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Barchetta-Schadstoffklassen (= Steuerklassen)

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Uli:
LIebe Barchettisti,

mal ein anderes Thema:

Unsere beiden Barchette haben folgende Daten:
Erstzulassung: (a) 1997-04 / (b) 1998-04.
Ident-Nr.: (a) -721 / b) -861.
Daraus ergeben die Schadstoffklassen: (a) 0426 S[CHADSTOFF]_ARM EURO 2 / (b) 0430 SCHADSTOFFARM D3.
Daraus wiederum ergeben sich die KFZ-Steuern pro angefangene 100 cm3: (a) 147 € / b) 135 €.

So weit, so gut - und so verwunderlich, da ich bisher immer davon ausging, dass bei beiden Autos die motortechnischen Komponenten und Auslegungen deckungsgleich seien.

Was mich nun wirklich interessiert:
Mit welchen motortechnischen Änderungen im Detail hat Fiat von April 1997 auf April 1998 den Wechsel von EURO 2 auf D3 realisiert?

Wer weiß das? Danke! :)
Uli

Regi:
Hi Uli,

Neben den europäischen Normen gibt es noch die D-Normen, die ausschließlich in Deutschland existieren und eine nationale Vorablösung darstellten. Die Grenzwerte von D3 und Euro 3 bzw. D4 und Euro 4 sind nahezu identisch. Allerdings erfolgte die Abgasmessung bei D3 noch nach einem 40-Sekunden-Vorlauf. Bei der Neuzulassung wurde D3 ab 2001 durch Euro 3 und D4 ab 2005 durch Euro 4 abgelöst.

Ich glaube nicht das es da einen signifikanten technischen Unterschied gibt...

Regi:
...wenn man sich allerdings die Werte anschaut: Euro 3 = 2300 mg/km und D3 1500 mg/km, das find ich schon mehr als "nahezu identisch" .... zwischen Euro4 (100mg) und D4 (700 mg) ist der Unterschied nicht so groß... vielleicht ein Fehler bei der Erstellung der Fahrzeugpapiere?  :shock:
 

Uli:
Aber wenn es zwischen der EURO-2- und der D3-Erstzulassung keine motortechnischen Änderungen gegeben hätte, müsste man theoretisch doch eine EURO-2-Barchetta von 1997 auf D3 "umhomologisieren" können??

Edelfisch:

--- Zitat ---Daraus wiederum ergeben sich die KFZ-Steuern pro angefangene 100 cm3: (a) 147 € / b) 135 €.
--- Ende Zitat ---
Wirklich so viel?  :D
Aber im Ernst:
Warum willst du wegen so einem geringen Unterschied den Aufwand treiben?

Viele Grüße
Thomas

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