Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: james78 am 04. April 2017, 14:05:28
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Hallo,
ich hätte mal eine Frage zu meinem Zahnriemen.
Ich habe vor ca. 15 Monaten Inspektion machen lassen. Der Zahnriemen wurde geprüft und es ist alles super sagen sie, man soll alle 24 Monate neu prüfen lassen.
Ich habe jetzt mal in meinen Unterlagen nachgeschaut und festgestellt, dass ich diesen Zahnriemen schon seit 10.03. 2009 habe. In dieser Zeit bin ich etwas über 40 000 km gefahren.
Tauscht man da nicht den Zahnriemen generell oder kann man auch den Zahnriemen immer überprüfen lassen?
Was ist den besser?
Liebe Grüße
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Entweder spätestens nach 80000 km oder nach 5 Jahren je nachdem, was zuerst eintritt.
Also unbedingt machen lassen.
Du beißt dir sonst in den A.... , wenn das Ding die Grätsche macht!
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Ja ich habe gerade bei der Werkstatt angerufen :D Ich find das auch zu wichtig. Ich ärgere mich aber über die Inspektion. 282 Euro für
nix eigentlich. Ich habe extra schriftlich festgehalten dass darauf geachtet wird.
Zahnriemen ist ja mit das wichtigste....wenn ich die Zündkerzen nicht mitgebracht hätte zum wechseln wären die bestimmt auch noch drin*g*
Was darf so eine Reparatur kosten ca?
Liebe Grüße
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Eine Frage hätte ich noch.
Damals wurde auch der Keilrippenriemen und Riemenspanner ausgetauscht. Was ist das und würdet ihr das gleich mit machen lassen oder kann man das so lassen erstmal? Ich glaub der Keilrippenriemen ist der Keilriemen oder?
Liebe Grüße
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Hallo, ich würde Zahnriemen, die 2 Spannrollen sowie Wasserpumpe machen. Den Rippenriemen für die Nebenaggregate mit Spannrolle würde ich auch neu machen.
Wenn man es selber macht, so wie ich, dann sind das auch nur die Materialkosten mit ca. 160 €. Wenn du es machen lässt wird es teurer, ca. 500 - 600€.
Viel Erfolg
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Und Phasensteller auch gleich mit.
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Was kostet den der Phasensteller? Und wieso den gleich mit machen lassen?
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Wenn du den Zahnriemen seit 2009 drin hast, ist wohl der Phasensteller wenigstens ebenso alt oder sogar noch älter. Da lohnen sich die ca. 150,- Euro zusätzlich eventuell schon. Wäre ärgerlich, wenn das Teil kurz nach dem Riemenwechsel anfinge Geräusche zu machen. Allerdings muß der PS nicht notwendig immer mit dem Zahnriemen getauscht werden. Die neueren Exemplare halten deutlich länger, als die alten. Als ich im vergangenen Sommer meinen Zahnriemen bei Klaus (sualk) habe wechseln lassen, riet er mir auch ab, den PS einfach so vorsorglich zu tauschen, da er damals erst 4 Jahre alt und völlig unauffällig war. Bis jetzt funktioniert er weiter einwandfrei.
Gruß,
Micha
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Das wird aber dann richtig teuer. Habt ihr Erfahrungen bei myhammer.de? Den bei der Größenordnung könnte ich einiges sparen zumal die Servolenkung bestimmt auch irgendwann kommt. :D
Liebe Grüße
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generell immer nur in eine werkstatt gehen bei der sicher ist dass sie auch die richtigen arretierböckchen für die nockenwellen haben.
sonst wirds nichts.
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Okay....d.h. wenn sich eine Werkstatt melden würde auf das Inserat bei myhammer.de, die den Auftrag annehmen würde, wäre das okay?
Liebe Grüße
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Sorry war doppelt
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Okay....d.h. wenn sich eine Werkstatt melden würde auf das Inserat bei myhammer.de, die den Auftrag annehmen würde, wäre das okay?
Liebe Grüße
ich würde generell eine werkstatt suchen die erfahrung mit fiat hat, am falschen ende sparen war noch nie was.
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Nun, sag uns doch erst einmal wo du herkommst :lol:
Vielleicht kann dir dann jemand eine gute Werkstatt bei dir in der Nähe nennen.
