Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Interieur => Thema gestartet von: REINERV am 30. April 2018, 20:58:56
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Heute mal das Gebamsel bis zum WT ausgebaut ... welcher "Luigi" hat sich diese Sch...e eigentlich so ausgedacht :shock:
Da wird man ja irre, bis man alle Schrauben rausgefummelt hat!
Wie fest sitzt denn eigentlich der WT an der Spritzwand angepappt?
Ich will da jetzt zur Halbzeit nicht noch irgendwas abreißen ;)
Man liest sich!!
Reiner
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wenn du den Heizungskasten ab hast ist der in 2 min getauscht...
der Kasten ist aber von der Motorseite aus an der Spritzwand festgeschraubt... eine Schraube ist glaube ich sogar hinter der Dämmung versteckt.
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Reiner Du hast mein uneingeschränktes Mitgefühl.
Ich habe auch nicht gerade die kleinsten Hände und bin schon seit geraumer Zeit der
festen Überzeugung das die damals bei Fiat nur Italienerinnen mit einer Maximalgröße
von 1.65 m an die Bella ranließen. :loldev:
Und ich warte immer auf den Tag an dem ich an irgendeiner Bella mal wieder in unerforschte
Gebiete vordringe und dort hängt noch eine Mummifizierte Özihand die nach über 20 Jahren
immer noch einen Stecker krampfhaft festhält. :rofl:
Ich hoffe ich konnte Dir ein Grinsen ins Kopfkino zaubern.
Gruss Armin und :respekt:
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Ich hab eigentlich alles weggeschraubt und aus dem Weg geschubst ... aber das WT-Gehäuse scheint noch irgendwo an der Spritzwand festzukleben :shock:
Naja ... schaun wir mal ... vielleicht hält "Luigi" ja noch irgendwo was fest :lol:
Man liest sich!!
Reiner
Btw: @Dirk Die Muttern an der Motorraumseite der Spritzwand sind natürlich alle abgeschraubt ;)
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Heute mal das Gebamsel bis zum WT ausgebaut ... welcher "Luigi" hat sich diese Sch...e eigentlich so ausgedacht :shock:
Da wird man ja irre, bis man alle Schrauben rausgefummelt hat!
Ich kann das 100% nachfühlen, exakt die gleichen Gedanken hatte ich gestern auch. Und war erstmal "nur" Mitteltunnel, Bodenwanne und Tankwand... Ich habe noch nie so viele Schalen an Schräubchen, Scheiben, Stopfen aus einem Auto geschraubt um diese paar Dinge heraus zu operieren. Immerhin muss man aber fairerweise sagen, dass mir das fast lieber ist als diese versteckten Plastikclipse und geheimen Halter bei vielen anderen Modellen die man grundsätzlich zerbricht, verbiegt und oft nicht mehr nachkaufen kann.
Bei der Barchetta sieht man das Meiste eigentlich wie es befestigt ist. Ausnahmen wie dein Problem bestätigen die Regel :?
Nicht aufgeben, durchatmen, Kaffee kochen und neu angehen!
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Die Schrauben an deiner Tankandeckung sind aber schon mal getauscht worden oder ? Bei mir sehen die anders aus ...
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mit 2 Leuten haben wir beim ersten Mal 10 Stunden für den Wärmetauscher gebraucht...
Und neue Schimpfwörter dabei erfunden wie die Weltmeister...
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Rausgerissen hab ich das in knapp 4 Stunden mit Hilfe von 2 VELTINS und ner handvoll kleiner Tüten und nem Filzstift für die Schrauben und Muttern.
Einbau wird dann wohl noch etwas länger dauern :shock:
Man liest sich!!
Reiner
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Die Schrauben an deiner Tankandeckung sind aber schon mal getauscht worden oder ? Bei mir sehen die anders aus ...
Die sehen bei mir genau so aus!
Man liest sich!!
Reiner
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Die Schrauben an deiner Tankandeckung sind aber schon mal getauscht worden oder ?
Keine Ahnung?! Ist ja meine erste Barchetta. Nach Öffnung und so wie es verklebt war unten, scheint da noch keiner dran gewesen zu sein die letzten 20 Jahre. Aber genau kann ich das natürlich auch nicht sagen.
