Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: PhilWo am 13. Mai 2006, 17:57:04
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Hallo und Hilfe,
habe mir nun nach langem Überlegen ein neues Hitzeschutzblech installiert.
ABER: Es rasselt immernoch.
Habe das Blech zum Test mal ganz ausgebaut und auch ohne rasselt es!!! Kommt irgendwo aus Richtung Krümmer. Genau, keine Ahnung.??!!
Es hört sich so an, als sei es bei der unteren Aufnahme für das Hitzeblech...
Hat zufällig jemand Erfahrung damit? Was könnte es noch sein.
Das macht mich langsam wahnsinnig. Übrigens genau bei 2500 Umdrehungen.
Gruß
PhilWo
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Hm ich hatte das mal bei meinem Corsa weiß aber nicht ob das bei der barchetta auch zutrifft. Da war das Hosenrohr Zweiwandig. Wenn sich das eine abgelöst hatte rasselte es bei mir auch bei 2500 Umdrehungen.
Ansonsten könnte es noch das Flexrohr sein. Schau doch mal nach ob da noch alles fest ist. Bei mir war da letzen Sommer die ein Pressschelle zum halten des Geflochtenenrohrstückes abgegangen.
Hoffe konnte helfen.
Gruß Matze
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Hmh,
Abhilfe weiss ich leider keine, aber bei mir kommt ebenfalls bei genau 2500 u/min irgendwas in Resonanz. Vermutet habe ich auch das Hitzeschutzblech, aber ich kann nix fehlerhaftes daran erkennen.
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Wenns auch ohne HiSchuBle rasselt, könnte eine Halterung vom Krümmer gebrochen sein. Ist schwer zu sehen, kann man aber schweissen. War bei mir so, müsste ich mal meinen Meister fragen wo genau das war. Aber das Geräusch ist wirklich ähnlich, die Bruchstelle war aber kaum zu sehen.
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Ganz einfache Möglichkeit:
Sind alle 3 Schrauben Krümmer/Hosenrohr fest ?
Oder die Schraube der Halterung an den Motorblock (in der Nähe der
anderen 3 Schrauben)
Oder die Halterung ist gebrochen.
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gude!
hatte das selbe problem - rasseln ohne ende und das hörte sich an wie das hitzeschutzblech. allerdings immer nur bei 2500 bis 3000 umdrehungen. bei mir lag es an einer kaputten spannrolle vom zahnriemen. das hat dann dazu gefürt das der zahnriemen übergesprungen ist und hat dann gleich mal alle 16 ventile krum gehauen! meine süße war dewegen jetzt 5 wochen still gelegt und hat mich jetzt ein tausender gekostet - aber !! sie rasselt jetzt nicht mehr..
greetings
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Na das klingt ja beruhigend!!! :shock:
Mein Beileid MrPink
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Hy,
dem kann ich nur zustimmen.
Leider hatte ich eine ähnliche Erfahrung gemacht.
Zwischen 2500 bis 3000 ein Geräusch, als wenn der Auspuff defekt ist oder an irgendetwas Resonanzen weitergibt.
Ergebnis: Zahnriemen abgeflogen -> Ventile krumm -> neuer Kopf -> 2.000,- Eur Reparatur
Ich hatte zwei komplette Wochen auf den Wagen gewartet, da die Werkstatt nicht fähig war.
Dummerweise meine ich das Geräusch nach ca. 82.000km mit dem neuen Kopf wieder wahr zunehmen.
Der letzte hielt 110.000km und da ich keine Erfahrung hatte und erst bei den "vorgechriebenen" 120.000km wechseln wollte musste ich bluten :oops:
Fazit: nicht zu lange warten.....ich hoffe, ich lasse den Riemen diesemal nicht so spät wechseln
Gruß, Hardy
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Der letzte hielt 110.000km und da ich keine Erfahrung hatte und erst bei den "vorgechriebenen" 120.000km wechseln wollte musste ich bluten :oops:
Und wie alt war deine Barchetta zu dem Zeitpunkt?
Es wird immer wieder gerne vergessen, dass der Zahnriemen "alle 120 000km" ODER "alle 5 Jahre" gewechselt werden muss.
-je nachdem, was zuerst eintritt.
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Der letzte hielt 110.000km und da ich keine Erfahrung hatte und erst bei den "vorgechriebenen" 120.000km wechseln wollte musste ich bluten :oops:
Und wie alt war deine Barchetta zu dem Zeitpunkt?
Es wird immer wieder gerne vergessen, dass der Zahnriemen "alle 120 000km" ODER "alle 5 Jahre" gewechselt werden muss.
-je nachdem, was zuerst eintritt.