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So ca. 30 km nördlich von Karlsruhe
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@ james78,
Was hindert dich daran die paar Meter nach Amstetten zu fahren und sualk den Zahnriemen wechseln zu lassen.
Klaus und seine Leute wissen nämlich was zu tun ist und liefern saubere Arbeit zu fairen Preisen ab.
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Okay...ich habe mal geschaut...sind halt 180 km einfach und 7 Baustellen.....das wäre schon ein Stück zu fahren...da muss ich mal schauen...aber danke für den Tipp. Was näheres gibt es nicht zufällig?
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A5 Ausfahrt Teningen da wäre ich zu finden.
Allerdings nicht vor Anfang Mai. Hatte am Samstag ne O.P und bin Kaltgestellt.
Die oben im Forum angegebenen Preise kann ich allerdings nicht halten da liege ich drüber im Pauschalpreis.
Dafür ist dann aber alles gemacht und auch die Vorgaben von Fiat erfüllt.
Leistung
Ventildeckeldichtungssatz
4 Zündkerzen
1 Ölfilter
Motoröl 10 W40
Kühlwasserfrostschutz Paraflu 11
Zahnriemensatz komplett mit WaPu (Metallflügel) und Spannrolle
Keilrippenriemen mit Spannrolle
Nockenwellensensor (Einmal war er schon Defekt, und einmal ging er defekt nach 200 km nach ZR wechsel. Seitdem mach ich den gleich mit).
Phasenversteller nur wenns nötig ist. Meistens klappern die Hydrostößel da falsches Öl verwendet wird.
Fehlerspeicher auslesen
Aber wie gesagt das gibts zumindest bei mir nicht für 500 €
Gruss Armin
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Na dann wünsch ich dir mal gute Besserung!
Was würde das den ca. kosten und wie lange würde das ganze ca. dauern?
Liebe Grüße
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Habe bitte Verständnis dafür das ich hier keine Preise ins Forum schreibe.
Den Preiskrieg untereinander konnten wir bisher hier wunderbar aus dem Forum raushalten und ich bin
sicher nicht der der damit anfängt.
Auch darfst Du nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Der Kumpelschrauber um die Ecke machts natürlich billiger wie jeder
Gewerblich gemeldete Betrieb mit Gewährleistungspflicht. Drum verwende ich auch keine mitgebrachten Ersatzteile
sondern bestelle die hier beim Örtlichen Ersatzteilehandel.
Da ich das Barchettawerkstättle im Nebengewerbe betreibe ist es mir am liebsten wenn wir einen Termin ausmachen.
Morgens bringen, Du machst Dir einen schönen Tag in Freiburg und Abends nimmst Du Dein Schätzchen wieder mit.
Das ganze gibts zum Festpreis egal wie lange ich brauche.
Bei ernsthaftem Intresse schreib mich bitte an per PN oder Mail (Homepagelink steht unten) oder via Facebook (Barchetta Werkstättle)
dann bekommst Du meine Handynummer und wir können über alles am Telefon sprechen.
Deinen Vornamen kann ich hier leider nicht finden :roll: Schade
Viele Grüße
Armin
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Das wird aber dann richtig teuer. Habt ihr Erfahrungen bei myhammer.de? Den bei der Größenordnung könnte ich einiges sparen zumal die Servolenkung bestimmt auch irgendwann kommt. :D
Liebe Grüße
Da hast du recht. Ein Zahnriemenwechsel mit allem, was dazugehört - nach der von dir genannten Laufzeit unbedingt zu empfehlen - ist unter 800,- Euro kaum zu haben, wenn du es nicht selbst machen kannst. Danach hast du aber locker 5 Jahre Ruhe. So gesehen, ca. 160,- Euro auf's Jahr. Such' dir aber nicht irgendeine Werkstatt, nur weil sie scheinbar billig ist. Ordentlich gemacht mit ordentlichen Teilen kostet es eben soviel. Mancher soll sich ja sogar die Erneuerung des Kühlmittels sparen, um ein paar Cent zu retten. Das ist am falschen Ende gespart. Ich selbst bin letztes Jahr extra von Leipzig nach Amstetten gefahren, um nur ja keinem Pfuscher aufzusitzen. Es lohnt sich. Das Ganze hat damals ca. 3 oder 4 Stunden gedauert. Ich habe darauf gewartet, derweil zu Mittag gegessen und mich gut unterhalten.
