Barchetta-Forum
Barchetta-Technik (öffentlich) => Motor => Thema gestartet von: oldtimer1000 am 19. Juli 2018, 14:17:49
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Hallo, Experten,
ich beobachte seit einiger Zeit das Phänomen, daß mein Tachometerzeiger (nur die Geschwindigkeitsanzeige, das Zählwerk funktioniert problemlos) mal funktioniert, mal nicht. Meist rührt er sich nach dem Losfahren überhaupt nicht und schnellt dann während der Fahrt urplötzlich nach oben. Das kann relativ schnell geschehen, manchmal aber bewegt sich über 100 Kilometer und mehr gar nichts. Gelegentlich hilft auch ein "Klaps" gegen das Instrumentenglas. Ich habe hier schon des öfteren von kalten, bzw, gebrochenen Lötstellen und ähnlichem gelesen, heute aber im Internet entdeckt, daß die Barchetta auch einen Geschwindigkeitssensor/Tachogeber zu haben scheint. Kann es auch daran liegen? Wo sitzt das Teil? Kann mir da jemand weiterhelfen?
Gruß,
Micha
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es liegt mit 90 % iger sicherheit an den vier lötstellen - ausbauen nachlöten oder ausbauen und zu uns schicken
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Oder evtl verschobener Tachofolie. (hatte ich schon)
Ist es nur wenn es sehr warm ist ?
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Erst mal "Danke" für die Antworten. Dann werde ich den Tacho also doch ausbauen und mal nachsehen. Wenn ich nicht weiterkomme, werde ich wohl das Angebot von Klaus annehmen. Die Temperatur spielt eher keine Rolle. Das Phänomen tritt sowohl im prallen Sonnenschein als auch in der kühlen Tiefgarage auf.
Gruß,
Micha
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Bei meiner b ist es nun auch so. Allerdings temperaturabhängig. Wenns warm wird geht der tacho nicht. Früh morgens aus der garage funktioniert er
Das mit den Lötstellen probiere ich nächste Woche mal aus
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Das kann die Lötstelle sein oder lose Folie hatte ich auch schon gehabt.
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Bei meiner b ist es nun auch so. Allerdings temperaturabhängig. Wenns warm wird geht der tacho nicht. Früh morgens aus der garage funktioniert er
Was ziemlich sicher mit Sualks Vermutung zusammen passen würde.
Bei meiner war das Problem bisher nicht aber der Tages KM und normale KM Zähler lief manchmal nicht. Dann ging er wieder und mal wieder nicht. Da ich dazu den Tacho auch ausbauen musste um das bekannte Problem am Zähler zu fixen hatte ich das mit den Lötstellen vorsorglich gleich mit erledigt. Und bei der Gelegenheit auch noch den Warnsummer von Henk für die Kühlwasserwarnung eingelötet. Wenn schon mal alles draussen ist, ist es alles ein Abwasch.
Einige meinen das wäre nicht nötig aber ich weiss selber, dass man während des Fahrens so gut wie nie auf die Kühlwassertemp schaut. So werde ich akustisch wenigenstens - und hoffentlich rechtzeitig - gewarnt.
Zum Glück sind Tachoarbeiten an der b eine relativ dankbare, einfache Aufgabe. Da gibts schlimmere Kisten bei denen man kaum an die Teile herankommt.