Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: chibu am 16. Januar 2007, 14:12:48
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Hi .. hab da so ein angebot für 4.200 euro ..
Fiat Barchetta, 1,8 / 131Ps, Rot, Tief, Tuning, Nichtraucher, Novitec Fahrwerk (40 mm) ,Novitec Auspuff, Alupedalerie, 16 Zoll Felgen, Felgen mit 70% Toyos, 215 / 40ZR 16, Alu Carbon Decor, Sportlicher Schalthebel (verkürzt), NAGELNEUES SONNENLAND-Verdeck, Frontspoiler, Roadsterbügel. Motor bei 40.000 Km GENERALÜBERHOLT, Phasenregler, Zahnriemen, Neue Kolben, Neue Lager, Neue Ventiele, Neue Kupplung (ALLES MIT BELEGEN !) 1 A Zustand!!
Sieht gut aus .. aber meine frage ist das auto ist schon sehr alt .. meint ihr es wird viele probleme machen .. wie ist es so allgemein .. seit ihr zufrieden oder müsst ihr jede woche in die werkstatt .. ich brauche hilfe .. wie ist der preis ?? Also optisch hab ich mich verliebt .. aber bin mir nicht sicher ob die barchetta technisch was taugt .. hilft mir bitte ..
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Hi!
Das ist deine Entscheidung - Ausstattung klingt gut, aber
ich bin kein Freund von Überholungen und solchen ATM-Geschichten.
Was ist denn dann mit Getriebe, Radlager usw.?!
Für das Geld such ein tolles Schnäppchen ohne Alufelgen usw...
LG Mustafa
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Hallo, also erstmal müsste man wissen wie der km Stand ist. Es ist zwar gut, dass der Motor bei 40000 km überholt wurde, aber wenn die Barchetta jetzt 100000 oder mehr km hat, sind die Reparaturen wie Zahnriemen, Wasserpumpe, etc bald wieder fällig!
Spontan würde ich sagen, dass die Barchetta etwas zu teuer ist, aber man müsste den Zustand und ein paar andere Details genau sehen um eine Bewertung vorzunehmen.
Die "Extras" hören sich gut an und sind ja zusammen nicht ganz billig und eine neue Kupplung und ein Verdeck sind ja auch ganz schön teuer.
Ist der Wagen "Scheckheft gepflegt"?
Sind die "Extras" (Fahrwerk, Felgen,etc) eingetragen?
Generell kann ich nicht so viel Schlechtes über die 1995 Baujahre sagen. Es gibt einige Kinderkrankheiten wie z. B. zu weiches Blech an der Motorhaube und am Heckdeckel. Das Verdeckgestänge klemmt das Verdeck ein und es können auf die Dauer Schäden entstehen. Siehe auch Lexikon!
Ich habe seit Juli 2005 eine Barchetta des Baujahres 05/95.
Fast alle Reparaturen, die ich bis jetzt gemacht habe waren Instandhaltungsarbeiten (Bremsen,Auspuff,etc), die man bei jedem Auto machen muss.
Die wenigen "Besonderheiten" der Barchetta sind meiner Meinung nach zu verschmerzen (z.B.Phasenversteller) und die Barchetta macht wirklich Spaß. 2 Linke Hände solltest du aber nicht haben! Zur Schonung deines Geldbeutels! :wink:
Gruß Andre
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Poste doch gleich den Link (http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5280339&id=rplttn2npzm&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift), dann kann sich der Leser gleich mehr darunter vorstellen.
90.000 in 12 Jahren ist nicht wirklich viel. Wievielte Hand ist das Teil? Erste Hand vorausgesetzt klingt das nach einem gepflegten Wagen. Ohne Probefahrt wirst Du es dann eh nicht entscheiden können.
Unter 5.000 bekommst Du aber leicht eine wesentlich jüngere b. mit ähnlicher Laufleistung und besserer Ausstattung. Je mehr Du Dir anschaust und vergleichst, desto leichter wird Dir eine Entscheidung fallen. Wie lange suchst Du denn schon, bzw. wieviele hast Du schon ernsthaft live gesichtet?