Gruß,
Micha
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Und man kAnn die Fahrt nach Amstetten ja auch mit einer kleinen Tour verbinden.
Man muss ja nicht durch 7 Baustellen jagen.
Ich hätte noch jemand Nähe Altenkirchen, aber das ist für dich noch weiter weg.
Würde ich, wie du, 180km vom Klaus entfernt wohnen, ich würde dort hinfahren. 8)
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Okay:) Das ist ja jede Menge....
Ventildeckeldichtungssatz
4 Zündkerzen
1 Ölfilter
Motoröl 10 W40
Kühlwasserfrostschutz Paraflu 11
Zahnriemensatz komplett mit WaPu (Metallflügel) und Spannrolle
Keilrippenriemen mit Spannrolle
Nockenwellensensor (Einmal war er schon Defekt, und einmal ging er defekt nach 200 km nach ZR wechsel. Seitdem mach ich den gleich mit).
Phasenversteller nur wenns nötig ist. Meistens klappern die Hydrostößel da falsches Öl verwendet wird.
Fehlerspeicher auslesen
Zündkerzen hab ich wechseln lassen da hab ich sogar extra welche mitgebracht, weil die zwar super funktioniert haben aber eigentlich schon ziemlich alt waren.
Kühlwasserfrostschutz Paraflu 11....wieso gerade dieses? Hat das eine Besonderheit für die Barchetta?
Weil beim Motoröl hab ich meinem Kfzler gesagt 10W 40 aber er meinte das ist nur Geldmacherei und hat ein anderes reingemacht. Ist aber eigentlich ein richtig guter Kfzler....aber mich hat es auch gewundert, weil ja jeder das W10 40 empfiehlt.
Hydrostößel...da hab ich keine Ahnung von aber ich wollte eine Audiodatei mitschicken. Leider geht es wohl nicht sonst hätte man das mal hören können.
Vom Nockenwellensensor hab ich noch nie was gehört...hab meine Barchetta fast schon 10 Jahre...der gute meldet sich nie:) Aber das weiß ich sehr zu schätzen. Muss er raus? Er leistet gute Dienste bisher.
Man weiß man den wann der Phasenversteller kaputt ist? Der Vorbesitzerin haben sie gesagt er wäre kaputt und ihr den billig abgekauft...ich hab sie dann gekauft und bei Fiat meinten sie da wäre gar nichts...und auch der funktioniert seit 10 Jahren wunderbar obwohl so viele schreiben sie hätten Probleme damit.
Also ich hab fast nur gute Erfahrungen mit meiner Barchetta gemacht, deswegen nehm ich nur ungern was aus ihr raus, weil sie treu ihren Dienst immer macht.
Ich habe sie mal polieren lassen, mein Gott hat der drauf gedrückt, dass hat mir ja wehgetan. Da gehe ich nicht mehr hin. Am besten nur noch selbst machen, der hat rechts den Scheinwerfer sogar beschädigt durch den starken Druck.
Liebe Grüße
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Du lässt polieren???? :respekt: Warum mache ich immer alles selber??? :schaf:
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Hihi :D na ich habe es nur mal getestet weil ich Schulterprobleme hatte zu der Zeit....selber machen ist aber definitiv besser*g*
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James, ich weiß gar nicht so recht, was ich dir schreiben soll! :lol:
Was ist dir dein Schätzchen wert? Was willst du investieren?
Und dann mal nebenbei, was ist dein Schätzchen wert mit kaputten Motor? :shock: Upps
Wie vorher schon geschrieben wurde: gute Arbeit kostet auch gutes Geld! Da kommt man nicht dran vorbei. Ganz einfach oder alte Schrauberweißheit: wer billig kauft (repariert), zahlt doppelt. Da ist was wahres dran!
Grüße aus Flensburg
Jockel
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Schaut mal ich hab das Motorengeräusch von meiner Barchetta mal hochgeladen auf Youtube. Klingt das noch alles gesund oder sind das klackern die Hydrostößel?
