E 10 Kraftstoff nicht geeignet

[macowin]

Ich habe eben einen Bericht über den neuen E 10 Kraftstoff gehört, den es ab 2011 an den Tanken gibt. Möglicherweise soll er anfangs sogar subventioniert, d.h. billiger als das bisherige E 5 Superbenzin angeboten werden, um die Akzeptanz der Autofahrer zu erhöhen.
Ich habe dann gleich mal im Internet bei FIAT nachgeschaut und dort gelesen, dass der neue E 10 Kraftstoff für den Motor der Barchetta nicht geeignet ist.
Wenn es dann, wie z.B. in Frankreich schon ab Beginn, den alten E 5 Kraftstoff irgendwann nicht mehr gibt, bleibt nur der Griff zur Super Plus-Pistole.

[LimiBar]

Seit dieser E 10 Debatte, tanke ich bereits Super plus

[180jo]

Ohm man!

[Mille Miglia]

Seltsamerweise haben fast alle Fiat, Alfa und Lanica in Frankreich die E10-Freigabe. Bis auf wenige Modelle, die eh Super Plus benötigen und die erste Generation JTS-Direkteinspritzer.

Ich selbst fahre von April bis Oktober E50 und hab noch keine Nachteile bemerkt. In der kälteren Jahreszeit tanke ich Super, weil ich den Wagen dann eh kaum bewege.

[JP]

@ Mille: Wie lange (seit wann und wieviele Kilometer) machst du das denn schon?

[Mille Miglia]

Seitdem bei uns eine Tanke E85 angeboten hat. Das war glaub ich 2006 und seitdem wird gepanscht.  
Macht pro Liter eine Ersparnis von 25 Cent aus bei einem Mehrverbrauch von ca. einem halben Liter auf 100 km. (Durchschnittlicher Verbrauch 8,5 l, früher waren es 8,0. Im Winter braucht die Kiste mehr, obwohl sie dann nur Super bekommt.)
Wieviele km? Meine barchetta steht überwiegend in der Garage, sind also in den letzten 4 Jahren etwa 12tkm zusammengekommen, zu 90% mit E50.
Bei anderen Autos hab ich mehr Erfahrung, der Skoda Fabia meines Vaters läuft schon seit 70tkm auf E50.


Selbst meinen Alfa JTS kann ich, entgegen der Meinung von Fiat, mit E10 fahren, weil seine Bosch-Hochdruckpumpe schon eine Edelstahlverschraubung hat. Frühere Pumpenmodelle bis 2003 hatten eine Dichtung, die nicht Ethanol-tauglich war. Deshalb geben die meisten Hersteller FSI-Motoren grundsätzlich nicht für E10 frei. So ein Schwachfug!

[180jo]

Also wird das jetz dann automatisch ab 2011 umgestellt?
UNd kann man jetzt damit fahren oder nicht?!

[Mille Miglia]

Auch Deutschland muss sich an EU-Bestimmungen halten, daher kommt auch hier flächendeckend E10 und ersetzt das bisherige Normalbenzin.

Man kann damit fahren, genau wie mit E5, das schon heute von allen gefahren wird. Im normalen Sprit ist nämlich schon längst 5% Ethanol drinnen.

Es dreht sich ja nur darum, dass die Hersteller sich zieren, für ihre Modelle eine Freigabe zu erteilen, denn dann hätten auch die Besitzer der ganz ollen Kisten wieder einen Garantieanspruch, wenn im Kraftstoffbereich ein Defekt auftreten würde.

Was kaum bekannt ist:
Das bislang angebotene und für fast alle Benziner geeignete Superbenzin mit 5% Bioethanol (E5) erhält in Deutschland vorerst so eine Art Bestandsschutz und bleibt bis mindestens 2013 zusätzlich auf dem Markt.
Erst ab 2013 müssen also diejenigen, deren Autos E10 gar nicht vertragen, das teurere Super Plus tanken.

[oelhydro]

Hier mal eine Liste von Fiat.
MfG Barchetta Motor Club

E10-Verträglichkeit der Kraftfahrzeuge
Alle aktuellen Modelle ab Ausgabedatum der Liste sowie die nachfolgend
aufgeführten Modelle sind E10-verträglich nach E DIN 51626-1, Ausgabe April 2010.
Voraussetzung ist, dass die verwendeten Kraftstoffe keine metallischen Additive
enthalten.
Marke
Alle Fahrzeuge ab Baujahr 2008
Abarth
Im Zweifelsfall bitte an den nächsten Abarth-Händler oder die Abarth-Kundenbetreuung unter Telefon 00800/22278400
(kostenfrei im Festnetz der Deutschen Telekom AG) wenden
Alle Fahrzeuge ab Baujahr 2008
sowie
folgende Modelle aller Baujahre
- 159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
- Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
- Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
- 8C: 4.7 32V
Alfa
Romeo
Im Zweifelsfall bitte an den nächsten Alfa Romeo-Händler oder die Alfa Romeo-Kundenbetreuung
unter Telefon 00800/2532 0000 (kostenfrei im Festnetz der Deutschen Telekom AG) wenden.
Chrysler,
Dodge,
Jeep
Alle Modelle ab Modelljahr 1989
Im Zweifelsfall bitte an den nächsten Chrysler-, Dodge-, Jeep-Händler oder die Chrysler-Dodge-Jeep-Kundenbetreuung
unter Telefon 0180/3000361 wenden (0,09 €/Min. aus dem Festnetz der Deutschen Telekom AG, Mobilfunktarife können
abweichen und betragen maximal 0,42 EUR/Min.).
Fiat Alle Modelle mit Abgasnorm Euro3, Euro4 und Euro5 ab Baujahr 2000 außer:
- Barchetta: 1.8 16V
- Bravo/Brava (Modellbezeichnung 182): 1.6 16V
- Doblò: 1.6 16V
- Marea: 1.6 16V, 2.0 16V
- Multipla: 1.6 16V
- Palio: 1.6 16V
- Punto (Modellbezeichnung 188): 1.8 16V
- Stilo: 1.6 16V (1.596 cm³), 1.8 16V, 2.4 20V
Im Zweifelsfall bitte an den nächsten Fiat-Händler oder die Fiat-Kundenbetreuung
unter Telefon 00800/3428 0000 wenden (kostenfrei im Festnetz der Deutschen Telekom AG).
Lancia Alle Modelle mit Abgasnorm Euro3, Euro4 und Euro5 ab Baujahr 2000 außer:
- Lybra: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V
- Thesis: 2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V
Im Zweifelsfall bitte an den nächsten Lancia-Händler oder die Lancia-Kundenbetreuung
unter Telefon 00800/526242 00 wenden (kostenfrei im Festnetz der Deutschen Telekom AG)

[rkscanmich]

Wenn man bedankt das diese Bio-Sprit-Sache ökologisch eine Sackgasse ist und eine Studie des Fraunhofer Institutes die Bundesregierung und das EU-Parlament vor den Folgen warnt. Aber das wird ignoriert und das Institut gezwungen unliebsame Passagen aus dem Gutachten zu löschen. Verlogenes scheinheiliges Pack.
Solange ich es mir aussuchen kann - kein Bio-Sprit.