Flexrohr kaputt : welche Alternativen ?

[snowman]

@Mille
So ein Flexrohr ist schlicht und ergreifend eine Fehlkonstruktion.
Und wenn ich mir mal nen Mazda kaufe, dann keinen 626 sondern einen MX5, RX8 oder M6 (der mit Allrad).

[snowman]

Wie lange hält das Flexrohr eigentlich noch, auch wenns schon ziemlich laut ist ?

Achso, Nachtrag zu Mille :
So ein Dichtungsring war 1 Mal bei meinem Peugeot kaputt, bei Opel nie. Ist doch optimal, billiger Dichtungsring, der eigentlich nie kaputt geht. Und was ist so ein shice Flexrohr ? Eine dumme, teure Lösung.

In den 18 Jahren die ich nun Auto fahre war 1 Mal ein Dichtungsring für 3-4 DM (ja, das gabs mal, früher) kaputt. Jetzt habe ich einmal so eine Flexrohrfehlkonstruktion, da hält das nicht mal 1 Jahr.

[Redfreddy]

Wenns schon Laut ist  isses Durch.Alles andere wäre dann Relativ.Normalerweise reisst es nach und nach ein.DAS wird nicht Billisch.

RF

[Redfreddy]

TIPP
Da ich eh unter dem Auto war habe ich gleich mal nach dem Flexrohr Geschaut.Dabei viel mir auf das sich die Stahlgeflechtummantelung langsam Besenartig löst.Das Rohr ist aber noch dicht.
Um zu verhindern das sich das Geflecht weiter Aufdrillt habe ich 3 Schellen
Vorne,mittig und hinten ums Flexrohr gemacht.Passt.Sauber und TÜV Meckert auch nicht.

RF

[snowman]

Tja,

bei meiner b. isses genau umgekehrt. Dem Geflecht sieht man nichts an, aber innendrin muss es kaputt sein. Denn man hört deutlich wie es aus dem Flexrohr heraus dröhnt.

Wie ich weiter oben schon schrieb, völlige Fehlkonstruktion, sowas kann sich nur irgend ein studierter ausgedacht haben.

[Redfreddy]

Ne Ne.Meins dürfte schon 10 J alt sein.Diese Flexrohre sind eine Erfindung aus frühen Tagen als man noch keine Rohre Knickfrei Biegen konnte.
Es handelt sich um eine
Konstruktion die ähnlich einer Feder ist.Nur das die Wicklungen inneinander Greifen und mit Dichtband(Asbest)gefüllt sind.Der Vorteil ist diese ,,Rohre sind leicht(Flugzeugbau)Billisch(?)und auch Haltbar.
Das Zeug kann man am Meter auch Kaufen.Sogar aus VA.Vibrationen vom Motor werden auch abgekoppelt.Das dürfte wohl Fiats Gedanke gewesen sein.

RF

[Guido R.]

Vielleicht wirds auch zum Schutz des (Keramik)-Katalysators verbaut.

[snowman]

@RF
Ich weiss dass das dazu dient um Motorschwingungen auszugleichen. Aber das geht auch anders, ohne Flexrohr. Wie Supersprint, OPEL, Peugeot, VW, und auch sicher noch weitere Hersteller es ja beweisen.

Mille hat diese andere Lösung übrigens als billig bezeichnet, also müsste es doch auch was für Dich sein.  

[Guido R.]

Tja Dietmar, das Teil ist halt nunmal in der b. verbaut, genauso wie bei
vielen anderen Autos auch (natürlich nicht in jedem), damit müssen wir
halt leben, oder nen Supersprint einbauenn (wobei, wenn ich mir die
Bilder des Supersprint ansehe, ohne passenden Flansch für den Kat
geht der ohne schweißen nicht zu montieren).
Oder ausm Opel die Flansche raussägen und in die b. einschweißen.
Mal sehen, noch ist meins ja top in Schuß, eigentlich hätte ich mir im Fall
des Falles ein Unifit-Teil eingeschweißt, aber Opel-Teile vom Schrottplatz
sind billiger, gell RF ?    

[Redfreddy]

Jetzt wirds sogar mir zu Billisch.Opelteile im Fiat?

RF