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..vielleicht noch was:
auf was legst Du mehr Wert: technisch gut in Schuß oder geile Optik? Letzteres kannst Du selbst nach und nach verändern. Eine solide Basis ist aber das A und O, sonst hast Du das Teil bald satt und die Sache erledigt sich im Nu. Lass Dich von dicken Rohren am Heck und tiefen Spoilern nicht beeinflussen. Das Innenleben unter der Haube ist wichtiger.
7.500 pro Jahr kann durch ausnahmslose Kurzstrecke zustande gekommen sein, oder wie bei meiner durch reines Sommervergnügen fernab von vollen Innenstädten und Autobahnen.
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Ich habe auch eine Baujahr 95. Ich hatte aber auch schon eine Bauj.96 und Bauj.97. die 95er ist am besten in Schuss von allen. Sowas liegt bei so alten Autos nicht am Baujahr, sondern an der Pflege in den vergangen Jahren. Ich habe meine 95 vor 1,5 Jahren mit ca. 80.000 km aus 2ter Hand gekauft. Sie war bis ca. 65.000 (erste Hand) Scheckheft gepflegt.
Die Bar hatte E-Spiegel, ZV + Hardtop. Bezahlt habe ich 2.500 Euro.
Der Preisvergleich zu 4.200 trügt aber. Weil: ich habe Zahnriehmen usw. aus Sicherheit gewechselt, Bremsen neu gemacht, neues Verdeck, Aluflegen, Ledersitze, FB von ZV nachgerüstet, Überrollbügel gekauft, Nebelscheinwerfer und und und..
und ich war ganz, ganz schnell über 4.200 Euro. Also wenn die Bar mit 4.200 Euro komplett ist und gut in Schuss (siehe auch Checkliste im Lexikon) ist, dann ist sie nicht zu teuer. Finde ich!
Was mich allerdings stutzig macht ist die Angabe: mit ESP?????
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Hi!
Das ist deine Entscheidung - Ausstattung klingt gut, aber
ich bin kein Freund von Überholungen und solchen ATM-Geschichten.
Was ist denn dann mit Getriebe, Radlager usw.?!
Für das Geld such ein tolles Schnäppchen ohne Alufelgen usw...
LG Mustafa
Was machst du denn, wenn bei einer 10 Jahre alten Bar der Motor mal versagt? Gehst du hin und kaufst bei Fiat für3.500 Euro (vermute ich mal) einen neuen Motor? Oder kaufst du nen gebrauchten, bzw. überholten Motor. So pauschal kann man das nicht sagen!!!
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Also mich beeindruckt eigentlich die optik .. und das sie schon schön her gemacht ist .. ich weiss man kann das ja auch selber nachmachen aber das kostet wieder ein haufen geld und aufwand .. das problem ist , das auto ist in köln .. und ich wohne im Allgäu :) .. von daher muss ich mich entscheiden und ab nach köln holen und zurück fahren .. aber ich bin ängstlich .. kenn mich mit autos nicht so aus .. wohnt jemand nähe köln ? und könnte sich vielleicht die karre mal ansehen ..
er meinte er verkauft es weil er jetzt arbeitslos ist .. also denke ich die karre ist ok .. aber hab keine lust das der motor beim zurück fahren schon am sack ist .. sollte ich bis sommer warten oder jetzt zuschnappen .. meint ihr das ist ein schnäpchen oder ist der preis normal ??
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Also mich beeindruckt eigentlich die optik .. und das sie schon schön her gemacht ist .. ich weiss man kann das ja auch selber nachmachen aber das kostet wieder ein haufen geld und aufwand .. das problem ist , das auto ist in köln .. und ich wohne im Allgäu :) .. von daher muss ich mich entscheiden und ab nach köln holen und zurück fahren .. aber ich bin ängstlich .. kenn mich mit autos nicht so aus .. wohnt jemand nähe köln ? und könnte sich vielleicht die karre mal ansehen ..
er meinte er verkauft es weil er jetzt arbeitslos ist .. also denke ich die karre ist ok .. aber hab keine lust das der motor beim zurück fahren schon am sack ist .. sollte ich bis sommer warten oder jetzt zuschnappen .. meint ihr das ist ein schnäpchen oder ist der preis normal ??
du hast ne pn!
