Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: spatzi am 29. November 2017, 17:13:36
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Moin moin,
gerade neulich habe ich so vollmundig verkündet, dass ich noch nie Probleme mit dem
Phasensteller hatte ........
Hätt ich bloß nix gesagt ! :flehan:
Meine Liebste hört es noch gar nicht, aber mein Gehör ist da trainierter:
Ich würde sagen, ganz typisch: Bis ca. 1600-1700 U/min. höre ich ein Nageln,
dann ist es schlagartig weg.
Wahrscheinlich ja weil ab da der Phasensteller arbeitet und Öldruck bekommt ....
Jetzt meine Frage:
Wir haben ja eine Ba Bj.11/97 (M1) mit jetzt 97.000 Km
Zahnriemenwechsel ist sowieso gerade fällig ....
Soll ich nur diesen Rep.-Satz mit Feder/Scheibe kaufen,
oder besser einen kompl. neuen Phasensteller ?
Im Lexikon habe ich gelesen, dass es da mehrere Varianten gibt.
Die letzte (606 661 99 (noch immer aktuell - 9/06))
Ist das auch 2017 noch aktuell und passt die dann auch in unsere '97er M1 ??
Danke und Grüße
Karsten
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Ich würde einen neuen Phasenversteller einbauen, da der RepSatz doch ein bissel frikelei ist, wenn man es noch nie gemacht hat. Letztes Jahr wurde bei mir die aktuelle Version (hab jetzt nicht geprüft ob das deine angegebene war) bei einem M1 verbaut, hat ohne Probleme gepasst. Der Aufbau außen hat sich, meiner Kenntnis nach, nie geändert. Es müssten also eigentlich alle passen. Der neue hält angeblich länger.
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Ich hab mal einen reparierten eingebaut, der hat trotzdem leicht getickert.
Dann einen neuen in der Bucht von nem Alfa-Fahrer gekauft, der ist seit 5 Jahren drin ohne Geräusche....
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55202772 ist die aktuellste Nummer . Schau auch ob die Verpackung mit Chrysler/Jeep Logo ist , dann kannst du sicher sein dass es ein aktueller ist .
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Super, Danke für die Antworten. :danke:
Fiat 55202772 werde ich bestellen, aber mit Chrysler/Jeep Logo habe ich keinen gesehen.
Gruß Karsten
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Karsten , schau mal hier :
https://www.ebay.de/itm/Nockenwellen-Spritz-Phasenversteller-Alfa-Romeo-Fiat-Lancia-55202772-Neu-OVP/182906615215?hash=item2a961575af:g:qd4AAOSwzppaECJ9
Gruß , Manfred
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Moin Manfred,
Danke für den Tipp!
Hatte ich auch schon gesehen.
"Von privat, ohne Rechnung und Garantie ...." ist mir dann noch zu teuer.
Wenn ich auch noch sehe wie viel PVs er schon verkauft hat, verzichte ich
lieber auf einen Kauf .......
Oder meinst Du nur das Foto? Ja da steht Jeep drauf ...
Gruß Karsten
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Moin Ihr,
ich suche gerade die Teile zusammen:
-Zahnriemen mit Rollen
-Wasserpumpe
-Riemen Lichtmaschine
-Kopfdeckeldichtung
-Phasenversteller + Stirnlochschlüssel
-2 x Simmerringe für NWs
-16 x Hydrostößel
- ??
Hab ich noch etwas vergessen, gibt's Präferenzen bezüglich Hersteller ?
(NW-Böcke hab ich.)
Danke und Grüße
Karsten
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Spannrolle für den Flachriemen, falls es noch die erste ist. (Achtung, Linksgewinde)
Für den PS gibt es eine spezielle Nuss zum montieren.
Evtl. eine Messuhr fürs Zündkerzenloch...
Wasserpumpe hab ich das letzte mal vor über 12 Jahren gewechselt.
Auch die Hydrostößel wurden bei mir nur einmal in der Garantiezeit getauscht.
Das Riemenzeugs nehm ich im Allgemeinen immer von Conti...
Dichtungen von Elring...
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Aaah super, an die Spannrolle für den Lima-Riemen hab ich nicht gedacht, ist noch die Erste!
Ja diese PS-Nuss meinte ich mit "Stirnlochschlüssel" .....
Hydros sind nun 20 Jahre alt, haben 100K Km und es könnte sein, dass die
manchmal morgens beim Kaltstart für 15 Sekunden tickern ......(Wenn das nicht auch der PS ist).
