Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Musik, Telefon, Navigation usw. => Thema gestartet von: sonnenbrand am 04. November 2006, 19:11:17
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Hallo,
es geht um den Serienmässigen Bass in meiner Fiat Barchetta Bj. 99 Limit Edition.
Wie kommt das wenn die Antenne eingefahren ist, das der bass nicht mehr geht ? und wenn sie ausgefahren ist, geht der bass wieder.
kann man den bass auch ankriegen wenn die antenne eingefahren ist ?
mich nervt nämlich die Antenne und wenn ich cd hören will ist sie eh überflüssig.
Was kann ich machen ?
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ich sehe gerade das ich den post im falschen themenbereich gepostet habe,mhh naja aber vielleicht weiss ja hier auch einer eine Lösung !
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Die Antenne wird vom Radio gesteuert, Radio an, Antenne raus, Radio aus, Antenne rein. Könntest nen Schalter dazwischen hängen, aber ich würde eher nach der Ursache suchen.
Was für ein Radio hast du denn drin?
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habe ein Sony CDX-F5550.
aber das problem habe ich schon immer gehabt...hatte davor auch noch 2 andere radios drinne gehabt...da war das gleiche problem...radio an und die antenne geht automatisch mit raus...das ist schon richtig....der bass geht dann auch...dann konnt ich mit einem knopf druck auf die taste AF die Antenne reinfahren, aber dann ging der Bass auch nicht mehr...ich meine das ist doch blödsin die antenne ausgefahren zu lassen, wenn ich cd höre. weil mich nervt das riesige ding :) lässt die schöne Linie vom auto echt schlecht aussehen.
kann das irgendwie sein wenn die antenne eingefahren ist, das der bass keinen strom mehr bekommt ?
aber nochmal zu sicherheit, ich meinen den Serienmässigen bass hintern den Sitzen der vom Werk aus drinne ist.
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Das liegt am Radio, wenn das nur einen Ausgang für Verstärker und Antenne hat. Sobald die Antenne reingeht, geht halt auch das Plus für den Verstärker weg.
Ich hatte mal ein Pioneer mit 2 Schaltausgängen, einen für die Antenne, einen zweiten für Verstärker.
Sollte das Radio auch 2 Ausgänge haben, dann kannste vielleicht am Kabelstrang vom Radio was umstecken damits geht.
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mh kann dir nicht ganz folgen, muss ich was am iso-stecker verändern ?
habe sonst nie was anderes angeschlossen,halt iso-stecker von der barchetta ans radio angeschlossen ganz normal halt....kann man da jetzt was machen.
bei den technischen daten steht was mit 2 Stereo-Vorverstärkerausgänge meinst du sowas ?
hier mal ein link zu meinem radio und der daten:
Kurzer Link zur Sony-Site (http://www.sony.de/view/ShowProduct.action?product=CDX-F5550&site=odw_de_DE&pageType=Overview&category=ICA+CD+Tuners)
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Im Sub sitzt ne Endstufe, die über die gleiche Klemme ein Einschaltsignal bekommt wie die Antenne. Wenn Du das Signal auschaltest, um die Antenne einzufahren, dann schaltest Du auch das Signal für die Endstufe im Sub ab. Folge: Nix mit Umpfumpfumpf...
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ah verstehe...:) kann man da was machen ?
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Zukünftig auf Produkte von So-nie verzichten? :wink:
Nachschauen, ob das Radio getrennte Schaltausgänge für Amp und Antenne hat. Wenn ja, die Kabel zur Antenne und zum Sub auftrennen und entsprechend am Radio anklemmen.
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mom ich habe ein kabel vom radio das heisst:
AMP REM MAX 0,3A
und wie mach ich das auftrennen,sorry habe keine Ahnung ... wie sieht den das Kabel vom Sub aus... also wo ist es am iso-stecker von der Barchetta und wie soll ich sie denn dann genau anschliessen.
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Wenn Sub und Antenne am Iso Stecker sind, gehts nicht ohne Kabelarbeiten. Du könntest zwar das AMP REM MAX 0,3A auf den Iso Stecker umfriemeln, aber dann ist ja auch immer die Antenne draussen.
Wenn die Antenne drin sein soll, und trotzdem der Sub funktionieren soll, hilft nur Auftrennen der Leitungen, oder Antenne im Kofferraum abklemmen.