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90.000 km sind für ne 95er recht wenig.
Wenn da mehr als 2 Vorbesitzer im Spiel sind, würde ich da einen Bogen drum machen.
Aber auch sonst wäre ich skeptisch! Auf jeden Fall würde ich den Zahnriemen tauschen lassen. Das würde ich eigentlich bei jedem Gebrauchtwagen machen.
Ich will nicht wissen, wie oft der Zahnriemen vermeintlich früh gerissen ist, weil der Neubesitzer den echten km-Stand nicht kennt. Die 300-400 € wäre mir ein ruhiger schlaf schon wert.
Des weiterem deutet das Spoilerzeug auf jugendliche Vorbesitzer hin. Diese gehen auch schon mal weniger pfleglich mit ihren Autos um. Obendrein sind sie oft nicht solvent, was dem Pflegezustand nicht dienlich ist. Gilt natürlich nicht für alle Jugendliche!
Ein Verkauf aus wirtschaftlichen Gründen ist in der Regel auch kein gutes Zeichen.
Übrigens, rot verblasst sehr schnell wenn die Pflege nicht 100%ig ist. Bei einer frisch polierten barchetta würden bei mir alle Alarmglocken läuten.
Dass der Verkäufer den Wagen als besonders gepflegt darstellen will, versteht sich von selbst!
Dennoch sollte man, kühlen Kopf bewahren. Das fällt schon schwer genug, wenn man eine so weite Anreise hat. Da baut sich schon so eine art Erfolgsdruck auf, sodass dann ein objektiver Blick fehlt. Da der Wagen offensichtlich abgemeldet ist, musst du dir auch noch ein paar Überführungskennzeichen besorgen, die kosten je nach Zulassungsort ca. 100-150 €. Wenn du nicht in Köln übernachten willst, musst du die die schon im Allgäu besorgen.
Das erhöht dann erst recht den Erfolgsdruck!
Mein Tipp: Ich würde bei diesem stolzen Preis erwarten, dass der Vorbesitzer nicht jugendlich ist, der Wagen max. aus zweiter Hand ist (Besser wäre sogar 1.Hand!) und zumindest teilweise scheckheftgepflegt ist.
Bei 2. Hand sollte der Wagen zumindest ein paar Jahre auf den aktuellen Besitzer zugelassen sein.
Ich würde beim Telefonat, aus der Gebraucht-bar-checkliste ein paar offensichtliche Mängel raussuchen und ihn direkt fragen, wie es bei seiner Ausschaut.
Darunter fallen z.B. Die Verdeckkastendichtungen, zerkratze Frontscheibe oder Dieselnageln bei niedrigen Drehzahlen. Wenn er da schon anfängt mit „Ja gut…“ „na ja…“ oder „jooooo….“ kannst du dir auch gleich eine für 2500-3000 € holen.
Schließlich ist er ja nicht gerade besonders günstig, da kann man schon einen technisch einwandfreien Zustand erwarten.
Ansonsten kommt jetzt der aller Wichtigste Tipp.
Wenn du keine Ahnung von Autos hast und schon so viel investierst, um einen bestimmten Wagen aus Köln zu holen, dann solltest du auch die 50-100€ beim TÜV oder ADAC für einen Gebrauchtwagencheck investieren. Die kennen sich in der Regel ganz gut mit Autos aus!
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@ KBE:
Macht es für dich keinen Unterschied, ob DU deinen eigenen Motor platt fährst oder ob dein Vorgänger vielleicht den Wagen einfach nur verheizt hat?
Ich hatte schonen ein Auto mit ATM und spreche aus Erfahrung.
Das hat mit Pauschalitäten nicht viel zu tun.
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Also mich beeindruckt eigentlich die optik .. und das sie schon schön her gemacht ist ..
Gehe ich recht in der Annahme, dass Du Anfang 20 bist, und € 4.200 eine ordentliche Stange Geld für Dich bedeutet?
