BilsteinB12Kit mit Eibach-Federn

[Guido R.]

Hinten sind die serienmäßigen Gummis gut zu sehen.
Nimm ne Taschenlampe und kriech unters Auto, dann kannst Du gleich sehen wieviel
Federweg übrig ist.
Vorne ists schwieriger, da eigentlich eine Staubschutzkappe den Gummi verdeckt.
Aber wenn die bisher noch nicht gekürzt wurden, sind sie aufgrund der Tieferlegung
garantiert zu hoch.

Hier auf dem Bild das weiße Teil ist der Anschlaggummi (Die weiße Farbe ist aber nur Beispielhaft):

http://www.autostrand.de/bmw/Common/Ersatzteile/Images/Stossdaempfer.jpg

Und hier ein Bild für hinten, das hellbraune Dingens innerhalb der Feder ist der Anschlaggummi:

http://auto.t-online.de/b/40/84/54/36/id_40845436/tid_da/index.jpg

[Detomasi]

Liege ich richtig mit -

Eibach mit Bilstein B6 härter/sportlicher

Eibach mit Koni gelb straffer als Original aber mehr Restkomfort als Bilstein
 

[Guido R.]

Ich weiß leider nicht ob die B6 "weicher" abgestimmt sind als die B8, hab bisher nur
B8 gefahren.
Bei den B8 ist halt zumindest die Kolbenstange gekürzt damit sie nicht soweit ausfedern,
eben um kurzere Federn problemlos verbauen zu können.
Konis haben den Vorteil dass sie in der Zugstufe einstellbar sind, somit kann man da
etwas "anpassen".

Und, bei den KW Variante 2 sind ja Konis verbaut, die waren härter als die Bilstein B8.
Kann aber auch an den Federn gelegen haben, die Novitec-Federn welche ich sonst
verbaut habe gelten ja eher als "weiche" Federn.

[rausfahrer]

Liege ich richtig mit -

Eibach mit Bilstein B6 härter/sportlicher

Eibach mit Koni gelb straffer als Original aber mehr Restkomfort als Bilstein
 

Ja, stimmt so. Noch etwas komfortabler ohne durchschlagen sind Koni gelb mit H&R 25 mm...

[Detomasi]

Danke.

Aber kann mich nicht entscheiden. Der Preis für das Bilstein/Eibach Paket ist einfach verlockend.