Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Exterieur => Thema gestartet von: oldtimer1000 am 08. Mai 2017, 14:16:47
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Hallo, Gemeinde,
will euch mal an einem kleinen Schock teilhaben lassen, den ich am Wochenende erlebt habe. Samstag gegen Mittag fuhr ich von Leipzig nach Cottbus (ca. 200 km). Weil schönes Wetter war, habe ich's ein bißchen flott angehen lassen und die ganze Strecke zwischen 180 und 200 km/h (laut Tacho) abgespult. Dann habe ich noch die Landstraße zwischen Cottbus und Dresden unter die Räder genommen. Schöne Alleen, viele Kurven, ein bißchen schneller, als erlaubt - und plötzlich: ein "Duft" von verbranntem Gummi in meiner Nase. Da die Barchetta tadellos fuhr, ließ ich meine Blicke schweifen, um festzustellen, woher der Geruch kam. Jedoch, weit und breit kein anderes Auto! Ich fuhr also rechts 'ran und umkreiste mein Bötchen. Dabei fiel mir allerdings ein etwas schlapper rechter Vorderreifen auf. Bei genauerem Hinsehen waren tiefe Risse in den Flanken auszumachen, die allerdings nicht durchgingen. Ich nahm dennoch das Rad ab - und erlebte ein leichtes Sträuben meiner Nackenhaare. Die innere Reifenflanke war ein einziger durchgehender Riß, der Reifen kreisrund völlig aufgerissen, luftlos und leichte Rauchwölkchen von sich gebend. Er wirkte, als sei er geplatzt. Ich hatte aber gar nichts gehört oder gemerkt. Angesichts meiner vorherigen flotten Autobahnfahrt bin ich dann wohl ein wenig blaß geworden. Bei 200 km/h....?? Ich will's mir lieber nicht vorstellen. So mußte ich mein 19 Jahre altes - noch nie benütztes - Notrad montieren und 200 km über die Autobahn mit maximalen 80 km/h nach Hause humpeln. War das schön, als Autos noch vollwertige Ersatzräder hatten! Dabei dauernd in Sorge, daß der uralte Notrad-Gummi vielleicht auch noch schlapp machen könnte. Und natürlich am Wochenende! Gott sei Dank ging es gut, ich kam wohlbehalten an und werde mir nun auf jeden Fall auch einen Feuerlöscher anschaffen. Hätte der ruinierte Reifen Feuer gefangen, hätte ich die B. vergessen können. - Wünsche allen eine gute Woche!
Grüße,
Micha
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Da hast du ja richtig viel Glück gehabt.
Wie alt war denn der Reifen?
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Hallo Micha,
oder hast du irgendeinen Fremdkörper im Reifen gefunden, der zu Druckverlust und Überhitzung geführt hat?
Viele Grüße
Thomas
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Der Reifen war gerade mal 4 Jahre alt. Nur in der Sommersaison gelaufen, insgesamt ca. 40.000 km. Sah eigentlich gut aus. Fahre nie über Randsteine u.ä. Kann mir das kaum erklären.
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Hallo Micha,
hast du in deinem Autofahrerleben noch nie einen Nagel, eine Schraube oder sonstige Fremdkörper im Reifen gehabt?
Mein letztes "Druckverlusterlebnis" wurde verursacht durch einen ganz kleinen, feinen Riss in einer Alufelge, ohne dass sie vorher
irgendwie misshandelt wurde.
Viele Grüße
Thomas
P.S.: Schau dir mal deine Ventile an, ob die Gummis gut aussehen, wenn du sie zur Seite biegst; da gab es auch immer wieder schlechte Qualität. Würde, wenn sonst keine Schadensursache am Reifen zu finden ist, auch den Druckverlust nach langer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit erklären. Ich habe vor ein paar Jahren Ventile, die in meiner Stammwerkstatt(keine Billigbude)montiert wurden, nach nur zwei Jahren austauschen lassen, weil die Gummis total rissig waren.
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Welches Fabrikat und Reifentyp hast du gefahren?
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Das mit den Ventilgummis hatte ich auch schon.
Mein Reifenhändler meinte es kommt von den Alu-Ventilkappen...
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Ich fahre seit 2009 den Pirelli P Zero Nero 215/40 ZR 16. Bin bislang völlig zufrieden damit. Ist mein dritter Satz. Der Reifen sieht - bis auf die Risse in der Flanke - völlig o.k. aus. Keine Fremdkörper oder sichtbare Beschädigungen der Lauffläche. - Metall-Ventilkappen habe ich auch auf meinen Ventilen. Sind aber nicht aus Alu, sondern wohl aus Edelstahl mit Abarth-Emblem. Aber was sollen die damit zu tun haben? Ich kann's mir eigentlich nicht erklären.
