Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Fahrwerk => Thema gestartet von: Jolli am 26. September 2006, 21:04:56
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Hallo Leute,
schweres Problem.
Wenn ich auf meine Bremse trete, dann ist sie total "weich" und kurze Zeit später hab ich sie schon komplett durchgedrückt und sie ist am Anschlag.
Bremsleitugen wurden schon gesprüft. Ist alles Dicht läuft nirgens was raus.
Wir vermuten brems-geberzylinder undicht.
(kann den Tipp jemand so bestätigen??)
Gibt es dafür nen Rep.Kit??? Ein befreundeter Automechaniker hat gesagt es wäre gang und gebe sowas mit nem Dichtsatz zu reparieren.
Wenn ja, was kostet das Ding, wenn nein, dann brauch ich den ganzen Zylinder neu... kann mal einer nachkuckn mit wieviel Kohle ich dann rechnen muß??
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:D Hi, wenn Du Erfahrung mit Autos und Reparaturen hast, ist es kein Problem den Hauptbremszylinder zu reparieren! Wenn nicht, FINGER WEG!!! Den Dichtsatz bekommst in jedem Teilehandel, aber wenn Du das teil zerlegst mußt du die Federn und Dichtungen auch genauso hinlegen und so auch wieder zusammenbauen!
Ist zwar nicht wirklich viel daran und drinnen, aber Dichtungen falschrum eingebaut, kann fatal sein! hast Du ABS oder nicht?
Hast Du die hinteren Bremssättel kontrolliert? Kolbendichtungen OK? Auch vorne?
Entlüfterschraube abgerissen? Denke aber auch daß der Hauptbremszylinder innen einen Defekt, bzw, undicht ist, würde vorher alles selber nochmal überprüfen.
Wie gesagt, wenn keine Erfahrung hast, geh besser in eine günstige Werkstatt! Sicherheit geht vor und wenns drauf ankommt und die Bremse versagt möcht ned drinnensitzen :?
Einen netten Gruß
der Klaus :lol:
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:D Hi, wenn Du Erfahrung mit Autos und Reparaturen hast, ist es kein Problem den Hauptbremszylinder zu reparieren! Wenn nicht, FINGER WEG!!! Den Dichtsatz bekommst in jedem Teilehandel, aber wenn Du das teil zerlegst mußt du die Federn und Dichtungen auch genauso hinlegen und so auch wieder zusammenbauen!
Wenn ich meinen ollen Toaster zerlege, muss ich ihn auch genau so wieder zusammenbauen, wie alle sonstigen Dinge auch. ;)
Ansonsten hast du Recht, man braucht schon einiges an Erfahrung, um einen HBZ fachmännisch instandzusetzen. Wichtig vor allem: kontrollieren, ob das Teil mechanisch noch in Ordnung ist, also ob evtl Riefen drin sind.
Wir haben die Teile früher immer nochmal frisch gehont, nur wer hat heutzutage noch solches Werkzeug?
Ich würde eher zu einem Neuteil raten, vielleicht auch einem guten Gebrauchtteil.
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Kann mir noch einer was über die Kosten von dem neuteil sagen???
Wäre wichtig, damit ich weiß ob ich die "schnelle" Werkstattreperatur wähle oder den langwierigen Selbstversuch starte.
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Neu bestimmt unerschwinglich, aber wie siehts mit einem Gebrauchten aus ? Gebraucht isses bestimmt wesentlich günstiger zu bekommen.
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Unerschwinglich ist der Hauptbremszylinder nicht, ich hätte ihn mir sogar teurer vorgestellt:
Hauptbremszylinder 717 39 592
125,79 Euro plus MwSt
Passend für Fahrzeuge mit und ohne ABS
Preis und Teilenummer lt. ePer
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Stimmt, ich habe auch wesentlich mehr vermutet.
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Bei Stahlgruber etc. ist er weit unter 100 Euro zu bekommen...
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hab meine Kutsche gerade in ner freien Werkstatt abgegeben.
Morgen abend kann ichs abholen... werd euch dann über den Preis informieren.
Ich bin mir zwar sicher, das mein Kumpel und ich es selbst hinbekommen hätten... aber mir fehlt momentan einfach die Lust nach der Arbeit tagelang am Auto rumzubasteln
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:D Hi @ JOLLI :lol: na da denk mal daß du da bestimmt auf der sicheren Seite bist und dir das Gefummel gespart hast :D
Also so extrem teuer kanns ned sein, da so freie Werkstätten eh humane Preise haben. Frage auch nach ob die Komplette Bremsanlage anständig entlüftet haben, bzw. die Bremsflüssigkeit komplett aus den Leitungen gepumpt haben. Denk mal daß dies wichtig ist, da Bremsflüssigkeit wasseranziehend ist und meißt sowieso schon ne braune Brühe in den Leitungen steckt. Ist auch besser so, da Dir auch die Kolben in den Sätteln sonst irgendwann mal festrosten! Kenn ja so die Werkstätten und pumpen nur mal eben kurz durch und füllen dann oben nach! Kannst normalerweise auch selber entlüften, bzw. wechseln! Ist ned wirklich viel dabei! Bin ja gespannt was auf der Rechnung steht :)
Einen netten Gruß
vom
Klaus :lol:
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So... hab meinen Flitzer wieder.
Hab 160 EUR gelöhnt, aber der Hauptzylinder war es doch nicht. Es war ein Bremsschlauch vorne, der nicht gesifft hat, sondern anscheinend war das Gewebe drum rum kaputt und so hat sich der Bremsschlauch "aufgebläht" und hat sich natürlich kein Druck im System aufgebaut hat.
Den Bremszylinder hatten die noch nicht eingebaut mußte ich also auch nicht bezahlen. Waren somit 105 EUR Arbeitszeit (3 Stunden - er hatte schon angefangen rauszubauen, bevor er drauf gekommen ist) 25 EUR die Bremsschläuche und 30 EUR die Bremsflüssigkeit.
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:D Hi, mmhhhh...ja ist natürlich supi daß Deinen Flitzer wieder hast :lol: Aber der Preis ist schon a bisserl viel? habe mir ja fast gedacht daß der Hauptbremszylinder nicht das Übel ist! meißt ist es ein Kolben oder eben ein Bremsschlauch :? Hätten aber wirklich genau prüfen müssen! Du kannst daher nur die Reparatur des Bremsschlauch und die Bremsflüssigkeit zahlen. Vorallem ist so ein Tausch auf ner halben Stunde längstens geschehen! Find die Zeitabrechnung überhöht und würd mich da nochmal beschwehren! Vorallem würd mich ja interessieren ob die die Bremsflüssigkeit auch komplett gewechselt haben! Bei dem Preis muß das auf alle Fälle drin sein! Prüfen kannst Du das, wenn Du Dich a bisserl auskennst und helfen kannst, in dem Du ein wenig Bremsflüssigkeit nach dem Öffnen der Entlüfternippel ausläßt(auspumpst)! Am Besten eben zu ZWEIT! Einer sitzt im Auto und der andere läßt den Mann Pumpen, dh. paar mal auf die Bremse datschen, und dann soll er fest draufsteigen und Du steckst nen durchsichtigen Silikonschlauch auf einen Entlüfternippel(zu erst hinten rechts!) und öffnest mit nem glaub 9er runden Schlüssel den Nippel(nach linksdrehen!) und dann geht automatisch das Bremspedal durch! Der Pumper :D soll dann pumpen 2/3mal und wenn Du eine braune Brühe rauskommen siehst, dann weißt daß nix gewechselt wurde! Nimm dazu ein Glas und schütt a bisserl Bremsflüssigkeit(DOT4)ist ned teuer!ins Glas und laß den Silikonschlauch reinhängen, so daß beim Auslassen keine Luft in den Bremskreislauf zurückkommt. Du kannst auch jedesmal wenn der Pumper ganz durchgedrückt hat bis zum Boden (soll sagen "drauf"),die Entlüfterschraube zudrehen. Mußt aber ned unbedingt machen! Du mußt nur sicher sein, den Silikonschlauch(möglichst eng) GANZ auf den Nippel drüberzuziehen! So kann auch keine Luft rein!
War jetzt a bissserl viel, aber so kannst auch in Zukunft Deine Bremse entlüften. Habe in e-Bay gesehen daß es so ein Rücklaufventil gibt, aber des kann man sich sparen! Wenn Du alles entlüftest, fängt man hinten rechts an, dann vorne links, hinten links und zum Schluß vorne rechts!
Interessiert mich halt ob auch wirklich entlüftet, bzw.gewechselt hat. Viele füllen bloß auf und entlüften nur da wo den Schlauch gewechselt haben!
Zum Schluß, natürlich ned vergessen vorne nachzufüllen! Versteht sich aber von selbst!
Trotzdem viiiiiiiel Spaß und lieben Gruß
Klaus :lol:
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@Klaus:
Wenn Du alle 2 Jahre mit Deiner Methode die Bremsflüssigkeit wechselst,
ist der HBZ nach 6-8 Jahren hinüber.
@Jolli:
Beim nächsten Mal die WS wechseln, Bremsschläuche prüft ne gescheite
WS zuerst.
Materialpreis ist noch O.K., die Flüssigkeit im oberen Preissegment.
3 Stunden abrechnen schon fast Frechheit.
Du hast von Bremsschläuchen geschrieben, ich gehe davon aus, daß beide
vorderen getauscht wurden, daher auch zumindest vorne komplett
entlüftet wurde. Nach den 30 Euro für die Flüssigkeit zu urteilen haben
die auch hinten entlüftet, fürs komplette System reichen eigentlich ein
halber bis dreiviertel Liter davon.
Und ne WS hat ein Entlüftungsgerät, welches die Flüssigkeit an den
Bremskolben absaugt, damit ist das ruckzuck erledigt.
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:D Hi @ Guido :lol: na früher wurde so immer entlüftet und der Hauptbremszylinder nimmt da keineswegs Schaden! Sollte ja nur ein Tip sein, da ja eigentlich in einer Werkstatt dafür nie und nimmer so viel genommen wird. Hoffe ja auch daß bei diesem Preis alle Beide gewechselt wurden und hoffe ja zumindest daß auch hinten entlüftet und komplett durchgelassen haben. Mit dem Gerät geht daß mehr als ruck-zuck. Aber viele kleine Werkstätten machen daß noch nach dieser alten Methode und bumpen nur 2mal und fertig! Hab ja schon slebr so einiges gesehen darum sehe ich alles ein wenig kritischer und bin bei solchen preisen echt mißtraurisch!
Auf alle Fälle auch dir nen lieben Gruß und ne suuuuupi gute Nacht
der Klaus :lol:
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Ja es wurden beide Bremsschläuche gewechselt und die komplette Bremsflüssigkeit.
Weiterhin haben sie sich um meine angerosteten Bremsleitungen gekümmert.
Ich muß sagen, das ich mit den 3 Stunden Arbeitszeit auch meine Probleme habe.
Aber wenn ich jetzt anders denke, dass wenn ich es selbst gemacht hätte mir nen neuen HBZ bei Fiat gekauft hätte. Den eingebaut und dann blöd gekuckt hätte, weils trozdem net geht. (Weil auf sowas beim Bremsschlauch wär ich nicht gekommen) Hab vielleicht jetzt etwas zu viel bezahlt, aber dadurch ne Menge ärger, rennerei usw. gespart.
Und günstiger als bei Fiat wars allemal.
Oft geh ich ja eh nicht in die Werkstatt, das meiste machen wir selbst.
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.. und worüber solltest du dich auch streiten?? über 30 euro??. das lohnt nicht... hauptsache du kannst wieder sicher fahren.... :lol:
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Eben, soooo schlimm ists ja auch wieder nicht...
Ne andere WS hätte auch den neuen HBZ verbaut und berechnet...
@Klaus:
Der HBZ verkraftet einiges, aber wenn Du regelmäßig so entlüftest, nimmt
er Schaden an den Manschetten/Dichtringen...