Auf der linken Seite hat irgendwer in Schönschrift handgeschrieben das Baudatum des Autos aufgepinselt (01.04.1998) und eine geheimnisvolle Nummer dahinter. Hat das noch wer dort stehen? Auf einem Teil der Verdeckmechanik an der B-Säule. Hab vergessen ein Foto zu machen.
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Auf der linken Seite hat irgendwer in Schönschrift handgeschrieben das Baudatum des Autos aufgepinselt (01.04.1998) und eine geheimnisvolle Nummer dahinter. Hat das noch wer dort stehen?
So in etwa:
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So in etwa:
Ja genau! :D Ist das das Baudatum? Ein Code Da Vincis? Meine Handschrift ist allerdings eine andere.
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Das habe ich bis jetzt nur auf den nicht originalen b gesehen , eine Imitationi sozusagen 😜
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Das habe ich bis jetzt nur auf den nicht originalen b gesehen , eine Imitationi sozusagen 😜
seeehr witzig, jetzt wird's eng! :shock:
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Auf der linken Seite hat irgendwer in Schönschrift handgeschrieben das Baudatum des Autos aufgepinselt (01.04.1998) und eine geheimnisvolle Nummer dahinter. Hat das noch wer dort stehen? Auf einem Teil der Verdeckmechanik an der B-Säule. Hab vergessen ein Foto zu machen.
Das wurde bei Maggiora von dem Arbeiter gemacht, der das Verdeck eingepasst und eingestelllt hat.
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Das wurde bei Maggiora von dem Arbeiter gemacht, der das Verdeck eingepasst und eingestelllt hat.
Aha. Danke :-)
Dann kann man davon ausgehen, dass an dem Tag die kleine Barchetta so ziemlich fertig gebaut war gell?
Zurück zum Thema Wärmetauscher:
Ich hatte neulich auf meinen vielen langweiligen Langstrecken den Gedankengang, ob man den Wärmetauscher nicht - auch vorsorglich - mit Kühlerdicht spülen könnte. Aber NUR den Wärmetauscher! Also die beiden Schläuche ab, Eimer mit Gartenpumpe und heisses Wasser mit ordentlich Kühlerdicht drin und dann ab im Kreis damit.
So gerät kein Kühlerdicht in die anderen Kühlerkreislaufteile wo das Zeug ja auch gern mal im Thermostat kleben bleibt.
Ist aber bisher auch nur eine kühne Theorieidee von mir....
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Das wäre nicht nur Quatsch, sondern gespart am falschen Ende...oder besser, letztendlich teurer...Kühlerdicht+Wärmetauscher+Spätfolgen/Probleme..
Das Ding kostet ja ned viel und besser neu als bastelfix..
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Das wäre nicht nur Quatsch, sondern gespart am falschen Ende...oder besser, letztendlich teurer...Kühlerdicht+Wärmetauscher+Spätfolgen/Probleme..
Habs vielleicht falsch ausgedrückt: Ich meinte den noch eingebauten Wärmetauscher. Also um sich eben den aufwändigen Austausch zu ersparen bzw. hinauszuzögern. Auch als Vorsorge, dass der überhaupt anfängt leck zu werden.
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Als Vorsorge alle 4 Jahre Kühlflüssigkeit tauschen.
Aber die Richtige ! Die mit Silikat.
Ich habe seit 2 Jahren Kühlerdicht drin, und kann, außer dass der WT nicht mehr undicht ist, keinen Unterschied zu vorher feststellen.
Habe vor 2 Wochen das Kühlmittel getauscht, alles schick...
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Ich habe seit 2 Jahren Kühlerdicht drin, und kann, außer dass der WT nicht mehr undicht ist
Sowas wollte ich hören :-) Und ich wollte halt NUR den Wärmetauscher damit spülen. Sind ja nur zwei Anschlüsse, würde also relativ einfach gehen. Wärme und Bewegung und dann ab im Kreis, eine Stunde lang. Ich habe ja aktuell keine Leckagen aber vorbeugen ist ja besser als heilen - und vor allem aus- und einbauen - dachte ich mir.
Kühlmittel ist schon getauscht, schon wegen Thermostatwechsel reichlich vorher besorgt. Paraflu 11 wie es laut diversen Altaufklebern auch wohl immer verwendet wurde bei meiner b.