Die NWs nehme ich jetzt wegen der Simmerringe sowieso raus .......
Zahnriemensatz dann von Conti mit der Wasserpumpe oder besser eine originale Pumpe kaufen ?
Gruß Karsten
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Spannrolle für den Flachriemen, falls es noch die erste ist. (Achtung, Linksgewinde)
???? es gibt nur ein linksgewinde - und das ist das antriebsrad des zahnriemens auf der kurbelwelle..
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Conti mit Wasserpumpe.
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:danke:
Soll ich bei der Lima-Spannrolle das ganze Gedöns mit Spannarm kaufen,
oder brauch ich nur die Rolle ?
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??? es gibt nur ein linksgewinde - und das ist das antriebsrad des zahnriemens auf der kurbelwelle..
Nope, die Rolle auf dem Spanner des Flachriemens ist ein Linksgewinde, erst vor 2 Wochen getauscht...(SW15) :schlaumeier:
(der Spanner selbst ist mit Rechtsgewinde am Motor befestigt (SW13))
Es reicht eigentlich nur die Rolle zu tauschen, die ist aus Plastik, die läuft ein, die hat das Lager...
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Nope, die Rolle auf dem Spanner des Flachriemens ist ein Linksgewinde, erst vor 2 Wochen getauscht...(SW15) :schlaumeier:
(der Spanner selbst ist mit Rechtsgewinde am Motor befestigt (SW13))
Es reicht eigentlich nur die Rolle zu tauschen, die ist aus Plastik, die läuft ein, die hat das Lager...
jetzt weiss ich was du meinst, hatte gemeint du meinst die halteschraube des spanners.. wir tauschen immer den kompletten spannarm. 8)
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Danke!
Ich bin dann mal dem Profi gefolgt und habe den kompl. Spannarm bestellt.
Auf die 10,-€ mehr kommt es nun auch nicht mehr drauf an ..... :D
Gruß Karsten
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Ich würde einen neuen Phasenversteller einbauen, da der RepSatz doch ein bissel frikelei ist, wenn man es noch nie gemacht hat. Letztes Jahr wurde bei mir die aktuelle Version (hab jetzt nicht geprüft ob das deine angegebene war) bei einem M1 verbaut, hat ohne Probleme gepasst. Der Aufbau außen hat sich, meiner Kenntnis nach, nie geändert. Es müssten also eigentlich alle passen. Der neue hält angeblich länger.
Hallo,
soweit ich mich erinnere, ist die letzte Änderung gut 13 Jahre her. Meistens ist deswegen der neuere drin.
Der Reparatursatz passt zu den älteren PS nicht, ich würde nur den nur in dem letzten PS-Typ verbauen.
Ich fahre den Reparatursatz jetzt fast 60 TKM und da hört man nichts. Vor der Reparatur war die Geräuschkulisse unerträglich.
Aber die Reparatur ist schon echte Fummelei/Herausforderung , wer an so was keine Spaß und Geduld hat, kauft besser einen komplette.
Aber wer die Herausforderung mag, fährt auch mit dem reparierten gut und zum Bruchteil des Preises. Und Zeit hat man ja im Winter.
Gruß Ralf
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Moin Ralf,
dann habe ich ja alles richtig gemacht.
Ist noch der erste PV in unserer '97er Ba .......und Zeit zum rumspielen habe
ich auch nicht. :lol:
Unsere Ba läuft ja jeden Tag, auch jetzt im Winter.
PV habe ich bei Italy-Motors bestellt ....
Weiß denn jemand ob dieser Werkzeugsatz auch bei unserer Ba zu verwenden ist ??
https://www.ebay.de/itm/Zahnriemen-Wechsel-Werkzeug-Satz-Alfa-155-164-Nockenwellen-Arretierung-1-8-2-0/371774190915?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
(Ich habe dort schon angefragt, aber da rührt sich nichts ....)
Danke und Gruß
Karsten
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Note. Du brauchst den Satz mit Böckchen für die Nockenwellen.
Sualk biete da gerade einen Satz an. Siehe hier im Forum :forensuche:
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Moin Ihr,
ich suche gerade die Teile zusammen:
-Zahnriemen mit Rollen
-Wasserpumpe
-Riemen Lichtmaschine
-Kopfdeckeldichtung
-Phasenversteller + Stirnlochschlüssel
-2 x Simmerringe für NWs
-16 x Hydrostößel
- ??
Hab ich noch etwas vergessen, gibt's Präferenzen bezüglich Hersteller ?
(NW-Böcke hab ich.)
Gruß Karsten :)
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Mhh, müßte alles sein. Als Ventildeckeldichtung hast du sowas, oder?
https://www.ebay.de/itm/ELRING-Ventildeckeldichtung-Satz-Zylinderkopfhaube-Dichtung-FIAT-LANCIA-199-090/131700899915?epid=1626322788&hash=item1ea9fc404b:g:mz4AAOSwFqJWl6Gv
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Jupp hab ich bestellt :zustimm:
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Ich glaub ich hab alles ...., macht ca. 550,-€
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Sieht gut aus 8) Gib mir doch bitte mal Bezugsadresse OT-Ur OT-Adapter und Werkzeug für den PV.
Könnte ich noch brauchen. :danke:
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Sieht gut aus 8) Gib mir doch bitte mal Bezugsadresse OT-Ur OT-Adapter und Werkzeug für den PV.
Könnte ich noch brauchen. :danke:
xxl-automotive.de
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Danke Klaus
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Wobei die Messuhr selbst aus meinem Schrank kommt, die müsstest Du also
vll. noch extra kaufen .....
Gruß Karsten
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Ich habe bei der Gelegenheit den Nockenwellensensor mit erneuert.
Gruß Uli
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Ja Uli den schau ich mir natürlich genau an.
Aber eigentlich ist die Elektrik überall TOP an unserer Ba und irgendwo
muss man ja auch mal ne Grenze ziehen bei der Prophylaxe ...... :lol:
(70,-€ für den Sensor ist ja auch schon wieder Geld ...)
Gruß Karsten
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Moin Ihr,
es flutscht alles und ich bin am zusammenbauen ..... :)
Mir fehlen aber zwei Anzugsmomente:
Riemenscheibe an Auslass-NW >> 118Nm .....richtig ?
Phasenversteller an Einlass-NW >> ???
Danke und Grüße
Karsten
Ach so, Hydros waren richtig ...... :)
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Thema: Spezialwerkzeug für den Phasenwandler :forensuche:
Ich meine 100 Nm gelesen zu haben. Such danach aber bitte noch mal hier im Forum.
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Sodele die Ba läuft wieder und zwar ganz wunderbar !! :D
-Phasenversteller mit 100Nm angezogen und mit Loctite gesichert .....
-Was ich vorher nicht wusste und auch nirgends gelesen hatte: Das Riemenrad der
Auslass-NW hat ja auch so viel Spiel, dass man die Schraube erst anziehen darf wenn
der Riemen gespannt drauf ist ........
-Die Laufrolle im Contitech ZR-Satz war etwas anders. Die Befestigungsschraube sitzt höher
und genau an der Stelle hat die ZR-Verkleidung so einen Plastik-"Stopfen" welcher nun
auf der Schraube der Laufrolle auflag. :x Musste diesen "Stopfen" wegflexen, sonst
konnte ich die Verkleidung nicht montieren ......
-Ein neuer Hydrostößel hat sich ganz schön geziert, bis er korrekt seinen Dienst aufnahm.
Mit Standgas war nix zu wollen! Erst nach ein paar Minuten mit 3000 U/min
war dann Ruhe ......
Aber Ende gut alles gut ! :D
Morgen noch das Hardtop wieder drauf und dann hab ich auch erst mal
die Schnauze voll !
Gruß Karsten
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Das mit dem einen Hydrostößel hab ich auch immer beim ZR-Wechsel.
Ich vermute der steht dann zulange in einer bestimmten Stellung. Jedenfalls fahr ich ne Runde den Motor warm und das Geräusch
ist weg.
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Beim normalen ZR-Wechsel hatte ich das noch nicht.
Aber jetzt sind ja neue Hydros reingekommen .......
Fahren konnte ich nicht, weil ich das Verdeck schon winterfest eingeklappt hatte.
Heute sollte ja das Hardtop wieder drauf.
Ist auch fertig und alles bereit, aber das Hardtop liegt hier bei mir und
der Wagen steht jetzt offen in der Werkstatt meines Kumpels.
Wollte ihn jetzt holen ....,stecke die Nase aus der Tür und es fängt ergiebig
an zu regnen !!! :x
Gruß Karsten