https://youtu.be/PAJtw8myKr8
Liebe Grüße
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Schwierig, auf all' die von dir angeführten Punkte befriedigende Antworten zu finden. Daher nur noch einmal das Wichtigste: Der Zahnriemem altert nun mal, ob du die Barchetta fährst oder nicht. Daher schreibt der Hersteller regelmäßige Wechselintervalle vor, übrigens jeder Hersteller, der Zahnriemen in seinen Motoren verbaut. Unterschiedlich sind die Intervalle. Bei der B. haben sich ca. 80.000 Kilometer, bzw. 4-5 Jahre als sinnvoll erwiesen. Und weil's recht teuer wird, ist es sinnvoll, andere Verschleißteile, wie Spannrollen, Rippenriemen, Wapu und Kühlflüssigkeit gleich mit zu erneuern. Früher gehörte der PS eigentlich zwingend dazu, die moderneren Exemplare halten jedoch länger. Auch führt ein Defekt am PS eben nicht gleich zum Motorschaden, sondern erst einmal zu Minderleistung und dem typischen "Dieselgeräusch". Und heute den Zahnriemen zu wechseln, um morgen den PS zu tauschen und somit zweimal zu bezahlen, ist nicht zu empfehlen. Denn das Teuere an der ganzen Sache ist eben vor allem die Arbeitszeit. Natürlich kannst du mit allem solange warten, bis die Karre stehenbleibt. Dann weißt du definitiv, was genau kaputt ist. Nur könnte das dann das "Aus" für die B. bedeuten, weil die Autos momentan eher unterbewertet sind. Ob der Polierer stärker oder weniger kräftig zur Sache gegangen ist, spielt dann eine eher untergeordnete Rolle. :lol: :lol: Und nun gönn' deiner "Kleinen" schon nach 8 Jahren mal was! Sie wird's dir bestimmt danken. 8)
Grüße,
Micha
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Hihi..ich gönn meiner kleinen B. schon was :D Aber sie läuft ja wunderbar....die Batterie ist über 9 Jahre alt...da hab ich sie testen lassen da waren es aber noch 60% obwohl das im Winter war und sie schon wochenlang stand und ich nur 1,5 km zum kfzler bin....sie ist einfach gut drauf*g* Ich hör ihr immer gut zu und wenn es ein Geräusch gibt geht es immer gleich zum kfzler*g*
Den Zahnriemen hab ich nur noch nicht machen lassen, weil halt bei der Inspektion gesagt wäre es wäre alles noch optimal....und der TÜV meinte auch von unten wäre alles super...kein Rost für mein Mädchen :D Alte Liebe rostet nicht*g*
Deswegen freu ich mich auch über eure Tipps.
Dankeschön...werd ich auf jeden Fall mal machen lassen damit mein Böttchen nicht versinkt*g*
Liebe Grüße
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ein maroder zahnriemen kündigt sich nicht an. er reisst einfach.
ich denke du bist alt genug selbst zu entscheiden was du deiner b letztendlich zukommen lässt und was nicht...
wir haben rund 10 gebrauchte motoren da für den fall der fälle :fastfood: :fastfood: :fastfood:
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hihi...der war gut :D Danke für den Tipp :D
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Also Phasenversteller am besten gleich mitmachen lassen und die Hydrostössel auch?
Hat sich jemand mein 7 Sekunden Video bei youtube zufällig angehört. Klingt die Barchetta gesund?
Liebe Grüße
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Tut mir leid, aber dein Kfzler der die Inspektionen macht, hat anscheinend nicht die beste Ahnung von Zahnriemen. Der reisst ohne Vorankündigung, da kannst du vorher noch so oft den ansehen.
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...........irgenwie - hängt mir diese Endlosdiskusion über den Wechselintervall des Zahnriemens ganz schön aus den Ohren raus !
Für mich zählt nur die Laufleistung - meine Kisten werden allerdings regelmäßig bewegt und nicht in der Vitrine totpoliert !!
100000 km ist für mich das Maß - die sind nach spätestens 10 Jahren erreicht......und wenn ein Markenriemen das nicht aushält - dann taugt die Marke nichts !!
Wasserpumpenwechsel beim Zahnriemenersatz ist übrigens eine Erfindung von den Wolfsburgern Käuferverarschern aus der Dekade vom Golf 1 - - - bei dem die Zahnriemen über ein exentrisch
gelagertes Wasserpumpengehäuse die Riemenspannung übernommen hat und beim verdrehen der alten O Ringe fast zwangsläufig eine Undichtigkeit der WaPu provoziert wurde.
Es ist also wie es immer ist....wer Mist bezahlt - - - - der kriegt auch Mist !!!!