Gruß,
Micha
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Sind aber nicht aus Alu, sondern wohl aus Edelstahl mit Abarth-Emblem. Aber was sollen die damit zu tun haben? Ich kann's mir eigentlich nicht erklären.
Hallo Micha,
diese Kappen sind deutlich schwerer als die Standard Käppchen und zerren durch die Fliehkraft bei höheren Geschwindigkeiten deutlich mehr am Ventil.
Sieht man denn einen Schaden am Ventil?
Viele Grüße
Thomas
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Moin Micha,
was ich hier nicht gelesen habe:
Wann hast Du denn zum letzen mal den Luftdruck kontrolliert ?
Stell doch mal ein Foto vom Schaden ein, würde mich interessieren.
Gruß Karsten
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Also einen offensichtlichen Schaden am Ventil sieht man nicht. Werde es aber mal genauer anschauen, ob ich dann vielleicht Risse finde. Plausibel klingt die Erklärung mit der höheren Fliehkraft schon. - Den Reifendruck kontrolliere ich - da ich gottlob einen eigenen Kompressor besitze - mindestens einmal wöchentlich. Daran lag es sicherlich nicht. Werde den beschädigten Reifen mal beidseitig photographieren. Dann brauche ich nur noch jemanden hier, der mir beim Einstellen der Photos hilft. :lol:
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Für Reifen gibt es neben dem herkömmlichen Gummiventil auch eine Alternative aus Metall. insbesondere in der Kombination mit Alufelgen sehen sie deutlich besser aus.
Vorteile der Metallvariante sind eine bessere Stabilität und eine höhere Dichtigkeit, insbesondere bei hohem Reifenluftdruck und Geschwindigkeit, erklärt der Tüv Nord.
lg klaus
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Das ist mal eine gute Information. Habe ich nicht gewußt. Werde bei der Montage meiner Neureifen gleich mal den Reifenhändler darauf ansprechen. Danke.
Gruß,
Micha
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Dann brauche ich nur noch jemanden hier, der mir beim Einstellen der Photos hilft.
Hallo Micha,
ich mache das immer über picr.de; das geht ganz einfach und ist sehr seriös; keine Werbung oder so etwas.
Da wird dir nach dem Hochladen gleich ein Link zum Einfügen generiert, den brauchst du nur zu kopieren und schon ist das Bild im Forum.
Viele Grüße
Thomas
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Kannst Du noch Luft reinpummpen und sie bleibt auch drin ?
Dann pump rein und bewege anschließend den Gummi des Venils.
Evtl. zischt es dann schon. Sehen tut man eher nichts.
Bilder anhängen geht doch auch hier intern ganz einfach, einfach unten bei "Datei anhängen" auf den Button "Durchsuchen" klicken
, und das Bild aufm PC raussuchen und auswählen, fertig.
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Bilder anhängen geht doch auch hier intern ganz einfach, einfach unten bei "Datei anhängen" auf den Button "Durchsuchen" klicken
, und das Bild aufm PC raussuchen und auswählen, fertig.
Micha bei mir steht da "Datei auswählen" ..... :wink:
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Bilder anhängen geht doch auch hier intern ganz einfach, einfach unten bei "Datei anhängen" auf den Button "Durchsuchen" klicken, und das Bild aufm PC raussuchen und auswählen, fertig.
Dann must du aber vorher das Bild klein genug gemacht haben; dafür empfehle ich die kostenlose Software "Fotosizer".
Viele Grüße
Thomas
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Kannst Du noch Luft reinpummpen und sie bleibt auch drin ?
Dann pump rein und bewege anschließend den Gummi des Venils.
Evtl. zischt es dann schon. Sehen tut man eher nichts.
Mit "Luft reinpumpen" ist leider nichts mehr, da der Reifen rundum komplett aufgerissen ist. Er ist völlig zerstört. Noch zweihundert Meter weiter und er hätte Feuer gefangen oder wäre mir von der Felge geflogen.
Im übrigen danke ich für alle Hinweise zum Hochladen der Fotos. Ich werde heute welche machen und es dann morgen mal versuchen.
Mit freundlichen Grüßen,
Micha
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das wird schon micha
(http://up.picr.de/29156506jy.jpg)
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Danke für das Foto. Sieht wirklich bedeutend besser aus, als die popeligen Gummi-Ventilschäfte. Werde ich mir auch holen. :danke:
Gruß,
Micha
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So, habe mal - wie versprochen - ein paar Fotos von dem defekten Reifen gemacht.