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Hmh,
ich glaube das wird nix ohne dass einer wie Bernie oder ich Dir hilft ?
Selbst wenn jetzt alles an einem Kontakt im Iso Stecker ist (Antenne und Sub), irgendwo teilt sich das auf. Diese Stelle musste ausfindig machen, wenn Antenne und Sub getrennt funktionieren sollen.
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ohman, das wird ja immer komplizierter :( ..... ich denke mir mal das ist wohl zu ein grosser aufwand die stelle zu finden wo sich das aufteilt....ich könnte weinen :cry:
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Yup, genau so sieht's aus.
Die Anfängervariante: das Antennenremote gegen das Ampremote Kabel austauschen, dann geht der Sub immer, die Antenne aber ebenfalls.
Oder Hardcore, Kabelbaum des Autos absuchen nach der Stelle, wo das Steuerkabel vom Sub und das der Antenne sich treffen, dort teilen, das Antennenkabel so lassen wie es ist, das Subkabel verlängern und zum entsprechenden Radioausgang durchziehen.
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oki docki,ich schau mir das mal morgen in ruhe an....mich wundert nur das es keinen von euch stört. mal ne andere frage,gibt es vielleicht auch andere antennen für die Barchetta ? solche kleinen ?
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Bei meinem Radio ist die Antenne immer draussen, auch bei reinem CD / MP3 Betrieb. Und mich stört die Antenne nicht, die ist ja hinter mir. ;)
Ich könnte es anders regeln, da ich eh ein extra Kabel zum Verstärker in den Kofferraum gelegt habe, aber die Antenne stört mich nicht wirklich.
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barchetta-Lexikon: ISO-Stecker (http://www.barchetta-lexikon.de?action=artikel&daten=i003)
Fiat hat aber kein Glück mit den ISO-Steckern... Erst fehtl der geschaltete Plus und nun so ein Murks.
Liegt aber nicht am Sony, wie schon oben steht, gibts einen extra AMP-Remote.
Und der (und nur der!) muß ans orangene Kabel Richtung Sub.
Siehe barchetta-Lexikon: Subwoofer (http://www.barchetta-lexikon.de?action=artikel&daten=s020)
Also ANT REM oder so NUR ans blau/weiße oder gelbe, ISO-Stecker A, Pin 5.
Damit müßte alles funktionieren wie es soll.
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ok ok, also nun nochmal zum mitschreiben das ich auch alles richtig verstanden habe:
ich muss das extra kabel ( AMP REM MAX 0,3A ) was von meinem radio abgeht an das organe kabel im radioschacht suchen und damit verbinden !? richtig ?!
und ansonsten brauche ich nix zu ändern ? weil ansonsten stimmen die Belegungen des Iso-Steckers ja mit der von der Barchetta überrein soweit ich das jetzt richtig gesehen habe.
Hier mal der link zum datenblatt des Radios,da kann man die Belegung des radios mal sehen,braucht aber dafür Adobe Acrobat reader
http://pdf.crse.com/manuals/2349098111.pdf
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Fast richtig.
Das Kabel vom Radio, auf dem ANT REMOTE steht, muß von besagtem orangenen Kabel weg und darf nur noch mit dem blau/weißen oder gelbem (gibt scheints verschiedene Kabelbäume) verbunden sein.
Momentan ist es so:
Radio---(ANT REM)----blau/weiß
|
+---- orange
So soll es sein:
Radio----(ANT REM)----blau/weiß
Radio
Radio----(AMP REM)----orange
(Wobei blau/weiß ggf. auch gelb sein kann.)
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So, habs mal zusammengefasst:
barchetta-Lexikon: Subwoofer (http://www.barchetta-lexikon.de?action=artikel&daten=s020)
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vielen dank für eure hilfe.
jetzt habe weiss ich was ich heute zu tun habe :) hehe
schön sonntag noch und ich meld mich nochmal was aus der operation strom für den sub ergeben hat :)
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also sagen wir es mal so, ich habe das Orangekabel in radioschacht hinten am Kabelbaum schon ausfindig gemacht.Ran kam ich sehr schwer, weil der kabelbaum doch sehr straff sitzt, ich habe ihn dann bis zum airbag verfolgen können habe auch unten die Platte abgeschraubt,aber ich konnte es nicht ausfindig machen wo sich die beiden kabel trennen...weil der blöde kabelbaum genau unterm airbag lang geht ( also über die genietete Blechplatte die unter der Plastikabdekung ist die man abschrauben kann ) tja wenn ich ihn dann weiter verfolge kommt er ja dann ja wieder untern raus beid dem Lautsprecher im Fussraum beim Beifahrer...da ist aber nix mehr vom orangen kabel zu sehen.