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Aaaaaallllssssssooooo
Ich hab mir echt den ganzen Tag Zeit gelassen hier zu antworten weil ich mich fragte wie ich Dir
antworten kann ohne irgendjemandem hier zu nahe zu treten.
Ok alles was hier drunter steht BITTE NÜCHTERN betrachten nur die Fakten lesen nicht zwischen den Zeilen.
Der Ton macht die Musik und die fehlt in einem Forum leider.
Meine Seite hat den Namen bwfhw ( Barchetta Werkstättle FREUNDE helfen weiter ).
Sie heisst nicht ich zocke Dich ab oder GibmirDeiGeld
Wenn Du oder sonst wer seine Bella bei mir auf den Hof stellst dann bin ich mir sicher das ein gewisses Herzblut an dem Wägelchen hängt.
Ich werde einen Teufel tun und eine Kundenbarchetta schlecht behandeln.
Das bin ich Dir schuldig, der Barchetta, mir und meinem Ruf in diesem Forum und der Szene.
Daher verwende ich für eine Reparatur einer Kundenbarchetta nur Dinge die der Hersteller Fiat vorschreibt auch wenn das manche Kfz. Fachleute anderst sehen
und Geldmacherei dahinter ausmachen.
Fiat schreibt vor Frostschutzmittel Paraflu 11 oder Ersatzstoff. Das bekommt sie bei mir und nix anderes.
Fiat schreibt vor Motoröl 10 W 40 und das bekommt sie auch. Mir zwar egal ob Castrol,Shell,Fuchs oder Liqui Moly aber 10 W 40 kommt da rein.
Die Zündkerzen wechsle ich eigentlich meistens deshalb mit weil die meistens auch schon dementsprechend alt sind. Du hast Deine erst gewechselt ? Gut dann bleiben sie drin.
Den Nockenwellensensor wechsle ich deshalb gleich mit weil ich schon 2 mal den Fall hatte das er gewechselt werden musste. Einmal war er schon defekt und beim anderen male
blieb die Bella 200 km nach dem ZRwechsel deswegen stehen. Beim Nockenwellensensorwechsel muß der Zahnriemen runter und die Wasserpumpe raus. Also quasi die selbe Arbeit die
eh schon ansteht.
Du willst den Nockenwellensensor nicht gewechselt haben ? Kein Problem bleibt er drin. Kann auch noch locker 10 Jahre halten kann aber auch kurz danach defekt gehen. Ein Glücksspiel
das aber der Kunde entscheidet. Ich weiße darauf hin entscheiden tust Du.
Es gibt Leute die die Herstellervorgaben für Geldmacherei halten, gerade hier beim Thema Öl und 10W40 ja oder nein.
Andererseits lädst Du hier eine Sounddatei hoch in der man Deinen Motor hört mit der Frage ob der Phasenversteller dieselt oder nicht.
Wechsle den Ölfilter und das Motoröl und fülle 10W40 ein und höre Deinen Motor nochmals ab. Wenn er dann ruhiger läuft --- et Voila.
Tut ers dann nicht haben wohl die Leute mit der Geldmacherei recht.
Ich werde mir auf jedenfall nicht selbst ins Knie schiessen nur um ein paar Euro mehr zu verdienen indem ich Kunden Dinge verkaufe die auserhalb der
Herstellervorgaben liegen.
Fiat verbietet das Tanken von E10 es gibt aber einige hier die schon Jahrelang damit rumfahren. Aber deswegen werde ich trotzdem nie eine Kundenbella mit E10 tanken und
den E5 Preis vom Kunden in Rechnung stellen.
Und ja das ganze hat seinen Preis. Die frage sollte aber sein ist es PreisWERT.
Ich kenne auch einen Russen im Industriegebiet Nord in Freiburg der wechselt Dir nur den Zahnriemen sonst nix
in guten 40 Minuten für 150,-€
mit dem Teppichmesser und 2 mal starten.
Ein Fachmann vor dem Herrn auf seinem Gebiet wie immer das auch lauten mag.
Grüßle
Armin
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Hallo der Intervall ist ein leidiges Thema.
Ich habe für mich eine eigenene Meinung. Wenn ich schon mir die mühe mache wechsel ich alles. Einfaches Nockenwellen Sensor ist wirklich komisch mir ist es an einer b mit 80 000 km auch passirt. Zahnriemen gewechselt 100 km weiter stottern und dann Defekt. Die ganze aktion von vorne aber ohne neuen Riemen. Halt nur scheiß Arbeit.