Meine Bar habe ich 2000 neu gekauft und ist meine zweite (die erste hatte ich von 98 bis 2000 und 100.000km ohne Zahnriemenwechsel = Glück gehabt).
Also wenn ich nach Vorschrift gehe (was ich bislang getan habe) lag ich zu diesem Zeitpunkt im grünen Bereich: 110.000km bzw. 3,5 Jahre.
Vermutlich vertragen die Spannrollen kein Langstreckenauto :wink:
Was kostet eigentlich ein "normaler Wechsel", also ohne neuen Kopf?
Bei Fiat, ATU und wie die so alle heißen?
Gruß, Hardy
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Uuups, hätte nicht gedacht, dass du so viele km fährst. Normalerweise wird ne Barchetta ja weniger intensiv bewegt.
Was so ein ZR-Wechsel (ohne Kopf :) ) kostet? Ich schätze mal zwischen 350 und 400 Euro, ich selbst brauch nur die Teile und mach das selbst.
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du sagst es mille miglia. der zeitfaktor ist sehr entscheidend (vor allem bei fiat). die grossmutter mit 40'000 km und acht jahren wird den riemen eines tages unter dem auto haben. ich lasse ihn beim fiat schneller wechseln, so 50'000/3 jahre. ist mir wurscht. und dann sollte er kein öl erwischen von der nocki her, sonst ist dann auch feierabend. hatte ich beim golf 1 mit 160'000. ölverlust oben und zack kaboris.
gruss c.
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Zahnriemen ist vor 2 Wochen erst neugekommen.
Mit allem drum und dran: Spannrolle, Wasserpumpe...
Risiko geht also nicht davon aus. Hab leider bisher noch nichts gefunden.
Nervt nur unglaublich!
Vielen Dank für die Tipps...
Gruß
PhilWo
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Bleibt fast nur noch Flexrohr oder Hosenrohrhalter.
In der Richtung gibts noch das Ölstabrohr, das hat unten nen Gummidichtring,
aber wenn der hin ist, sippt auch Öl raus...
Kennste jemand mit ner Grube ? Dann mach mal dort nen Hörcheck...
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Hast du schonmal den Auspuff kontrolliert. Ich habe auch das Problem, das es bei ca. 2500U/min rasselt.
Hatte meine auf der Bühne und siehe da drei Löcher im Auspuff.
Jeweils ein im Vor- Mittel- und Endschalldämfer.
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gude!
hatte das selbe problem - rasseln ohne ende und das hörte sich an wie das hitzeschutzblech. allerdings immer nur bei 2500 bis 3000 umdrehungen. bei mir lag es an einer kaputten spannrolle vom zahnriemen.
Kann das bei einer neuen Spannrolle auch passieren??
Habe das selbe Prob.
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ich hab fast das gleich problem, immer wenn der motor unter last steht
beim bergauffahren z.b. und ich das gas wegnehm hab ich so ein
pfeifendes/ quitschendes gräusch immer zwischen 3000 und 2500 u/min.
trett ich die kupplung ist es weg. zahnriehmen wurde 10 000 km erst
gewechselt. wenn mir jemand helfen kann, währe ich sehr dankbar
muß sagen fahr im jahr ca 40 000 km auf mein bötchen, also
langstreckenauto.
grüße
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Das klingt für mich ganz stark nach Ausrücklager der Kupplung. Hab das Problem auch. Bei mir macht das Ausrücklager allerdings besonders im Kalten Zustand leichte Schleifgeräusche. Das merkst du recht gut, wenn du bei kaltem Motor die Kupplung trittst und er wird leiser, weil ein Laufgeräusch wegfällt.
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Ja jetzt wo du est sagst,
mein alter Cinque hatte das ebenso, da war es das Ausrücklager.
Sobald ich auf die Kupplung gestiegen bin, war ruhe, bin ich nur von der kupplung runter ohne einen Gang einzulegen oder ähnliches war es wieder da.
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aber müßte das geräusch wenn es das ausrücklager ist, nicht immer zu hören sein? ist wie gesagt nur wenn der motor unter last also bergauf und nie bei gerader strecke, bei 3000 u/min - 2500u/min zu hören wenn ich vom gas weggehe ist dieses quietschend pfeifende geräusch da unter 2500 oder über 3000 ist es weg egal ob ich vom gas gehe :? werd noch wahnsinnig mit dem geräusch
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Bei mir tritt das rasseln auch auf - ist ja vielleicht serienmässig - hab auch schon alles durchgecheckt.
Hatte auf Hitzeschutzblech oder was am Auspuff oder Krümmer getippt - aber da ist nirgendwo etwas auszumachen.
Schon komisch - na aber so wie ihr alle hier schreibt - kommt ja fast alles als Ursache in Frage. Muss vielleicht so sein :roll: