Haben sich die Längsrillen auf den Straßen vertieft??

[Uli]

Offensichtlich. Don't ask me why ... 

[Guido R.]

Radlager verschleißen halt auch...
Oder sie waren nicht 100% eingepresst...

[moritzha]

Naja, Hauptsache es passt jetzt.
Bei meinem Auto ist die linke Abtriebswelle unzertrennlich mit der Nabe verbunden - ich hab sie jedenfalls nicht lösen können.
Naja, kommt Zeit kommt Rat. Wenn immer schön nur die innere Manschette kaputt geht ist das ja auch kein Problem

[luschipuschi]

Bei meinem Auto ist die linke Abtriebswelle unzertrennlich mit der Nabe verbunden - ich hab sie jedenfalls nicht lösen können.

Bei mir waren die Radnaben auch extrem fest. Thorkild hatte in seiner Werkstatt ein "Schlagwerkzeug" dafür. Wie das Ding genau heißt, weiß ich leider nicht. Die Profis kennen das aber sicherlich.
Das Teil wird mit der Radnabe verschraubt und dann wird die Nabe mit ordentlich Schmackes mit einer Schlagstange herausgetrieben.
Wir hatten mit drei Mann ganz schön zu kämpfen.
Die Radlager hat Thorkild mit einem Presswerkzeug direkt am Fahrzeug herausgepresst, links ein Drehmomentschlüssel, rechts ein Drehmomentschlüssel, ratsch, ratsch, ratsch, ... draußen. umgekehrt genauso. Das ging ruckzuck.

Gruß Jockel

[moritzha]

Hallo Jockel,
ich vermute das war ein Gleithammer.
Ja, wenn die Radlager irgendwann neu müssen, dann ist das die Gelegenheit, weil dann muss sie raus- Ansonsten kann man nicht mit allzu viel Schmackes versuchen die Welle zu lösen, weil man sonst das Radlager beschädigen könnte.
Obwohl ich denke, Klaus würde sie auch rausbringen ohne was zu beschädigen
Viele Grüße, Moritz

[luschipuschi]

Moritz Gleithammer, das hört sich gut. Ein "mordsapparillo". .
Wenn man eh dabei ist, die (Marken-) Radlager kosten ja nicht die Welt! Neu ist neu, dann ist Ruhe. Die hinteren sind bei meiner B. vor Jahren auch schon neu gemacht worden. Das war aber nicht so ein Aufstand.

Das teuerste ist ja immer der Arbeitslohn.
... und alles immer schön sauber machen ...  Das fällt dann in meinen Zuständigkeitsbereich.

Gruß Jockel

[Guido R.]

Und für die Zukunft immer ein bisschen Kupferpaste/Spray vor dem Zusammenbau auf die Antriebswelle, dann geht
das das nächste mal ohne großen Hammer...

[Uli]

Und da ich gerade am "Aufräumen" bin, auch hierzu noch ein spätes Update:

Was sich allerdings unterscheidet, sind die Reifen: Auf der Silbernen, von der ich hier berichtete, sind Hancook aufgezogen, dagegen auf der Gelben Pirelli: Möglicherweise reagieren die unterschiedlich auf Längsrillen?

Tatsächlich, bzw. umgekehrt: Seitdem ich bei der Silbernen die alten Hancook gegen neue Hancook (und bei der Gelben gleichzeitig die alten Pirelli gegen die gleichen neuen Hancook) gewechselt habe, stelle ich so gut wie keinen Unterschied mehr fest, d.h. beide Autos reagieren etwa gleich stark, besser: schwach, auf die erwähnten Längsrillen selbst auf der A5 - Problem gelöst!

[Rene]

Ach. Es waren die Reifen?

[Uli]

Genau lesen: Es waren offensichtlich auch die Reifenmarken - aber eben nicht nur.

(Abgefahren waren sie bei beiden Autos noch lange nicht; höchstens alterungsbedingt etwas ausgehärtet, weswegen ich sie ja auch bei beiden Autos gewechselt habe.)