Ich bin der Meinung wenn ich den Zahnriemen mache uch dann die Rollen und Spanner so wie Wasserpumpe ist alt alles runter. Der Marken Satz kostet aus meiner sicht nicht die Welt im vergleich zum Schaden. Ich kenne leider nicht die Werkstatt Preise aber das die nicht mit der Bucht mithalten ist wohl klar die haben einenen ganz anderen Kostenapperat
das muss noch mehr von bezahlt werden. Und ich verstehe Erkstätten die kein beigestelltes Material einbauen weil es oft Ärger gibt.
Ich wechse limmer den Phasensteller provelaktisch mit habe immer Instandgesetzt da Rep.Satz 8,5 € zur Vorbeugung.
eine Werkstatt baut einen neuen ein. Ist auch klar wenn ein Monteur zum Ausbau und Instandsetung 2 Stunden brauch ist das der gleiche Preis und auf den Phasenstellerhat dann der Lieferant Garantie nur auf das Materieal zu geben.
Nockenwellen Sensor das ist halt so ein Thema ich wechsel ihn halt seid der erfahrung mit dem Auto meiner Tochter ich habe Autos mit 190 t km da wurde er noch nie gewechselt und die laufen. Nur wenn er Defekt ist dann ist die ganze Arbeit für die Katz. Aber auch hier bin ich der meinung nicht den Billigen aus der Bucht sondern ein Marken Produkt weil es gibt Zubehörteile die sollten Verboten werden. Sonst würde ich besser den lten drin lassen.
Kerzen und Öl so wie Ölfilter werden bei mir ca. Ein Jahr alt egal wieviel km meist zu wenig km wenn ich drann bin bin ich drann dan alles oder nichts.
Luftfilter wird der K&N gereinigt oder aus dem zubehör ein neuer eingesetzt psst vom Alfa ist der gleiche aber günstiger aber auch einn Marken Filter.
Frostschutz kommt das rein was der Lieferant da hat Öl nur Marken Öl.
Geld schneiderei ist ein Thema Markenwerkstätten sind Produckt gebunden und bekommen das so wie die Preise diktiert von der Marke die wissen auch das es billiger geht können aber nicht.
Freie Wärkstätten müssen das nicht aber da kommt die Frage wie teuer sind sie oder was halten sie auf sich.
Am Material verdienen die alle nicht mehr die Welt das ist so.
Auch sollte es klar sein das Autofahren nich billig ist auch wenn die b in der Anschaffung günstig ist und nicht neu.
Die Unterhalts kosten bleiben fast wie bei einem neuwagen. Und wr nichts selber machen kann muss halt in die Werkstatt oder hat Freunde. Es gibt genug Iat Werkstätten die möchten am liebsten gar keine b annehmen die knobeln in der Werkstatt wer da ran muss warum sie so einen ruf hat weis ich auch nicht.
Wenn man alles in ruhe wechselt und nichts schief geht ist die Arbeit für alles ein man Tag überlegt mahl was das kostet, es ist ja nicht nur der Stunden lphn sondern Miete Strom Büro usw. Das ist heftig.
Jetz sieht das aus als hätte ich ine Werstatt aber nein ich bin Selbständig aber in einem anderen Gewerk, also kenne ich Kostenrechnungen.
Bella fahren ist halt teuer und man steckt mehr rein als eine am Markt kostet aber da mus man um sicher zu sein auch alles machen.
Ich hatte im letzten jahr ine b gekauft nur wegen der Felgen die lief nicht und hatte keinen Tüv.
Keine wuste warum sie nicht lief ach Brief war auch nicht da.
Also Hänger gemietet und abgeholt auf in die Halle Hänger bzw. Abschchelpepwagen für 250 km 120 Euro und Spritt.
In der Halle angekommen sagt die Tochter der ist schön würde ich auch fahren.
Gesagt getan fehler suche, es war der Nockenwellen Sensor also volles Programm mit Pumpe usw. Sportluftfilter raus war undicht und ohne Tüv und alles Orginal rein.
Auto zum Tüv alles ok dann fing die kiste an zu stottern also neue Benzinpumpe und schnell den Boden im Fußraum gemacht. Dann noch Kunstoffteile Austauschen zwei Verdeckgummis und Verdeckkasten Dichtung und neues Radio. Da kommt das grauen da war ein Sound Freak am Auto kurz 5 kg Kupferschrott rausgezogen.
Als das Auto fertig ist meldet sich der alte Besitzer was den dran gewesen war ich ihm gesagt läuft und alles aufgezählt
er meint Prima er würde gerne das Auto wieder haben würde mir 500€ mehr geben das war doch nur ein Tag Arbeit.
Was soll ich sagen da sieht man was für vorstellungen die Leute haben.
DieLeute geben für Optik viel geld aus egal ob die Technik stimmt. Dicke Felgen und die billigsten Reifen usw.
Eine b fahren ist halt nicht günstig das sollte allen nicht selbst Schraubern klar sein.
Auch beim Thema gebraut Teile die werden auch nicht Verschenkt es nervt die Frage letzte Preis oder habe ich Günstiger gesehen. Dann sollen die da kaufen ich bin froh das ich für meine Autos alles da liegen habe und ins Lager greifen kann.
Gruß Frank
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Besser sollte man solche Texte nicht mit dem Handy schreiben.
Gruß Frank
Entschuldigt die schreibweise.
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Also es gibt doch nun wirklich derzeitig noch einige die beim Wechseln helfen können. Henk, Klaus, Dieter, Leo etc.
Wenn mal die reinen Materialkosten einrechnet, also Keilrippenriemen Riemen mir Rolle, Zahnriemensatz mit WaPu und den PV, dann liegt man ja bei Selbtkauf umara bei 300-350€. Alles was noch dazu kommt kann sinnvoll sein, aber wie schon durch die Vorschreiber erklärt, muss man das ja selbst entscheiden.
Also ich rechne da mit Material erst mal so mit 500 - 700 Euronen insgesamt, ohne weitere ggf. nötige Extras☺
So isses nun mal, also aufregen bringt da doch nichts.
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Nee aufregen tu ich mich da ja auch nicht. Sonst würde ich ihn ja nicht von mir aus wechseln.
Aber bevor ich was mache schaue ich gerne was sinnvoll ist. Besser vorher informieren. Nicht alles ist sinnvoll.
Kann man bei den Reparaturen eigentlich anwesend sein? Ich habe mir das mal überlegt, weil man kann ja nur was lernen und dann sehe ich auch wie mit meiner Barchetta umgegangen wird.
Manche sind ziemlich grob und man liebt ja sein Auto. Meint ihr man kann sowas fragen oder eher nicht?
Meine Stammwerkstatt war ja auch super aber seit der Chef sich immer mehr zurück zieht und sie mit Bosch zusammen arbeiten( jetzt kostet die Arbeitsstunden 110 Euro) ist die Qualität gesunken und der Preis gestiegen. Recht ungünstig:)
Liebe Grüße
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Kann man bei den Reparaturen eigentlich anwesend sein?
Kann man, wenn man ganz nett fragt. :lol:
Viele Werkstätten lehnen das aber ab: Haftung.
Und man muss vorsichtig sein, zu viel fragen kann auch nerven! Ich kenne das auch aus meiner "Aufbereiterkarriere".
Ein bisschen "Bestechungsgeld" wird auch immer gern gesehen: Tüte Colorado oder im Sommer ´n Eis, wird gern genommen.
Wenn man das regelmäßig macht, nach dem Grundsatz: "wer gut schmiert, der gut fährt!", kennen einen die Mechaniker. :lol: :lol:
So bin ich die letzten Jahre immer gut gefahren.
Bei Thorkild in der Werkstatt sitze ich natürlich in der ersten Reihe! 8) 8)
Grüße aus Flensburg
Jockel
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Du hast es aber gut Jockel,
ich muss immer mit anpacken :( , alleine macht mein Mechaniker das nicht gerne.
Was nun beim Zahnriemenwechsel alles mit erledigt werden soll/muss/kann wurde ja schon ausführlich diskutiert.
Entscheiden musst das am Ende aber der Kunde.
Mein Phasensteller hat z.B. rund 20 Jahre seinen Dienst verrichtet und wurde dann bei 100000km, auf meinen Wunsch, erneuert. Einen Unterschied habe ich nach dem Wechsel nicht feststellen können.
Bei der Verwendung von Markenteilen kennt mein Mechaniker, so wie Armin, auch keine Kompromisse. Wobei auch ein Markenprodukt keine Garantie für Langlebigkeit bedeuten muss.
Je mehr Teile bei so einem Eingriff gewechselt werden sollen, desto höher eben die Teilekosten.
Und arbeiten wird keiner für umsonst. Zumal ein sorgfältiger Zahnriemenwechsel + Nebenarbeiten nicht mal schnell in einer Stunde zu machen ist.
Bei der Auswahl der Werkstatt bin ich gleicher Meinung, wie andere Forumskollegen, an meine b lasse ich nur Schrauber, die die barchetta kennen und lieben und sie dann auch entsprechend behandeln!
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Hallo zusammen im Forum...
Bei Fiat habe ich für den Zahnriemenwechsel 750 bis 10000 Euro bezahlt,je nachdem was erneuert wurde.Den Phasensteller habe ich einmal erneuern lassen und hielt ca. 10 Jahre.Nach dem Motortausch
wegen Pleullagerschaden wurde der neue PS vom alten Motor nicht übernommen,außerdem mußte
der Zahnriemenwechsel in einer 2. Werke getauscht werden , da der Motor nicht ansprang.
Steuerzetteln stimmten nicht !
Die Spannung des Zahnriemens zerstörte die Wasserpumpe von der Vorwerke also das ganze noch einmal...
Soviel von Werkstätten die sich mit der Barchetta nicht auskennen.
Fazit beim nächsten mal mach ich das ganze mit meinem Schrauber selber.Fiat sieht die Barchetta auch nicht mehr...Natürlich sträuben sich bei einigen die Haare aber man wird nicht dümmer ,leider wird auch das Portemonnaie leerer... :?
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Haare sträuben - - - - da is was dran !!!
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@james78
Sollte deine Frage bezüglich deines YouTube Videos noch nicht beantwortet sein...... ich würde sagen der PV ist fällig, bin aber kein Profi.
Meine beiden Bellas laufen um Längen leiser.
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Hi Rene,
danke dass du dir das Youtube Video angeschaut hast. Du bist der Erste der darauf antwortet:)
:danke:
Du meinst der Phasenversteller ist kaputt?
Deine klingt um längen leiser. Kannst du das auch irgendwie online stellen?
Das würde ich mal gerne im Vergleich hören, weil hier in der Gegend gibt es keine Barchetta. Da mach ich mir ja Sorgen.
Liebe Grüße und danke im vor raus.
:danke:
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Sorry, ging im ganzen Geschreibse unter.
Hab das Video auch angeschaut, hätte gern die andere Seite des Motors im Blickfeld/Mikrofonfeld gehabt (dort sitzt der PS).
Aber auf das erste Hören klingt est tatsächlich nach defektem Phasensteller.
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Ja danke für die Antwort Guido.
Ich habe gerade nochmal ein Video gepostet vielleicht hört bzw. sieht man es da genauer.
https://www.youtube.com/watch?v=E2h1yc-ejb0&feature=youtu.be
Ich hoffe man kann alles gut hören und sehen.
Liebe Grüße
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Also, ich höre da kein ausgesprochenes "Dieseln", eher einen etwas rauhen Motorlauf. Mein Motor läuft z.B. nach dem letzen Kerzenwechsel auch etwas rauher, weil ich die Marke der Kerzen gewechselt habe. Beim nächsten Wechsel nehme ich wieder die bisherigen von NGK. Da hört sich der Motor "geschmeidiger" an, obwohl die neuen Kerzen ansonsten top funktionieren. Aber vielleicht höre ich auch nicht so gut, wie die anderen Kollegen hier oder habe nicht die nötige Erfahrung mit der b.
Gruß,
Micha :?
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So hörte sich meiner vor dem wechseln der Hydrostössel an.
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Die Zündkerzen habe ich auch gewechselt....habe da welche von Bosch genommen die sind eigentlich sehr gut....aber vielleicht wären da die von NGK besser gewesen.
Aber ihr meint es ist noch im Grünen Bereich? Oder muss noch was anderes gemacht werden als der Zahnriemen...Hydrostössel, Nockenwellensensor, Phasensteller...oder alles noch okay...?
Ihr kennt ja das ideale Geräusch der Barchetta :D
:danke:
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Läuft insgesamt recht laut, ich tippe weiterhin auf defekten PS.
Falls Du den Zahnriemen neu machst (machen lässt), lass auch den PS tauschen...
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Ja dann lass ich den PS gleich mitmachen :danke: