
aber mein Stecker (98er) stimmt leider nicht mit dem aus dem Fiat-WHB überein.
Aber dank Ralf schoss mir zum Glück noch ein, dass ich ja beim MES über die Parameter
die Sensoren einzeln abrufen kann.
Also schnell noch mal hinten hoch.
Linker Sensor zeigt Geschwindigkeit an, rechts tot. :(
Nun muss ich mal sehen, dass ich da den Richtigen finde ...
Gab da so viele Verschiedene in der Bucht. :confused:
Danke und Gruß
Karsten
Beitrag von: Heilbronner am 29. Oktober 2018, 10:49:02
Du hast hofentlich die Schwinge nicht so eingebaut wie auf dem Bild.
Ein bisschen Farbe schadet nicht.
Beitrag von: spatzi am 30. Oktober 2018, 07:53:18
und soo schlecht sieht der Schwingarm doch gar nicht aus. :)
Für Farbe habe ich keine Zeit, ist ja das Alltagsauto meiner Frau ...
Da kam dann noch ordentlich FluidFilm aus der Dose drauf und gut iss. :lol:
Danke und Gruß
Karsten
Beitrag von: spatzi am 08. November 2018, 08:03:53
Ja genau, für'n Punto hab ich bestellt ...
Aber dann war der leider bei DHL verschollen. :x
Naja gestern über Mittag habe ich ihn eingebaut, vorm Zusammenbau noch am
MES geprüft, Fehlercode gelöscht und siehe da, ABS-Lampe bleibt aus. :D
Danke für Eure Hilfe
und Grüße
Karsten
Beitrag von: REINERV am 08. November 2018, 17:40:34
Man liest sich!!
Reiner
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