Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Exterieur => Thema gestartet von: LimiBar am 19. Januar 2010, 14:49:26
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Hallo,
habe heute bei Mazda 626 H 7 Birnen getauscht, pro Seite etwa 1 Min. gebraucht :shock: Damals bei der Diva hatte ich schon nach einer Birne einen Hals, als mir noch die Klammer aus der Halterung sprang, wuchsen mir zwei "Steinbockhörner" :grindev: Verwunderlich ist, daß auch bei einigen anderen Autos es sehr umständlich geht u. zu lange dauern kann :(
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Aha.
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:confused: :confused:
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...deswegen würde ich aber lange noch keinen Mazda 626 fahren wollen.... :lol:
Aber stimmt schon, Birnenwechsel ist heute bei vielen Autos nicht mal eben so gemacht bzw. für manchen Laien nahezu unmöglich geworden.
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Mir ist heute auch ein Schnürsenkel gerissen nun bin ich am überlegen ob ich nur noch Schuhe mit Klettverschluss kaufe oder lieber Barfuß laufe, soll ja auch gesund sein :)
Wechsel mal ne Birne bei VW Beetle ..... das wird schön :D
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Zitat aus einem anderen Forum:
autsch... viel spass bei der Fahrerseîte.... dort hats "extrawenigplatz", die Abdeckung hinter den Lämpchen hast du ja bestimmt wegkekriegt.
Danach kannst du die Halterung der Lampe in eine Richtung drehen, frag mich jetzt bidde nicht in welche, und das Birrchen kannste dann schön austauschen. Das Gefummel geht erst richtig los beim wieder einsetzen, man kann dabei gut und gerne mal so 1 bis 2 Stunden damit verbringen. Falls du mehr Platz benötigst, wirst du nicht drumrumkommen den LuFiKa zu demontieren....
Na, um welches Auto geht's hier ?
BMW Z3 !
Gruß
Uli
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Ich hab gestern erst eine H7 an einem Golf IV (mit Klima) gewechselt. Ausgerechnet die linke Seite, dahinter sitzt die Batterie mit aufgepfropftem Sicherungskasten.
Nach Entfernen einer Kunststoffabdeckung kann man tatsächlich auf den Lampendeckel schauen, das heißt aber noch lange nicht, dass man den auch problemlos raus bekommt. Hat man das endlich geschafft, fummelt und tastet man nach der Halteklammer hinter der Glühbirne, die ja da irgendwo sein muss (hinschauen geht nicht). Irgendwann hat man dann auch die defekte Lampe in der Hand, falls sie nicht irgendwo ins Motorraum-Nirvana gerutscht ist.
Jetzt hat man Zeit, sein geschundenes Handgelenk ein wenig zu masieren und um sich zu überlegen, ob die Haltenase an der Glühlampe oben oder unten war???
Nach einer zwingend notwendigen Kaffeepause geht es an den Wiedereinbau. Lampe in die Aussparung fummeln, von vorn durch den Scheinwerfer kontrollieren, ob sie auch richtig sitzt, Drahtbügel ertasten und umklappen, mit drei Fingern und festem Willen den Drahtbügel über die Haltenasen klipsen, Stecker auf die Glühlampe aufschieben und dann endlich die Scheinwerferabdeckung...
Nach diversen Fehlversuchen hat man auch diese wieder an ihren Platz geschoben und mit einem Drahtbügel arretiert. Abdeckung wieder drauf, Lampentest und jetzt kontrolliert, ob man auch kein Werkzeug verloren hat.
Geschafft!
Laut VW-Vorgabe soll eigentlich der Stoßfänger abmontiert werden, Zeitaufwand insgesamt ca 40 min und Kosten von bis zu 80€ (kein Witz!)
Ich hab es abzüglich der Kaffeepause in 20 Minuten geschafft, VW-Spezis sollen das auch schon mal in 7 Minuten erledigt haben (was ich nicht glauben kann)
Ach ja, hier hat der ADAC eine Aufstellung diverser Fahrzeuge gemacht, wo ein Lampentaushc zum Abenteuer werden kann (die barchetta ist nicht dabei): Klick (http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/reparatur_pflege/lampenwechsel/?quer=auto_motorrad)
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Ich kenn das nur vom Blinkerbirnenwechsel bei unserem Ford KA... das ist auch ne Katastrophe.... :?
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Mondeo V6: Rechts: ratzfatz...Links: erst Kühlergrill ausbauen, dann das Scheinwerfergehäuse, dann Lampe wechseln und alles wieder Rückwärts... entzückend :frown:
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habe am wochenende erst an meiner bar die birnen getauscht, hatte zwar blutende hände weil ich irgendwo hängengeblieben bin aber schnell ging es..das muss man sagen. nach 20 minuten waren beide seite neu bestückt.
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habe am wochenende erst an meiner bar die birnen getauscht, hatte zwar blutende hände weil ich irgendwo hängengeblieben bin aber schnell ging es..das muss man sagen. nach 20 minuten waren ...
Hat ein Kollege auch mal gemacht.
Nach 25 Minuten war er verblutet.
;-)
Schön oder servicefreundlich. Man kann nicht alles haben.
Manche Sachen sind aber auch gut gelöst (mir fällt zwar gerade Nichts ein, aber ...)
Viele Grüße,
hmbcs
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Aber mir. Der mit Fernbedienung simpel und kinderleicht zu bedienende "Kofferraum-Deckel", wenn da nicht nur das bei einigen ganzjährig angebrachte u. nicht wirklich benötigte "Disigner" Koffer-Trage Gestell hinderlich wäre :?
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Gab es heute was zu Trinken ? Irgendwie komme ich nicht mehr hinterher in diesem Thread ..... :versteck:
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Und ob. Das süffige "Original Oettinger Winterbier" seit 1731 :bia:
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na denn Prost :lol: :bia:
...nein aber im Ernst...bei der Barchetta ist das Wechseln der Birnen vorne eher was für Hebammenfinger und Leute die ne Hornhaut auf der Hand haben...
Hab erst vor kurzem bei nem Stilo die Lampen gewechselt und das war esrt ein :hang: :flop: :aerger: Frage mich selber auch, warum man die Autos so schlimm verbauen kann, daß man da selber schon nicht mal mehr blöde Lampen wechseln kann...
Ja ja...früher war alles noch recht einfach...
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ganz einfach zu beantworten ... guck dir die ganzen neuen autos an ... da kommt doch überall immer noch mehr elektrozeug rein und noch mehr fahrhelfer ... ist ja auch völlig richtig in dem gedanken ... aber das gewicht ist der punkt... also werden die die metallteile gegen plastik und sonstige broken getauscht ... die rahmen werden geändert um knautschzonen zu bilden ... und die innenräume werden immer größer und motorräume kleiner... und all das wird dann zusammen geschustert ... und da ja mitlerweile soviele hersteller zusammen hängen sind die teile ja auch von den formen direkt für mehrere fahrzeuge ... und welcher autobauer macht sich bei der palette von brocken sorgen um so nebensächlichkeiten wie birnen wechsel ???
richtig wohl keiner mehr so richtig ...
in diesem sinne zähne zusammen beißen und weiter bluten ...
lg
Andre013
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Aber mir. Der mit Fernbedienung simpel und kinderleicht zu bedienende "Kofferraum-Deckel", wenn da nicht nur das bei einigen ganzjährig angebrachte u. nicht wirklich benötigte "Disigner" Koffer-Trage Gestell hinderlich wäre :?
hä?
:gruebel:
Designer- Gestell - Birnenwechsel....wie passt das jetzt zusammen?
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Das war Antwort auf Frage von "hmbcs" :?
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Aha.
Extra dry!
Habe aber auch schon mal zwei H1 Birnen der bar auf dem Parkplatz eines Supermarktes gewechselt.
Erste gekauft und eingebaut, dann gesehen, dass die andere Birne auch im Eimer war.
Also wieder rein und das Ganze nochmal! Ääh!
Bin zwar kein Klavierspieler oder ......arzt, aber es hat in ein paar Minuten geklappt.
Aber auf den nächsten Wechsel freu ich mich auch nicht!
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... und welcher autobauer macht sich bei der palette von brocken sorgen um so nebensächlichkeiten wie birnen wechsel ???
richtig wohl keiner mehr so richtig ...
Liegt eher an zwei anderen, viel "wichtigeren" Gründen:
1. Fehlende oder zumindest ungenügende Zusammenarbeit der Entwicklungsteams untereinander. Da weiß Ingenieur A nicht, was Ingenieur B entwickelt hat. Mechaniker C wird ja nicht gefragt.
2. Auslastung der Werkstätten. Die Inspektionsintervalle werden immer länger, die eigentlichen Wartungsarbeiten immer weniger. Da muss sich der Hersteller Gedanken machen, wie die Werkstätten trotzdem genug zu tun haben. Also wird alles so verbaut, dass man ohne Spezialwerkzeug und technische Unterlagen nicht mal mehr ne Glühbirne auswechseln kann.
Früher hat das der nette Tankwart schnell mal nebenbei gemacht, wenn er die Windschutzscheibe fertig geputzt hatte. ;)
Aber auch damals gab es Ausreißer. Mir fällt da ein Toyota Celica ein mit Klappscheinwerfern. Da waren alle Schrauben verrostet und ich hatte ewig gebraucht, den Scheinwerferrahmen zu lösen um an die Glühbirne zu kommen. Oder die Ami-Fahrzeuge mit ihren Sealed-Beam-Scheinwerfern. Da war der komplette Scheinwerfer gekapselt und man musste ihn komplett ersetzen. Sowas hatte hier in Europa kaum jemand auf Lager, also wurde direkt in den USA bestellt. Das dauerte schon mal 4 bis 6 Wochen. 8)
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Gestern abend, ein Parkplatz in Euskirchen, meine Frau quatscht noch mit einer Studienkollegin und ich mache beim Sierra die Haube auf...
"Was machst du denn jetzt da?"
"Dat Birnchen schnell wechseln was eben kaputt gegangen ist"
"Willst du Wahnsinniger jetzt hier die Stoßstange abmachen?????"
Knapp 2 Minuten später (es war dunkel, daher so lange) war sie davon überzeugt, dass es auch schneller und anders geht. :lol:
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Hallo,
heute wollte ich als Vorbereitung auf die "dunkle Jahreszeit" an unserer Lady die Glühlampen erneuern.
Nachdem ich mir auf der linken Seite schon fast die Finger verrenkt und ein wenig Haut gelassen hatte, habe ich auf der rechten Seite fast einen Anfall bekommen.
Erst habe ich überlegt den Kühlmittelausgleichsbehälter auszubauen, dann habe ich mir eine "LampenTauschHilfe" gebaut. Es ging mit dem Teil tatsächlich recht einfach die Glühlampen an ihren Platz zu bekommen.
Einfach an ein Stück stabilen Draht einen Kabelschuh gelötet, der auf den Anschluss der Glühlampe gesteckt wird.
So sieht das Teil aus (http://www.schoenwetterfahrer.de/images/ltw.jpg)
Vielleicht hilft es dem Einen oder Anderen blutige Kratzer an den Händen zu vermeiden.
Gruß
Dietmar
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prima Idee in Profi-Qualitaet :danke:
Ich hatte mir mal, bei 'nem anderen Auto mit einem Stoeckchen und Klebeband, auf die gleiche Art und Weise geholfen.