ausser so ein orang/schwarzes ... das müsste glaube ich meines wissen für die elektrischen Scheiben sein.
tja also war das wohl ein schuss in den offen kein rankommen :(
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Hmh,
vielleicht isses einfacher am Sub das mach an Kabel zu finden. Dann kannste es dort abtrennen, und mit einem neuen Kabel verbinden, das dann vorne an AMP REM MAX 0,3A angeschlossen wird.
Dann isses nachher so wie Du willst, Sub immer mit Radio an, Antenne nur draussen wenn Tunerteil aktiv ist.
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Stimmt wäre auch ne möglichkeit.
Als ich am tüffteln war,hatte ich eine Idee mit der ich leben könnte.
also ich zum kofferraum, rechts bei der antenne die Verkleidung abgemacht und mal geschaut:
von der Elektrischenantenne gehen zwei kabel runter glaube mich zu erinnern das es ein gelbes und ein rots war...diese beiden kabel gingen in eine steckverbindung.
so ich mal die steckverbindung getrennt und alles war so wie ich es haben wollte, antenne kam nicht raus aber der sub ging.
mir war klar das die antenne kein strom mehr bekommt, der sub aber wunderbar läuft,also hatte ich die idee vor der steckverbindung einen kipschalter zu installieren, so das ich die stromverbindung einfach so unterbrechen kann.
als ich dann den kipschalter installiert habe und ihn auf aus gedrückt habe ist die antenne wunderbar eingefahren und wenn ich ihn auf an geh drückt hatte ging die antenne raus....ich mich schon gefreut wie ein frisch parniertes schnitzel.
als ich mich dann ins auto gesetzt hatte und das radio angemacht hatte, war der kipschalter so zu sagen tot, egal auf an oder aus hat sich nix mehr getan...also war alles beim alten ....was habe ich falsch gemacht ? hier mal eine kleine zeichnung falls ihr mir nicht ganz folgen könnt:
(http://home.arcor.de/katzepower/skizze.JPG)
ich meine wo die steckverbinung getrennt war, ging es wunderbar, aber der kipschalter hat die stromzufuhr woll nicht unterbrochen warum ?
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Du hast das Dauerplus auf die Steuerleitung gelegt.
Rot = Dauerplus versorgt den Motor, damit die Antenne auch bei ausgeschalteter Zündung rein und raus fahren kann.
Gelb ist das Steuersignal, 0V = eingefahren, 12V = ausgefahren.
Du kannst also den Schalter nur in die gelbe Leitung klemmen, dann fährt die Antenne auf Schalterbetätigung rein.
Wie wär's mit 'ner manuellen Antenne?? :mrgreen: :mrgreen:
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hehe :D ,
also am kipschalter kann man ja zwei kabel anbringen ( zwei metalösen )
also brauche ich nur dass gelbe an einer öse anbringen und dann geht es so wie ich es mir vorstelle ?
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Hä?
Oder anders ausgedrückt: "Das glaube ich nicht, Tim"
Leg doch einfach das orange Kabel vom Sub irgendwo an geschalteten Plus (z.B. an der Uhr, auch oranges Kabel), dann funktioniert die Antenne wie ab Werk vorgesehen und der Sub funktioniert immer, wenn die Zündung an ist.
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ja das hatte ich vor, aber du meintest ich muss dem orangen/sub kabel und dem blau-weisen/antennenkabel folgen bis sie sich spaltet und dann dort abtrennen und dann erst kann ich das orange mit dauerplus verbinden.
kann ich auch so einfach am orangen ein dauerplus ran hängen ?
oder zieht mir dann der sub die Batterie leer wenn das auto aus ist...ne eigentlich nicht oder,ich meine wenn das radio aus ist müsste er dann ja...mh ja.
oder ist geschaltetes plus besser,aber die uhr müsste doch auch dauerplus sein....sie ist ja immer an auch wenn keine zündung an ist.
und wo wäre die beste stelle ans orange kabel zu kommen ? auf welcher seite läuft es nach vorne ? auf der beifahrerseite oder auf der fahrerseite ?
ich weiss, langsam nervt euch meine fragerei...aber ich würde das doch schon gern zum laufen bringen
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kopfschüttel....
Sorry, aber lass Dir von jemand helfen, der Elektrik-Grundkenntnisse hat...
(Falls das Radio noch nicht abgeraucht ist...)
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tja warum meinst du, wieso ich hier frage...ich hasse immer sowas, nix zum thema posten aber immer kluge sprüche ablassen. und das als moderator.
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Ich denke auch, es ist besser zu jemandem zu gehen, der sich damit auskennt.
Aber eigentlich ganz einfach, ich versuchs mal:
1. Oranges Kabel am Sub finden.
2. Schnipp. Nun hast Du 2 Enden.
3. Das Ende das vom Sub weg geht isolieren.
4. Das Ende das vom Sub kommt an geschalteten Plus legen.
Fertig.
Da ist es auch egal wo sich was teilt.
Wenn Du an den orangenen den Dauerplus hängst zieht der Dir die Batterie leer. Weil Dauerplus dauernd Plus hat. (Aha!)
Mit dem Radio hat das ganze dann nichts mehr zu tun, wenn Zündung an, dann Sub an.
@Bernie: Erzähl mal, wo man an die Kabel kommt, auch Beifahrerseite unter der Einstiegsleiste?
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ja das prinzip von dauerplus und geschalteten plus ist mir auch klar,ganz so doof wie ich mich hier anstelle bin ich dann auch nicht.
ja das ist easy, das hättet ihr mir früher sagen sollen :) weil vorher gesagt wurd eich muss das organe und das blauweisse verfolgen bis es sich teilt...und dort schnip schnap machen.
hilfreich wäre dann halt noch auf welcher seite es langläuft, das ich mich nicht dumm und dämlich suche. und vielleicht kennt ja jemand eine gute stellt wo man rankommt,ansonsten suche ich es einfachmal.
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Nunja, Du hast hier schon viele Tipps bekommen, oder ?
Ich meinte, daß jemand bei der Aktion persönlich dabei sein sollte.
Und hab mich ja vorher auch mit "sorry" für meine Äußerung entschuldigt.
Aber wenn Du einfach ein Kabel, von dem Du vermutest, das es Masse oder
so führt mittels einem Schalter auf ein rotes Kabel kurzschließt (von dem Du
richtigerweise vermutest, das es Dauerplus führt), dann solltest Du Dich nicht
wundern, wenn da vielleicht was abrauchen könnte.
Meine Vorredner gingen davon aus, daß Du mit nem Meßgerät vorher
prüfst.
Also sorry nochmal, ich wollte Dich bestimmt nicht angreifen, sondern nur
Schlimmeres verhindern.
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Naja, guck Dir mal Deine Posts nochmal an, dann gibts Du Guido sicher recht...
ja das ist easy, das hättet ihr mir früher sagen sollen :) weil vorher gesagt wurd eich muss das organe und das blauweisse verfolgen bis es sich teilt...und dort schnip schnap machen.
Liegt eigentlich auf der Hand, wenn man das Prinzip eines Stromkreises verstanden hat. Und Schalter zwischen Kabel zu bauen, von denen man vermutet daß es Dauerplus und Masse sein könnten... Hmm. Was könnte da wohl passieren, wenn es Masse gewesen wäre?
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das zweite kabel wo ich gedacht hatte es wäre masse, war mir von prinzip egal weil mich zu dem nur das dauerplus interessiert hatte
(von dem ich nicht vermutet hatte das es dauerplus war sondern ich wusste es,nur um das mal klar zu stellen :) ).
und es hätte gar nix passieren können weil der kipschalter sollte nur den stromkreis zu antenne unterbrechen...so wie es halt wäre wenn ich die steckverbindung trenne.
Ich hätte nie ein kabel dort angezapft und es an ein andere ran gelegt.
ob ihr es glaubt oder nicht, ich habe im auto 6 Kaltlichkathoden verbaut die syncron über den türkontakte laufen.
sie gehen an wenn die tür auf geht und wenn sie zu geht gehen sie aus.
ich kann sie sogar oben über einen druck auf die leselampe einschalten.
tja damit will ich nur sagen,das ich auch ein wenig vom prinzip des stromkreises verstehe.
und ich denke mir mal jeder hat mal klein angefangen und man lernt am besten beim prinzip des versuchens auch wenn mal was in die hose geht.
vielleicht stelle ich mich hier einfach nur zu doof an.
wie gesagt in deinem fiat lexikon hast du noch geschrieben ich soll das blau/weisekabel so lange verfolgen bis das orange dort abzweigt und dort soll ich es abtrennen.
tja ist doch wunderbar,ich weiss jetzt das ich nur noch ein geschaltetes plus an orang hängen muss.
hoffe es schreibt noch einer wo ich an das orange kabel am besten rankomme.
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tja warum meinst du, wieso ich hier frage...ich hasse immer sowas, nix zum thema posten aber immer kluge sprüche ablassen. und das als moderator.
Also, ob jetzt erwünscht oder nicht, aber jetzt geb ich mal wieder meinen Senf dazu:
Ich finde, Guido hat nicht ganz unrecht. Es gab bis zu Deiner Zeichnung mehrere wirklich hilfreiche Vorschläge. Und die kamen von Leuten hier im Forum, die wirklich Ahnung davon haben.
Bei ner Zeichnung mit "Dauerplus auf ein Kabel mit Masse oder so" Ist der Einwand von Guido bestimmt nicht ganz unberechtigt gewesen. Versuch macht Klug, aber das "try and error" Prinzip kann auch teuer werden.
Ich habe mich als es um die Frage ging wie das funktioniert beteiligt. Aber da mein Radio mit Plug and Play in meiner b. funktioniert hat hab ich mich nie damit befasst, ob der Sub und die Antenne getrennt geschaltet werden können. Also habe ich von dem Punkt an nur noch mitgelesen, weil ich eh nichts brauchbares mehr beisteuern konnte. Mir persönlich ist das auch ziemlich wurscht was meine Antenne hinten rechts macht wenn ich CD´s höre. Aber ich finde es ok, wenn einer da eine individuelle Lösung sucht. Ich habe auch lange gesucht, bis ich ein Radio hatte, was grün beleuchtet ist und meinen Ausstattungswünschen entspricht. Hat auch nicht jeder verstanden.
Daher denke ich war das was Guido geschrieben hat bestimmt nicht böse gemeint, sondern auch ne Hilfe. So ist das in diesem Forum auch normalerweise der Fall.
Und nu hoffe ich, das Du Deine Verkabelung wunschgemäß zustande bringst :wink: Wo welches Kabel wie verbunden ist, kann ich nämlich auch nicht sagen.
Deshalb:
*over and out*
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Hi doc!
Du hast Recht, das Mitlesen hier macht richtig Spaß. :P
Besonders die Zeichnung ist klasse, man kann das Ergebnis fast schon riechen... :flamingdev:
uups, jetzt hab ich gar nix Konstruktives zum Thema beigetragen.
Na ja, macht nix, bin ja auch kein Moderator. 8)
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Der Kabelbaum für den Sub liegt links im Auto.
Allerdings kann ich nicht sagen, wo er vorne im Fußraum ankommt, da musste ich noch nicht ran.
sonnenschein... :wink:
wenn Deine Zeichnung korrekt ist und das zweite Kabel wäre Masse gewesen, hättest Du mit dem Schalter einen prima Kurzschluß erzeugt.
Daher die Sorgen einiger hier, daß Du eventuell fachmännische Hilfe vor Ort in Anspruch nehmen solltest.
Aber ach was, schei& drauf, let it burn, baby.... :heiss: :heiss:
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mh ja, ich muss zu geben ich habe mich nämlich von ein paar von euch echt angegriffen gefühlt und es kam für mich an ein paar stellen echt hochnäsig vor.
deshalb in dem sinne von mir nochmal ein sorry, ich weiss ja ihr könntet auch besseres mit eurer Zeit anfangen und wir sitzten ja so zu sagen alle im gleichen bötchen :)
mh :lol: von wo aus links gesehen ?! ^^
beifahrer oder fahrerseite ?
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Links ist da wo der Daumen rechts ist! Also auf der Fahrerseite ;-)
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Bei KFZ Seitenangaben immer in Fahrtrichtung gesehen...
...aber wann hat wer zum Angriff geblasen?? Hab nix gehört 8)
Nochmal, hier wurde noch nie jemand wegen ner Frage angegriffen. *Papaton an* Wir wollen doch nur Dein bestes *Papaton aus*
Hier werden Sie geholfen :lol: :lol: :lol: Und Jetzt such mal das Kabel. Wir sind schon alle gespannt wo es ist :wink: