Frage zum CODE - Kann es sein....

[snowman]

Hi,

also bei den Franzosen kann die WS durchaus den Anlasser "sperren". Renault, Citroen und Peugeot bedienen sich teilweise aus dem selben "Vorrat". Und bei meinem 405 ist es so, dass die WS den Anlasser blockiert. Die WS wurde bei meinem 405 deaktiviert, wenn man den Wagen mit der Fernbedienung öffnete.

Was die WS aber immer aktiviert ist ein "Neustart" nach Ab- Anklemmen der Batterie, oder wenn, wie in Imps Fall die Spannung unter ein bestimmtes Niveau sinkt.

[Mille Miglia]

Bis 2001 kenne ich keinen Renault, bei dem die WS den Anlasser blockt. Was danach kam kann ich nicht mehr beurteilen.
Aber ist ja eigentlich auch egal, das Thema hier drehte sich ja um unsere Barchetta. Was Kontaktspray so alles bewirken kann...  

[snowman]

Es gibt zumindest einen Renault, der von den technischen Daten her wie mein ehemaliger Peugot 405 T16 ist, einen Renault 21 : 2,0 Liter 16 V Turbo und permanenter Allradantrieb. Aber für diesen Renault 21 wird evtl. das gleiche zutreffen wie für den 405 T16, so selten gebaut dass das Auto net mal im Handbuch auftaucht, und niemand kennt sich damit aus ^^

Ob diese Art der WS auch in anderen Autos drinnen ist weiss ich net, aber warum sollte es ein Einzelfall sein ?

[Friedemann]

Hi !

Ich hab momentan auch ein Problem mit der Wegfahrsperre, die Code leuchte bleibt beim drehen in Anlasstellung an.
Habe das Zündschloss auch schon mit Kontaktspray geflutet, dies brachte aber keine Verbesserung, teilweise muss ich 5 Minuten Schlüssel rein raus probieren bis die Leuchte erlischt, am Schlüssel selber liegt es nicht, da dass Problem bei allen Schlüsseln auftritt. Ich nehme eher an der Sender im Zündschloss hat einen Wackelkontakt oder ist defekt.
Muss man den Zündschlüssel eigentlich beim drehen in Richtung Zündschloss drücken ? Oder sollte das auch so gehen ?
Kann man den Sender im Zündschloss einzeln tauschen ?

Wäre für weitere Tips dankbar.

mfg

Friedemann

[Guido R.]

Jepp, die Spule gibts einzeln...

Es war hier auch mal ein Fall bekannt, daß nachdem ein Chromring
übers Zündschloss geklebt wurde Probleme dieser Art auftauchten.

[Friedemann]

Einen Zierring hab ich da nicht angebracht, ich gehe eher von einer Korrosionserscheinung der Sendespule aus, da müsste man dann aber direkt drankommen um da was genauer zu sagen.

Weiss jemand wie ich an dass Teil drankomme ? Was muss ich da wieder alles abschrauben ?

...

Lieben gruss . Friedemann .

[Guido R.]

Soweit ich weiß nur die untere Lenksäulenverkleidung, dann müßte
sich die Antenne/Spule vom Zündschloß abbauen lassen.

[Lexikon]

Siehe meine Antwort im, anderen Fred.

(Bitte stellt die Fragen doch nur einmal, dann bleibts übersichtlich!)