Stell Dir einfach mal die Frage was Dir mehr Freude bringen wird: a) mit einer aufgemotzten b. einen auf dicke Hose zu machen, aber bis zum Saisonende leider völlig blank zu sein, weil Du bis dahin locker noch mal 50% vom Anschaffungspreis investiert hast. Oder b) mit einem gepflegten Wagen lange Freude am Fahren zu erleben. Und evtl. hin und wieder sich das ein oder andere Extra für die Diva gönnen zu können?
Pizza hat ja auch schon eine Menge dazu geschrieben. Wie bei vielen Dingen im Leben: verlieb Dich nicht gleich in das erstbeste Stück (auch wenn die Optik noch so reizt). Wer lange sucht wird am Ende der Zufriedene sein. Der Winter kommt erst noch (naja zumindest bei Dir im Allgäu), und der Markt ist voll mit gebrauchten b.s in Deiner Preisvorstellung.
Die b. gibt es (leider) zu sehr erschwinglichen Preisen, die es vielen ermöglicht, mal für eine Saison ein schickes Cabrio zu fahren. Investiert wird währenddessen dabei häufig nur in das äußere Erscheinungsbild. Aber wie ich schon weiter oben geschrieben habe, die Technik ist der entscheidende Punkt, der darüber bestimmt, ob du das Teil auch noch in den nächsten Jahren fahren wirst.
Fazit: Investier ein paar Stunden und lies Dir im Lexikon ein paar Artikel durch. Klär telefonisch möglichst viele Punkte ab. Darüber kannst Du ja gerne hier berichten. Und erst dann unternimmst Du den nächsten Schritt Richtung Köln.
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@ KBE:
Macht es für dich keinen Unterschied, ob DU deinen eigenen Motor platt fährst oder ob dein Vorgänger vielleicht den Wagen einfach nur verheizt hat?
Ich hatte schonen ein Auto mit ATM und spreche aus Erfahrung.
Das hat mit Pauschalitäten nicht viel zu tun.
Was KBE damit sagen wollte:
Es gibt auch Leute, die ihren Wagen immer warmgefahren haben und auch sonst sehr schonend damit umgegangen sind, aber dann dennoch wegen Zahnriemenriss oder Kolbenabriss der Motor hops gegangen ist. Da steckt man nicht drin. Und auch wenn der bar-Motor relativ zuverlässig ist, kann so was jedem von uns passieren.
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Ich würde mir jemanden hier suchen, der in Köln wohnt, Ahnung hat und vielleicht gegen eine kleine Entschädigung sich den Wagen kurz mal anschaut. Ist allemal deutlich günstiger als nach Köln zu fahren ohne wirklich Ahnung zu haben und diesen "Erfolgsdruck" im Kopf. Denkbar ungünstige Konstellation bei Kauf eines Gebrauchtwagens.
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Gib lieber 2000Euro mehr und du bekommst eine Ba mit BJ: 99 oder 2000 vom Händler mit Garantie
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Klar, für mehr Geld bekommst du immer etwas Besseres. Ich denke aber es geht hier um die Frage was er für ~ € 4.000 bekommen kann.
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@ KBE:
Macht es für dich keinen Unterschied, ob DU deinen eigenen Motor platt fährst oder ob dein Vorgänger vielleicht den Wagen einfach nur verheizt hat?
Ich hatte schonen ein Auto mit ATM und spreche aus Erfahrung.
Das hat mit Pauschalitäten nicht viel zu tun.
Hat doch was mit Pauschalität zu tun. Z.b. Ich hatte auch schon mal ein Auto mit ATM - war super - also würde ich in dem Fall ja auch aus Erfahrung sprechen....
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Gib lieber 2000Euro mehr und du bekommst eine Ba mit BJ: 99 oder 2000 vom Händler mit Garantie
Die Frage ist dann natürlich; wenn ich über 6.000 Euro zur Verfügung hab, ob ich mir dann unbedingt eine Bar kaufen würde? Wenn man nicht unbedingt Barchttafreak ist, dann könnte es für das Geld ja auch ein Z3 oder ein MX5 o.ä. sein?!?! Ich würde ja eine Bar kaufen, aber so "bekloppt" ist ja nicht jeder. :lol:
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...dann könnte es für das Geld ja auch ein Z3 oder ein MX5 o.ä. sein?!?!