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und noch
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und zum dritten. Leider habe ich das mit dem Hochladen nur bedingt hinbekommen.
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und zum dritten. Leider habe ich das mit dem Hochladen nur bedingt hinbekommen.
Wieso hat doch geklappt. :zustimm:
Das sieht ja gruselig aus !!
Da kannst Du ja eigentlich jetzt noch mal Geburtstag feiern ....
Danke für die Fotos und
Gruß Karsten
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Michael, da hast du wirklich Schwein gehabt!!
An einen "Ventilschaden" mag ich nicht so richtig glauben, es sei denn du bist längere Zeit schon mit "Plattfuß gefahren", dass die Risse vom "Durchwalken" des Reifens stammen könnten. Aber das hättest du beim Fahren merken müssen (Wagen ist unruhig und zieht zu einer Seite).
Steht am Fahrwerk nichts ab, was den Reifen beschädigen könnte, auch beim einlenken?
Wenn nicht würde ich mit dem Reifen zum Reifenhändler gehen und ihn fragen, was er dir da verkauft hat. :lol: :lol:
Grüße und viel Erfolg
Jockel aus Flensburg
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Ich denke, es kann nur bei der Autobahnfahrt- warum auch immer - zu einem Luftverlust gekommen sein, den ich nicht bemerkt habe. Danach auf der Landstraße, wo eine Kurve auf die andere folgte, hat der Reifen dann so gewalkt, daß er schließlich zerstört wurde. Durch den sehr niedrigen Querschnitt und das ziemlich harte Fahrwerk ist mir der Verlust wahrscheinlich nicht gleich aufgefallen, denn auch im Normalzustand ist das Auto bretthart. Nach rechts hat nichts gezogen, nur gestunken. Scharfe Teile gibt's am Fahrwerk nicht. Habe gestern einen neuen Reifen montieren lassen, dann gleich auf die Autobahn bis ca. 180 km/h, alles gut. Gott sei Dank hatte die Felge keinen Schlag. Beim Wuchten war sie unauffällig. Werde aber nun die Reifen noch genauer beobachten, denn "Schleichfahrt" ist nicht mein Ding. Die Kleine muß rennen. Dann fühlt sie sich wohl. - Die Reifen sind ca. 2-3 Jahre alt und haben etliche Vollgasfahrten gut überstanden. Da ist mit Reklamation wohl nichts mehr.
Gruß,
Micha
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wenn mir ein ZR (bis 300 km/H) Reifen so auseinander gehen würde und ich die Ursache nicht genau lokalisieren kann.....flögen die anderen 3 auch gleich mit in die Tonne !
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wenn mir ein ZR (bis 300 km/H) Reifen so auseinander gehen würde und ich die Ursache nicht genau lokalisieren kann.....flögen die anderen 3 auch gleich mit in die Tonne !
Hallo Micha
Ich sehe das genau so wie Antenne.
Ausserdem hamse ja so wie du schreibst auch schon 40tkm runter und denselben Stress wie der verblichene erlebt.
Gruss Ralf
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Da habt ihr nicht unrecht. Da das Profil ohnehin nur noch ca. 3-4 mm betrug, wollte ich die Vorderreifen Ende Mai durch neue ersetzen. Die hinteren haben noch etwas mehr als 5 mm und werden weniger belastet. Daher werde ich sie weiterfahren. Für vorne habe ich inzwischen 2 neue Reifen desselben Herstellers und Typs. Kommen am Montag drauf. Denn mit dem Pirelli habe ich eigentlich seit Jahren nur positive Erfahrungen gemacht. Daher möchte ich ihn gerne behalten. Es gibt ihn inzwischen allerdings nicht mehr neu vom Hersteller. Meine beiden neuen stammen aus dem Jahr 2015. - Im übrigen habe ich seit mehr als 20 Jahren mit keinem meiner Autos mehr eine Reifenpanne gehabt. Daher werde ich diesen Fall nicht überbewerten. Als unverbesserlicher Optimist gehe ich davon aus, daß ich bis auf weiteres nun wieder Ruhe haben werde.
Hoffentlich!
Gruß,
Micha
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Hallo,
ich weis, der Thread ist uralt, aber sicherlich noch interessant für neuere Leser.
Und ich hatte auch mal einen kuriosen Platten am T3 Bus: Gummiventil durch Marderbiss
defekt. Hatte ich auch nicht gewusst, da ich dachte, der Reifen ist schuld.
Aber man lernt nie aus. Daher sind Ventile mit Metallschaft und Gummierung immer
die bessere Wahl, bevor wieder ein Marder das Ventil als Lutscher verwendet...