zahnriemen selber wexeln aus kostengründen

[36sec]

sojetz aber
aus kosten gründen möchte ich den zahnriemem aleine machen
das ganze solte eigentlich nicht das problem sein

jetz meine frage "bitte"
wär hätte würde das benötigte werkzeug verkaufen bz verleien
also nockenwellen spere adapter uhr zielinder 1
und pfasenversteler schlösel

tips oder bielder
wäre super
gruss kai

[ubohli]

Hi,

also mit einer Anleitung kann ich Dir schon mal helfen:
Im Lexikon unter Projekte: >>>klick<<<

Der Rest per PN....

Gruß
Uli

[Ralf A.]

Die Anleitung ist super, habe auch danach gearbeitet.
Allerdings solltest du schon wirklich Schraubererfahrung haben, auch mit der Anleitung.

Jemand, der schon mal bei einen anderen "einfacheren" Auto den Zahnriemen gemacht hat, und dann nach dieser Anleitung sorgfälltig arbeitet, sollte das packen.

Wer noch nie einen Zahnriemen gewechselt hat, für den ist der Motor auch mit Anleitung nicht der geeignete Erstversuch!
3 Werkstattstunden kosten nicht die Welt, wenn du den Motor aber vermurkst wirds erst richtig teuer.

Gruß Ralf

[ubohli]

Die Anleitung ist super, habe auch danach gearbeitet.

Danke. 

Allerdings solltest du schon wirklich Schraubererfahrung haben, auch mit der Anleitung.

Nach allem, was ich von Kai inzwischen gelesen habe, hat er schon etwas Schraubererfahrung.
Nichts desto trotz ist eine Warnung angebracht und die Folgen einer nicht richtig durchgeführten Arbeit sind ja hinlänglich bekannt...Dafür ist das 'Gefühl danach' es selber gemacht zu haben um so schöner - unabhängig vom Preis.

Gruß
Uli

[Ralf A.]

Ok,
dann einen Tipp zum lösen des PS.

Ich habe dafür einen selbstgebauten Stirnlochschlüssel verwendet.

Fotos kann ich erst in ein paar Tagen liefern.

Um sich das vorzustellen, hier so ein Teil: http://www.bikestore.cc/popup_image.php/pID/115567

Die Stifte entfernt, und stattdessen Schrauben in zwei gegenüberliegende Schraubenlöcher für das Stirnrad eingeschraubt.
Bitte nicht die Schrauben vom Stirnrad verwenden, die könnten dabei vorgeschädigt werden.
Auch unbedingt bei den Blockierblöcken genügend lange Schrauben verwenden, nicht die der Lagerschalen, die sind zu kurz!
Meist sind die PS mit Schraubensicherung verklebt, deshalb Heißluftpistole verwenden und am Gewinde zur Nockenwelle hin gut aufheizen.
Bei mir haben sich dann die Kräfte zum Öffnen in Grenzen gehalten. Viel mehr als ca 100 NM würde ich nicht draufgeben. Wenn das nicht reicht, lieber Nockenwelle ausbauen

Gruß Ralf

[ubohli]

Geht auch mit so was hier:


Bild hab' ich im Netz gefunden, ist nicht von mir.
Aber mit den längeren M7 Schrauben hast Du recht.

Gruß
Uli

[Ralf A.]

Hi Uli,
genau so sieht mein Eigenbau auch aus.
Am Ende habe aber noch ein Loch gebohrt und eine einfache Federwaage eingehängt. Mittels Dreisatz kann man dann über den Hebelweg und die Zugkraft das Anzugsmoment berechnen/messen.
Allerdings muß man die Löcher für die Schrauben mehr an den Rand bohren, sonst steht der Dom am PS im weg!
Gruß Ralf

[sualk]

hallo, beim phasenstellerwerkzeug lohnt sich´s eigentlich kaum selber was zu bauen, bei fiat kostet der schlüssel rund 15.- euro.

da der phasensteller rund 120nm drehmoment bekommt sollte die nuss satt sitzen..

hier die teilenummern des spezialwerkzeugs:

phasenstellernuss                      1852161000

nockenwellenrad"knochen"   (gut wenn man die auslassnockenwellenmutter aufmachen muss zur korrektur) 186083100

gruss sualk

[ubohli]

Klaus, schon mal was von "Schrauberehre" gehört ? 
Selber bauen, das hat was!  Kaufen kann jeder...
Aber aus Deiner Warte ist Zeit natürlich Geld.

Dieser Beitrag ist nicht ganz ernst gemeint.....

Gruß
Uli 

[Ralf A.]

Den Stirnlochschlüssel habe ich schon vor über 10 Jahren gebaut.
Ich kann gar nicht mehr aufzählen, wofür ich den schon alles gebraucht habe.
Das Ding war in 3 min. für den Einsatz am PS modifiziert.
Das Ding brauche ich immer wieder, die Spezialnuß hoffentlich noch genau 2 mal in den nächsten 10 Jahren

Gruß Ralf