Klar, und dann fängt im MXXXXX- oder ZZZ-Forum ein neuer Fred an mit der Erkenntnis, dass es für 8.000 etwas Besseres gibt als für 6.000, und man dann ja gleich nach einem SLK o.ä. Ausschau halten kann.... :?
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...dann könnte es für das Geld ja auch ein Z3 oder ein MX5 o.ä. sein?!?!
Klar, und dann fängt im MXXXXX- oder ZZZ-Forum ein neuer Fred an mit der Erkenntnis, dass es für 8.000 etwas Besseres gibt als für 6.000, und man dann ja gleich nach einem SLK o.ä. Ausschau halten kann.... :?
ja, so ist das leider immer. Das Geld reicht nie!!! Ich kenne das! :wink:
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Hmh,
warum werden immer barchettas mit Felgen, Tieferlegung, Auspuff und Spoilern schlecht gemacht ?
Mal ehrlich, das meiste davon hat jede unserer barchettas, oder nicht ?
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Hi @chibu :D ...also finde zwar daß sich dieser Betrag für solch ein Baujahr viel anhört, aber wie schon hier geschrieben, würde ich die gesamte Checkliste an möglichen Fehlern und Mängel durchgehen und evtl. eben eine Probfahrt damit machen. So vom Optischen her gleich entscheiden würd ned machen. Sicher ist ein gepflegtes Auto ein Muß! Ungepflegte Autos verkaufen sich eh schlechter und sind auch gleich vom Preis her viel günstiger. Denke mal, aber daß der Besitzer auch an der B gehangen hat, sonst hätt ned das Geld für das Tuning investiert. Wenn alle Reparaturen, bzw. die wichtigsten Reparaturen mit Belägen noch nicht all zu lange herwaren, dann ist der Preis OK! Denke mal, daß bei einer Verhandlung noch a bisserl Luft drinnen ist und auch noch a bisserl günstiger bekommst. Würe meine B auch nie unter so nem Preis hergeben! Das tät mir ja in der Seele weh, wenn nur so wenig Kröten bekommen würde :cry: Für das Geld bekommst ja heute eh kein gescheites Auto mehr und wenn man bedenkt was so ein Auto noch neu gekostet hat :? Na ja...hab gesehen daß das Auto noch aktuell drinnensteht und denke mal, daß evtl. noch a bisserl weiter suchst 8)
Wünsch Dir aber viel Erfolg dabei und wünsch dir natürlich ein richtiges Schnäppchen und dann immer viiiiiiiiiiiiel Fahrspaß und keinen Ärger.
Lieben Gruß
Klausi
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Na was habt ihr den alle - es wird immer was besseres und teurers geben.
Ein SL 55 oder ein schöner Wiesmann-Roadster wären ja auch nicht schlecht - aber eine Barchetta ist "halt" eine Barchetta - und das ist ja auch gut so :lol:
Hier ist "ihr" ja auch jeder verfallen - ihr Wüstlinge :lol: ob mit oder ohne Spoiler und Sportfelgen.
@chibu
Auf jeden Fall das Angebot sorgfältig prüfen - wenn sie Dir zusagt musst Du auf Herz oder Verstand hören. Ich war "unvernünftig" und hab mich für den Spaß entschieden.
Ich bereue nichts :lol: - freue mich schon auf die neue Saison und auf das Deutschland-Meeting :yau:
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Mein Tipp wäre.Checkliste mitnehmen und Auto prüfen.Findest du die Schwachstellen alle,stehenlassen.
Findest Du keine,Kaufen,Du stehst dann vor einem Neuwagen.
Beispiel.Du schaust dir eine B an.95er.Preis so 3500,-
Dach,Reifen,Service,so 1900,-Eu.Und die soll man dann abziehen?Beim genauen hinschauen schafft man es das der Verkäufer noch Geld drauflegt das Du das Teil mitnimmt.Ein Gebrauchter wird immer eine Sparbüchse.Entusiasmus muss man sich leisten können.Ich würde immer die neueste B nehmen die ich f. mein Geld kriegen kann.Es bleibt nämlich nichts über vom Betrag.
RF
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also ich habe eine sehr frühe barchetta und hatte bis jetzt viel weniger probleme als mancher hier mit seiner neueren. das einzige was bei mir gravierend war, ist die servopumpe gewesen. die ging bei ca. 50000 km kaputt. alles andere waren kleinigkeiten. meine habe ich eigentlich nie richtig gepflegt. ölwechsel und so natürlich abersie ist für mich auch nur ein auto und keine göttin. hätte ich solche probleme wie andere hier, dann wäre sie auch schon lange weg.
klar sollte man die neuste kaufen für das geld was man zur verfügung hat. will dir aber damit sagen dass dies nicht aussschlaggebend ist, wie lange du mit dem auto spass haben wirst.
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Hey Leute....
...da chibu sich nicht mehr an diesem Fred beteiligt, vermute ich mal, dass er sich nen MX5 geholt hat.
Also locker bleiben, Jungs!
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So wie ich - per pn - gehört habe, ist ihm das Geld bisschen kanpp geworden. :cry:
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Das wäre ja schade...
Für den nächsten Versuch hätte ich ihm sonst nämlich noch den Tipp gegeben, sich bitte mal den Unterboden und die Radkästen auf Rost anzusehen, auch wenn die B obenrum ziemlich sexy aussieht... ;-)
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So wie ich - per pn - gehört habe, ist ihm das Geld bisschen kanpp geworden. :cry:
Vor oder nach dem Kauf ?:lol:
RF
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Das wäre ja schade...
Für den nächsten Versuch hätte ich ihm sonst nämlich noch den Tipp gegeben, sich bitte mal den Unterboden und die Radkästen auf Rost anzusehen, auch wenn die B obenrum ziemlich sexy aussieht... ;-)
Hat Heiko das schon in seiner Checkliste stehen??? Auch wenn es beim Privatkauf schwer zu kontrollieren ist. Aber nach Jottes und Picos Erfahrungen scheint es doch hin und wieder mal vorzukommen...
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Ja, hat er - war eines der ersten Dinge, die ich gemacht habe, ihm 'ne Mail zu schicken für's Lexikon.
Schon schlimm genug, dass die Menschheit uns Barchetteristi ertragen muss (wir sind ja wohl alle nicht ganz dicht, oder? :grinsevil: ). Aber wenn es sich vermeiden läßt, dass jemand mit den Ergebnissen einer undichten, vollgelaufenen, von innen nach aussen verrosteten Barchetta leben muss, DA läßt sich ja nun wirklich was machen! :sport:
P.S. Kurzes Offtopic-Update zu meiner Geschichte: es hängen zwar noch ein paar Dinge in der Schwebe, aber so wie es Stand heute aussieht, ist die Saisoneröffnung gerettet! :tanz: :yau:
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...so wie es Stand heute aussieht, ist die Saisoneröffnung gerettet! :tanz: :yau:
Na dann mal fix angemeldet für den Westerwald.
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Hmh,
warum werden immer barchettas mit Felgen, Tieferlegung, Auspuff und Spoilern schlecht gemacht ?
Mal ehrlich, das meiste davon hat jede unserer barchettas, oder nicht ?
Hi,
Meine persönliche Meinung: Ich würde ein älteres Auto mit Tieferlegung nicht kaufen.
Das geht doch sehr stark ans Eigemachte.
Die Barchetta von einem Bekannten, Bj. 2000, rappelt und knarrt an allen Ecken und Kanten.
Aber wie ich schon sagte: Meine persönliche Meinung!
Take care...
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Das geht nicht nur der b. so, harte Fahrwerke gehen mit der Zeit an die
Substanz, wenn keine Federn, Stoßdämpfer oder Gummibuchsen mehr nachgeben,
dann gibt die Karosse nach. Das Blech altert und wird weich, Schweißnähte
brechen.
Ich kenn das vom Escort, kanns aber trotzdem nicht lassen :wink:
Aber ich verkauf auch meine b. nicht...
Ich würde auch möglichst keine tiefergelegte kaufen, einerseits aus oben
genannten Gründen, andererseits kann man zu 90% davon ausgehen daß
nicht gemütlich gefahren wurde.
Wie gesagt, meine b. wäre so ein Kandidat, allerdings achte ich auf die
anderen Verschleißgeschichten. Hab aber das Gefühl, daß die Karosse
nach 10-11 Jahren langsam weicher wird nach 10 Jahren Novitec-Federn
und Bilstein Sprint Dämpfern (oder ich schneller und anspruchs-
voller :wink: ).
Btw. habt Ihr mit montiertem Hardtop schonmal während der Fahrt mit der
Hand an die A-Säule gefasst ? Da, wo das HT in den Windschutzscheiben-
rahmen übergeht ?
Erstaunlich, oder ?
Oder für die nicht HT-Fahrer:
legt mal während der Fahrt den Finger an der "B-Säule" auf den Spalt zwischen
Tür und Kotflügel...
Der Effekt ist bei tiefergelegten und hartgedämpften b.s natürlich besser
zu spüren...
Auch andere Cabrios haben dieses Problem, ein Kumpel hat nen 3er (E36),
M-Fahrwerk (ist um Nuancen steifer), der hat den gleichen Effekt.
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Das Problem mit dem harten Fahrwerk kommt mir nur zu gut bekannt vor. Neuerdings rappelt und knarzt und klapptert meine Bar bei jedem kleineren Huckel. Vor 2 Jahren war sie noch still. Ist echt zum heulen. So langsam glaube ich echt, dass die Karosserie weichgeklopft ist. Ich sehe ja richtig, wie es die Mittelkonsole leicht verschiebt wenn ich z.B. mit einer Seite auf den Bordstein fahre. Zu hören ist es sowieso. Das kannte ich bei meinen vorherigen Autos nicht - aber das waren ja auch keine Cabrios.
Lohnt es sich da überhaupt noch Geld reinzustecken, oder lieber verkaufen?
Ich hab mir schon überlegt ein FK Gewindefahrwerk reinzubauen, weils so schlimm klappert. Aber bei anderen scheints mit den Novitecs ja nicht so schlimm zu poltern oder zu klappern. Ich könnte echt denken meine Räder sind locker und die Stoßstange fällt gleich ab. Die Räder poltern immer, auch bei kleinen Querfugen. Mein Dach knarzt neuerdings auch schon, weils das so verschiebt, wenn ich über Huckel fahre.....
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Ohne jetzt zu wissen wieviel Deine B runter hat,aber so bei ca 190tsd u. mehr sind die Fiats am Ende.Wie Du schon sagst.Alles klappert oder ist in irgendeiner Form Ausgeschlagen.Da kommt dann das ,,Billisch"durch.
Selbst wenn Du hingehst und alle Gelenke,Buchsen und Lagerungen mit diesen Rep-Kits überholst.Vergiss es.Gegen Knarzen im Innenraum hilft schon ein Silikonöl.Mal überall in die Ritzen der Verkleidungen sprühen.
Aber so Sachen wie schwammige Sitze etc.Das wird mann hinnehmen müssen.Mein damaliger Chef hatte eine B v. 95,die wurde in einem Jahr fast 40tsd gescheucht.Das Ding war da schon total am Ende.Wenn so ein Fiat 10 Jahre alt ist hat er seine Halbwertzeit überschritten.Alles andere ist Glück.Das sind jetzt schon Oldtimer.War früher bei den Alfas und Triumphs genau so.Wenn wir die Dinger in die Hände kriegten waren die schon 15 Jahre alt.Neue Dämpfer rein und schon fühlten die sich Besser an.In Wirklichkeit fühlten die sich nur anders an.Am Ende waren die Trotzdem.Damals wie heute spricht man gerne v. Charakter.Aber es gab damals auch f. uns nichts besseres.Setz dich mal in einen 10 Jahre alten Golf .Da kommt dir manch andere Auto wie der pure Luxus vor.Die B,s sind halt nur schön und Billisch.Aber nach 190tsd. Km ist Volltanken schon ne Wertsteigerung.Charakter haben die nicht nur weil sie Knacken und Quietschen.Die sind einfach Auf. :lol:
RF